當(dāng)前鐵路運(yùn)輸安全管理問題及對(duì)策建議

安寧

摘要：我國(guó)在推進(jìn)和諧社會(huì)建設(shè)的過程中，對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩岢隽烁叩囊?，?dāng)前鐵路運(yùn)輸發(fā)展十分迅速，傳統(tǒng)管理模式已經(jīng)難以滿足需要。最近幾年，我國(guó)頻繁發(fā)生鐵路運(yùn)輸安全問題，嚴(yán)重威脅著人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，必須不斷完善管理方法，加強(qiáng)對(duì)員工的培訓(xùn)教育，提升他們的安全管理能力，從而真正落實(shí)好鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，為鐵路運(yùn)輸安全提供可靠保障。本文主要分析探討了當(dāng)前鐵路運(yùn)輸安全管理相關(guān)內(nèi)容，以供參閱。

關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸；安全管理；問題；對(duì)策

一、鐵路運(yùn)輸安全管理存在的問題

1.管理問題

隨著社會(huì)的發(fā)展，國(guó)家加大了鐵路運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)。但是就目前的情況來看，鐵路運(yùn)輸安全管理方面還存在很多的問題，因?yàn)殚L(zhǎng)期受到傳統(tǒng)思想的影響，其安全管理主要是一時(shí)的事情，不能放大視野、長(zhǎng)遠(yuǎn)地進(jìn)行，看問題也太過片面，從而埋下了很大的安全隱患。同時(shí)對(duì)于軟件方面的管理過于放松，從而在很大程度上阻礙了安全管理，影響鐵路建設(shè)。

2.安全技術(shù)設(shè)備發(fā)展緩慢

我國(guó)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)很快，技術(shù)裝備不斷推陳出新，在預(yù)防鐵路事故、保障運(yùn)輸安全上發(fā)揮出了重要作用。但是，從當(dāng)前列車安全監(jiān)控、貨車超偏載檢測(cè)裝置、軸承振動(dòng)診斷儀等設(shè)備設(shè)施使用狀況來說，存在著穩(wěn)定性不強(qiáng)的問題，容易引發(fā)安全事故，沒有實(shí)現(xiàn)自動(dòng)安全監(jiān)控的目標(biāo)。在列車出發(fā)、加速、定速、減速、定位停車等過程中，未能實(shí)現(xiàn)全程自動(dòng)控制，很多時(shí)候需要人工操作完成，這樣會(huì)由于人為疏忽造成安全故事。

3.鐵路運(yùn)輸通信工程功能缺失

鐵路運(yùn)輸通信工程是鐵路正常運(yùn)行的重要保障，當(dāng)前鐵路運(yùn)輸通信環(huán)節(jié)不暢，導(dǎo)致鐵路列車在行進(jìn)過程中信息互動(dòng)出現(xiàn)問題，從而列車的平穩(wěn)、高效運(yùn)行得不到保證。鐵路運(yùn)輸通信系統(tǒng)具備極高的開放性，通信技術(shù)與設(shè)備的需求較高，由于當(dāng)前通信設(shè)備更新速度較快，導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸通信系統(tǒng)的安全性與穩(wěn)定性達(dá)不到要求，進(jìn)而造成系統(tǒng)中存在一定的安全隱患。

4.鐵路運(yùn)輸安全管理人才匱乏

鐵路運(yùn)輸安全管理工作中，管理人員的作用不容忽視，優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)能夠提升安全管理工作水平，但是在實(shí)際工作之中，由于各級(jí)部門忽略了鐵路運(yùn)輸安全管理的重要性，因此造成管理人才相對(duì)匱乏，一人多崗的情況普遍存在，使得管理人員的精力被分散，嚴(yán)重影響了鐵路運(yùn)輸安全管理工作的開展。另外，缺乏運(yùn)輸管理人員的培訓(xùn)，使管理人員的專業(yè)技能得不到成長(zhǎng)，管理人員無法掌握先進(jìn)的鐵路運(yùn)輸安全管理理論，致使鐵路運(yùn)輸安全無法得以保障。

二、鐵路運(yùn)輸安全管理的策略

1.建立科學(xué)的安全管理體系

科學(xué)的安全管理管理體系的建立是鐵路運(yùn)輸安全管理中的第一個(gè)環(huán)節(jié)，其不僅能夠大大減少事故發(fā)生的數(shù)量，同時(shí)也能確保鐵路運(yùn)輸過程高效運(yùn)行的實(shí)現(xiàn)。第一，鐵路安全管理人員應(yīng)樹立起自身的鐵路安全管理理念，堅(jiān)持以人為本的準(zhǔn)則，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度出發(fā)，積極預(yù)防安全事故的發(fā)生。第二，完善各項(xiàng)安全管理制度，從而確保安全、有效的管理機(jī)制的最終形成，同時(shí)，管理人員應(yīng)摒棄傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)性管理模式，大力發(fā)展科學(xué)的管理模式。第三，工作人員要落實(shí)好安全工作的各個(gè)環(huán)節(jié)，采取合理有效的措施，緊抓工作過程中相對(duì)薄弱及較為關(guān)鍵的環(huán)境，從而有效避免安全事故的發(fā)生。

