體驗式教學法在物流實踐教學中的應用探索

田桂瑛 雙海軍 禹華平

[摘 要]以重慶人文科技學院物流專業(yè)學生為實驗對象，經過為期3年的探索實踐，通過構建多維生態(tài)體驗場域、大量開展各類教學活動、共建人才庫、學生大二時期即實行導師制等方式對物流實踐教學進行了改革。該項改革，成功化解了學生對物流專業(yè)及物流工作的各項誤解，激活了學生的學習潛力并增強了其物流技能及各項軟實力，同時提升了企業(yè)用人滿意度。與此同時，該項改革還極大地促進了師資團隊的實力提升。

[關鍵詞]物流專業(yè)；實踐教學；體驗式教學；教學改革

[中圖分類號]G420

[文獻標識碼]A

[文章編號]2095-3283（2018）06-0151-04

Abstract： Taking the logistics students of the Chongqing Institute of Humanities and technology as the experimental object， after 3 years exploration and practice， the logistics practice teaching has been reformed through the construction of multi-dimensional ecological experience field， a large number of teaching activities， the construction of talent pool， and the implementation of tutor system in the sophomore period. The reform successfully defused students misunderstanding of logistics and logistics， activated the students learning potential， enhanced their logistics skills and various soft power， and promoted the satisfaction of the enterprises. At the same time， the reform has greatly promoted the strength of the faculty team.

Keywords： Logistics Specialty； Practice Teaching； Experiential Teaching； Teaching Reform

[作者簡介]田桂瑛（1982-），女，重慶人，碩士，重慶人文科技學院講師，研究方向：物流及供應鏈管理；雙海軍（1972-），男，湖北人，博士后，重慶人文科技學院特聘教授，研究方向：物流及供應鏈管理；禹華平（1981-），男，四川宜賓人，碩士，重慶人文科技學院副管理學院副院長，實踐教學管理副處長，研究方向：教學管理、物流管理。

[基金項目]重慶人文科技學院校級課題“體驗式教學在物流實踐教學中的應用”（項目編號：15CRKXJ02）。

一、研究背景

在國家的物流規(guī)劃戰(zhàn)略實施下，物流人才的需求逐步增加，物流人才緊缺，在我國提出“一帶一路”倡議之后，物流業(yè)的重要地位再次凸顯，物流業(yè)在迎來前所未有的機遇的同時也面臨中高低端物流人才的全面緊缺的局面。作為國家經濟發(fā)展的重要基礎產業(yè)，物流業(yè)面臨降本增效的改革，一方面需要不斷提高物流的效率以滿足現(xiàn)代物流業(yè)的要求，另一方面隨著物流業(yè)競爭的日趨激烈不得不尋求降低成本的措施。這就對物流人才提出了新的要求，一方面要求掌握各種現(xiàn)代物流理論知識和熟練掌握各種物流設施設備的操作技能及各項物流業(yè)務技能；另一方面還必須吃苦耐勞能夠忍受長時間的艱苦工作；還要善于溝通，善于用創(chuàng)新思維解決各項突發(fā)問題。

在對重慶人文科技學院學生的就業(yè)情況調研時卻發(fā)現(xiàn)，物流專業(yè)的畢業(yè)生多數(shù)找不到對口的工作，大部分流入其他行業(yè)，從而導致所學專業(yè)荒廢。在通過對學生進行深入交談和分析之后，得出大致有以下原因：物流單位不愿意招女生；物流行業(yè)工資低，工作時間長且無規(guī)律，工作艱苦；物流工作不如金融、會計等崗位的工作“體面”；感覺自己可能無法勝任。在就學生方面的問題與用人單位交流之后，發(fā)現(xiàn)學生方面提出的問題，多數(shù)源自于對物流行業(yè)的不了解以及自身實踐能力、吃苦耐勞能力等的缺乏導致的對物流企業(yè)和物流工作的誤解和不自信。在通過對物流專業(yè)的人才需求和物流專業(yè)學生等方面進行深入分析后，將上述問題歸納如下：1.學生因為對物流企業(yè)及物流工作的真實接觸太少，導致其對物流專業(yè)以及物流行業(yè)和物流工作等存在嚴重誤解。2.原有的物流實踐環(huán)節(jié)僅包括實驗室做實驗以及畢業(yè)前認知實習，實習環(huán)節(jié)太過單一，內容匱乏，時間滯后（時間安排在大四下學期），導致學生實踐技能極度匱乏，從而引發(fā)對自我的不自信，同時也無法滿足用人單位的要求。3.學生在吃苦耐勞、團隊協(xié)作、溝通組織、創(chuàng)新等軟實力方面的欠缺，也導致自身的不自信和用人單位的不滿意。

