基于校企合作，創(chuàng)新高職物流人才培養(yǎng)模式的研究

黃梨錦

摘要：針對目前的高職院校而言，應當注重培養(yǎng)應用型高素質人才，高職院校應當加強和企業(yè)之間的更為深入的合作，通過校企合作活動既能實現對人才有效的培養(yǎng)，而且可以促使企業(yè)實現健康穩(wěn)定發(fā)展，實現校園企業(yè)互惠互利，合作共贏。針對于目前我國大部分高職院校物流人才培養(yǎng)工作進行分析，目前人才培養(yǎng)過程當中還是依然存在著諸多的問題，對于人才培養(yǎng)質量和效果造成了不良的影響，因此應當對物流人才培養(yǎng)目標進行明確定位，同時要結合區(qū)域經濟提出有效改良措施，促使校企合作可以進一步深入，進而創(chuàng)新高職物流人才培養(yǎng)的模式，提升高職物流人才社會競爭能力，本文主要是關于基于校企合作創(chuàng)新高職物流人才培養(yǎng)模式的研究，以供相關專業(yè)人士進行參考和借鑒。

關鍵詞：校企合作;高職物流人才;培養(yǎng)模式

最近幾年，我國的經濟飛速發(fā)展，同時物流行業(yè)得到了較快發(fā)展，有了實質性進步，物流行業(yè)從最初發(fā)展階段逐步步入到了成熟階段，同時物流行業(yè)發(fā)展規(guī)模和發(fā)展水平得到了較大提升，不僅發(fā)展速度日益加快，而且運行效率逐漸提高，這對于社會經濟飛速發(fā)展具有重要的價值和意義，隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，這就要求當前物流人才具備更高的素質，要求當前的高職院校加強物流教育工作，然而長期以來，我國高職物流教育的過程當中還是存在諸多問題，教育模式缺乏科學性、合理性，同時落后于時代發(fā)展潮流，這樣會對于物流專業(yè)的人才培養(yǎng)造成了一定的阻礙。

1 高職物流人才培養(yǎng)的現狀分析

隨著當前物流產業(yè)的飛速發(fā)展，高職院校更加需要注重對于物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，這在某種程度上促使物流教育水平得到提升，雖然大多數高職院校內部開設了有關物流管理方面專業(yè)，然而結合實際的情況進行分析，大部分的高職院校，由于教學手段落后以及師資力量不足等諸多方面因素，教育開展的實際情況并不夠理想，目前物流專業(yè)當中，大多數學生缺乏動手能力，同時難以滿足物流市場現實的需求。針對于物流行業(yè)進行分析，物流行業(yè)科技含量比較高，同時操作環(huán)節(jié)相對較多，系統(tǒng)性較強，還要求理論結合實踐，所以這就要求目前高職院校對于學生開展教育過程當中，一方面應當注重對學生開展物流理論知識方面教育，另一方面應當加強學生業(yè)務操作能力以及綜合素質的培養(yǎng)，要切實提升學生的實踐能力。為了進一步提升學生物流實踐能力，應當加強校園和企業(yè)之間的合作，實現校企之間良性互動，促使學生可以在大量實踐當中學習各種理論，同時可以在大量的實踐當中對于理論進一步發(fā)展完善。我國當前物流人才素質和物流市場要求還是存在著一定距離，尤其是高職物流人才教育明顯落后時代發(fā)展潮流，所以應當采取有力措施進行改進。

1.1 知識分割過細，課程過于求同

物流是由多個產業(yè)、多個部門以及多個企業(yè)組織而成的一個系統(tǒng)性整體，物流屬于整體性以及系統(tǒng)性概念，目前大多數院校對于物流專業(yè)人才進行培養(yǎng)的過程當中還是采取傳統(tǒng)培養(yǎng)模式，這樣直接影響到了高職物流人才培養(yǎng)質量和培養(yǎng)效果，另外，培養(yǎng)人才的過程當中明顯存在條塊分割的問題，尤其教學內容劃分過細，同時各種部門過分強調各自獨立性，開展物流教育的過程當中往往只是關注于物流某一個環(huán)節(jié)，這樣就會直接影響到物流人才的培養(yǎng)工作，一方面難以切實保障當前的物流人才符合市場經濟的發(fā)展需求，另一方面無法有效地提升學生市場競爭能力，同時難以針對于學生綜合素質和綜合能力進行有效的培養(yǎng)。

