何萍
關(guān)鍵詞:崗位能力 ?高職 ?空乘專業(yè) ?課程開(kāi)發(fā)
國(guó)際上有空乘專業(yè)的院校不多,歐美國(guó)家職業(yè)院校不設(shè)置空乘專業(yè),在韓國(guó)只有光州女子大學(xué)設(shè)置空乘專業(yè),還是學(xué)制四年的本科院校,主要課程有民航概論、普通話、民航英語(yǔ)、第二外語(yǔ)、服務(wù)禮儀、化妝、乘務(wù)技能、廣播詞等,與韓國(guó)韓亞航空公司進(jìn)行校企合作,給學(xué)生提供在崗實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。韓國(guó)空乘人員主要是面向社會(huì)招聘,要求有大學(xué)學(xué)歷,上崗前進(jìn)行為期數(shù)月的培訓(xùn)。印度也是發(fā)展中國(guó)家,有20所左右的院校設(shè)置空乘專業(yè),典型代表如成功航空學(xué)校推行一年學(xué)歷教育,課程包括通用英語(yǔ)、外語(yǔ)、游泳、化妝、禮儀、修養(yǎng)、服務(wù)、航空知識(shí)、緊急救助、旅游課程、營(yíng)銷(xiāo)課程、計(jì)算機(jī)和航空課程等。我國(guó)空乘人員除了社會(huì)公開(kāi)招聘之外,就是直接招聘空乘專業(yè)畢業(yè)生,就業(yè)方向主要包括機(jī)上客艙服務(wù)與地勤服務(wù),具體崗位包括空乘、安檢、服務(wù)等,此外還有面向酒店和旅游服務(wù)業(yè)等就業(yè)方向。
1.我國(guó)高職院??粘巳藛T就業(yè)現(xiàn)狀
調(diào)查顯示,真正從事空乘服務(wù)的畢業(yè)生不到20%,多數(shù)畢業(yè)生從事地勤工作,還有少數(shù)學(xué)生從事酒店和旅游等高端服務(wù)工作。我國(guó)高職院校是培養(yǎng)空乘人員的主要基地,其培養(yǎng)的學(xué)生不僅在空乘領(lǐng)域就業(yè),很多學(xué)生還從事高端酒店服務(wù)行業(yè)。隨著空乘人員的就業(yè)壓力逐年增大,以及國(guó)內(nèi)外航線的飽和,空乘專業(yè)的學(xué)生就業(yè)方向已經(jīng)不只限于空乘領(lǐng)域,而是逐年向其他旅游行業(yè)滲透,這對(duì)高職院??粘藣徫荒芰μ岢隽诵碌囊?。
2.我國(guó)高職院??粘巳藛T素質(zhì)要求
空乘專業(yè)要求學(xué)生掌握空乘服務(wù)的必備知識(shí)和專業(yè)技能,具備高水平的外語(yǔ)能力,除了具備操作能力和應(yīng)變能力之外,還要具備良好的服務(wù)意識(shí)和心態(tài),更為主要的是要具備終身學(xué)習(xí)能力,不斷提高自身的素質(zhì)??粘巳藛T應(yīng)該具備優(yōu)美的儀態(tài)、規(guī)范的禮儀、端莊的舉止、良好的知識(shí)水平和技能,尤其是要擅長(zhǎng)溝通和處理問(wèn)題??粘巳藛T不僅要求具備技能水平,還要求具備學(xué)習(xí)能力,尤其是語(yǔ)言學(xué)習(xí)和表達(dá)能力。空乘是知識(shí)和技能集于一體的職業(yè),因此對(duì)崗位能力和職業(yè)素養(yǎng)要求較高。此外,空乘行業(yè)對(duì)從業(yè)人員的身高、相貌、年齡、視力都有嚴(yán)格的要求和準(zhǔn)入限制。
3.我國(guó)高職院??粘苏n程設(shè)置現(xiàn)狀
當(dāng)前空乘專業(yè)的基礎(chǔ)課程包括管理學(xué)基礎(chǔ)、公共禮儀、公共關(guān)系、民航運(yùn)輸法律概論、民航旅客服務(wù)心理學(xué)、民航概論、乘務(wù)技能、乘務(wù)英語(yǔ)、安全與管理、旅游與航空等。實(shí)訓(xùn)課程一般和航空公司開(kāi)展合作,以頂崗實(shí)習(xí)等方式,包括醫(yī)療常識(shí)與急救、危險(xiǎn)品與空防安全、形體實(shí)訓(xùn)、客船服務(wù)實(shí)訓(xùn)、民航客運(yùn)實(shí)訓(xùn)、航空公司客艙服務(wù)等??粘藢I(yè)的民航類(lèi)課程是主干課程,以培養(yǎng)學(xué)生的民航服務(wù)能力為主,對(duì)旅游酒店的其他崗位還有待加強(qiáng)建設(shè)。很多院校都有自己的校本課程,并且強(qiáng)化了實(shí)訓(xùn)環(huán)境,建設(shè)了模擬艙、艙門(mén)訓(xùn)練器、航模展廳、CBT教室、形象設(shè)計(jì)室、禮儀形體訓(xùn)練廳等硬件環(huán)境,大大地提升了崗位能力。
1.空乘專業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)
