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    現(xiàn)代物流與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的動(dòng)態(tài)協(xié)整分析

    2018-09-21 10:41:08邱仁義
    中國(guó)市場(chǎng) 2018年24期
    關(guān)鍵詞:現(xiàn)代物流區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)整

    摘要:基于福建省的數(shù)據(jù),應(yīng)用協(xié)整理論、 Eviews6.0軟件,選取了福建省1990年-2015年的貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量、GDP進(jìn)行協(xié)整分析。分析表明,現(xiàn)代物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有長(zhǎng)期穩(wěn)定的協(xié)整關(guān)系,現(xiàn)代物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在單向Granger因果關(guān)系。一系列的定量分析結(jié)果為探討如何促進(jìn)福建省現(xiàn)代物流與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的協(xié)同發(fā)展提供理論依據(jù)。

    關(guān)鍵詞:現(xiàn)代物流;區(qū)域經(jīng)濟(jì);協(xié)整;Granger因果分析

    在全球化經(jīng)濟(jì)時(shí)代,以信息技術(shù)為支撐的物流活動(dòng),日益呈現(xiàn)出協(xié)同化趨勢(shì)。區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)區(qū)域物流發(fā)展,區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展也需要提高區(qū)域物流體系的效率。在區(qū)域物流變革中,兩者之間的發(fā)展規(guī)律的正確認(rèn)識(shí),有助于采取合適的措施,引導(dǎo)區(qū)域物流的發(fā)展,從而實(shí)現(xiàn)區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的目標(biāo)。本文擬應(yīng)用協(xié)整理論、Eviews6.0軟件等對(duì)區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行定量分析來(lái)達(dá)到目的。

    一、指標(biāo)選取與數(shù)據(jù)處理

    參考國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究文獻(xiàn),本文選用貨物周轉(zhuǎn)量來(lái)描述現(xiàn)代物流的發(fā)展水平[1],以HYZ表征;選取GDP作為衡量經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度的指標(biāo)[2]。以福建省為例,數(shù)據(jù)選取時(shí)間為1990年-2015年,具體數(shù)據(jù)見表1。

    為防止虛假回歸問(wèn)題的出現(xiàn),協(xié)整檢驗(yàn)的第一步是對(duì)時(shí)間序列做平穩(wěn)性檢驗(yàn),時(shí)間序列是否平穩(wěn)就看序列是否存在單位根,可以通過(guò)ADF檢驗(yàn)來(lái)完成[3]。為了消除上述數(shù)據(jù)存在的異方差且不影響各時(shí)間序列之間的協(xié)整關(guān)系,本文用 表示貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的對(duì)數(shù)時(shí)間序列,用 表示地區(qū)生產(chǎn)總值的對(duì)數(shù)時(shí)間序列,具體轉(zhuǎn)換結(jié)果為表2。

    利用Eviews6.0軟件,對(duì)變量 和 進(jìn)行單位檢驗(yàn),檢驗(yàn)結(jié)果如下圖。從圖1,圖2可以看出 和 隨時(shí)間呈現(xiàn)上揚(yáng)趨勢(shì),看起來(lái)是一個(gè)非平穩(wěn)序列。圖3,圖4看出,而經(jīng)過(guò)一階差分后,序列D(LNHYZ)、D(LNGDP)都成了平穩(wěn)序列。從表3可以看出,GDP與貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量之間存在非平穩(wěn)性,但經(jīng)過(guò)一階差分為平穩(wěn)。

    二、協(xié)整性檢驗(yàn)與格蘭杰因果分析

    從福建省的貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量與GDP值可以看出,福建省現(xiàn)代物流與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)總體上是相互協(xié)調(diào)發(fā)展的。但究竟是物流供給能力的提升導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)還是經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)導(dǎo)致物流能力的提升,或是兩者的相互促進(jìn)作用,尚有待證實(shí)。下面用計(jì)量經(jīng)濟(jì)分析方法格蘭杰因果分析對(duì)此進(jìn)行分析。

