公路工程不同計價模式下道路橋梁工程造價比分析

施宇航

摘要：公路橋梁工程一般分為公路工程和市政工程兩個體系，雖然在實際編制時，在費用方面并無較大的差異，但是由于各方面因素影響，其最終結(jié)果也存在較大差異，基于此，文章以公路工程下的道路橋梁工程造價為研究對象，首先分析了公路工程模式下公路橋梁工程的費用組成，然后具體討論了道路橋梁工程兩種不同計價方式下的工程造價比，希望對我國道路橋梁工程造價水平的提高有所幫助。

關(guān)鍵詞：公路工程;計價模式;工程造價

中圖分類號： U4-9?????????? 文獻標(biāo)識碼：A

1公路工程模式下公路橋梁工程的費用組成

公路橋梁工程按照工程方向可以分為市政工程和公路工程兩部分。兩種工程在預(yù)算結(jié)構(gòu)的組成方面基本保持一致，工程費用可以分為直接費用、間接費用及其他費用。但二者幾種費用的構(gòu)成上存在一定的區(qū)別。對于公路工程而言，其具體費用組成如下：

第一，直接費用。公路工程的直接費用與市政工程基本一致，主要由直接工程費用及措施費兩部分組成。其中，直接工程費用又可分為人工、材料和機械使用費用三部分。人工費即支付給參與道路橋梁工程建設(shè)施工人員的費用，包括基本工資、福利以及各項補貼等，其一般算法為每人每天的人工費用*工作天數(shù)。需要注意的是，發(fā)放給現(xiàn)場工作人員的各項勞保用品的購置費、修理費以及高溫天氣的防暑降溫費等，用于保護工人人身安全的費用不屬于直接費用，而是間接費用。對于公路工程模式下的道路橋梁工程而言，還有額外兩項費用，即在行車地區(qū)進行施工所造成的干擾與在特殊地區(qū)進行施工所產(chǎn)生的增加費用;另外，在一段道路工程完成之后，還需要將相關(guān)人力資源與設(shè)施設(shè)備全部轉(zhuǎn)移到下個工程點，而在轉(zhuǎn)移的過程中所需的運輸費用亦屬于直接費用。

二，間接費用。公路工程的間接費用主要包括規(guī)費和企業(yè)費兩部分，其中規(guī)費包括了施工人員的保險費用，例如醫(yī)療保險、養(yǎng)老保險、住房公積金保險、失業(yè)保險、工傷保險等;在企業(yè)管理費上，主要包括了對施工人員管理上所產(chǎn)生的費用，例如施工期間企業(yè)問候工作人員所附帶的食品費用、取工問暖費用，和旅途過程中的交通費用。

三，其他費用。其他費用主要指道路橋梁工程建設(shè)施工過程中，涉及到工程進行或完善的費用，舉例來說，施工期間大量使用的機械設(shè)備，為實現(xiàn)施工周轉(zhuǎn)，通常需要利用特定的運輸工具將這些機械設(shè)備搬運至另一施工現(xiàn)場，由此產(chǎn)生的周轉(zhuǎn)運輸費便屬于其他費用之一。此外，在施工結(jié)束后，還需要采取臨時保護等措施，來保障施工質(zhì)量，會增加費用。還有對稅金和利潤的估算等等。都包含在其他費用當(dāng)中，根據(jù)公路工程和市政工程而有所區(qū)別。

2兩種計價模式下公路橋梁工程造價比分析

2.1定額計價

定額造價是相關(guān)主管部門依據(jù)國家規(guī)定，參照行業(yè)大致價格標(biāo)準(zhǔn)而確定的各項人力、物力費用，表明特定生產(chǎn)活動下，如道路橋梁工程建設(shè)中，各項目所需工程量之間的數(shù)學(xué)比例關(guān)系。當(dāng)前階段，國內(nèi)工程招投標(biāo)過程中工程造價大致采取定額計價，與其他相關(guān)定價統(tǒng)計匯總作為工程標(biāo)底，而標(biāo)底是進行評標(biāo)定標(biāo)的重要依據(jù)。工程造價計價把定額計價作為參照標(biāo)準(zhǔn)，是國家根據(jù)計劃經(jīng)濟制度確立的關(guān)于工程造價的管理制度。在早期的工程建設(shè)活動中，該計價方法的應(yīng)用為政府實施對工程項目的宏觀調(diào)控和管理做出了巨大貢獻，但是，該計價模式對市場的靈活性較差，并且逐漸不能適應(yīng)現(xiàn)代化的社會經(jīng)濟體制。