首先,在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的背景下,航空公司將高質(zhì)量服務(wù)作為核心競(jìng)爭(zhēng)力,過(guò)去選美式的人才遴選模式正在向高素質(zhì)人才轉(zhuǎn)變,這對(duì)空乘專業(yè)的生源提出了較高的要求。不但形象、氣質(zhì)硬件條件突出,而且文化素質(zhì)和學(xué)習(xí)能力都比較高,單就英語(yǔ)口語(yǔ)一方面來(lái)說(shuō)就讓很多人望而卻步。近年來(lái)高職院??粘藢I(yè)的招生面臨困境,生源質(zhì)量愈發(fā)不理想,很多學(xué)校為了擴(kuò)大生源甚至招聘不具備條件的學(xué)生,難以適應(yīng)就業(yè)的需求。其次,航空公司傾向于面向社會(huì)海選人才,重點(diǎn)挑選形象好、氣質(zhì)佳、外語(yǔ)流利的服務(wù)人員,其中相貌是我國(guó)各大航空公司的首要選擇。一方面高職院校很難招到上述人才;另一方面高職院校傳統(tǒng)培養(yǎng)的模式也很難適應(yīng)航空市場(chǎng)的需求。最后,航空事業(yè)的服務(wù)向多元化方面發(fā)展,比如地勤服務(wù)比空中服務(wù)項(xiàng)目更多,需求更大,更需要進(jìn)行改進(jìn)。國(guó)內(nèi)一些航空公司包括民航管理、機(jī)場(chǎng)物流、機(jī)械機(jī)務(wù)、空中服務(wù)、地面服務(wù)、流程派簽、票務(wù)銷(xiāo)售等方面的服務(wù)都需要進(jìn)一步完善,傳統(tǒng)單一的針對(duì)空乘專業(yè)的教學(xué)模式,已經(jīng)體現(xiàn)出局限性。
2.空乘專業(yè)學(xué)生就業(yè)崗位的變化
首先,高職空乘專業(yè)學(xué)生大部分都不在空乘領(lǐng)域就業(yè),很多學(xué)生選擇酒店管理和旅游管理方向,因此空乘專業(yè)課程需要進(jìn)一步發(fā)展,擴(kuò)大就業(yè)崗位,讓空乘專業(yè)的學(xué)生能夠有更多的選擇。其次,空乘專業(yè)由服務(wù)型向技能型轉(zhuǎn)型,學(xué)生不但要通過(guò)學(xué)歷考試,還要取得普通話證書(shū)、秘書(shū)資格證書(shū)、茶藝師、禮儀師、外語(yǔ)、計(jì)算機(jī)等級(jí)證書(shū)等相應(yīng)的職業(yè)資格證書(shū),提升職業(yè)能力。最后,即使是在空乘領(lǐng)域就業(yè)的空姐在退役之后也要從事其他工作,該職業(yè)有明顯的青春飯?zhí)卣?。我?guó)空姐普遍30多歲就轉(zhuǎn)入地勤或者是從事其他工作,因此,要培養(yǎng)學(xué)生長(zhǎng)期就業(yè)的能力,而不要只局限于空乘客艙服務(wù)。
3.傳統(tǒng)課程模式的改革需求
首先,空乘行業(yè)錄用競(jìng)爭(zhēng)激烈,高職院校為了生存發(fā)展又必須擴(kuò)大招生,多數(shù)空乘專業(yè)學(xué)生就業(yè)前景不明朗,對(duì)自身缺乏準(zhǔn)確定位,因此制定符合市場(chǎng)需求的培養(yǎng)目標(biāo)就勢(shì)在必行。其次,傳統(tǒng)高職教育實(shí)習(xí)實(shí)踐課程不足,或者采用“2+1”模式,或者采用頂崗實(shí)習(xí)模式,學(xué)生職業(yè)體驗(yàn)和實(shí)訓(xùn)課程過(guò)少,學(xué)生很難達(dá)到崗位能力要求。最后,課程體系和就業(yè)市場(chǎng)需求脫節(jié)較為嚴(yán)重,很多復(fù)雜的理論體系已經(jīng)不適合實(shí)際工作的需要。
1.基于校企合作的教學(xué)模式創(chuàng)新
航空市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)讓空乘人員上崗所面臨的就業(yè)壓力越來(lái)越大,航空公司需要高素質(zhì)的服務(wù)人員,并且縮短上崗培訓(xùn)周期,提升服務(wù)水平。因此高職院校首先要進(jìn)一步推動(dòng)校企合作的步伐,彌補(bǔ)學(xué)校教學(xué)設(shè)施的不足,給學(xué)生打造專業(yè)化的教學(xué)場(chǎng)所和環(huán)境,采用以實(shí)訓(xùn)為導(dǎo)向的教學(xué)模式。高職院校要進(jìn)一步壓縮學(xué)歷教育課程,減少理論課程,將書(shū)本知識(shí)和實(shí)訓(xùn)課程結(jié)合起來(lái),改變過(guò)去傳統(tǒng)學(xué)歷模式下書(shū)本知識(shí)和課程實(shí)踐脫節(jié)的狀況。