中美經(jīng)貿(mào)摩擦背景下我國“一帶一路”發(fā)展前景展望

楊修志

摘 要：近年來，為促進經(jīng)貿(mào)發(fā)展和國與國之間更加密切高效的合作，我國提出了“一帶一路”倡議，這一倡議為未來中國乃至世界經(jīng)濟的發(fā)展繪制了一幅極具吸引力的藍圖。鑒于其美好前景及實施的可行性，倡議一經(jīng)提出就引起世界各國的廣泛關(guān)注。2017年下半年至今，中美兩國之間的經(jīng)貿(mào)關(guān)系發(fā)生了質(zhì)的變化。美國通過采取加征關(guān)稅等一系列手段對中國經(jīng)濟實施制裁，隨后中國在談判無果的情況下予以反制措施，中美經(jīng)貿(mào)摩擦不斷升級。以上兩大事件交織在一起，突顯了當前世界經(jīng)濟、政治發(fā)展的復雜背景。在中美經(jīng)貿(mào)摩擦不斷升級的前提下，“一帶一路”作為我國未來經(jīng)貿(mào)發(fā)展的重要規(guī)劃，一方面必定遭受中美貿(mào)易摩擦的沖擊，另一方面其現(xiàn)實意義更加重大。

關(guān)鍵詞：中美經(jīng)貿(mào)摩擦;“一帶一路”;基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

中圖分類號：F114? ? ? ? 文獻標志碼：A? ? ? 文章編號：1673-291X（2019）01-0162-02

一、中美經(jīng)貿(mào)摩擦與中國“一帶一路”倡議

在美國經(jīng)濟發(fā)展緩慢且疲軟的境況下，以特朗普為首的美國政府向中國發(fā)動了貿(mào)易戰(zhàn)，試圖遏制中國崛起，扭轉(zhuǎn)中美貿(mào)易逆差，進而改變其國內(nèi)不景氣的經(jīng)濟局面。2018年6月，習近平主席在中央外事工作會議上指出：“把握國際形勢，要樹立正確的歷史觀、大局觀和角色觀?！边@一理念為我們當下正確看待中美經(jīng)貿(mào)摩擦、“一帶一路”建設(shè)提供了方向。

從近年來的國際經(jīng)濟形勢來看，處于轉(zhuǎn)型期的中國經(jīng)濟一直以來持續(xù)高速增長，目前增速已趨于放緩。而作為世界第一大經(jīng)濟體的美國，在經(jīng)歷了經(jīng)濟危機、股市和房地產(chǎn)泡沫之后，仍然保有超過4%的增速。盡管今年有一部分國家出現(xiàn)較大的經(jīng)濟波動，但世界經(jīng)濟從總體上來看保持著一個中速發(fā)展的態(tài)勢。

中美經(jīng)貿(mào)摩擦從一定意義上講，是國家之間利益沖突的外在表現(xiàn)。美國采取退出世界貿(mào)易組織、印太戰(zhàn)略等手段意在打破現(xiàn)有的經(jīng)貿(mào)格局，爭取新格局下的規(guī)則制定權(quán)，最終實現(xiàn)美國在國際經(jīng)貿(mào)中的利益最大化。然而，辯證地看，國家之間的沖突和利益是相互依存的。就中美關(guān)系而言，盡管中美貿(mào)易逆差表現(xiàn)于外的額度讓美國十分憂慮，而兩國在經(jīng)濟上的高度依存卻更是一個既定的事實。美國采取向中國發(fā)動貿(mào)易戰(zhàn)的策略，必將會導致一個“雙輸”的結(jié)果。中美經(jīng)貿(mào)摩擦導致了中美關(guān)系的質(zhì)變，這對于國際經(jīng)貿(mào)、國際政治、經(jīng)濟格局的影響都是巨大且深遠的，其破壞力也是顯而易見的。

2013年10月，習近平主席提出“一帶一路”倡議。該倡議包括絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路。穿過東南亞、南亞、西亞和北非的許多國家，最后以歐洲城市為終點。這一倡議覆蓋了三大洲60多個國家，將這些國家的許多城市連接起來，使這些經(jīng)濟體更加密切地聯(lián)系在一起。“一帶一路”倡議可以加強對外貿(mào)易、物資資本和金融資本流動、知識技術(shù)轉(zhuǎn)讓、文化交流、政治關(guān)系以及國際間人員流動等。此外，該倡議還可以促進國家發(fā)展本國經(jīng)濟、改善就業(yè)和生產(chǎn)進而推動經(jīng)濟增長?！耙粠б宦贰背h強調(diào)國與國之間的政策協(xié)調(diào)、設(shè)施連通，以及無障礙貿(mào)易、金融一體化等理念，這在國際上吸引了很多的關(guān)注。“一帶一路”倡議為國際經(jīng)濟交流設(shè)計了一個合理的、透明的、可預測的環(huán)境。

“一帶一路”倡議表現(xiàn)出了切實的可行性。一方面，我國近年來在高速公路、高速鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面表現(xiàn)出卓越的優(yōu)勢。實踐證明，我國具備基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的能力、效率、技術(shù)和資源等條件。另一方面，我國啟動了亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行（AIIB），以支持和融資亞洲的基礎(chǔ)設(shè)施項目，并吸引了57個國家作為創(chuàng)始成員國的加入，這些都為“一帶一路”建設(shè)的具體實施提供了堅實的保證。

