公路交通規(guī)劃中的公路交通經(jīng)濟(jì)問題

孫淑強(qiáng)

摘要： 近幾年我國的社會經(jīng)濟(jì)得到了前所未有的發(fā)展，公路交通行業(yè)作為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基礎(chǔ)，也在發(fā)展過程中取得了較大的突破，道路運輸不僅是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，也是資源配置和國家宏觀調(diào)控的主要手段。在公路交通運輸業(yè)快速發(fā)展的過程中，經(jīng)濟(jì)壓力也越來越大。如果不采取有效措施解決經(jīng)濟(jì)壓力，將嚴(yán)重影響交通運輸業(yè)的發(fā)展。因此，在公路交通規(guī)劃過程中，我們需要充分考慮公路交通經(jīng)濟(jì)問題。本文圍繞公路交通經(jīng)濟(jì)的概念，著重研究中國交通規(guī)劃中的公路交通經(jīng)濟(jì)問題和對策。

關(guān)鍵詞： 公路交通規(guī)劃；公路交通經(jīng)濟(jì)問題；應(yīng)對策略

中圖分類號：F512 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

引言

在一個地區(qū)的發(fā)展中，公路交通規(guī)劃是基本保證，良好的公路交通規(guī)劃可以促進(jìn)區(qū)域的快速發(fā)展。如果公路交通規(guī)劃不好，不僅會嚴(yán)重影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)公路交通的發(fā)展，而且會極大地浪費區(qū)域經(jīng)濟(jì)的金融成本。因此，在公路交通規(guī)劃的過程中，有必要結(jié)合實際情況和區(qū)域，充分研究公路交通經(jīng)濟(jì)問題，通過有效的應(yīng)對策略來解決公路交通規(guī)劃中的公路交通經(jīng)濟(jì)問題。

一、公路交通經(jīng)濟(jì)的概念

所謂公路交通運輸經(jīng)濟(jì)，主要是指公路交通、經(jīng)濟(jì)等因素通過經(jīng)濟(jì)手段的有效結(jié)合。在此基礎(chǔ)上，對公路交通規(guī)劃的實施有效的成本分析，利潤的獲得可以通過公路交通規(guī)劃的總體認(rèn)識和評價，以及未來的公路交通規(guī)劃預(yù)測理論。作為一個邊緣的學(xué)術(shù)理論、運輸經(jīng)濟(jì)理論需要豐富的長期。然而，在中國有運輸經(jīng)濟(jì)沒有明顯的定義。目前，在公路交通經(jīng)濟(jì)世界大多數(shù)國家仍處于初級階段。由于公路交通規(guī)劃，公路交通規(guī)劃的一個分支，公路交通經(jīng)濟(jì)專家和學(xué)者的關(guān)注。通過以上內(nèi)容，我們可以清楚地看到，人和物的運輸是公路交通經(jīng)濟(jì)的主要對象，而不太關(guān)注公路交通相關(guān)的政策法規(guī)和基本的設(shè)計和施工，因此，加強(qiáng)公路交通經(jīng)濟(jì)研究也是研究公路交通運輸。

二、公路交通規(guī)劃中存在的公路交通經(jīng)濟(jì)問題

（一）區(qū)域重點分配不合理

在中國的一些城市，區(qū)域的布局沒有合理的重點。為了節(jié)約時間，減少投入的人力物力，對城市交通進(jìn)行了統(tǒng)一規(guī)劃，不僅浪費了大量的資源，而且也不能突出城市規(guī)劃的特點。特別是一些沒有明顯問題的區(qū)域，在沒有優(yōu)化和整改的情況下直接跳過，所有資源都投入到公路交通問題嚴(yán)重的地區(qū)。此外，為了解決一些城市的公路交通問題，拆除現(xiàn)有的歷史遺跡和歷史文化遺產(chǎn)，使城市不能完全繼承歷史。

（二）公路交通配套基礎(chǔ)設(shè)施不完善

在城市公路交通規(guī)劃的過程中，過于強(qiáng)調(diào)公路交通和綠色建筑，但建立的交通基礎(chǔ)設(shè)施，如交通站，公路交通標(biāo)志和停車位，被忽略。如果停車位不夠成立，交通擁堵可能發(fā)生和降低道路通行率。如果沒有設(shè)置路標(biāo)，夜間照明設(shè)施不完善，那么道路大修將被推遲，上述問題將阻礙交通的正常運行。

（三）公路交通建設(shè)超過道路承載能力

為了擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)建設(shè)，在一些城市中獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益，地方政府開始拍賣公路旁的土地，并將其發(fā)展成為一個經(jīng)濟(jì)設(shè)施。這種方法雖然促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但卻不利于城市公路交通的規(guī)劃和建設(shè)。公路的范圍和承載能力嚴(yán)重超標(biāo)，導(dǎo)致公路交通規(guī)劃建設(shè)的不協(xié)調(diào)發(fā)展，極大地制約了公路交通的發(fā)展。