因此，在上述背景下，結合物流專業(yè)本身實踐性較強的特點，對不同教學法進行研究，并最終決定引入體驗式教學法，以重慶人文科技學院物流專業(yè)作為試點，強化學生實踐能力的培養(yǎng)以及吃苦精神等軟實力的培養(yǎng)。

二、體驗式教學法的特色

體驗式教學與傳統(tǒng)說教式教學有很大區(qū)別[1]。傳統(tǒng)說教式教學，以老師講授為主，學生被動地接受信息。故信息的傳遞是單向進行的，學生的參與感非常低。同時，在傳統(tǒng)說教式教學方式下，學生的學習成果僅僅表現(xiàn)為知識的增加，智力的提升。且由于信息傳遞的方式過于單調、抽象、枯燥，故知識掌握僅浮于表面并沒有內化為學生自己的知識，因而非常機械，記憶時間非常短暫。而體驗式教學致力于讓參與者將自己的智力、情緒及行為全部投入到整個學習過程中[2]。學習成果不僅表現(xiàn)為知識的增加，還表現(xiàn)為參與者的情緒、價值觀、態(tài)度與行為方式的改變。同時，由于學生的主動性和積極性增加，內因對外因起推動作用，知識層面的掌握會比傳統(tǒng)說教式教學方式更好[3]。因此，體驗式教學法的特色集中表現(xiàn)為以下幾個方面：

第一，體驗式教學豐富了教學內容。與傳統(tǒng)說教式教學只關注知識的傳授所不同的是，體驗式教學還能很好地進行技能、態(tài)度、方法、價值觀等方面的傳授[4]。它非常適合物流這種非常強調實踐技能的專業(yè)教學。不僅能夠教會學生掌握相關物流理論，更能教會學生掌握各種物流操作技能。

第二，體驗式教學拓展了教學場所。與傳統(tǒng)說教式教學限制在教室所不同的是，體驗式教學可以在合適的場所進行，可以在教室進行，也可以是實驗室，還可以是企業(yè)辦公場所，或是企業(yè)的生產流水線旁邊，甚至還可以在戶外進行。

第三，體驗式教學創(chuàng)新了教學方法和教學道具。與傳統(tǒng)說教式教學以講授為主和以黑板、粉筆、課本、講臺為教學道具所不同的是，體驗式教學可以多種教學方法和多種教學道具。比如，體驗式教學可以情景模擬，可以角色扮演[5]，可以分組討論、實驗實訓、參觀實習、多媒體演示，還可以做游戲。教學道具，可以是書本、游戲牌、軟件、實驗器材、機器、劇本等。

第四，體驗式教學拓展了學習的意義。與傳統(tǒng)說教式教學僅僅關注理論知識所不同的是，體驗式教學尊重了學生的個體差異，激發(fā)了學生主動學習的熱情。并將學生由“要我學”變成“我要學”，從而引領學生發(fā)現(xiàn)自己生命的意義，追尋自我生命的價值，遠遠超越了知識本身。

三、體驗式教學法的方案設計及實施

（一）體驗式教學法的方案設計

體驗式教學法是一個不斷完善的方法體系，需要各方面共同支撐的復雜的系統(tǒng)工程。在翻閱了眾多的文獻和借鑒了其他學校其他學科專業(yè)的體驗式教學的經驗教訓之后，在物流實踐教學環(huán)節(jié)做了多方面的體驗教學設計和改革[6-10]。在整個過程中，始終貫徹以下幾個原則：第一，要緊跟物流人才市場需求的變化，培養(yǎng)符合市場需求的物流人才；第二，要切實培養(yǎng)和鍛煉學生的動手動腦能力，培養(yǎng)應用型技能型的高素質復合管理型物流人才；第三，要有利于學生心智的成長成熟，增強學生軟實力，有利于學生未來的職業(yè)發(fā)展。為此，采取了以本校物流學生為中心，以本學校的實驗實訓、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)輔導和師生之間的分享交流指導為后盾，以企業(yè)、兄弟院校、物流行業(yè)協(xié)會為支撐的三位一體的多場域多角度的交叉式體驗學習方案。

