基于勝任力的應用型物流人才培養(yǎng)模式研究

張小雪 張璐

摘要：探索基于勝任力的應用型物流人才培養(yǎng)模式，有助于培養(yǎng)特色鮮明、適用性強的物流人才。本文在闡述勝任力模型的基礎上，構建了應用型物流人才勝任力模型，并分析了應用型物流人才的培養(yǎng)策略。

關鍵詞： 勝任力； 應用型物流人才；人才培養(yǎng)模式

隨著電子商務的迅猛發(fā)展，物流已成為支撐新經(jīng)濟形態(tài)的重要基礎之一。2018年1月，《國務院辦公廳關于推進電子商務與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》以國辦發(fā)【2018】1號文的形式正式發(fā)布。由此可以看出政府對物流行業(yè)的重視程度。隨著物流業(yè)的發(fā)展，社會對物流行業(yè)從業(yè)人員的能力和素質提出了更高要求。然而，各高校，尤其是地方應用型本科院校的人才培養(yǎng)轉型較慢，物流管理專業(yè)畢業(yè)生的應用創(chuàng)新能力不足，就業(yè)面臨越來越大的壓力。因此，如何根據(jù)當前物流管理專業(yè)人才的實際需求，按需培養(yǎng)物流專業(yè)相關管理類和技術類人才，提高學生的實際操作能力與整體就業(yè)素質，成為了應用型本科院校亟待解決的問題。本文通過走訪調(diào)查，從企業(yè)需求角度構建出物流從業(yè)人員的勝任力模型，試圖探索應用性高校物流人才培養(yǎng)的新路徑。

1應用型物流人才勝任力模型的構建

1973 年美國哈佛大學教授 David· Mc Clelland首次提出勝任力（Competency）的概念：在一項工作中能夠區(qū)分高成就者和普通者的一系列特質，具體包括自我認知、專業(yè)知識或技能、態(tài)度和價值觀等任何可以被測量且能夠對優(yōu)秀和一般做出評價的個體特征。此后，不同學者對勝任力都相繼做了研究。在所有關于勝任力的定義中，最具有代表性、影響最大的是Spencer提出的定義，即勝任力是指能將某一工作中表現(xiàn)優(yōu)秀者與表現(xiàn)一般者區(qū)分開來的個體行為特征，即鑒別性勝任特征，以及能將某一工作中表現(xiàn)合格者與表現(xiàn)不合格者區(qū)分開來的個體行為特征，即基準性勝任素質。

基于課題前期走訪的物流企業(yè)對物流類相關崗位的任職條件的需求分析，借鑒勝任力相關理論及模型，結合物流管理專業(yè)高等教育的特點，梳理得出專業(yè)知識、職業(yè)技能、實踐操作能力和個性特質四個維度的勝任要素，構建出物流人才的勝任力模型，如表1所示。

2基于勝任力模型的應用型物流人才培養(yǎng)策略分析

2.1 基于任務驅動的課程設計

隨著物流智能化、信息化的發(fā)展，物流企業(yè)對人才的需求有了更高層次、全方位的要求。這就需要物流人才課程設計相應地與物流崗位需求實現(xiàn)匹配。通過對物流人才的勝任力分析，物流行業(yè)基礎知識、崗位專業(yè)知識、物流設施設備操作能力、物流信息技術應用能力等技能是物流企業(yè)所需人才的基本知識和技能。因此，高校在物流管理專業(yè)課程設置時有必要以基礎課程為中心，通過對物流周邊課程整合處理，形成一個綜合課程群?；鶞市詣偃瘟︻愃朴谝粋€行業(yè)的準入門檻。是想要從事該行業(yè)必須具備的知識和能力。作為高校而言，培養(yǎng)學生基本的行業(yè)知識和崗位專業(yè)知識是人才培養(yǎng)必須的內(nèi)容。因此，物流學、采購管理、運輸管理、物流信息管理等基礎課程應作為必修課程，為物流人才培養(yǎng)打下堅實的理論基礎。目前物流課程設置存在課程前后銜接不當，部分課程內(nèi)容重復，課程開設學期不合理等問題，因此在基礎課程設計時，應從全局出發(fā)，綜合布置，相互協(xié)調(diào)。

根據(jù)勝任力模型的分析，物流人才的培養(yǎng)，除了上述基準性勝任力外，還有實踐能力和個性特質方面的要求，且從長遠來看，鑒別性勝任力起著更加深遠的影響。鑒別性勝任力主要包括人際溝通能力、人際敏感性及洞察力、團隊精神、個人品德與職業(yè)道德等。這些能力的培養(yǎng)比基礎知識和技能的培養(yǎng)要更加困難。因此，從課程設計的角度來說，除了基礎課程，還需有通識類課程，如思想道德修養(yǎng)與法律基礎、心理健康教育等，從鑒別性勝任力的角度進行培養(yǎng)。課程群的設計應根據(jù)物流企業(yè)相關崗位需求設計具體課程，并根據(jù)該課程目標布置課程任務。達到全面提高學生在物流專業(yè)知識學習、服務意識、責任心、自我認知等方面能力的目的。

