淺談高職院校智能交通實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)

摘 要：隨著信息技術(shù)的發(fā)展，智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢向好，使得智能交通專業(yè)技術(shù)技能型人才的需求與日俱增。為了提高高職院校智能交通技術(shù)運(yùn)用專業(yè)的人才培養(yǎng)質(zhì)量，實(shí)訓(xùn)教學(xué)是培養(yǎng)學(xué)生崗位工作技能和創(chuàng)新精神必不可少的教學(xué)模式，本文通過探討建設(shè)智能交通室外和室內(nèi)實(shí)訓(xùn)室，將崗位中的真實(shí)工作場景全面完整的體現(xiàn)出來，提高學(xué)生的崗位工作技能和就業(yè)競爭力。

關(guān)鍵詞：高職院校 智慧交通 實(shí)訓(xùn)室

近年來，國家密集出臺了《推進(jìn)智慧交通發(fā)展行動計(jì)劃（2017—2020年）》、《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃的通知》、《城市道路交通文明暢通提升行動計(jì)劃（2017—2020）》等政策來扶持和指導(dǎo)智能交通行業(yè)發(fā)展，因此近三年來，智能交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模復(fù)合增長率達(dá)19%，致使智能交通專業(yè)的技術(shù)技能復(fù)合型人才需求與日俱增。

一、智能交通實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的意義

智能交通技術(shù)運(yùn)用專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后主要從事城市交通信息的采集與處理、交通信號調(diào)試與控制、智能交通設(shè)備的安裝調(diào)試與維護(hù)等工作，這要求學(xué)生具備相應(yīng)的技術(shù)技能。在智能交通人才培養(yǎng)中，教學(xué)應(yīng)結(jié)合實(shí)際工作崗位任務(wù)和項(xiàng)目流程為目標(biāo)，建立相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)場地，培養(yǎng)學(xué)生交通信號采集與分析、交通信號配時(shí)優(yōu)化、交通信號設(shè)備的安裝調(diào)試與維護(hù)等實(shí)操技能，增強(qiáng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識。

以工作崗位任務(wù)進(jìn)行項(xiàng)目驅(qū)動的教學(xué)模式是職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)教學(xué)的重要方式。實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)可以促進(jìn)智能交通技術(shù)運(yùn)用專業(yè)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革，改變傳統(tǒng)課堂上教師主要通過多媒體、視頻和圖片來展示工作內(nèi)容，且學(xué)生實(shí)踐操作少的教學(xué)方式，解決課堂教學(xué)與實(shí)際工作崗位脫節(jié)的問題。通過實(shí)訓(xùn)教學(xué)增強(qiáng)學(xué)生對本專業(yè)的學(xué)習(xí)興趣，對就業(yè)崗位的工作內(nèi)容更深的認(rèn)知，最大限度培養(yǎng)學(xué)生的技能培訓(xùn)和技術(shù)創(chuàng)新能力，提高學(xué)生的人才培養(yǎng)質(zhì)量。

二、智能交通實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的原則與目標(biāo)

智能交通實(shí)訓(xùn)室是智能交通技術(shù)運(yùn)用專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的重要組成部分，其建設(shè)應(yīng)結(jié)合目前專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系、師資團(tuán)隊(duì)、實(shí)訓(xùn)大綱及學(xué)生學(xué)情等情況進(jìn)行整體規(guī)劃。

智能交通實(shí)訓(xùn)室應(yīng)以先進(jìn)的職業(yè)教育理念為指導(dǎo)，體現(xiàn)智能交通行業(yè)的技術(shù)應(yīng)用及發(fā)展，能夠明確智能交通不同工作崗位任務(wù)及未來發(fā)展方向，以培養(yǎng)城市交通信號調(diào)試工程師、智能交通設(shè)備設(shè)計(jì)工程師等技術(shù)技能型人才為目標(biāo)，將專業(yè)教學(xué)與職業(yè)崗位工作任務(wù)有機(jī)結(jié)合起來，創(chuàng)建與真實(shí)崗位工作任務(wù)相對接的實(shí)訓(xùn)環(huán)境，為學(xué)生實(shí)踐操作提供良好的實(shí)訓(xùn)條件，使學(xué)生掌握的知識與技能能夠適應(yīng)未來的發(fā)展，增強(qiáng)學(xué)生的就業(yè)競爭力。