（二）體驗式教學方案在物流實踐教學中的應用

1.以學生為中心，打造多場域生態(tài)體驗環(huán)境

在以往的實踐教學中，學生僅參與本校的實驗實訓，以及大四下學期的認知實習，體驗場域單一，體驗內容匱乏，從而導致學生對物流專業(yè)甚至整個物流行業(yè)及物流工作造成較深的誤解。針對此問題，我們采取了以本校物流學生為中心，構建企業(yè)、兄弟院校、物流行業(yè)協(xié)會為支撐的多場域體驗生態(tài)環(huán)境，從而豐富學生的體驗場域和體驗內容，加深學生對物流專業(yè)的認識，對未來物流工作內容和工作環(huán)境的熟悉等。為此，從2015年開始，物流系先后在外與多家企業(yè)包括北汽銀翔集團、重慶直通國際物流、重慶交運、西永綜合保稅區(qū)等簽訂校企合作協(xié)議，共建物流實訓基地4個，并先后多次組織學生到企業(yè)參觀和頂崗實習。同時，還多次邀請兄弟院校來本校進行學術交流，也組織師生到兄弟院校進行參觀學習等。與此同步進行的，多次動員和組織學生參加各物流行業(yè)協(xié)會所舉辦的各類物流技能競賽。通過表1可看出，在實施體驗式教學改革后，體驗場域明顯增加，體驗內容明顯豐富，從而豐富了學生對物流專業(yè)的認識。

2.以活動增強體驗感，以分享交流會強化體驗效果

物流專業(yè)的特點之一就是物流知識本身極為抽象且枯燥乏味，而實踐環(huán)節(jié)也多與物流軟件、物流設施設備接觸，故很容易使人產生倦怠和畏難情緒。因此，我們采取以活動增強體驗感，且交叉進行，并在事前進行溝通和動員，事后進行分享和交流，以此來增強學生的學習效果和學習興趣。因此，在2015年啟動該項目后，在課題組成員和院領導的推動下，舉辦了一系列的豐富學生體驗的教學活動，如表2所示。體驗式教學實施前，物流專業(yè)的實踐環(huán)節(jié)統(tǒng)一安排在大三和大四，集中在物流實驗室進行，而大四的認知實習則采取學生自主聯(lián)系實習單位自主實習的方式，效果較差。改革后，從學生大一開始便有意識地安排學生去企業(yè)參觀，并組織其參加一些難度相對較小的物流競賽，隨后的大二、大三、大四期間都會不間斷地安排外出參觀實習及各種物流競賽等。從而實現(xiàn)理論與實踐相輔相承交叉進行，強化了實踐環(huán)節(jié)的教學效果。對表現(xiàn)特別優(yōu)秀的學生，還會推薦實習或就業(yè)單位，或是幫助其加入學校所組織的眾創(chuàng)空間從而輔助其創(chuàng)業(yè)。同時，由于多了事先的動員和事后的分享，及時排除了學生的畏難情緒，解決了學生在實踐過程中的各種困惑并增加了學生在體驗中所得的經驗，從而將體驗成果內化成學生自己的知識和智慧。

3.共建人才庫，化解體驗式教學師資匱乏等難題

由于體驗式教學不同于傳統(tǒng)教學，教師除了掌握相應的理論知識之外，自身也應具備一定的實踐經驗，這對學校的師資水平提出了挑戰(zhàn)。若直接對外招聘，則會大大增加成本；若不對外招聘，則內部師資難以滿足；若送教師長駐企業(yè)，則耽誤學校本職工作，并增加學校管理成本。經綜合考慮，采取共建人才庫的方式來化解師資難題。

通過共建人才庫，將本校教師、企業(yè)人員、物流行業(yè)協(xié)會以及兄弟院校中的優(yōu)秀人才納入人才庫，在各自需要的時候就互聘共享，既減低成本地解決了師資的問題，又促進了優(yōu)秀人才之間的交流和進步。