二、中美經(jīng)貿(mào)摩擦背景下我國“一帶一路”倡議的發(fā)展前景

（一）“一帶一路”倡議以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為前提

“一帶一路”倡議以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為前提，基礎(chǔ)設(shè)施是貿(mào)易成本、雙邊貿(mào)易和比較優(yōu)勢的重要決定因素。目前，金磚五國在合作過程中，注重貿(mào)易的便利化，在港口、航空運輸和信息通信技術(shù)等基礎(chǔ)設(shè)施方面相互給予很高程度的便利。除此之外，相互之間還致力于提高經(jīng)貿(mào)服務(wù)的質(zhì)量和減輕海關(guān)手續(xù)負擔等重要舉措，這些舉措歸根結(jié)底都是聚焦于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)這一點的。這為隨后“一帶一路”倡議的具體實施，提供了國與國之間關(guān)系的范型。

國際經(jīng)貿(mào)在很大程度上取決于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)這一前提。較為落后的發(fā)展中國家在經(jīng)貿(mào)關(guān)系中，其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)通常被視為進入國際市場的主要障礙。運輸基礎(chǔ)設(shè)施不足和物流部門效率低下會嚴重阻礙發(fā)展中國家的競爭力。世界銀行曾指出，包括國內(nèi)運輸在內(nèi)的貿(mào)易便利化是最大、增長最快的與貿(mào)易有關(guān)的工作。這一系列的問題在很大程度上可以說都是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的問題。

“一帶一路”倡議的路線可分為兩條：“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”，它們可稱為陸上絲綢之路和海上絲綢之路。傳統(tǒng)意義上的絲綢之路，涉及到的更多是不發(fā)達的發(fā)展中國家。對于這些國家來說，盡管它們能夠意識到基礎(chǔ)設(shè)施在國內(nèi)、國際經(jīng)貿(mào)發(fā)展中的重要意義，但由于缺乏為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供大量資金支持的能力，因而在國際經(jīng)貿(mào)合作中處于劣勢，發(fā)展受限。很明顯，籌集巨額資金進行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目是“一帶一路”倡議最為重要的一步。為了幫助這些國家彌合基礎(chǔ)設(shè)施投資能力上的差距，解決基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在實施過程中的困難，“一帶一路”倡議提供了創(chuàng)新且專業(yè)的計劃方案：首先，成立亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行（AIIB）;其次，設(shè)立基礎(chǔ)設(shè)施投資基金;最后，與參與國的企業(yè)建立合資合作關(guān)系。這些舉措為參與“一帶一路”倡議的發(fā)展中國家提供了巨大的便利，使參與國之間大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施投資和建設(shè)成為可能。

中國的“一帶一路”倡議將會成為未來十年對發(fā)展中國家所采取的最重要的發(fā)展援助計劃，隨著更多金融機構(gòu)和企業(yè)的參與，參與國在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的資金等問題上還會獲得更進一步的便利。“一帶一路”倡議下，我國還將會向低收入和中等收入發(fā)展中國家提供發(fā)展援助，這將會使我國在改善與亞洲、非洲、中東等許多中低收入國家的政治和經(jīng)濟聯(lián)系等方面處于領(lǐng)導地位。

（二）“一帶一路”倡議可以打破美國設(shè)置的貿(mào)易壁壘

美國通過退出世界貿(mào)易組織、印太戰(zhàn)略等，試圖“另起爐灶”，贏得新的國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則的制定權(quán)，最大限度地爭取美國的國家利益。這一系列的舉措，起始于對中國經(jīng)濟發(fā)展的抑制。

在現(xiàn)有經(jīng)貿(mào)規(guī)則下，亦即世貿(mào)組織的成員國來說，緊密的經(jīng)濟一體化、減少國與國之間的行政壁壘會使其獲取更高的經(jīng)貿(mào)利益，這在國際上已成為一種普遍的共識?！耙粠б宦贰背h在世貿(mào)組織協(xié)定的基礎(chǔ)上，可以進一步推動國與國之間的經(jīng)濟一體化程度，破除國與國之間的各種壁壘。“一帶一路”倡議涉及陸上絲綢之路和海上絲綢之路兩條路徑。陸上路絲綢之路，其主要內(nèi)容是建設(shè)高速鐵路及其相關(guān)設(shè)施，可更快地將商品和人員從一個國家運送到另一個國家，這是該倡議的主要目的。海上絲綢之路的主要組成部分是建造新的港口和機場或是改進現(xiàn)有的港和機場，以便運輸船舶可以在更多的國家停靠，這將有利于相關(guān)國家之間的對外貿(mào)易。

“一帶一路”倡議的主要部分是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以促進產(chǎn)品和人員從一個國家到另一個國家的運輸，它還涉及海關(guān)程序的簡化等，從而可以降低參與國之間商品和人員流動的時間和經(jīng)濟成本?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要大量投資，這將導致許多有利的宏觀經(jīng)濟和增長效果，如就業(yè)、生產(chǎn)的改善、技術(shù)轉(zhuǎn)讓等。可以預期，隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實施和完善，參與國的外貿(mào)業(yè)務(wù)將會大幅增長，經(jīng)濟發(fā)展會得到長足的進步。

“一帶一路”計劃是一個多國項目，涉及的國家包括亞洲的大多數(shù)國家、中東國家（西亞）、俄羅斯、非洲的一些國家和歐洲的大多數(shù)國家。倡議的實施，有助于推進當事國家在經(jīng)濟上更加一體化和相互依存的關(guān)系。

由此可見，在美國意圖打破世界貿(mào)易組織乃至國際經(jīng)貿(mào)格局的背景下，“一帶一路”倡議無疑在很大程度上可以破除美國一系列舉措給我國經(jīng)貿(mào)帶來的巨大沖擊。

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