淺析大數(shù)據(jù)時(shí)代新技術(shù)在智能交通中的應(yīng)用

陸蓮芳

摘要：隨著國家城市化發(fā)展，車輛運(yùn)行數(shù)量逐漸增加，傳統(tǒng)的交通管理方式已經(jīng)無法滿足當(dāng)前的實(shí)際發(fā)展需求，不能積極解決交通擁堵問題，嚴(yán)重影響居民生活與出行質(zhì)量。而在大數(shù)據(jù)時(shí)代之下，智能交通受到廣泛關(guān)注與重視，為了更好的解決交通管理問題，應(yīng)合理使用新技術(shù)進(jìn)行智能交通的處理，充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)海量信息的積極作用，在信息化與數(shù)據(jù)化管理的情況下，通過智能交通技術(shù)的支持，更好地完成當(dāng)前工作任務(wù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)合理分析與處理目的，促進(jìn)交通管理工作的進(jìn)步與發(fā)展，彌補(bǔ)傳統(tǒng)工作不足，為其后續(xù)進(jìn)步夯實(shí)基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)時(shí)代；新技術(shù)；智能交通；應(yīng)用措施

中圖分類號(hào)：TP274 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-9416（2018）05-0223-01

在大數(shù)據(jù)時(shí)代背景之下，應(yīng)科學(xué)分析智能交通發(fā)展需求，合理使用新技術(shù)完成任務(wù)，提升各方面工作效率與水平，充分發(fā)揮新技術(shù)的積極作用，提升交通管理工作效果。

1 大數(shù)據(jù)技術(shù)分析

對(duì)于大數(shù)據(jù)技術(shù)而言，主要就是海量數(shù)據(jù)信息，此類技術(shù)對(duì)人們生活生產(chǎn)都產(chǎn)生重要影響。大數(shù)據(jù)技術(shù)可針對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行采集、分析與存儲(chǔ)，并具有數(shù)據(jù)挖掘與預(yù)測的功能，可提升信息處理效率與質(zhì)量，增強(qiáng)云計(jì)算應(yīng)用效果。一方面，大數(shù)據(jù)具有及時(shí)性的特點(diǎn)，可快速采集與分析數(shù)據(jù)信息，挖掘有用信息[1]。另一方面，大數(shù)據(jù)技術(shù)具有預(yù)測性的特點(diǎn)，可達(dá)到數(shù)據(jù)信息實(shí)時(shí)化測算等目的，在科學(xué)處理的情況下，提升數(shù)據(jù)信息的監(jiān)控效果。在時(shí)代發(fā)展背景之下，智能交通已經(jīng)形成了發(fā)展模式，應(yīng)合理使用大數(shù)據(jù)新技術(shù)對(duì)其進(jìn)行開發(fā)與創(chuàng)新，打破傳統(tǒng)的交通管理方式與方法，更好的完成當(dāng)前工作任務(wù)，達(dá)到預(yù)期的管控目的[2]。

2 大數(shù)據(jù)時(shí)代下新技術(shù)在智能交通中的應(yīng)用

2.1 合理使用自然語言處理技術(shù)

當(dāng)前，在工業(yè)區(qū)域、學(xué)術(shù)區(qū)域等大數(shù)據(jù)技術(shù)已經(jīng)得到了較高的突破，可形成良好的發(fā)展模式，可以將少數(shù)民族語言、方言等融入其中，形成識(shí)別分析系統(tǒng)，能夠?qū)⒄Z言的識(shí)別率控制在96%左右。在自然語言處理技術(shù)的支持下，還可以判斷人的性格與心情，使得智能交通系統(tǒng)的運(yùn)行效率與水平有所提升，可轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的工作模式與方法，提升管理效果[3]。

2.2 合理使用信號(hào)控制技術(shù)

我國在信號(hào)控制技術(shù)方面，已經(jīng)得到了一定的突破與發(fā)展。第一，可針對(duì)交通信息進(jìn)行采集，創(chuàng)新采集方式，將傳統(tǒng)單一的方式，轉(zhuǎn)變成為區(qū)域與多源方法，完善汽車電子標(biāo)識(shí)功能、互聯(lián)網(wǎng)車輛定位功能、視頻功能、地磁功能與雷達(dá)功能等，在交通海量數(shù)據(jù)相互融合的情況下，彌補(bǔ)傳統(tǒng)工作的不足之處。第二，在智能載體方面得到了較高的突破，可針對(duì)前端信號(hào)控制器進(jìn)行智能化處理，在智能化方式的支持下，不僅可以進(jìn)行單點(diǎn)信號(hào)控制，還能針對(duì)干道與區(qū)域的數(shù)據(jù)進(jìn)行合理分析與管理。第三，在評(píng)價(jià)方面，技術(shù)方式受到一定關(guān)注與重視，可針對(duì)飽和度、車輛停車次數(shù)與排隊(duì)長度進(jìn)行分析，明確是否存在信號(hào)延誤的現(xiàn)象，科學(xué)開展指標(biāo)評(píng)價(jià)活動(dòng)，在詳細(xì)研究與分析的情況下，實(shí)現(xiàn)交通影響方面的評(píng)估目的，提升整體管理工作效率與水平[4]。

2.3 合理應(yīng)用交通流采集系統(tǒng)

智能交通中交通流采集系統(tǒng)可積極應(yīng)對(duì)當(dāng)前的交通管理問題。主要因?yàn)樵谏鐣?huì)發(fā)展期間，私家車的數(shù)量增加，交通擁堵問題逐漸嚴(yán)重，而交通流采集系統(tǒng)的應(yīng)用，可為交通擁堵問題的處理提供技術(shù)與數(shù)據(jù)支持，在接口技術(shù)的合理使用之下，采集各類交通數(shù)據(jù)信息，分享在互聯(lián)網(wǎng)中，使得人們了解道路狀況，選擇合適時(shí)間或是方式出行，以免出現(xiàn)交通擁堵問題，提升人們出行的便利性[5]。

2.4 公共交通建設(shè)大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用措施

隨著智能交通的發(fā)展，公共交通建設(shè)受到廣泛重視，可形成統(tǒng)一的規(guī)范，按照規(guī)定進(jìn)行發(fā)車處理，如果不能合理進(jìn)行配置，將會(huì)發(fā)生公共交通擁堵問題，嚴(yán)重影響人們的日常出行質(zhì)量。因此，在實(shí)際管理的過程中，需合理使用大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行配置，實(shí)現(xiàn)客流量的監(jiān)測目的，并將移動(dòng)終端作為媒體為乘客提供查詢服務(wù)，預(yù)測車輛乘客的數(shù)量，制定完善的計(jì)劃方案，以免出現(xiàn)盲目出行乘車的現(xiàn)象[6]。

3 結(jié)語

在大數(shù)據(jù)時(shí)代背景之下，為了提升智能交通的運(yùn)行水平，應(yīng)合理使用新技術(shù)進(jìn)行開發(fā)與創(chuàng)新，協(xié)調(diào)智能交通系統(tǒng)之間的關(guān)系，加大整體管理工作與開發(fā)工作力度，在相互支持與調(diào)整的情況下，提升智能交通管理工作效果，優(yōu)化整體管理體系與模式。

參考文獻(xiàn)

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