其次,采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)模式,課程模式要參考民航企業(yè)空乘培訓(xùn)方法,基于崗位不同,給學(xué)生創(chuàng)設(shè)良好的工作情境,根據(jù)空乘崗位的實(shí)際需求設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容,提供專業(yè)化的培訓(xùn)。再次,引進(jìn)雙師型教師,共同打造校企合作培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)。過(guò)去一半是校方教師教授理論課程,企業(yè)人員進(jìn)行實(shí)踐培訓(xùn),這在一定程度上割裂了校企合作。因此,一方面要提高校方教師的實(shí)踐能力,另一方面要向?qū)W校引入退役空乘人員作為教師補(bǔ)充,提高師資水平。最后,建立空乘專業(yè)實(shí)訓(xùn)人才培養(yǎng)體系,精簡(jiǎn)現(xiàn)有課程,編寫(xiě)以實(shí)踐為目的的教材體系,注重教材的實(shí)用性,大力開(kāi)展資格證制度,改變過(guò)去學(xué)歷教育的弊端。在教學(xué)上,要以學(xué)生為中心,改變教師過(guò)去單純講解的模式,讓學(xué)生以小組為單位進(jìn)行項(xiàng)目教學(xué)。
2.培養(yǎng)學(xué)生多崗位就業(yè)能力
首先是公關(guān)崗位就業(yè)能力的培養(yǎng),良好的禮儀是空乘專業(yè)學(xué)生就業(yè)的一大優(yōu)勢(shì),這讓她們能夠在多個(gè)公關(guān)領(lǐng)域就業(yè)。課程設(shè)置要考慮到學(xué)生的綜合需求和長(zhǎng)期發(fā)展,不僅要培養(yǎng)學(xué)生的客艙服務(wù)技能,還要拓展到酒店、旅游、公關(guān)等領(lǐng)域,重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的溝通能力和表達(dá)能力,讓學(xué)生能夠適應(yīng)空乘行業(yè)之外的公共崗位。其次是語(yǔ)言能力的培養(yǎng),不僅要讓學(xué)生學(xué)好外語(yǔ)成為國(guó)際通用型人才,還應(yīng)該提升她們的語(yǔ)言運(yùn)用能力,能夠適應(yīng)客艙之外的不同服務(wù)場(chǎng)景,讓她們今后能適應(yīng)國(guó)際酒店、國(guó)際旅游和外貿(mào)等不同崗位。最后是服務(wù)能力的培養(yǎng),當(dāng)前客艙服務(wù)體現(xiàn)出程式化的特點(diǎn),一言一行都是固定模式,在其他場(chǎng)合的遷移能力較差。針對(duì)這種情況,要開(kāi)發(fā)不同場(chǎng)景和崗位下的不同服務(wù)策略,比如地勤、票務(wù)、商務(wù)、酒店等不同領(lǐng)域,重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的應(yīng)變能力和事務(wù)處理能力,讓學(xué)生能夠在酒店和旅游行業(yè)也具備相應(yīng)的服務(wù)能力,能夠切實(shí)提高客戶滿意度。
3.完善實(shí)踐課程體系
首先,要給學(xué)生營(yíng)造真實(shí)的工作環(huán)境,重點(diǎn)打造仿真客艙服務(wù),學(xué)??梢砸肟粘藢?shí)訓(xùn)室和航空模擬倉(cāng)等,讓學(xué)生進(jìn)行真實(shí)訓(xùn)練。此外,學(xué)校還要針對(duì)市場(chǎng)的不同需求給學(xué)生打造不同服務(wù)場(chǎng)景,比如酒店管理服務(wù)、旅游航空服務(wù)和公關(guān)處理服務(wù)等。其次,創(chuàng)新教學(xué)方法,可以采用模擬公司法打造實(shí)訓(xùn)教學(xué)的環(huán)境,重新構(gòu)建課程體系,將空乘服務(wù)分割為不同的課程單元和技能點(diǎn),重新建立評(píng)價(jià)方式,讓學(xué)生切實(shí)掌握相關(guān)技能。最后,給予學(xué)生更多的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)與渠道,擴(kuò)大與各個(gè)航空公司、酒店、餐飲等行業(yè)的合作,深度培養(yǎng)空乘人才,讓學(xué)生接觸行業(yè)前沿,不斷提升自己的崗位能力。
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(作者單位:無(wú)錫南洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院)