鐵路貨運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流研究

劉芳

中圖分類號(hào)：F25 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)：A 文章編號(hào)：1674—1145（2018）3—243—02

摘要 隨著經(jīng)濟(jì)全球一體化以及我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善，航空運(yùn)輸、公路運(yùn)輸?shù)任锪鳂I(yè)的迅猛發(fā)展，傳統(tǒng)的鐵路貨運(yùn)管理體制已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的速度。經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程造成了貨物運(yùn)輸市場(chǎng)的全面開(kāi)放，使國(guó)內(nèi)企業(yè)不僅要面臨行業(yè)內(nèi)不同運(yùn)輸方式激烈緊張的競(jìng)爭(zhēng)，還要與國(guó)外先進(jìn)物流企業(yè)共同搶奪市場(chǎng)份額。本文將以當(dāng)前鐵路貨運(yùn)面臨的形勢(shì)入手，全面分析鐵路貨物運(yùn)輸，發(fā)展現(xiàn)代物流的必要性及對(duì)策方法。

關(guān)鍵詞 鐵路貨運(yùn) 現(xiàn)代物流 對(duì)策分析

隨著經(jīng)濟(jì)全球化和我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的完善，客戶的運(yùn)輸需求日益增加，并趨向于多樣化。單一的貨物運(yùn)營(yíng)模式已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)市場(chǎng)的要求，多種各具優(yōu)勢(shì)的貨物運(yùn)輸方式為爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額產(chǎn)生了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。面臨時(shí)代發(fā)展的新形勢(shì)，鐵路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)代物流既是機(jī)遇，又是挑戰(zhàn)。

一、我國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸現(xiàn)狀

我國(guó)地域廣博，鐵路運(yùn)輸作為我國(guó)綜合運(yùn)輸體系中的支撐力量，為我國(guó)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出過(guò)巨大的貢獻(xiàn)。隨著時(shí)代科技的進(jìn)步，鐵路運(yùn)輸在組織運(yùn)輸和技術(shù)方面有所突破和改進(jìn)。但是面臨著時(shí)代發(fā)展的新形勢(shì)日趨復(fù)雜多樣，為了滿足不同客戶的需求，運(yùn)輸方式日趨多元化，鐵路運(yùn)輸?shù)牡匚皇艿搅颂魬?zhàn)，暴露了許多問(wèn)題。當(dāng)前的鐵路貨物運(yùn)輸存在著經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)過(guò)于單一，運(yùn)輸組織體制死板僵硬，缺乏創(chuàng)新意識(shí)的缺點(diǎn)。鐵路運(yùn)輸長(zhǎng)期處于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，失去了國(guó)家的政策保護(hù)，內(nèi)部體制長(zhǎng)期沒(méi)有得到更新和變革，服務(wù)水平長(zhǎng)期處于低迷狀態(tài)。在與公路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸?shù)绕渌\(yùn)輸方式共同競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)時(shí)，無(wú)法發(fā)揮其中長(zhǎng)距離的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，嚴(yán)重制約了鐵路貨運(yùn)的發(fā)展。相較于航空運(yùn)輸?shù)乃俣葍?yōu)勢(shì)、水路運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格優(yōu)勢(shì)和公路運(yùn)輸?shù)谋憬輧?yōu)勢(shì)，傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸難以尋找突破口，前景不容樂(lè)觀。加之隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和時(shí)代變化，我國(guó)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，使得我國(guó)整體運(yùn)輸需求發(fā)生了巨大的轉(zhuǎn)變。為更好的適應(yīng)現(xiàn)代化市場(chǎng)，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下得以生存，實(shí)現(xiàn)效益的最大化，就必須轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，與時(shí)代接軌。在鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流，優(yōu)化鐵路運(yùn)輸?shù)馁Y源配置，使鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)行功能拓展，提升現(xiàn)代物流的整體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

