城市軌道交通機(jī)電安裝技術(shù)應(yīng)用分析

任越

摘 要 城市軌道交通建設(shè)施工內(nèi)容復(fù)雜多樣，機(jī)電安裝是其重要的內(nèi)容。因此需要根據(jù)有關(guān)操作規(guī)定嚴(yán)格規(guī)范機(jī)電安裝，合理應(yīng)用機(jī)電安裝技術(shù)，從而提升城市軌道交通機(jī)電工程質(zhì)量，保障城市軌道交通的安全運行?；诖?，本文闡述了城市軌道交通機(jī)電安裝施工質(zhì)量的主要影響因素及其質(zhì)量管理，對城市軌道交通機(jī)電安裝技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行了探討分析。

關(guān)鍵詞 城市軌道交通；機(jī)電安裝；施工質(zhì)量；影響因素；管理；技術(shù)；應(yīng)用

1 城市軌道交通機(jī)電安裝施工質(zhì)量的主要影響因素分析

城市軌道交通機(jī)電安裝施工的影響因素比較多，從人員因素方面來說，施工安裝人員自身的素質(zhì)高低就決定了機(jī)電安裝施工質(zhì)量，在具體安裝施工中的質(zhì)量管理人員要對此充分重視。城市軌道交通機(jī)電安裝施工設(shè)備因素也影響其質(zhì)量。城市軌道交通機(jī)電安裝的對象就是機(jī)械設(shè)備，這些設(shè)備自身的質(zhì)量也決定著整體工程的質(zhì)量。選擇合適的機(jī)械設(shè)備保障設(shè)備的質(zhì)量，就能有助于項目成本的有效降低，也能有效提高工程施工的進(jìn)度[1]。

2 城市軌道交通機(jī)電安裝的質(zhì)量管理分析

2.1 機(jī)電安裝施工前的準(zhǔn)備階段管理

城市軌道交通機(jī)電安裝施工前主要是對于施工材料進(jìn)行嚴(yán)格把控，應(yīng)該根據(jù)實際的施工要求，保證每項施工材料的規(guī)格和參數(shù)都在施工設(shè)計要求的范圍內(nèi)，了解材料的質(zhì)量和數(shù)量，并且對于供應(yīng)商的資質(zhì)和能力進(jìn)行購材前的綜合判斷，避免由于施工過程中材料不合格或者是質(zhì)量不達(dá)標(biāo)造成施工停止，施工材料都會在入庫或者是進(jìn)場前交由專業(yè)的人員驗收和管理，不符合要求的施工材料不能流向施工現(xiàn)場，即刻進(jìn)行退換處理，具有爭議性的材料都要再次進(jìn)行復(fù)檢核實，以此保證材料質(zhì)量的合格。

2.2 機(jī)電安裝施工過程中的質(zhì)量管理

城市軌道交通機(jī)電安裝過程中，必須嚴(yán)格參考國家規(guī)定的行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作。第一，按照施工需要構(gòu)建質(zhì)量管理體系。機(jī)電安裝施工技術(shù)都有具體的要求，根據(jù)有關(guān)規(guī)范和質(zhì)量管控目標(biāo)來制定出科學(xué)合理的質(zhì)量管理體系，從施工的實際情況出發(fā)，在設(shè)計、安裝及驗收等環(huán)節(jié)全程實時監(jiān)控，以此保證建成標(biāo)準(zhǔn)化和制度化的管理體系。其次機(jī)電安裝技術(shù)在城市軌道交通工程中應(yīng)用廣泛，都是在工程施工的具體情況下開展的，設(shè)計出科學(xué)規(guī)范的質(zhì)量管理體系是首要前提，能夠在一定條件下保證施工人員具有較高的技術(shù)水平，也為惡劣環(huán)境下的工程有效施工創(chuàng)造條件。

2.3 機(jī)電安裝竣工驗收的質(zhì)量管理分析

機(jī)電安裝竣工驗收是保證城市軌道交通機(jī)電正常運行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，根據(jù)工程施工質(zhì)量文件的規(guī)定，施工單位首先提出申請，在竣工后由質(zhì)量管理部門進(jìn)行驗收工作。對此做出以下城市軌道交通驗收質(zhì)量規(guī)定，必須符合國家要求的竣工驗收標(biāo)準(zhǔn)。對于這些操作文件都是機(jī)電安裝的可行參考依據(jù)，對此做出以下安裝相關(guān)規(guī)定：第一要驗收施工符合現(xiàn)行的機(jī)電安裝工程行為規(guī)范；第二滿足城市軌道交通機(jī)電安裝工程承辦合同有關(guān)規(guī)定[2]。

