精細(xì)化管理在公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中的運(yùn)用探討

夏會(huì)軍

摘要：在公路橋梁工程養(yǎng)護(hù)管理工作中，精細(xì)化管理具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義，有利于實(shí)現(xiàn)公路橋梁價(jià)值最大化，是順應(yīng)新時(shí)代發(fā)展的必然趨勢(shì)。在今后公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作中，需要結(jié)合實(shí)際需要，落實(shí)精細(xì)化管理，提高精細(xì)化管理水平，實(shí)現(xiàn)公路橋梁工程科學(xué)化、規(guī)范化發(fā)展，促進(jìn)我國交通事業(yè)繁榮發(fā)展。

關(guān)鍵詞：精細(xì)化管理;公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理;運(yùn)用

引言

在公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作中應(yīng)用精細(xì)化管理可使各方面的養(yǎng)護(hù)工作均經(jīng)過精細(xì)化處理，即建立健全精細(xì)化的科學(xué)公路橋梁管理制度管理橋梁養(yǎng)護(hù)的各個(gè)工序。使該工作對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化與程序化的工作方法應(yīng)用得以促進(jìn)，同時(shí)在養(yǎng)護(hù)管理各個(gè)環(huán)節(jié)中將數(shù)據(jù)庫與信息技術(shù)作為技術(shù)依據(jù)使每位員工及每個(gè)工序都在精細(xì)管理中，從而有效促進(jìn)公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的健康發(fā)展。本文針對(duì)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理應(yīng)用精細(xì)化管理模式的效果進(jìn)行深入探究。

1公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中的缺陷

1.1公路橋梁實(shí)際載重能力降低

設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诮ㄔO(shè)公路橋梁時(shí)會(huì)將各項(xiàng)公路質(zhì)量數(shù)據(jù)詳細(xì)列出，但是施工完成后測(cè)試載重能力時(shí)多少會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量缺陷，降低公路橋梁的實(shí)際載重能力，與設(shè)計(jì)要求不相符，最終降低公路的運(yùn)輸能力，使其使用壽命縮短。

1.2落后的公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理方案

當(dāng)前公路橋梁管理方式單一且較為籠統(tǒng)，無法根據(jù)實(shí)際狀況進(jìn)行合理調(diào)整。日常工作期間管理人員出現(xiàn)比較嚴(yán)重的形式主義，日積月累不到位的細(xì)節(jié)管理會(huì)導(dǎo)致重大事故的發(fā)生，因此各級(jí)管理部門應(yīng)不定期到一線深入檢查，通報(bào)批評(píng)消極怠工的人員并努力將管理人員的傳統(tǒng)思想觀念轉(zhuǎn)變，提升其綜合素養(yǎng)。

1.3緊缺的公路橋梁專業(yè)養(yǎng)護(hù)人才

當(dāng)前國內(nèi)公路橋梁后期養(yǎng)護(hù)過程中相關(guān)的專業(yè)養(yǎng)護(hù)人才數(shù)量嚴(yán)重不足導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)期間出現(xiàn)諸多問題，相對(duì)落后的管理理念及沒有創(chuàng)新的技術(shù)，不足的管理經(jīng)驗(yàn)均使公路橋梁養(yǎng)護(hù)工程的長遠(yuǎn)發(fā)展受到嚴(yán)重阻礙。