二、鐵路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的意義

（一）提升鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

鐵路運(yùn)輸行業(yè)向現(xiàn)代物流發(fā)展，將帶來(lái)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的提高，改變鐵路運(yùn)輸在市場(chǎng)中的地位。隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，物流已經(jīng)不再是傳統(tǒng)運(yùn)輸和儲(chǔ)存服務(wù)分離的狀態(tài)，而被看作是一個(gè)接收、配送和存儲(chǔ)貨物的整體，因而單一的運(yùn)輸方式并無(wú)法滿足現(xiàn)代企業(yè)對(duì)于物流行業(yè)的需要。利用現(xiàn)代物流理念對(duì)傳統(tǒng)的鐵路貨物運(yùn)輸進(jìn)行改良，是鐵路運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)壓力的需要。鐵路運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)認(rèn)清我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)調(diào)整的現(xiàn)狀，根據(jù)現(xiàn)時(shí)的市場(chǎng)環(huán)境制定未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，改善鐵路運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)有的設(shè)備設(shè)施閑置、經(jīng)營(yíng)觀念落后和服務(wù)組織形式單一的問(wèn)題。面臨新形勢(shì)，重新進(jìn)行市場(chǎng)定位和結(jié)構(gòu)組織體系的調(diào)整，采用現(xiàn)代化的經(jīng)營(yíng)策略，對(duì)于鐵路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)代物流是刻不容緩的。

（二）適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化新形勢(shì)的需要

經(jīng)濟(jì)全球化是一柄雙刃劍，帶來(lái)機(jī)遇的同時(shí)也給鐵路貨物運(yùn)輸帶來(lái)了極大挑戰(zhàn)。惟有適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢(shì)，在遵循市場(chǎng)規(guī)則前提下，充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，適應(yīng)國(guó)際物流運(yùn)作的需要才能使我國(guó)鐵路貨運(yùn)業(yè)重新煥發(fā)生機(jī)和活力。鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)的向外開(kāi)放，進(jìn)入國(guó)際物流體系并成為其中的一個(gè)組成部分，這使國(guó)外一批先進(jìn)的運(yùn)輸企業(yè)投入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。唯有適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化，用現(xiàn)代貨運(yùn)發(fā)展理念作為引導(dǎo)，大力開(kāi)展現(xiàn)代物流服務(wù)，才能使鐵路貨運(yùn)行業(yè)廣泛參與進(jìn)國(guó)際貿(mào)易和社會(huì)流通的洪流中。

（三）滿足顧客多樣化需求

隨著我國(guó)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級(jí)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)方式發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變。運(yùn)輸市場(chǎng)中，顧客對(duì)于商品運(yùn)輸?shù)男枨笠呀?jīng)由“少品種、大批量、少批次、長(zhǎng)周期”向“多品種、小批量、多批次、短周期”的方向進(jìn)行轉(zhuǎn)變。面對(duì)物流業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，鐵路運(yùn)輸行業(yè)只有適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢(shì)，由傳統(tǒng)的單一鐵路貨運(yùn)服務(wù)，擴(kuò)展到綜合的現(xiàn)代物流服務(wù)才能緊跟時(shí)代發(fā)展的趨勢(shì)，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得生存。為滿足顧客的物流需要，當(dāng)前的物流運(yùn)輸市場(chǎng)出現(xiàn)了物流配送服務(wù)的物流中心、配送中心，傳統(tǒng)的物流渠道逐步轉(zhuǎn)向集成化，系列化和增值化的現(xiàn)代物流。鐵路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流，采用新型物流技術(shù)和配送組織，可以滿足顧客的多樣化需求，從而獲取市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)濟(jì)效益。

三、鐵路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的措施

（一）轉(zhuǎn)變服務(wù)方式理念

鐵路運(yùn)輸行業(yè)傳變傳統(tǒng)服務(wù)方式理念，是鐵路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)代物流的先導(dǎo)。優(yōu)化鐵路運(yùn)輸組織，提升鐵路服務(wù)運(yùn)輸水平，建立完善的營(yíng)銷機(jī)制，是適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸現(xiàn)代化的不二選擇。積極面向現(xiàn)代市場(chǎng)，制定差異性營(yíng)銷方案從而使得運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)體制靈活化，對(duì)于不同類型的顧客多元化的需求予以滿足。改變計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下國(guó)家政策保護(hù)的慣性思維，積極調(diào)整為主動(dòng)營(yíng)銷的營(yíng)銷戰(zhàn)略，主動(dòng)建立客戶溝通平臺(tái)，最大程度的為顧客提供貨運(yùn)方式選擇。