    在進(jìn)行格蘭杰因果分析之前,針對(duì)非平整時(shí)間序列,必須進(jìn)行協(xié)整性檢驗(yàn),避免出現(xiàn)虛假結(jié)果。

    (一)協(xié)整性檢驗(yàn)

    序列須在同階下平穩(wěn)基礎(chǔ)上才可進(jìn)行協(xié)整分析,通過(guò)上述檢驗(yàn)得知,變量均為一階單整,可進(jìn)行協(xié)整檢驗(yàn)。本文采用Engle-Grange兩步法對(duì)上述變量進(jìn)行檢驗(yàn),其核心是對(duì)回歸方程的殘差進(jìn)行單位根檢驗(yàn)。利用Eviews6.0軟件,首先得到模型的殘差,模型為

    (1)

    (2)

    然后進(jìn)行通過(guò)AEG回歸考察殘差序列的平穩(wěn)性。殘差修正模型為

    (3)

    (4)

    采取對(duì)回歸殘差序列進(jìn)行平穩(wěn)性檢驗(yàn),ADF檢驗(yàn)值為 (5%的臨界值),殘差序列平穩(wěn),所以 與 序列存在協(xié)整關(guān)系[4]。

    (二)格蘭杰因果分析

    由表4可見,在5%的顯著水平下,HYZ可以格蘭杰引起GDP,而GDP卻不能格蘭杰引起HYZ。

    三、結(jié)論

    (一)福建省物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在協(xié)整關(guān)系,從格蘭杰因果分析結(jié)果可以看出,物流業(yè)的發(fā)展是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的Granger原因,即日益增多的物流需求帶來(lái)福建省經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,因此大力發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是福建省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迫切要求。

    (二)通過(guò)格蘭杰因果檢驗(yàn),經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不是物流發(fā)展的Granger原因,即福建省經(jīng)濟(jì)的發(fā)展沒(méi)有產(chǎn)生理想的物流業(yè)的發(fā)展,兩者呈現(xiàn)出單向促進(jìn)、各自發(fā)展的態(tài)勢(shì)。經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)沒(méi)有帶來(lái)物流業(yè)的發(fā)展,而巨大的物流需求推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)。

    (三)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)福建省經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展起到長(zhǎng)期拉動(dòng)作用,但是經(jīng)濟(jì)的發(fā)展沒(méi)有帶來(lái)物流產(chǎn)業(yè)的提高。造成這種狀況的主要原因可能是近年來(lái)福建省現(xiàn)代物流的發(fā)展水平相對(duì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,規(guī)模較小,發(fā)展速度緩慢?,F(xiàn)代物流業(yè)還需要進(jìn)一步發(fā)展,培育物流市場(chǎng)、完善物流網(wǎng)絡(luò)是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要手段。

    (四)福建省應(yīng)進(jìn)一步加大物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度,引進(jìn)先進(jìn)的物流信息技術(shù),降低物流成本,提高物流作業(yè)效率,重點(diǎn)扶持第三方物流企業(yè),優(yōu)化升級(jí)現(xiàn)代物流業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),提高物流產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化,完善物流服務(wù)質(zhì)量,從而提高福建省現(xiàn)代物流業(yè)的整體水平。

    參考文獻(xiàn):

    [1]張繼文.區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)系探析[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化,2011,(12):17-19.

    [2]何萍,張光明.江蘇省區(qū)域物流發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)系[J].工業(yè)工程,2011,14(5):146-149.

    [3]李子奈.計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué) [ M ]. 北京: 高等教育出版社,2003.

    [4]ENGLE R F, GRANGER CW J. Co-integration and error correction representation ,estimation and testing [J].Econometrica,1987,55(3):119.

    作者簡(jiǎn)介:邱仁義(1983—),男,漢族,福建霞浦人,福州職業(yè)技術(shù)學(xué)院講師,碩士,研究方向:物流管理研究。

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