現(xiàn)代物流人才需求新趨勢下物流專業(yè)培養(yǎng)模式探析

孫文海

[摘要]目前，高校物流專業(yè)培養(yǎng)模式存在人才培養(yǎng)定位不明確，物流管理專業(yè)課程設(shè)置不系統(tǒng)、不科學，實踐培養(yǎng)流于形式等問題。針對這些問題，結(jié)合遼寧石油化工大學的實際，提出創(chuàng)建立足于遼寧地方經(jīng)濟發(fā)展狀況的人才培養(yǎng)模式，完善物流管理課程體系建設(shè)，結(jié)合實際密切聯(lián)系企業(yè)，建立多方位、立體式的校外實訓基地，依托學校和學院資源發(fā)展專業(yè)特色，強化師資隊伍建設(shè)的高校物流專業(yè)培養(yǎng)模式調(diào)整措施。

[關(guān)鍵詞]物流人才;新趨勢;培養(yǎng)模式

[中圖分類號]G642[文獻標識碼]A[文章編號]2095-3437（2019）11-0178-03

物流人才現(xiàn)已經(jīng)成為我國需求最為迫切的專業(yè)人才之一。據(jù)統(tǒng)計，2017年全國社會物流總額為253萬億元，社會物流總費用占GDP的比重接近15%。物流是經(jīng)濟發(fā)展的潤滑劑，物流系統(tǒng)運行的流暢程度會作用于相關(guān)行業(yè)，從而影響整體經(jīng)濟的發(fā)展。設(shè)有物流專業(yè)的相關(guān)高校應(yīng)根據(jù)新的人才需求發(fā)展趨勢，合理調(diào)整人才培養(yǎng)模式，使學生進入企業(yè)后能盡快適應(yīng)崗位角色，擔負起專業(yè)崗位的重任。

一、物流人才的含義

物流人才涵蓋的領(lǐng)域主要涉及物流企業(yè)、企業(yè)咨詢、國際物流中心和科研四大領(lǐng)域，可以說其涉及的范圍較廣，層次較為豐富。物流人才一般可以劃分為三種類型。第一類是基層物流操作人才。具體來說，基層物流操作人員主要從事具體的物流作業(yè)，如裝卸貨物、分揀、理貨、配裝和配送貨物等，相關(guān)人員必須具備一定的實際操作能力，并且要有不怕吃苦的精神。第二類是中層物流管理人才，他們主要負責物流企業(yè)某一具體部門的運作，他們除了要熟悉本部門的業(yè)務(wù)外，還要有系統(tǒng)的物流觀，能與其他的部門協(xié)調(diào)配合，有助于物流系統(tǒng)的優(yōu)化和提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。第三類人才是高級物流管理人才，他們要有較強的戰(zhàn)略意識和宏觀的掌控能力，能站在市場的前沿，具有敏銳性和前瞻性，能對物流系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)進行整體把控和調(diào)整。此類高級物流管理人才的學歷要求相對來說不高，一般為本科以上即可，但是要求他們具有豐富的中、高層管理經(jīng)驗并且具有相當?shù)耐庹Z實際運用能力。

二、現(xiàn)代物流人才需求現(xiàn)狀及趨勢

（一）基層物流操作人才的需求現(xiàn)狀

目前的物流行業(yè)具有勞動密集型的特點。我們熟知的物流業(yè)務(wù)流程，比如倉儲、運輸、分揀、配送等各個環(huán)節(jié)都需要大量的具體操作活動，所以在現(xiàn)有物流從業(yè)人員中，有接近80%的物流人員從事此類工作。我國物流行業(yè)領(lǐng)域每年需要新增就業(yè)人員約140萬人，其中85%是基層物流操作人才。雖然該類職位需求很大，但由于門檻低，操作人員經(jīng)過簡單培訓后就可上崗，因而不存在人才不足的問題。不過，由于此類職位薪酬普遍不高，工作強度大，休息時間少，導(dǎo)致這類職位離職率較高。企業(yè)不得不經(jīng)常招聘新人，這不利于提高物流效率和獲取更高的經(jīng)濟效益。

（二）中層物流管理人才的需求現(xiàn)狀

由于目前大部分物流企業(yè)的管理人員學歷比較低，并且流動性較大，這使得企業(yè)不愿意耗費財力去培養(yǎng)此類人員，導(dǎo)致長期工作在物流管理崗位的人員不了解物流發(fā)展的最新進展，缺乏中層物流管理人才應(yīng)有的創(chuàng)新能力和開拓能力，這不利于企業(yè)引入更先進的技術(shù)取得進一步的發(fā)展。隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，其與其他行業(yè)的關(guān)聯(lián)性越來越強，這就要求中層物流管理人才具備電子商務(wù)、財務(wù)管理、國際貿(mào)易、法律、數(shù)據(jù)分析等多學科的綜合素養(yǎng)，這些需要企業(yè)通過自身的投入來對員工進行培訓，而大多企業(yè)很難做到這點，所以此類人才目前缺口較大。