針對于當前物流專業(yè)的課程進行分析，目前高職院校當中課程一般都是定論性內容，這些內容難以促使學生產生啟發(fā)和啟迪，除此之外，當前高職院校物流專業(yè)的教師在開展教學活動的過程當中沒有采取科學合理方法，比較注重對于學生求同思維的培養(yǎng)，但是嚴重忽略了對學生求異思維培養(yǎng)，所以會導致學生難以形成靈活性思維能力，對于學生思維水平提升造成不利影響，往往導致學生在思維方式上過于片面以及單一，除此之外，在當前的物流專業(yè)的教學過程當中，大多數教師忽視了對于學生個性的培養(yǎng)，開展教學的過程當中沒有做到因材施教，這樣會導致物流專業(yè)教學缺乏特色，同時學生缺乏特長，難以形成多層次以及多規(guī)格的人才結構，不利于學生的素質得到全面提升。

1.2 課程體系欠妥，實踐環(huán)節(jié)薄弱

高職物流專業(yè)教學的過程當中，課程體系缺乏完善性，實踐環(huán)節(jié)過于薄弱，目前大多數物流專業(yè)一般是采取傳統(tǒng)課程體系，教學的過程當中，教師僅僅只是在傳統(tǒng)課程體系上進行一定補充。教學的過程當中，往往討論某一個局部性的問題，這樣直接導致當前物流教育沒有形成整體化，物流教育處于分裂分割狀態(tài)，整體課程設置不夠理想。除此之外，物流專業(yè)教學的過程當中應當高度重視課程設置工作，課程設置直接關系到物流教育效果和整體質量，但是，目前課程設置存在較大隨意性，大多數院校僅僅只是將和物流專業(yè)相關的課程簡單疊加在一起，導致了課程缺乏有機結構，嚴重缺乏系統(tǒng)性，除此之外，在當前物流專業(yè)教學的過程當中，嚴重地忽視了案例教學方式的運用，同時嚴重地忽視了對于學生實際操作能力和綜合素質的培養(yǎng)，這樣就會導致當前物流教學沒有將理論和實踐聯(lián)系在一起，同時影響了學生實際動手能力的培養(yǎng)，學生在畢業(yè)之后無法適應崗位的需求，影響到了學生畢業(yè)之后的就業(yè)。

1.3 教材內容陳舊，師資隊伍缺乏

隨著社會經濟以及科學技術的飛速發(fā)展，物流行業(yè)得到了較快的發(fā)展，目前大多數教材還是傳統(tǒng)物流知識，在教材當中比較缺乏一些現代化物流知識，課程教材嚴重缺乏時代感，難以適應社會發(fā)展需求和時代變化，所以這就需要轉變教材，同時應當更新內容，只有這樣才能夠提升物流專業(yè)教育質量和教育水平。大多數的院校都開設了和物流相關專業(yè)，在物流專業(yè)教育的過程當中，要求教師隊伍素質較高，只有這樣才能夠切實保障物流專業(yè)人才培養(yǎng)整體質量，然而，針對目前院校的教師隊五進行分析，大多數教師人員都是從國際貿易或者是交通運輸等專業(yè)轉型過來，這些教師嚴重缺乏對于物流充分的認識，針對目前物流教學而言，這樣會對于學生素質培養(yǎng)造成不利的影響，這些教師大多數缺乏實踐經驗，所以導致學生僅僅只能掌握一部分理論，而缺乏實踐能力，采取這樣的模式對于學生進行培養(yǎng)自然導致學生往往是空談理論，嚴重缺乏動手實踐能力，這是學生就業(yè)困難重要因素之一。

1.4 課程結構不當，忽視創(chuàng)新教育

針對目前大部分高職院校物流專業(yè)課程結構進行分析，大多數課程結構缺乏合理性，同時大部分課程嚴重缺乏創(chuàng)新教育，另外對于學生培養(yǎng)的過程當中，專業(yè)課比重比較大，在課程教學的過程當中選修課相對較少，而必修課相對較多，大多數教師比較注重對于學生開展課堂內教學活動，不注重對于學生開展實踐類課程活動，另外，對于目前大多數的高職院校而言，課程門類設置比較多，學生缺乏獨立自學時間，難以激發(fā)學生的學習興趣以及培養(yǎng)學生的個人特長，同時只能導致學生學習大量的理論，制約了學生創(chuàng)造才能以及動手能力進一步的發(fā)展。大多數高職院校的課程結構方面存在著嚴重的問題，導致學生視野不夠開闊，同時知識面過于狹窄，另外大多數教師嚴重忽視了對于學生個性的培養(yǎng)，直接影響到了學生綜合能力和綜合素質進一步的提升，同時嚴重削弱物流專業(yè)學生市場競爭能力，不利于學生畢業(yè)后的就業(yè)。