三、改善公路交通規(guī)劃中公路交通經(jīng)濟(jì)問題的對策

（一）確保公路交通規(guī)劃

從目前我國大部分城市公路交通規(guī)劃現(xiàn)狀來看，想要徹底改善我國公路交通規(guī)劃中存在的公路交通經(jīng)濟(jì)問題要做的第一項舉措就是確保公路交通規(guī)劃科學(xué)合理?，F(xiàn)階段大部分城市為了發(fā)展經(jīng)濟(jì)都在不斷加大規(guī)劃建設(shè)城市道路的程度，因此相關(guān)部門在建設(shè)城市道路的時候應(yīng)該從長遠(yuǎn)的角度進(jìn)行考慮，將原有的路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行改變，逐漸形成網(wǎng)絡(luò)化交通這樣將會更加便捷快速，在對公路交通道路環(huán)境建設(shè)的時候也要盡可能進(jìn)行新型建設(shè)。當(dāng)然在城市公路交通建設(shè)過程中建設(shè)部門的資金投入力度也要逐漸加大，以便確保城市公路交通環(huán)境。

（二）平衡區(qū)域重點

城市區(qū)域公路交通問題的劃分在城市公路交通道路建設(shè)過程尤為重要，其主要關(guān)系著能否最大化城市道路資源。從我國目前的公路交通規(guī)劃現(xiàn)狀來看，相對比較落后的就是農(nóng)村的交通建設(shè)，大部分區(qū)域建設(shè)部門都在不斷完善城市的公路交通網(wǎng)絡(luò)，公路交通建設(shè)的主要目標(biāo)確定為城市，這實際上對于我國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為不利，便利的交通環(huán)境是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的首要基礎(chǔ)條件。因此城市在進(jìn)行公路交通道路建設(shè)的時候一定要對區(qū)域重點進(jìn)行平衡，將道路交通建設(shè)規(guī)劃好，確保農(nóng)村交通和城市交通能夠均衡發(fā)展，將交通經(jīng)濟(jì)的作用最大限度地發(fā)揮出來。

（三）完善公路交通配套設(shè)施建設(shè)

同步發(fā)展配套設(shè)施也是交通建設(shè)過程中尤為關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)，在規(guī)劃公路交通建設(shè)的時候不能夠僅僅將目光放在綠化上，還應(yīng)該更多地關(guān)注城市居民出行方便。從目前城市公路交通建設(shè)現(xiàn)狀來看，在公路交通規(guī)劃的過程中其忽視了行人這一重要影響要素，建設(shè)出來的公路交通出現(xiàn)本末倒置的情況，嚴(yán)重影響行人的出行便捷。甚至部分城市為了綠化在公路兩旁種植了大量的草坪，而沒有種植樹木，在炎熱的夏季行人只能夠暴露在陽光下行走，卻不能夠在綠茵下乘涼。因此在進(jìn)行公路交通規(guī)劃的時候一定要更加的人性化，將公路交通配套設(shè)施完善的建設(shè)起來比如盲人服務(wù)通道、交通指示燈等，對于需要更換或者是安裝的一定要及時的更換和安裝。

（四）合理利用道路兩側(cè)土地

盡管國家對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展一直都保持著鼓勵的態(tài)度，但是經(jīng)濟(jì)的發(fā)展卻不能夠建立在浪費土地資源的基礎(chǔ)之上?，F(xiàn)階段部分城市在公路交通建設(shè)的過程中確實存在著占用濫用土地資源的現(xiàn)象，對于這樣的情況政府相關(guān)部門一定要予以制止，防止其破壞原有的公路交通環(huán)境。政府的有關(guān)公路交通道路建設(shè)部門對于道路兩旁的土地應(yīng)該進(jìn)行合理的規(guī)劃，這樣才能夠保證公路交通經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

結(jié)束語

在公路交通規(guī)劃過程中，必須明確公路交通經(jīng)濟(jì)的可能問題。只有在進(jìn)行交通規(guī)劃前進(jìn)行相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)預(yù)算，才能在較低的投入成本下規(guī)劃出更好的公路交通設(shè)計方案。在一些城市中，公路交通規(guī)劃中存在著一系列經(jīng)濟(jì)問題，其中一些問題是由于經(jīng)濟(jì)性差、質(zhì)量輕。一些公路交通經(jīng)濟(jì)問題并沒有顧忌，這使得大量的公路交通資源被浪費了。公路交通經(jīng)濟(jì)是以公路交通質(zhì)量為前提的有效選擇。

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個人簡介：孫淑強(qiáng)，一九六三年生。性別，男。單位。煙臺市公路管理局。研究方向。公路管理