（三）高級物流管理人才的需求現(xiàn)狀

根據(jù)國家發(fā)展改革委員會的統(tǒng)計，我國高級物流管理人才的需求存在較大缺口，體現(xiàn)為供給總量不足，層次結(jié)構(gòu)不合理，這成為抑制現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展的核心因素。另據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會的權(quán)威預(yù)測，中國的物流人才缺口為500萬左右，其中高級物流人才的缺口為4-5萬人。高級物流人才，像總監(jiān)、經(jīng)理等職位，都需要具有相當?shù)墓ぷ鹘?jīng)驗和年限才能勝任，成才不易且需求增長迅猛，這導(dǎo)致了高級物流管理人才供需的巨大缺口。

（四）現(xiàn)代物流人才需求的新趨勢

隨著我國物流行業(yè)的進一步發(fā)展，我國物流人才的需求會出現(xiàn)“物流人才的緊缺與物流人員的相對過?！边@一趨勢，并且這將會成為制約我國物流業(yè)行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。具體來說，基層物流操作人才職位已經(jīng)趨于飽和，工資待遇不高，人員的流動性加大，由此會呈現(xiàn)出供需兩旺的趨勢。可以預(yù)見，物流企業(yè)會長期對基層物流操作人才進行補充性招聘。相對于基層物流操作人才的“供需兩旺”，中高級職位會讓企業(yè)感到“高處不勝寒”，招聘相關(guān)人才極為不易，對這兩類人才的需求會出現(xiàn)不斷遞增的趨勢。

三、新趨勢下高校物流專業(yè)培養(yǎng)模式存在的問題

1.人才培養(yǎng)定位不明確。要進行物流專業(yè)教學，首先要對人才培養(yǎng)有準確的定位，形成培養(yǎng)目標。但目前很多高校對人才培養(yǎng)的定位不明確，高校與高職、中專采用相同的培養(yǎng)體系和模式，并沒有意識到自身應(yīng)培養(yǎng)的是高級應(yīng)用型專門人才以及復(fù)合型人才.也沒有結(jié)合學校的特色進行定位，培養(yǎng)出來的學生并無特長，這大大增加了學生的就業(yè)競爭壓力。

2.物流管理專業(yè)課程設(shè)置不系統(tǒng)、不科學。高校在進行課程設(shè)置的時候并沒有考慮到物流學科與其他學科的聯(lián)系，忽略了其他學科對物流管理專業(yè)知識學習的輔助作用。物流專業(yè)課的設(shè)置安排順序不合理，前導(dǎo)課與后行課安排沒有考慮到知識的遞進性。

3.實踐培養(yǎng)流于形式，并未取得實際效果。許多高校并未認真開展實踐培養(yǎng)，認識實習、專業(yè)實習就是到企業(yè)走個過場，學生并無收獲。由于學時的限制，許多高校并未預(yù)留充足的時間給大四的學生進行畢業(yè)實習。這就造成學生對物流專業(yè)的流程和崗位要求缺乏感性認識，專業(yè)能力不足，難以滿足企業(yè)的要求。

四、高校物流專業(yè)培養(yǎng)模式調(diào)整的措施

綜上所述，高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式的調(diào)整是現(xiàn)階段各類開設(shè)物流管理專業(yè)高校的必然選擇。為了迎合物流人才需求的新趨勢，培養(yǎng)適合企業(yè)的中、高級物流管理人才，并結(jié)合專業(yè)所處的獨特地區(qū)和學?，F(xiàn)實，我校物流專業(yè)培養(yǎng)模式的優(yōu)化可采取如下措施。

（一）創(chuàng)建立足于遼寧地方經(jīng)濟發(fā)展狀況的人才培養(yǎng)模式

如今物流業(yè)發(fā)展迅速，高職教育也得到了國家的大力支持，物流管理專業(yè)要根據(jù)市場需求，及時調(diào)整專業(yè)方向，優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)，完善教學體系。高?？梢越㈨椖咳蝿?wù)，讓職業(yè)技能與企業(yè)崗位的課程體系相統(tǒng)一;建立并實施項目管理，采取學分積累評估的專業(yè)評價體系，提高學生對專業(yè)技能的掌握，提升物流管理專業(yè)的整體教學水平;豐富和完善實踐培訓基地現(xiàn)代化建設(shè)，構(gòu)建服務(wù)于課題、咨詢、技術(shù)開發(fā)應(yīng)用等方面的物流信息服務(wù)平臺，實現(xiàn)物流管理在區(qū)域教學中的主導(dǎo)作用。