2.2注重實踐性教學環(huán)節(jié)，探索學生主動實踐教學模式

對于基準性勝任力中的職業(yè)技能和鑒別性勝任力的培養(yǎng)而言，實踐性教學是非常有效的方式。通過社會實踐、公益勞動、軍事訓練與入學教育、專業(yè)見習、專業(yè)實習、畢業(yè)論文（設計）與綜合訓練等方式，可以全面培養(yǎng)學生的實踐能力，并且在實踐過程中可以把實踐能力和個性特質培養(yǎng)貫穿于實踐教學的內(nèi)容之中。實踐性教學環(huán)節(jié)，除了上述實踐形式之外，還可以通過專業(yè)實驗課程來模擬完成，如ERP企業(yè)經(jīng)營沙盤模擬實訓、物流管理綜合模擬實訓、供應鏈系統(tǒng)仿真實訓等，模擬企業(yè)崗位操作，在學校場地、資金、技術與企業(yè)合作程度等方面短缺的情況下，可以起到一定的緩解作用。

在教學模式方面，應注重學生主動性的培養(yǎng)及運用，通過引導主動學習，互動教學等方式，潛移默化的提高學生的鑒別性勝任力。例如在物流課堂教學過程中，可以采用團隊合作完成課題或項目的形式進行。首先通過分組，組成團隊，將物流實體操作流程分解為不同的子步驟，分別由不同的同學負責。最終的成績由團隊總比分決定。在學習物流知識，實際操作物流流程的同時，有助于培養(yǎng)學生的人際溝通能力、人際敏感性及洞察力、團隊精神、抗壓能力等隱性特質。在課程考核時，加大學生的平時操作過程性考核的比重，360度多維考評，從專業(yè)知識、職業(yè)技能、實踐能力和個性特質四方面進行多元評價，從成果導向出發(fā)，促使學生兼顧多層次能力的培養(yǎng)。

2.3搭建物流人才協(xié)同培養(yǎng)實施平臺

搭建物流人才協(xié)同培養(yǎng)實施平臺能夠為滿足物流行業(yè)需求提供有力支撐，成為物流人才培養(yǎng)體系建設的極其重要的舉措。通過協(xié)同平臺建設，可以有效組合政府、高校、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會等主體的人力、技術、資本、基礎設施等相關資源，打破合作壁壘，實現(xiàn)各主體的有效合作和協(xié)同，從而為應用型物流人才的培養(yǎng)創(chuàng)造有利條件。因此，從高校的角度來說，應該積極尋求與其他主體的合作，秉持合作共贏、創(chuàng)新協(xié)同、形式靈活等基本原則，通過校企合作、校校聯(lián)合、政府引導、行業(yè)對接等方式，為應用型物流人才的培養(yǎng)提供平臺支持。例如，通過建設區(qū)域性的物流人才培養(yǎng)基地，服務于地方經(jīng)濟，在地方政府的支持下，通過與當?shù)刂攸c企業(yè)合作，促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。例如黑河學院物流管理專業(yè)，與黑河跨境電子商務產(chǎn)業(yè)園合作，通過政府牽頭，與黑河市豐泰機電產(chǎn)品交易有限公司、俄品多跨境電商倉儲配送中心、中機電子商務有限責任公司等當?shù)仄髽I(yè)合作，通過搭建物流人才協(xié)同培養(yǎng)實施平臺，為高校的人才培養(yǎng)提供了重要條件。

3結語

作為一種經(jīng)典的人力資源分析模式，勝任力模型在各個專業(yè)都得到了廣泛應用。基于勝任力模型的應用型物流人才培養(yǎng)模式的設立，需以崗位需求為導向，確定物流專業(yè)崗位所需勝任力。物流人才培養(yǎng)是個漸進的過程，高校應考慮當?shù)貐^(qū)域特點、學生具體情況等因素，基于任務驅動進行課程設計，探索學生主動實踐模式，通過搭建物流人才協(xié)同培養(yǎng)實施平臺等方式，來決定培養(yǎng)的細化目標體系，從而培養(yǎng)出適合物流人才。

參考文獻：

【1】國務院辦公廳. 國務院辦公廳關于推進電子商務與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見[EB/OL]. http：//www.gov.cn/xinwen/2018-01/23/content_5259747.htm

【2】Spencer L M，Spencer S M.Competence at Work： Models for Superior Performance[M].New York： John Wiley& Sons Inc，1993

基金項目：黑河學院教改課題“基于崗位勝任力的應用型物流人才培養(yǎng)模式研究”課題（項目編號：XJG201634）；黑河學院2017年高等教育教學改革項目《黑龍江省應用型本科院校服務“一帶一路”的物流人才培養(yǎng)研究》（課題編號：XJG1716）。

作者簡介：張小雪（1984—），女，山東濰坊人，黑河學院經(jīng)濟管理學院講師，研究方向：物流與供應鏈管理