簡(jiǎn)化物流操作步驟，使得貨物運(yùn)輸?shù)霓k理變得更加便捷，利用現(xiàn)代科技集中對(duì)于貨物進(jìn)行統(tǒng)一集中的調(diào)配，實(shí)現(xiàn)“集中受理、統(tǒng)一運(yùn)輸”的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式，并對(duì)于物流情況進(jìn)行實(shí)時(shí)追蹤并向顧客播報(bào)，提升鐵路貨運(yùn)安全和服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)可以進(jìn)行鐵路文化的傳播，在顧客心中樹(shù)立現(xiàn)代、迅速、便利和安全的現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸體系形象，使顧客在選擇物流方式時(shí)，自覺(jué)的傾向于現(xiàn)代化鐵路貨運(yùn)物流通路。

（二）加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

隨著現(xiàn)代物流服務(wù)的體系化，貨物流通時(shí)大宗貨物的運(yùn)輸需要鐵路行業(yè)加強(qiáng)其基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和投入?，F(xiàn)代鐵路行業(yè)應(yīng)加大鐵路貨運(yùn)資源的整合，快速構(gòu)建鐵路運(yùn)輸網(wǎng)，建立有效安全的物流中心和配送中心調(diào)配全程的物流服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)于供應(yīng)鏈整體的最優(yōu)配置。物流設(shè)施與設(shè)備的健全，是物流的物質(zhì)基礎(chǔ)，貨物流通過(guò)程中保證運(yùn)輸效率的關(guān)鍵因素。加強(qiáng)貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鐵路應(yīng)首先強(qiáng)化路網(wǎng)主骨架，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸通道的網(wǎng)絡(luò)化，打破區(qū)域限制對(duì)于鐵路運(yùn)輸造成的障礙。實(shí)行客運(yùn)分離的運(yùn)輸策略，合理安排各鐵路線上的通行時(shí)間，利用先進(jìn)列車技術(shù)提升列車速度，完善鐵路網(wǎng)的建設(shè)，從而加快物流速度。可以通過(guò)多種渠道統(tǒng)籌資金，加大鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的投入，開(kāi)展企業(yè)間的戰(zhàn)略合作使得鐵路行業(yè)的組織變得更為靈活，以發(fā)揮鐵路貨運(yùn)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，彌補(bǔ)鐵路在物流之中的薄弱環(huán)節(jié)。

（三）全面培養(yǎng)高素質(zhì)人才

現(xiàn)代物流業(yè)服務(wù)管理是一門綜合管理科學(xué)，因而鐵路貨運(yùn)行業(yè)想開(kāi)展現(xiàn)代綜合物流業(yè)務(wù)，必須首先組織起一批具有著運(yùn)輸業(yè)務(wù)、現(xiàn)代信息技術(shù)和物流管理能力的人才作為鐵路貨運(yùn)業(yè)向現(xiàn)代發(fā)展的設(shè)計(jì)師。重視人力資源的開(kāi)發(fā)運(yùn)用，培養(yǎng)大批相關(guān)技術(shù)人才，建立多種形式的人物流人才培訓(xùn)體系同時(shí)也要對(duì)鐵路各層級(jí)管理人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)，提高其業(yè)務(wù)素質(zhì)和綜合農(nóng)能力。

但是由于鐵路運(yùn)輸企業(yè)研究現(xiàn)代物流正處于起步階段，滿足其現(xiàn)代化需要的人才出現(xiàn)了斷層。因而企業(yè)可以通過(guò)多種途徑，進(jìn)行相關(guān)人才的管理和培養(yǎng)，在現(xiàn)代化發(fā)展的初期，可以通過(guò)引入國(guó)外專業(yè)技術(shù)人才的方式學(xué)習(xí)先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，使鐵路盡快融入現(xiàn)代物流。對(duì)于現(xiàn)役的管理人員要加緊進(jìn)行現(xiàn)代物流知識(shí)的培訓(xùn)，使其盡快掌握現(xiàn)代物流的相關(guān)基本理論。選取企業(yè)內(nèi)的優(yōu)秀青年員工、干部，輸送近現(xiàn)代化物流技術(shù)學(xué)校進(jìn)行深造，學(xué)習(xí)現(xiàn)代物流之事已為鐵路運(yùn)輸行業(yè)的現(xiàn)代轉(zhuǎn)型服務(wù)。還可以組織管理人員到國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀現(xiàn)代物流企業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)考察，借鑒其現(xiàn)代物流業(yè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，加快鐵路貨運(yùn)行業(yè)融入現(xiàn)代物流的步伐。