物流專業(yè)服務(wù)于電子商務(wù)及區(qū)域物流，無論是實訓基地、專業(yè)教學還是專業(yè)的拓展，都離不開物流產(chǎn)業(yè)鏈，在實際教學中要形成與產(chǎn)業(yè)鏈的專業(yè)對接，由此培養(yǎng)出更加專業(yè)的物流人才。

合理的考核制度在物流專業(yè)人才的培養(yǎng)中有著重要的意義。在實踐教學中，可以實施學分累計制度，對校內(nèi)外實訓教學進行統(tǒng)一的質(zhì)量監(jiān)管與評價。這樣既能提高學生的專業(yè)實踐能力，也能提升物流管理專業(yè)的教學質(zhì)量，在物流專業(yè)教學中起到引領(lǐng)的作用。

專業(yè)發(fā)展要緊跟科技的步伐，以培養(yǎng)專業(yè)技能和人才為目標，加大對實踐培訓基地建設(shè)的投入，豐富并提高實踐培訓基地的現(xiàn)代化水平，建立物流信息化平臺，堅持產(chǎn)業(yè)專業(yè)化管理和服務(wù)業(yè)專業(yè)化管理的原則，集教學、培訓、生產(chǎn)、科研于一體，以確?；爻蔀榭沙掷m(xù)發(fā)展的多功能教育實體。

遼寧省是我國石油和化學工業(yè)大省，龐大的石化產(chǎn)業(yè)為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了新機遇。從化工產(chǎn)品到下游的購買廠家，只要有交易需求，就要以物流為中軸，建立流通配送、倉儲、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的全方位供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)。建立線上線下的智慧物流體系和石化物流貿(mào)易鏈，將助力相關(guān)行業(yè)獲取石化產(chǎn)業(yè)的高端價值，在這一過程中，物流管理人才是關(guān)鍵。從另一個方面來看，物流管理專業(yè)學生的培養(yǎng)在地方層面也具有較好的前景。

（二）完善物流管理課程體系建設(shè)

物流管理專業(yè)知識體系是綜合性的，與其他知識領(lǐng)域有著緊密的聯(lián)系。地方高校的課程體系要既要考慮社會發(fā)展的需要，又要兼顧所在地區(qū)的差異性。就我校而言，課程應(yīng)體現(xiàn)石油、石化特色。因而在課程設(shè)置時，可以考慮在采購與供應(yīng)管理中設(shè)置石化企業(yè)物資采購管理的理論與應(yīng)用板塊，在運輸管理中增加石化產(chǎn)品的物流運輸管理，倉儲管理應(yīng)涉及石化產(chǎn)品的倉儲管理，供應(yīng)鏈管理應(yīng)強化石化行業(yè)中的供應(yīng)鏈管理，配送管理應(yīng)強化石化產(chǎn)品的短距離配送管理，物流成本管理應(yīng)強化成本管理在石化產(chǎn)品物流領(lǐng)域的應(yīng)用等。也可以考慮增加一些具有特色的獨立課程，如化工產(chǎn)品生產(chǎn)物流仿真、化工產(chǎn)品倉儲物流認知實踐、化工企業(yè)生產(chǎn)物流認知實踐等。

課程體系建設(shè)要以物流職業(yè)崗位標準及職業(yè)方向為參照，根據(jù)工作崗位需求，在指導(dǎo)實踐中強調(diào)所學知識在實際中的應(yīng)用，把所學知識運用在實踐中，充分發(fā)揮專業(yè)理論課程的時效性。在教學中可以根據(jù)學生的所學進度，分別從核心課程、專業(yè)技能、專業(yè)方向課程分階段學習，選修課只是作為補充。根據(jù)職業(yè)崗位的要求，要以“實際、實用、實踐”為原則，按認知與體驗、崗位實訓與技能考證、綜合模擬實訓與頂崗實習三個層次構(gòu)建實踐教學體系，體現(xiàn)多方向、分崗位、重操作的實踐教學特點。

我校的石油化工、儲運等專業(yè)均為優(yōu)勢專業(yè)，石油化工產(chǎn)品的生產(chǎn)、儲運均離不開物流管理。物流管理專業(yè)可以以此為依托，打造服務(wù)于石油石化、儲運的支撐專業(yè)，嵌入到石油、石化產(chǎn)業(yè)鏈中謀求專業(yè)的特色發(fā)展。