三、智能交通實(shí)訓(xùn)室的布局設(shè)計(jì)

根據(jù)城市交通信號調(diào)試工程師、智能交通設(shè)備設(shè)計(jì)工程師等崗位的工作需求，總結(jié)出其核心技能點(diǎn)為主要有交通信號設(shè)備架設(shè)方案的設(shè)計(jì)與實(shí)施、交通信號的控制與調(diào)節(jié)、交通信號的采集與分析、信號配時(shí)的優(yōu)化、交通信號設(shè)備的維護(hù)。本著建成能夠充分體現(xiàn)核心技能點(diǎn)的培養(yǎng)，模擬真實(shí)工作現(xiàn)場和過程，重點(diǎn)支撐《交通信號采集與處理》、《道路交通控制技術(shù)》、《城市停車管理系統(tǒng)集成》、等課程的教學(xué)、實(shí)踐與實(shí)訓(xùn)，智能交通實(shí)訓(xùn)室包括了智能交通室外實(shí)訓(xùn)室和室內(nèi)實(shí)訓(xùn)室兩個(gè)部分。

（一）智能交通室外實(shí)訓(xùn)室

室外實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)需在校園選擇合適的十字路口進(jìn)行智能交通實(shí)驗(yàn)室設(shè)備的搭建，如圖1所示。在校園內(nèi)選取一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的十字路口，將交通信號燈燈控管網(wǎng)、視頻車檢器通訊信號管網(wǎng)、無線地磁系統(tǒng)信號傳輸管網(wǎng)、公交優(yōu)先設(shè)備及設(shè)施與智能機(jī)通訊管網(wǎng)、前端路口與室內(nèi)實(shí)驗(yàn)室通訊管網(wǎng)等通過地下管網(wǎng)敷設(shè)方式進(jìn)行安裝。

室外實(shí)訓(xùn)室結(jié)合校園環(huán)境模擬現(xiàn)有城市道路交通信號控制系統(tǒng)，讓學(xué)生在校園內(nèi)能有一個(gè)真實(shí)的技能訓(xùn)練環(huán)境，能幫助學(xué)生更加直觀理解和掌握交通信號采集設(shè)備的原理、功能、調(diào)試和維護(hù)內(nèi)容，進(jìn)一步熟悉地磁、視頻、雷達(dá)、rfid技術(shù)的應(yīng)用，并完成自適應(yīng)智能信號采集與調(diào)試的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容。

（二）智能交通室內(nèi)實(shí)訓(xùn)室

室內(nèi)實(shí)訓(xùn)室主要滿足道路交通控制技術(shù)、城市停車管理系統(tǒng)等課程的教學(xué)要求。實(shí)訓(xùn)室需能同時(shí)容納45人的理實(shí)一體化的項(xiàng)目教學(xué)，主要實(shí)訓(xùn)設(shè)備包括交通信號控制系統(tǒng)中心服務(wù)器、智能交通沙盤、智能收費(fèi)停車管理系統(tǒng)等實(shí)訓(xùn)裝置。

通過交通信號控制服務(wù)器，學(xué)生可學(xué)習(xí)交通交通信號控制機(jī)的原理、功能和調(diào)試操作；通過智能交通沙盤仿真，學(xué)生可學(xué)習(xí)綠波帶的原理與控制；通過城市停車管理系統(tǒng)，學(xué)生可學(xué)習(xí)停車系統(tǒng)的收費(fèi)與控制原理。

結(jié)語

通過智能交通室外和室內(nèi)實(shí)訓(xùn)室可模擬真實(shí)的工作場景，將理論教學(xué)中枯燥難懂的理論知識通過實(shí)踐操作、仿真模擬的方式呈現(xiàn)給學(xué)生，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，提高課堂有效性，使學(xué)生全面直觀的理解和掌握智能交通控制系統(tǒng)、城市綠波帶空盒子、城市停車管理系統(tǒng)的知識和系統(tǒng)調(diào)試與維護(hù)等技能，提高學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和就業(yè)競爭力。

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作者簡介

劉紅業(yè)（1988.11—），女，籍貫：湖南，碩士，講師，湖南汽車工程職業(yè)學(xué)院，研究方向：智能交通。