2高速公路橋梁精細(xì)化管理措施

2.1建立精細(xì)化管理體系

公路橋梁管理和養(yǎng)護(hù)工作離不開優(yōu)良的管理智慧及技術(shù)，建立健全公路橋梁管理體系，養(yǎng)護(hù)單位需將先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)不斷引進(jìn)并對(duì)養(yǎng)護(hù)管理的范圍不斷進(jìn)行深化，養(yǎng)護(hù)高速公路橋梁路面的同時(shí)還要養(yǎng)護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)件及橋墩等。通過吸收先進(jìn)思想理念使自身養(yǎng)護(hù)管理體系的構(gòu)建得以促進(jìn)和完善。由于公路橋梁養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理并非是對(duì)橋梁進(jìn)行簡(jiǎn)單的修補(bǔ)，相關(guān)養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)對(duì)打造橋梁精品工程引起足夠重視，使養(yǎng)護(hù)道路的質(zhì)量不斷提升，另外安排不同的人員負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)路段不同的道路，真正將崗位責(zé)任制落實(shí)到位。另外可將國外先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備引進(jìn)來，將現(xiàn)有的設(shè)備不斷改進(jìn)并進(jìn)行更新?lián)Q代，使檢測(cè)團(tuán)隊(duì)的硬件技術(shù)水平提升。還可將養(yǎng)護(hù)管理目標(biāo)規(guī)劃書專門建立，通過相關(guān)技術(shù)人員和各部門專家定期進(jìn)行會(huì)議組織，對(duì)養(yǎng)護(hù)過程中的突發(fā)事件借助計(jì)算機(jī)軟件還原當(dāng)時(shí)情況，并對(duì)應(yīng)急處理突發(fā)事件的預(yù)案共同討論制定，以此可將管理水平進(jìn)一步提升并對(duì)養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行良好總結(jié)。

2.2養(yǎng)護(hù)工作中的精細(xì)化管理理念

當(dāng)前多數(shù)公路養(yǎng)護(hù)單位實(shí)行以包代管方式，由于公路養(yǎng)護(hù)單位的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)極致細(xì)化及完善不足，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)制度的有效執(zhí)行面臨較大難度，精細(xì)化管理的執(zhí)行不到位。因此在養(yǎng)護(hù)工作中橋梁養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)將精細(xì)化管理的理念貫徹到底，將養(yǎng)護(hù)人員和管理人員的傳統(tǒng)觀念轉(zhuǎn)變，并進(jìn)一步對(duì)精細(xì)化工作的作風(fēng)進(jìn)行培養(yǎng)。橋梁養(yǎng)護(hù)單位需要定期對(duì)公路橋梁的使用狀況進(jìn)行檢查，同時(shí)對(duì)出現(xiàn)的問題及時(shí)組織人員進(jìn)行維修，將事故報(bào)告制度和安全責(zé)任追究落實(shí)到位，出現(xiàn)責(zé)任的應(yīng)當(dāng)及時(shí)追究到個(gè)人。將績(jī)效管理推行并表揚(yáng)有較好表現(xiàn)的養(yǎng)護(hù)人員及部門。嚴(yán)格根據(jù)養(yǎng)護(hù)指標(biāo)開展考核，有效結(jié)合高速公路養(yǎng)護(hù)定性和定量，使精細(xì)化管理道路養(yǎng)護(hù)的有效性進(jìn)一步提升。橋梁后期的養(yǎng)護(hù)工作極為特殊，由于關(guān)系到后期的橋梁實(shí)際使用狀況和最終使用壽命，因此管理部門應(yīng)當(dāng)將專業(yè)的橋梁養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)組織建立起來并開展日常橋梁質(zhì)量的巡查工作，通過對(duì)各公路段的橋梁定期巡回檢查由專業(yè)人員將數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)做好，一旦查找出問題時(shí)立刻使用有效措施及時(shí)解決。對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問題情況比較嚴(yán)重實(shí)時(shí)則可以臨時(shí)組建專業(yè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行有效處理，如果情況特殊可在養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)將臨時(shí)指揮部設(shè)立起來，通過將處理計(jì)劃及時(shí)擬定將問題迅速解決，使道路的正常運(yùn)行得以恢復(fù)。

2.3定期開展橋梁和路面檢測(cè)