3 城市軌道交通機(jī)電安裝技術(shù)應(yīng)用的分析

3.1 城市軌道交通的通風(fēng)設(shè)備安裝技術(shù)應(yīng)用分析

通風(fēng)空調(diào)設(shè)備安裝是軌道交通機(jī)電安裝工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，同時也為后續(xù)機(jī)電安裝技術(shù)質(zhì)量打下堅實的基礎(chǔ)。在車站以及軌道區(qū)間安裝通風(fēng)設(shè)備時，需要應(yīng)用到多項大型的施工機(jī)械設(shè)備，同時需要安裝設(shè)備的數(shù)量也要根據(jù)車站面積以及區(qū)間長度來決定，因此在施工過程中，嚴(yán)格控制射流風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性，對其具備的荷載能力加以測試，保證射流風(fēng)機(jī)在運行過程中有效持續(xù)。在通風(fēng)空調(diào)設(shè)備安裝中，預(yù)埋鐵件和懸掛結(jié)構(gòu)是全面處理鐵銹的兩項用具，對于空調(diào)機(jī)組、空調(diào)柜以及風(fēng)機(jī)等安裝設(shè)備騰出檢修空間。尤其是在北方城市的冬季，由于氣溫經(jīng)常低于零下，還要對管道進(jìn)行保暖維護(hù)。比如車站冷凍水管、分集水器都需要覆蓋保溫膜，包裹住管道的外圍，以免出現(xiàn)由于保溫處置不當(dāng)產(chǎn)生的大量凝露現(xiàn)象。

3.2 城市軌道交通的電力系統(tǒng)安裝技術(shù)應(yīng)用分析

在機(jī)電安裝技術(shù)施工中，電力系統(tǒng)的安裝具體針對的是部分變電器、變配電設(shè)備、高低壓線纜、照明設(shè)備以及通風(fēng)電力設(shè)備。這些安裝環(huán)節(jié)都是機(jī)電安裝技術(shù)中最基礎(chǔ)和最關(guān)鍵的部分，施工技術(shù)人員需要對于不同的項目實施具體問題具體分析，設(shè)置好特定的項目方案。以照明燈安裝為案例，需要提前了解照明設(shè)備的安裝位置以及安裝流程，同時還要注意保護(hù)安裝燈具，最大程度保證照明設(shè)備不受到外界以及人為的損壞。電氣系統(tǒng)的安裝主要是通過配電柜和照明設(shè)備來實現(xiàn)安裝，此外還有通風(fēng)機(jī)動力系統(tǒng)和防雷設(shè)施的安裝。在隧道工程中照明也是根據(jù)實際需求來確定的規(guī)格和參數(shù)，照明燈具分散安裝的位置都是靠近在隧道壁的頂端位置，同時保證其牢靠和結(jié)實，防止由于城市軌道在運行中的振動而導(dǎo)致照明設(shè)備被脫落，以至于發(fā)生交通安全事故。同時在彎道隧道內(nèi)還應(yīng)該設(shè)置方向指示燈，為列車的運行提供安全保障。

3.3 城市軌道交通的消防設(shè)備安裝技術(shù)應(yīng)用分析

消防管道是城市軌道交通機(jī)電安裝技術(shù)中必備的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，對于后續(xù)事故發(fā)生的安全及穩(wěn)定暢通運行產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。在城市軌道交通機(jī)電安裝過程中，施工環(huán)境相對惡劣，施工空間相對擁擠狹小，為了讓消防管道更加符合設(shè)計要求，與各個工序之間產(chǎn)生系統(tǒng)聯(lián)系，就要預(yù)先繪制好管道的整個施工線路，同時在安裝環(huán)節(jié)結(jié)束后測試其安裝的承壓性能，保障消防管道的嚴(yán)密性?？紤]到區(qū)間內(nèi)部潮濕和通風(fēng)通風(fēng)不暢的惡劣環(huán)境，因此區(qū)間內(nèi)消防管道安裝應(yīng)充分考慮到設(shè)備防潮防水等惡劣條件，最好建議超過IP65，同時管道連接處必須做好防銹和密封處理工序[3]。

4 結(jié)束語

綜上所述，機(jī)電安裝作為城市軌道交通建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)，包括機(jī)電、通風(fēng)、消防以及機(jī)械自動化等多個專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)操作，這對技術(shù)人員提出了很稿要求，必須嚴(yán)格掌控施工人員的專業(yè)技術(shù)能力和實踐操作水平，以此保障施工過程的安全性和穩(wěn)定性，因此為了保障城市軌道交通的順利運行，必須加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備的安裝質(zhì)量，嚴(yán)格施工管理，合理應(yīng)用機(jī)電設(shè)備安裝技術(shù)。

參考文獻(xiàn)

[1] 劉春忠.對城市軌道交通機(jī)電安裝技術(shù)的探討[J].科技展望，2016， 26（3）：140.

[2] 王乾坤，張靜靜.對城市軌道交通機(jī)電安裝技術(shù)的探討[J].環(huán)球市場，2016，（21）：266.

[3] 王佳晨.對城市軌道交通機(jī)電安裝技術(shù)的探討[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2017，（10）：158.