（三）結(jié)合實際密切聯(lián)系企業(yè)，建立多方位、立體式的校外實訓基地

根據(jù)當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展狀況，要確立加快實訓基地建設(shè)的步伐，以物流產(chǎn)業(yè)鏈為核心，實現(xiàn)實訓基地產(chǎn)業(yè)鏈培養(yǎng)學生職業(yè)技能的價值。

學校可以引進企業(yè)入校建設(shè)工作室，這一方面能夠滿足物流管理專業(yè)在教學實際和層次的需求;另一方面，通過這樣的方式也可以讓學生即時人崗學習，教師入崗指導(dǎo)，真實的職場環(huán)境能夠更好地發(fā)揮學生理論聯(lián)系實際的能力。實訓基地還可以與物流企業(yè)深入合作，利用基地資源，模擬實際物流生產(chǎn)流程，完成物流公司實際工作中需要做的各種業(yè)務(wù)。這樣不僅鍛煉了學生的實際操作能力，還可以為貧困學生解決部分生活費的問題。

任何一個行業(yè)的發(fā)展都要有創(chuàng)新。學校是知識的搖籃，在與企業(yè)共建實訓基地時，可以充分利用教學團隊的科研優(yōu)勢開發(fā)新工藝，推廣課題研究的新成果，這樣學生能夠在新的挑戰(zhàn)中開發(fā)創(chuàng)新能力。另外，學校可以為學生提供實訓平臺，開展創(chuàng)業(yè)支持，讓學生在學校中就培養(yǎng)創(chuàng)業(yè)理念，為其畢業(yè)后步人社會做好準備。

我校物流管理專業(yè)與相關(guān)行業(yè)、企業(yè)開展合作，先后與撫順廣播電視臺、遼寧用心汽車服務(wù)有限公司、中國石油天然氣股份有限公司東北化工銷售撫順分公司、沈陽樂創(chuàng)科技服務(wù)有限公司、撫順裕民物流有限公司等多家企業(yè)簽訂長期校企共建實習基地協(xié)議，建立了穩(wěn)定的校外實習基地。其中，撫順廣播電視臺校外實踐基地、遼寧用心汽車服務(wù)有限公司校外實踐基地分別于2015年和2018年獲批遼寧省大學生校外實踐基地。為了進一步發(fā)展，應(yīng)在此基礎(chǔ)上搭建校企合作平臺，通過校企間的互動合作，使學生接觸到物流企業(yè)標準化的業(yè)務(wù)流程，讓學生產(chǎn)生感性認識，幫助學生提高物流業(yè)務(wù)操作水平，這有助于學生畢業(yè)后迅速進入工作角色。

（四）依托學校和學院資源發(fā)展專業(yè)特色，強化師資隊伍建設(shè)

根據(jù)工作崗位的要求，按照實際、實用、實踐的原則，構(gòu)建全面模擬實際培訓的教學體系，反映實踐教學特點的多向、分工、重操作的特點。首先，借助和西部石油管道公司合作的機會，探索科研與實踐相結(jié)合的模式，形成產(chǎn)、學、研三位一體機制，鍛煉教師隊伍。其次，要加強教師深造制度，組織教師參加全國性的物流研討會和教育部舉辦的高層次物流專業(yè)培訓，每年至少派1名骨干教師參加有影響力的學術(shù)研討會，提高教學科研水平。最后，建立教師輪換實踐進修制度，力爭在3年內(nèi)使本專業(yè)教師都接受1次實踐進修。

五、結(jié)語

在經(jīng)濟發(fā)展及互聯(lián)網(wǎng)平臺的驅(qū)動下，物流業(yè)步人了一個高速發(fā)展的時期，企業(yè)對物流人才的需求逐年增加，要求也越來越高。高校應(yīng)該如何滿足社會對物流管理人才的需求，如何培養(yǎng)出優(yōu)秀的物流管理人才顯得尤為重要。本文從分析現(xiàn)代物流人才需求現(xiàn)狀及趨勢出發(fā)，找出高校物流專業(yè)培養(yǎng)模式中存在的一些問題，并根據(jù)這些問題提出了相應(yīng)的調(diào)整措施，即立足于經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀與企業(yè)對人才的需求，不斷完善物流管理專業(yè)的課程體系建設(shè)，強化師資隊伍建設(shè)，有效增加校企合作建立實訓基地，提高學校的教學質(zhì)量，為社會培養(yǎng)更多有經(jīng)驗、懂知識的專業(yè)物流管理人才。

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[責任編輯：陳明]