由于高速公路建設(shè)時(shí)期往往需要大量的資金投入，因此應(yīng)對(duì)橋梁進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，避免橋梁在問題高發(fā)期出現(xiàn)后再進(jìn)行維修導(dǎo)致資金浪費(fèi)。因此對(duì)橋梁進(jìn)行檢測(cè)的工作應(yīng)當(dāng)定期開展，養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)將自身所管轄的橋梁技術(shù)、設(shè)計(jì)等相關(guān)數(shù)據(jù)資料進(jìn)行收集并科學(xué)合理的通過數(shù)據(jù)分析橋梁的管理及養(yǎng)護(hù)，為保障高速公路的使用暢通及安全性借助檢查結(jié)果，養(yǎng)護(hù)人員對(duì)橋梁的損壞度和實(shí)際承載力等狀況進(jìn)行確定。對(duì)高速公路路面的使用狀況可通過檢測(cè)公路橋梁及路面進(jìn)行了解，對(duì)路面的彎沉度、車轍、構(gòu)造深度等全線檢測(cè)，對(duì)路面狀態(tài)進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理和跟蹤。對(duì)高速公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作中除了日常養(yǎng)護(hù)及病害維修的內(nèi)容，還涉及防撞欄綠化，為有效保障暢通無阻的高速公路交通狀況，養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)將迅速反應(yīng)機(jī)制建立健全，以便對(duì)出現(xiàn)的狀況及時(shí)進(jìn)行搶修。

2.4加快危橋改造工作的速度

國內(nèi)多數(shù)高速公路在上個(gè)世紀(jì)建設(shè)，因此不及時(shí)的橋梁養(yǎng)護(hù)工作導(dǎo)致其出現(xiàn)嚴(yán)重病害，使諸多重要橋梁部件發(fā)生功能性病害同時(shí)，橋梁材料的使用期限也已達(dá)到。在公路橋梁中普遍存在混凝土壓碎、鋼筋鍛煉等情況，而存在這些嚴(yán)重病害的公路橋梁便是所謂的危橋。養(yǎng)護(hù)部門對(duì)公路橋梁道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)應(yīng)將危橋改造工作落實(shí)到位，將公路橋梁的使用年限延長并提升其剛度和穩(wěn)定性。公路管理部門在改造危橋時(shí)可應(yīng)用招標(biāo)投標(biāo)制度，對(duì)道路質(zhì)量的管理嚴(yán)格執(zhí)行，改造危橋的設(shè)計(jì)、施工等工作落實(shí)到位，從而降低橋梁安全事故的發(fā)生概率并提升其使用壽命。

2.5組建綜合素養(yǎng)高的精細(xì)化管理人才隊(duì)伍

公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理單位應(yīng)對(duì)管理人才的團(tuán)隊(duì)建設(shè)引起足夠重視，將工作人員的綜合素養(yǎng)全力提升?？赏ㄟ^定期開展專業(yè)化培訓(xùn)組織相關(guān)人員參與，借助知識(shí)競(jìng)賽、專業(yè)講座等方式使管理人員的工作技能和專業(yè)知識(shí)進(jìn)一步提升從而使其綜合素養(yǎng)提高。當(dāng)前應(yīng)對(duì)專業(yè)化技術(shù)人才進(jìn)行大力培養(yǎng)并將專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)組建起來，首先可將現(xiàn)有的技術(shù)人員送往國外對(duì)先進(jìn)的管理理念及相關(guān)技術(shù)進(jìn)行學(xué)習(xí)，學(xué)成后歸國投入現(xiàn)代化建設(shè)中。其次可將專業(yè)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)建立起來，通過向社會(huì)招收優(yōu)秀的教師將公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)進(jìn)行傳授。同時(shí)應(yīng)用這兩種途徑可對(duì)更多的專業(yè)技術(shù)型人才進(jìn)行培養(yǎng)，對(duì)保持國內(nèi)先進(jìn)的公路養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)水平十分有利。

3結(jié)語

綜上所述，當(dāng)前各公路橋梁施工企業(yè)面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境希望立于不敗之地，而公路橋梁項(xiàng)目能否應(yīng)用精細(xì)化管理使企業(yè)施工及管理水平受到很大程度的影響。作為一項(xiàng)極為復(fù)雜的工作，精細(xì)化管理涉及到諸多項(xiàng)目。但是該管理模式能夠借助新的科學(xué)技術(shù)對(duì)管理理念進(jìn)行創(chuàng)新并提升管理水平使管理體系得以完善，從而幫助企業(yè)走向創(chuàng)新發(fā)展。因此只有企業(yè)管理不斷進(jìn)行精細(xì)化進(jìn)步和創(chuàng)新，才能真正提升自身的管理水平，并在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中穩(wěn)定發(fā)展。

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