4.從學生大二開始即實行導師制，為學生學習成長提供教練指引

2015年啟動體驗式教學項目時，2013級物流學生則已經進入大四。通過對2013級學生的實習安排及最后就業(yè)情況的調查分析，得知學生之所以在實踐環(huán)節(jié)動力不足甚至有很大的畏難和抵抗情緒，是因為學生對物流專業(yè)以及對自己未來的人生發(fā)展都有很多困惑。為此，為了增強對學生的了解，并及時掌握學生的學習動態(tài)，及時排除學生的各種情緒困擾等，在體驗式教學實施后即對物流系學生從大二開始即實行導師制，為學生的學習成長隨時提供教練般的指引。隨后，在接下來的兩年的教學中，2015級、2016級學生用他們在物流競賽中的出色表現(xiàn)證明了該措施的正確性。

四、體驗式教學在物流實踐教學環(huán)節(jié)的實施效果分析

從2015年啟動該體驗式教學改革，在這期間分別對物流系2013級（69人）、2014級（69人）、2015級（56人）、2016級（71人） 的學生實施了體驗式教學。經過為期3年的體驗式教學改革，物流系師生所發(fā)生的如下改變有力地證明了其具有良好效果。

（一）物流競賽成績優(yōu)秀

在實施體驗式教學改革之前（2008—2014年），物流系從來沒有組織學生參加物流競賽，學生也對此沒有興趣。在啟動體驗式教學改革之后，物流系開始頻繁組織學生參賽。由于2015年是啟動該項目的第一年，故效果不明顯。從2016年開始，學生便開始陸續(xù)獲獎，且獲獎等級越來越高，獲獎人數(shù)也大為增加。這說明在實施體驗式教學之后，學生對物流專業(yè)的熱情大增，學習積極性和興趣大為提高，且學習效果明顯增強，在各項物流技能大賽中表現(xiàn)也日漸突出，專業(yè)能力和專業(yè)自信明顯增強。

（二）教師科研水平迅速提升

在共建共享人才庫之后，由于加速了學校師資與外界的交流學習，同時也減輕了學校內部師資的任課壓力，使得教師整體素質不斷提升，尤其科研水平不斷攀升。這一點可以由物流系教師所申請科研項目的數(shù)據(jù)來得以證實，見表4。

在實施體驗式教學改革之前的2008—2013年，物流系教師科研基本上是空白，直到2014年有所起色。而在2015年啟動體驗式教學項目之后，物流系采取共建人才庫，師資素質尤其科研能力得到迅速提升，幾乎每年都有科研項目申請。

（三）用人單位滿意度明顯提升

啟動體驗式教學項目開始，學校安排了2013級和2014級的部分同學到北汽銀翔、重慶直通物流、重慶交運等公司實習和就業(yè)。根據(jù)用人單位對該批學生的反饋評價來看，該批學生較之前該單位所招聘的物流專業(yè)畢業(yè)生在對企業(yè)的流程及實際業(yè)務方面熟悉和上手速度更快，且溝通能力較強，團隊意識及吃苦耐勞精神有明顯增強，用人單位滿意度大為提升。其中部分同學因其表現(xiàn)積極升遷很快。這表明，在實施體驗式教學之后，學生因為在學習期間已經參與了各種真實環(huán)境的體驗以及各種各樣的競賽活動的模擬體驗，在這些體驗中加深了對理論知識和實踐技能的掌握，同時也使得諸如團隊合作、溝通表達、吃苦耐勞等軟實力的提升，極大地增強了學生的就業(yè)和生存能力。

五、結論

通過對2013級、2014級、2015級、2016級物流系學生為期3年的多角度、多環(huán)節(jié)的體驗式教學改革，在各階段取得了初步的成效。不足的是，體驗式教學的真正效果是需要至少長達5—10年的時間才能觀測得到，而非馬上就能全部體現(xiàn)出來。同時，教學改革也不可能一蹴而就，而是需要循序漸進地進行，而且與之配套的諸如校企合作單位以及實驗實訓甚至整個體驗式教學系統(tǒng)的設計也需要在實施過程中不斷地逐步修正和完善。因此，應當將體驗式教學改革看作是一個不斷地持續(xù)改善的過程，而非階段性的改革。

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（責任編輯：張彤彤）