中車長春軌道客車股份有限公司科技創(chuàng)新成果介紹

中車長客股份公司搭建了動車組、城鐵客車、鐵路客車三大系列產品平臺，在平臺基礎上研制開發(fā)了一系列新產品，填補了多項國內空白。

公司研制開發(fā)了國內第一輛鐵路客車(1959年)、國內第一列動車組(1989年)、國內第一列鋁合金高速車(2001年)、國內第一列出口雙層動車組(2006年)、國內第一列高速綜合檢測車(2009年)、國內第一列高速高寒動車組(2012年)以及國內第一列地鐵車(1969年)、國內第一列磁懸浮列車(2001年)、國內第一列不銹鋼地鐵車(2003年)、國內第一列跨坐式單軌車(2004年)、國內第一列低地板車(2006年)、國內第一列出口低地板車(2010年)。

1.動車組

公司高速動車組經過自主探索、引進消化吸收再創(chuàng)新、深化創(chuàng)新和自主創(chuàng)新四個階段40余年的技術發(fā)展，搭建了涵蓋運營160～400 km/h等級，可適應不同環(huán)境條件、不同運輸需求的產品平臺，實現(xiàn)了動車組產品的全覆蓋。

在160～200 km/h動車組平臺上，開發(fā)了混合動力動車組、城際動車組和澳大利亞雙層動車組等產品；在200～300 km/h動車組平臺上，開發(fā)了 CRH5型(A/G/E)系列動車組、CRH3A型動車組、CR300BF型(250 km/h“復興號”)動車組等產品；在300～400 km/h動車組平臺上，開發(fā)了CRH380型系列動車組(B/BL/BG/CL)、CR400BF型(350 km/h“復興號”)動車組、京張高鐵智能動車組等產品，其中CRH380BG型動車組是目前我國唯一的350 km/h等級的高寒動車組；350 km/h“復興號”動車組具有創(chuàng)新性、安全性、智能化、人性化、經濟性等特點，為我國動車組全面實現(xiàn)自主化、標準化和簡統(tǒng)化打下了堅實基礎，是我國高鐵“走出去”的支撐產品,目前已在京滬高鐵實現(xiàn)350 km/h運營，使我國成為世界上高鐵商業(yè)運營速度最高的國家；京張高鐵智能動車組塑造了“安全、可靠、綠色、智能、高顏值”的中國高鐵新形象，是“中國創(chuàng)造”向“中國智造”的里程碑式跨越，是中國高鐵技術先進性和成熟性的充分體現(xiàn)，將引領世界高速列車的發(fā)展方向。

在400 km/h動車組平臺上，開展了400 km/h動車組、俄羅斯高速動車組等產品研發(fā)工作，其中400 km/h動車組可滿足不同國家的不同軌距、不同電壓制式、不同環(huán)境溫度、不同技術標準、不同信號制式的運用需求。通過該項目的實施，將使我國高速列車技術達到世界領先水平，為國家“走出去”戰(zhàn)略的實施提供強有力的支撐。

2.城鐵客車

公司自1969年研制第一代地鐵車輛開始，經過原始創(chuàng)新、產品出口、品種拓展、集成創(chuàng)新、深化創(chuàng)新、自主創(chuàng)新六個階段近50年的發(fā)展，始終引領著我國城市軌道交通車輛的技術進步。

目前公司構建了A、B、C型城鐵車，低地板車、直線電機車、跨座式單軌車、磁浮車、市域車等車輛平臺，實現(xiàn)了城市軌道車輛產品的全覆蓋。先后開發(fā)了北京、天津、哈爾濱等地鐵車，重慶單軌車，70%及100%低地板輕軌車，下一代地鐵車，武漢光谷“量子號”以及美國波士頓地鐵車、墨爾本地鐵、巴西地鐵車、以色列輕軌車等產品，正在開展洛杉磯地鐵車研發(fā)工作。

其中美國波士頓地鐵是國內首批具有完全自主知識產權的美標地鐵車，主要運用在美國波士頓地鐵橙線和紅線。首列美國本土化制造橙線地鐵車于2018年成功下線，實現(xiàn)了美國標準、美國工況、中國解決方案，其成功登陸美國市場，是中國高端裝備制造業(yè)“走出去”的典型代表。

下一代地鐵車輛是“十二五”國家科技支撐計劃項目。以B型地鐵車輛為基礎，研制具備從結構或者系統(tǒng)架構上在智能化、人性化及節(jié)能環(huán)保特征上有明顯性能提升的代際特征車輛產品。列車采用國際最高自動化等級GoA4的無人駕駛系統(tǒng)，采用全碳纖維車體結構(一節(jié)車)，比以往同類型地鐵車減重約35%，節(jié)能15%。目前項目已順利通過科技部結題驗收。

3.鐵路客車

公司構建了120 km/h、160 km/h鐵路客車產品平臺，開發(fā)了120 km/h出口客車、25G型、25T型等200多種普通鐵路客車。

近年來，公司獲得國家、省部級各類科技成果獎40余項。其中公司參與完成的“京滬高速鐵路工程”項目獲得國家科技進步獎特等獎、公司“高速列車整車調試環(huán)境模擬技術及應用”項目獲得國家科技進步獎二等獎；“CRH380B型高寒高速動車組技術開發(fā)及應用”、“CRH5型高速動車組技術開發(fā)及應用”獲得了中國鐵道學會鐵道科技獎特等獎；“350 km/h高速動車組”獲得吉林省科技成果轉化貢獻獎一等獎。