依據(jù)道路橋梁工程相關(guān)項目概預(yù)算編制辦法中確定的工程量定額標(biāo)準(zhǔn)，在進行道路橋梁工程建設(shè)時，需要遵循現(xiàn)澆箱梁定額子目規(guī)章中的費用定額。以道路橋梁工程直接費用中的材料費用為例，工程用水的計價定額需要遵循泵送與非泵送進行差異定額，其中，泵送定額高于非泵送定額。如，泵送定額為21元/10m3，非泵送定額為15元/10m3。其他材料的泵送定額為33.4元/10m3，非泵送定額為10.1元/10m3;而在機械使用費中，小型機具使用費泵送定額為11.9元/10m3非泵送定額為7.0元/10m3。另外，現(xiàn)澆箱梁定額中單價非泵送定額為5505元/10m3，泵送定額為4835元/10m3等。以此類推，根據(jù)概預(yù)算編制具體子目規(guī)章套用定額后，便可以編制出較為完善的工程造價，并以此為基礎(chǔ)來指導(dǎo)具體科目的造價設(shè)計。

2.2清單計價

工程量清單計價是當(dāng)前階段，我國工程造價改革的關(guān)鍵，其應(yīng)用，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對道路橋梁工程的全面成本管理，還能形成一種基于企業(yè)自主的市場化計價方式。道路橋梁工程中清單計價法的應(yīng)用主要是指在招標(biāo)時，建設(shè)單位需要依托相關(guān)工程中介單位，根據(jù)施工設(shè)計圖紙以及施工建設(shè)場地的實際情況，參考相關(guān)工程建設(shè)文件標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，明確道路橋梁工程建設(shè)中所需的工程量，然后將其作為招標(biāo)文獻中相關(guān)參考內(nèi)容向投標(biāo)人提供參考研究，依據(jù)工程量清單自我報價的標(biāo)準(zhǔn)要求，投標(biāo)人可以進行自我標(biāo)價。從工程量清單的計價模式出來，在進行道路設(shè)計時，應(yīng)采取如下措施進行優(yōu)化和改進。

首先，明確工程量清單計價法就是一種通過明確計價科目來展示工程造價的計價模式，以此為基礎(chǔ)，施工單位需要根據(jù)道路橋梁工程費用的具體組成內(nèi)容，參照公路工程與市政工程在費用構(gòu)成方面的差異，結(jié)合具體工程的施工內(nèi)容，確定計價科目。需要注意的是，清單計價法列舉的科目應(yīng)包括總則、路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、交通設(shè)施、綠化環(huán)境保護、電氣照明工程等若干項計價科目。

其次，在清單編制時要遵循清單編制時總結(jié)轉(zhuǎn)向暫定金額小計、計日工合計、不可遇見費、投標(biāo)價等;再次，工程量清單的編制要遵循清單，將列清單容易遺漏的項目進行逐一檢查，必要時，可對這些項目，包括建設(shè)維護費、設(shè)施架設(shè)、設(shè)施維修、臨時工程用地、臨時道路修建、稅金、保險費以及竣工文件等進行編組標(biāo)號，確保各項目的名稱、數(shù)量、單價以及計價單位等都已明晰，確保所列項目均涵蓋與整個道路橋梁工程的設(shè)計范圍內(nèi)，不存在任何遺漏。

最后，在當(dāng)前道路設(shè)計中，需在公路工程計價模式應(yīng)用的基礎(chǔ)上，標(biāo)明路基建設(shè)程序中清理、挖除舊路而、拆除結(jié)構(gòu)物、挖棄土方、開挖土方、翻挖土方等細(xì)目，最終，形成完整的道路橋梁工程造價清單。

結(jié)束語

總而言之，在實際的道路橋梁工程建設(shè)中，計價模式的差異不僅會影響到道路橋梁的工程造價，還會在一定程度上影響到企業(yè)預(yù)算編制的自主性。在實際的建設(shè)中，相關(guān)建設(shè)單位需要首先明確工程費用的組成成分，然后了解定額與工程量清單計價的區(qū)別，結(jié)合道路橋梁建設(shè)的實際情況來合理確定計價項目，確保無遺漏。只有這樣，才能有效保證道路橋梁工程的投資資金被用到實處，確保工程投資效益。

參考文獻：

[1]邢力.公路橋梁不同計價模式下道路設(shè)計要點分析[J].江西建材，2017（24）：132.