2.大力開發(fā)與應(yīng)用安全技術(shù)裝備

隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，先進(jìn)技術(shù)已經(jīng)成為各行各業(yè)工作的重要技術(shù)支持，其直接決定著工作的質(zhì)量和效率，鐵路運(yùn)輸行業(yè)也不例外。在鐵路運(yùn)輸中合理運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，可以大大提高鐵路工程運(yùn)行的安全性。因此，在實(shí)際的鐵路運(yùn)營(yíng)管理過程中，必須要結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況來合理增加資金投入力度，引入先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，并對(duì)那些落后的設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)和完善，從而不斷提高技術(shù)設(shè)備運(yùn)行的效率，同時(shí)也有助于減少從業(yè)人員的工作強(qiáng)度，降低安全事故發(fā)生的概率。另外，在改進(jìn)技術(shù)設(shè)備和設(shè)施的過程中，相關(guān)人員必須要結(jié)合鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩詠韺?duì)其所設(shè)置的安全行車裝置進(jìn)行升級(jí)和改造，從而達(dá)到消除鐵路運(yùn)輸設(shè)備安全隱患的目的。

3.加強(qiáng)車站旅客運(yùn)輸安全管理，抓好客運(yùn)設(shè)備的檢查和維修

旅客運(yùn)輸安全應(yīng)放在客運(yùn)工作的首位。車站各級(jí)人員必須樹立安全第一的思想，確保接發(fā)旅客列車的安全。各級(jí)客運(yùn)人員按規(guī)定親自到站臺(tái)組織旅客按車站規(guī)定通路進(jìn)出車站。臨時(shí)變更站臺(tái)或線路時(shí)，必須事先廣播通知并及早組織，避免旅客因急于上車而發(fā)生不必要的傷亡事故。嚴(yán)格禁止一般旅客隨意出入車站、橫越線路，加強(qiáng)車站出入口的門衛(wèi)制度。加強(qiáng)設(shè)備的管理和檢查，對(duì)于天橋、過道、地道的建筑設(shè)施定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)組織檢修，避免發(fā)生倒塌、脫落事故。加強(qiáng)站內(nèi)照明設(shè)備，及時(shí)清除站臺(tái)上的各種障礙物。冬天要徹底消除地道口、天橋口附近和站臺(tái)上的積水、積雪，防止旅客跌倒摔傷。

4.增強(qiáng)工作人員的業(yè)務(wù)水平

鐵路安全管理的實(shí)質(zhì)是對(duì)人的管理，人為因素是影響鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕蛩兀酝l(fā)生的許多安全事故也和工作人員的處理不當(dāng)有關(guān)。因此，為了提高鐵路運(yùn)輸安全管理水平，鐵路部門必須要提高工作人員的業(yè)務(wù)水平，減少人為原因?qū)﹁F路運(yùn)輸?shù)挠绊懀档桶踩鹿实陌l(fā)生。最有效的方法就是組織工作人員進(jìn)行培訓(xùn)教育，通過培訓(xùn)讓鐵路運(yùn)輸工作人員意識(shí)到安全管理工作的重要性，并且在培訓(xùn)中，對(duì)工作人員介紹最新鐵路技術(shù)和設(shè)備以及相應(yīng)的操作方法，讓他們掌握正確的設(shè)備使用方法，從而提高工作人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，能夠有效的應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，將鐵路運(yùn)輸?shù)膿p失降到最低。同時(shí)，也要加強(qiáng)對(duì)工作人員的職業(yè)道德教育，讓工作人員熱愛自己的崗位，愛崗敬業(yè)，忠于職守，在工作中認(rèn)真負(fù)責(zé)，堅(jiān)持為人民服務(wù)，把旅客始終放在首要位置，保護(hù)好旅客的人身安全。

三、結(jié)束語

總而言之，我國(guó)的鐵路安全問題已經(jīng)在很大程度上制約著鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，并在某種意義上影響著整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。因此，我們要從根源上尋找導(dǎo)致這些問題出現(xiàn)的原因，然后從管理方面入手，對(duì)這些問題進(jìn)行有效的改善與治理，從而全面推動(dòng)整個(gè)鐵路運(yùn)輸行業(yè)的進(jìn)步與革新，最終實(shí)現(xiàn)我國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)安全性的全面提升。

參考文獻(xiàn)：

[1]張小強(qiáng).當(dāng)前鐵路運(yùn)輸安全管理問題及對(duì)策建議[J].商品與質(zhì)量.2017（24）.

[2]王東.當(dāng)前鐵路運(yùn)輸安全管理問題及對(duì)策建議[J].黑龍江科技信息.2016（29）.

[3]沈濤.鐵路運(yùn)輸安全管理的問題及建議[J].科技展望.2016（01）.

（作者單位：中國(guó)鐵路哈爾濱鐵路局集團(tuán)有限公司哈爾濱西站）