基于工作過程系統(tǒng)化《汽車底盤機械系統(tǒng)檢修》課程研究

摘 要：職業(yè)教育的課程開發(fā)應打破傳統(tǒng)學科體系的束縛，以教學做一體化為基礎，將學習過程、工作過程與學生的個人能力聯(lián)系在一起。文章認為，通過工作過程系統(tǒng)化課程的研究，培養(yǎng)學生“做事”的綜合能力，符合職業(yè)教育的初衷。

關鍵詞：工作過程系統(tǒng)化；課程改革；汽車底盤機械系統(tǒng)檢修

近年來，通過對人力資源市場的調(diào)查與分析可以看出，高校對于人才的培養(yǎng)與職場的需求是脫節(jié)的。高校是閉門造車，不了解職場專業(yè)人才的需求，培養(yǎng)出來的人才合格率較低，根本不能滿足職場的需求，造成畢業(yè)生就業(yè)難的局面；同時，職場也只是在自己的方面考慮，不了解高校的培養(yǎng)方案，造成國民經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新缺乏人力資源支持。因此，發(fā)展應用型職場專業(yè)教育成為必然的發(fā)展方向。

對于面向職場的專業(yè)教育，各方學者都在積極探索。在2014年2月26日，國務院常務委員會首次提出發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育。同年，查建中指出，面向職場的現(xiàn)代職業(yè)教育模式是中職、高職、應用型本科的必由之路?，F(xiàn)代職業(yè)教育的實質(zhì)就是“面向職場需求”的專業(yè)教育，因為要滿足三個關鍵利益相關者的需求，即學生求職和職業(yè)生涯發(fā)展的需求、產(chǎn)業(yè)對專業(yè)人才的需求、國家對社會和經(jīng)濟發(fā)展的人力資源建設需求，這三個需求都不約而同的指向了職場的需求。為培養(yǎng)滿足職場需求的高科技創(chuàng)新性人才，現(xiàn)有的教學模式需要進行改革，包括學科建設、專業(yè)集群建設、課程群建設及課程建設，其中的課程建設是人才培養(yǎng)的核心。姜大源教授指出工作過程系統(tǒng)化課程強調(diào)通過系統(tǒng)化的工作過程設計，讓學生通過比較、遷移和內(nèi)化，培養(yǎng)發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的思維，掌握資訊、決策、計劃、實施、檢查、評價的完整行動策略，從而促進學生的可持續(xù)發(fā)展。

一、對工作過程系統(tǒng)化的認識

基于工作過程系統(tǒng)化的課程開發(fā)，是開發(fā)職業(yè)場與教育場結(jié)合的課程，是課程內(nèi)容系統(tǒng)化的另一種課程形式。傳統(tǒng)的教學模式下的課程體系是依照學科體系的排列方式，本質(zhì)上是基于知識儲備的課程范式，并不利于培養(yǎng)學生在職業(yè)場中解決實際問題的應用創(chuàng)新能力。而基于工作過程系統(tǒng)化的課程是以課堂為載體，在高職課堂教學中建立一種既能與實際生產(chǎn)相結(jié)合，又能適應學校教學管理特點的教學模式，把工作過程引入課堂教學實現(xiàn)教學實訓一體化是教學改革的新探索。

基于工作過程系統(tǒng)化課程就是將原來基于學科體系的課程結(jié)構解構，重構基于工作過程系統(tǒng)化的課程結(jié)構。解構使得適度夠用的理論知識的數(shù)量沒有發(fā)生變化，但其排序的方式發(fā)生了變化，重構使適度夠用的理論知識的質(zhì)量發(fā)生了變化，不是空間的物理位移而是融合。

二、《汽車底盤機械系統(tǒng)檢修》課程的傳統(tǒng)教學模式

《汽車底盤機械系統(tǒng)檢修》課程針對專業(yè)特點，以典型國產(chǎn)車型及常見進口車型為基本車型，重點引導學生掌握汽車底盤四大系統(tǒng)各總成部件的基本構造、拆卸裝配以及簡單調(diào)整任務，授予學生規(guī)律性的知識和技巧，學生在教師指導下或借助維修手冊等資料，制定汽車各個總成、部件的拆裝和調(diào)整作業(yè)計劃，并實施和檢查反饋。

知識目標：（1）掌握汽車盤底的組成及工作原理；（2）掌握汽車盤底總成件與零部件的結(jié)構域工作原理；（3）掌握汽車盤底零部件的檢修及常見故障診斷和排除方法。

技能目標：（1）正確拆卸與安裝汽車盤底各總成；（2）熟練使用維修工具及設備；（3）對故障進行排除和診斷。

社會能力：（1）具有創(chuàng)新能力；（2）具有抗壓、抗挫折能力；（3）具有較強的目標達成意識；（4）具有溝通能力、人際關系；（5）具有一定果斷力、判斷力。