2 基于校企合作模式下，高職物流人才培養(yǎng)模式構建

2.1 企業(yè)引入型模式

校企合作的活動當中，應當采取企業(yè)引進模式，企業(yè)引進模式主要是由院校提供場地以及相關的各類服務，同時將和專業(yè)相關企業(yè)引入到學校當中，校園內部建立實訓基地，通過這樣的方式，就可以為學生提供比較穩(wěn)定以及可靠實訓的崗位，除此之外，學校還可以將企業(yè)內訓機構引入到高職院校，高職院?？梢悦赓M為企業(yè)培訓提供相關設備以及提供相應場地，校方和企業(yè)方二者可以捆綁，建立培訓團隊，加強對于學生專業(yè)素質和專業(yè)技能方面培訓，另外，企業(yè)通過和高職院校實現合作，可以在院校內部推廣企業(yè)技術、企業(yè)產品以及品牌等等，這樣就能夠促使企業(yè)的影響力進一步擴大。

2.2 培訓移植型模式

高職院校和企業(yè)相互合作的過程當中，可以采取培訓移植型模式。對于高職院校教師而言，一旦獲得了職業(yè)資格證書之后就可以給企業(yè)培訓員工，同時可以面向所有學生開展訂單式培訓，校企合作模式之下可以構建生產實訓基地，這樣可以促使設備兼顧生產功能和教學功能能夠充分提升設備的利用效率，對于提升人才培養(yǎng)質量和培養(yǎng)效果都具有重大的價值和意義。

2.3 互為承包型模式

高職院校人才培養(yǎng)的過程當中可以運用互為承包型模式，學院可以提供場地，企業(yè)提供相應的設備，在校園內部可以建立仿真實訓場地，通過仿真實訓場地針對于員工進行有效培訓，另外，對于高職院校而言，院?？梢猿邪恍┢髽I(yè)生產流程之外相關業(yè)務，可以促使高校開展生產類的活動，教師可以成為生產活動開展過程當中相關的管理人員以及技術人員，學生可以開展頂崗的工作，在這樣的模式之下，企業(yè)就可以通過學生實習工作而有效縮減成本，同時學生經過這一類活動之后，可以錄用為正式企業(yè)員工，一方面可以縮減企業(yè)培訓成本，另一方面有助于學生畢業(yè)之后盡快適應企業(yè)崗位。

2.4 企業(yè)冠名型模式

為了實現更廣泛以及更深入的校企合作，可以開展企業(yè)冠名行模式，企業(yè)可以參與到高職院校辦學活動加強學校人才培養(yǎng)，企業(yè)可以在院校內部設置實驗班，其中學費一般是企業(yè)來繳納而學生可以免交學費，畢業(yè)之后企業(yè)可以將參與培訓的學生納入到崗位當中，除此之外在企業(yè)冠名模式之下可以建立獎學基金，通過獎學基金可以獎勵培訓過程當中表現優(yōu)秀的學生，另外可以促使企業(yè)文化以及企業(yè)的理念可以廣泛傳播，擴大企業(yè)影響力以及幫助企業(yè)形成品牌。

2.5 技術推廣型模式

所謂技術推廣型的模式，主要就是企業(yè)給學校提供生產設備，學院以學院教師作為主體，為學生展開新技術或者新設備培訓工作，學生要積極的參與培訓，通過培訓活動就可以熟練掌握新設備、新操作方法，可以從培訓當中了解新型技術，另外，通過這一類的活動可以幫助企業(yè)發(fā)展?jié)撛诳蛻簟３酥?，對于院校而言可以針對于某個課題開展研究工作，或者針對某個新產品進行研發(fā)等等，這樣可以促使企業(yè)和校方實現個密切合作，企業(yè)可以充分利用高職院校技術以及人才優(yōu)勢，企業(yè)的發(fā)展過程當中得到學校助力，進而促使企業(yè)可以實現健康穩(wěn)定及可持續(xù)的發(fā)展，對于提高企業(yè)經濟效益及市場競爭力都具有重大價值。

3 結語

綜上所述，為了加強物流專業(yè)人才培養(yǎng)，校企合作是一種比較好的途徑，具有重要的意義，同時校企合作模式具有諸多優(yōu)勢，為了深化校企合作，應當找到學校和企業(yè)利益共同點，促使校方和企業(yè)建立更加密切聯(lián)系，充分發(fā)揮院校技術優(yōu)勢以及人才優(yōu)勢，建立實訓基地，實現校園和企業(yè)合作共贏以及互惠互利，形成新型校企合作的模式，創(chuàng)新人才培養(yǎng)機制，進而促使人才培養(yǎng)質量和效果得到全面提高。

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