（四）實(shí)施信息化服務(wù)戰(zhàn)略

實(shí)施信息化服務(wù)戰(zhàn)略是鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代升級(jí)轉(zhuǎn)型的必然要求。現(xiàn)代物流體系的發(fā)展決定了客戶數(shù)量劇增，需要系統(tǒng)的管理服務(wù)方式，對(duì)于客戶松和管理信息進(jìn)行統(tǒng)一。這就需要鐵路貨運(yùn)行業(yè)增加信息化服務(wù)功能業(yè)務(wù)的拓展，對(duì)于客戶信息進(jìn)行綜合管理，建立客戶信息化網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“集中受理、統(tǒng)一調(diào)配”的信息組織發(fā)展系統(tǒng)。開(kāi)辟客戶訂單網(wǎng)絡(luò)受理，售后服務(wù)集中完善，及生產(chǎn)運(yùn)輸功能和商務(wù)功能于一體，貫穿物流服務(wù)全程的綜合服務(wù)管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷過(guò)程的一條龍服務(wù)。對(duì)于客戶提交的信息進(jìn)行數(shù)據(jù)化管理，采取企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)對(duì)接的服務(wù)戰(zhàn)略，綜合提升信息的處理能力。合理配置運(yùn)力資源，優(yōu)化內(nèi)部生產(chǎn)運(yùn)輸流程，建立全面涵蓋客戶信息管理、貨物運(yùn)輸組織、物流信息查詢、新型產(chǎn)品設(shè)計(jì)和物流運(yùn)費(fèi)結(jié)算等運(yùn)輸生產(chǎn)功能和商務(wù)交流功能兼具的營(yíng)銷管理服務(wù)平臺(tái)。

（五）大力發(fā)展第三方物流

加快鐵路貨運(yùn)資源的整合，需要保證鐵路網(wǎng)的建設(shè)和改造，實(shí)現(xiàn)鐵路的網(wǎng)絡(luò)化，擴(kuò)大鐵路的覆蓋面積，并加快鐵路貨運(yùn)資源整合和功能改造。首先要完善物流系統(tǒng)，形成全程服務(wù)一體化的物流服務(wù)。完善鐵路貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將建立鐵路港口站，鐵路邊境口岸站和大城市鐵路貨運(yùn)站等進(jìn)行重新改裝和整合，建立鐵路物流中心，擴(kuò)大鐵路業(yè)務(wù)輻射范圍，強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸綜合管理能力。主動(dòng)為客戶提供增值服務(wù)，提高鐵路貨運(yùn)對(duì)于大量客戶的吸引能力。發(fā)揮鐵路貨運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展第三方物流，強(qiáng)化與專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)的團(tuán)結(jié)協(xié)作，共同拓展物流市場(chǎng)分享經(jīng)濟(jì)效益。與第三方物流的協(xié)作，可以使鐵路貨運(yùn)行業(yè)形成規(guī)?；奈锪骶W(wǎng)絡(luò)，為鐵路運(yùn)輸業(yè)增取更多的貨源，提高鐵路貨運(yùn)行業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)份額。

四、結(jié)語(yǔ)

鐵路運(yùn)輸作為我國(guó)傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式一直在市場(chǎng)上扮演著重要的角色。隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，鐵路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)份額不斷下跌，急需向現(xiàn)代進(jìn)行轉(zhuǎn)型。鐵路貨運(yùn)行業(yè)向現(xiàn)代物流進(jìn)行拓展，最為重要的是要以現(xiàn)代物流發(fā)展理念作為先導(dǎo)，充分考慮到鐵路貨運(yùn)行業(yè)向現(xiàn)代物流發(fā)展時(shí)出現(xiàn)的行業(yè)問(wèn)題，并相應(yīng)的制定解決對(duì)策。根據(jù)所在地區(qū)的市場(chǎng)環(huán)境，以及鐵路行業(yè)自身的發(fā)展缺陷，從理論和實(shí)踐的雙重角度實(shí)現(xiàn)向現(xiàn)代物流的拓展。希望通過(guò)本文的研究和分析為鐵路運(yùn)輸行業(yè)向現(xiàn)代物流領(lǐng)域拓展提供一定的啟示。