傳統(tǒng)教學模式存在的問題：（1）教學理念是填鴨式教學。學生經(jīng)常不知所云，不能充分調(diào)動學生學習的積極性，過于重視理論知識的灌輸，忽視實踐，理論與實訓分離，導致學生的效率與興趣大大下降；（2）操作項目安排不合理，企業(yè)項目單與實際教學情況不能同步，造成本身具備的知識與操作能力與企業(yè)的要求差之甚遠，導致在實際工作中碰到故障無從下手，使得學生到企業(yè)了還需要重新學習，與企業(yè)急需的檢修人才差距較大，缺乏競爭力；（3）設備與實際脫節(jié)，學校設備不能適應實操教學需求，使得操作受限，導致學生在學習過程中無所事事，不能真正接觸底盤零件，無法培養(yǎng)學生動手能力。

因此，需要在傳統(tǒng)授課模式下，總結(jié)經(jīng)驗教訓，重新規(guī)劃教學內(nèi)容，確定工作過程參考系，建設新的系統(tǒng)化教學情境，培養(yǎng)學生的工作創(chuàng)新能力。

三、工作過程系統(tǒng)化在《汽車底盤機械系統(tǒng)檢修》教學中的應用

（一）課程開發(fā)步驟概述

職業(yè)教育的課程開發(fā)應該打破傳統(tǒng)學科體系的束縛，將學習過程、工作過程與學生的能力和個性發(fā)展聯(lián)系起來。

《汽車底盤機械系統(tǒng)檢修》是我校汽車專業(yè)的必修課，一般設置72個學時的課程，在多年的授課過程中發(fā)現(xiàn)本書教學內(nèi)容偏重理論化，和實踐相結(jié)合偏少，學生學習過程中覺得枯燥難懂。通過不斷比較分析決定采取工作過程系統(tǒng)化來教授本課程，從而提高教學效果，讓學生從被動接受學習轉(zhuǎn)變成主動學習。

行動領域指的是與職業(yè)生活及公眾的有意義的行動情景相互關聯(lián)的任務集合。學習領域是職業(yè)任務和行動過程的主體單元，是課程的標準。學習情境是學習領域課程方案的結(jié)構要素，是具體課程方案。確定學習領域應該由簡單到復雜，由初級到高級，由經(jīng)驗到策略，更多關注診斷、分析能力的培養(yǎng)。教學實施設計的任務是設計教學情境具體實施環(huán)節(jié)，開發(fā)項目任務書、引導文等，融社會能力和方法能力的培養(yǎng)于學習過程。四個步驟應該合理組織，將工作過程導向課程有效融入專業(yè)教學。

（二）《汽車底盤機械系統(tǒng)檢修》課程的開發(fā)

1.設置學習任務，明確學習目標

通過走訪行業(yè)協(xié)會、調(diào)查企業(yè)、回訪畢業(yè)生及召開實踐專家訪談會，最終確定了《汽車底盤機械系統(tǒng)檢修》課程的八個學習任務。包括離合器檢修、手動變速器檢修、萬向傳動裝置拆裝與檢修、驅(qū)動橋拆裝與調(diào)整、車橋輪胎檢修、懸架檢修、轉(zhuǎn)向系檢修、制動系檢修。

為培養(yǎng)具備汽車底盤維修與檢測等綜合能力的技術型人才，確定人才培養(yǎng)目標為如下：

（1）針對傳動系統(tǒng)專業(yè)特點，以典型國產(chǎn)車型及常見進口車型為基本車型，重點引導學生掌握汽車底盤四大系統(tǒng)各總成部件的基本構造、拆卸裝配以及簡單調(diào)整任務，授予學生規(guī)律性的知識和技巧，學生在教師指導下或借助維修手冊等資料，制定汽車各個總成、部件的拆裝和調(diào)整作業(yè)計劃，并實施和檢查反饋。

（2）能根據(jù)客戶的陳述和故障的癥狀，分析汽車傳動系統(tǒng)的運行狀況和系統(tǒng)的相互關系，能利用儀器設備對汽車傳動系統(tǒng)進行診斷，根據(jù)診斷結(jié)果，評估各系統(tǒng)狀況，確定傳動系統(tǒng)總成的故障部位，制定檢測和維修計劃，并予以實施。

（3）能在維修工作中遵守安全規(guī)章制度，能向客戶解釋檢修工作內(nèi)容，并告知故障產(chǎn)生的原因，能分析查找因駕駛行為和磨損而導致的故障，并向客戶提出糾正辦法。

（4）在規(guī)定時間內(nèi)完成汽車底盤各總成部件的拆卸、檢查、安裝和調(diào)整等項目，作業(yè)時標準規(guī)范，對已經(jīng)完成的任務進行記錄、存檔和評價反饋，自覺保持好工作環(huán)境。

2.確定典型工作任務，設計學習情境

基于工作過程系統(tǒng)化的汽車底盤機械系統(tǒng)檢修專業(yè)課程，體現(xiàn)了工學結(jié)合的要求，學習內(nèi)容與工作情景及工作過程相結(jié)合，不再是脫離工作的點狀知識，而是可以反映專業(yè)能力的典型工作任務。不再由具體的工作環(huán)節(jié)組成，也不是簡單的知識描述，而是一個復雜的職業(yè)活動情景中具有完整的工作過程。以汽車底盤機械系統(tǒng)檢修中的傳動系統(tǒng)檢修為例，首先設置教學情境，讓學生明確學習任務；通過收集故障信息，讓學生確定工作任務，查找相關學習資料，掌握相關的知識點；通過制定維修計劃環(huán)節(jié)，引導學生完成故障分析；通過實施維修作業(yè)環(huán)節(jié)，讓學生在老師的指導下，以小組工作的方法，完成故障檢測，掌握相關維修技能點；通過質(zhì)檢環(huán)節(jié)，讓學生掌握維修質(zhì)量檢查，分析故障原因，能夠排除常見故障，培養(yǎng)學生質(zhì)量意識。

3.構建課程體系

結(jié)合崗位需求和人才培養(yǎng)目標，在與行業(yè)專家共同確定出崗位需要完成的工作任務的基礎上，通過能力整合等步驟，構建課程體系。根據(jù)學生的認知規(guī)律和職業(yè)成長需求，將該體系分為三大類：一是公共基礎課為基礎的通識類課程；二是以培養(yǎng)學生專業(yè)能力為目標的技術類課程；三是以培養(yǎng)學生核心能力以外的拓展性能力的課程。

四、基于工作過程系統(tǒng)化的課程實施與評價

建設的目的是真正重現(xiàn)學生就業(yè)后的工作環(huán)境，使課程教學具有良好的實踐性，專業(yè)性和真實性?？偟膩碚f，職業(yè)院校的教學設備落后于汽車修理企業(yè)。教師無法獲得新車的技術信息。只有與該地區(qū)的汽車公司密切合作，他們才能利用自己的設備優(yōu)勢進行現(xiàn)場教學，培養(yǎng)滿足公司要求的實用技能人員。

一方面，我們積極引進行業(yè)和企業(yè)技術專家，以豐富教師隊伍。另一方面，通過國內(nèi)外培訓，校本培訓培養(yǎng)專業(yè)教師，工廠實習培養(yǎng)專職教師，努力培養(yǎng)專業(yè)的結(jié)構優(yōu)化和數(shù)量。努力培養(yǎng)一支優(yōu)質(zhì)教學團隊，擁有合理，專業(yè)和綜合的業(yè)務能力。

以工作任務為中心，運用基于工作過程的教學組織方法，通過德國職業(yè)教育的六步法學習教學過程，探索教學過程的八個步驟：（1）作業(yè)檢查是溫故而知新；（2）情境引入明確任務；（3）腦圖分析形成決策；（4）收集數(shù)據(jù)知識；（5）師生互動實施方案；（6）專家檢查反饋校正；（7）成果顯示綜合評價；（8）歸納總結(jié)拓展。以學生為主體，實施“教學，學習，行動”的行動導向教學方法，如角色扮演法，任務驅(qū)動法，指導性教學法等。采用自我評估，小組評估和教師評估相結(jié)合的方式。注重學生對知識和技能的理解和掌握，以及學生能力的培養(yǎng)。關注結(jié)果并關注流程。課程評價體現(xiàn)了理論與實踐的結(jié)合，既注重學生對理論知識的掌握，又注重學生實踐技能的提高；將過程與結(jié)果相結(jié)合，注重結(jié)果，同時更加關注過程；將職業(yè)技能與專業(yè)素質(zhì)相結(jié)合，專業(yè)技能和專業(yè)素質(zhì)都很重要。

五、結(jié)語

通過工作過程系統(tǒng)化的改革研究，可以使教師打破傳統(tǒng)的知識灌輸、學生被動接受的教育方式，通過分析職場需求，培養(yǎng)學生職業(yè)能力，重新設計教學過程和內(nèi)容，實現(xiàn)實踐與理論相結(jié)合的課程實施方式。在教學過程中，實現(xiàn)工作環(huán)境與教學環(huán)境有機融合。

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作者簡介：林啟豪（1987.06- ），男，廣東信宜人，本科，工學學士，泉州理工職業(yè)學院，講師，高級技師，研究方向：汽車檢測與維修。