伸縮縫施工技術(shù)在市政道路施工中的實(shí)踐分析

黃雪海

【摘 要】隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提高，國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度不斷加大，人們對(duì)城市道路的要求也越來(lái)越高。目前，為了跨越河流高山等惡劣地形障礙，高架橋的建設(shè)變得非常重要。由于車(chē)流量的加大、熱脹冷縮等外界因素的影響，市政道路的建設(shè)產(chǎn)生了一些問(wèn)題。為了保證路面或者橋面的安全性與穩(wěn)定性，伸縮縫技術(shù)的研究力度不斷加大，并在一些市政道路的建設(shè)中開(kāi)始科學(xué)地投入應(yīng)用。文章對(duì)伸縮縫技術(shù)在具體實(shí)踐中的應(yīng)用進(jìn)行分析，對(duì)伸縮縫技術(shù)的不同類(lèi)型進(jìn)行研究，并針對(duì)性地分析了伸縮縫技術(shù)在市政道路建設(shè)中的具體應(yīng)用方式。

【關(guān)鍵詞】伸縮縫施工技術(shù)；市政道路施工中；實(shí)踐分析

【中圖分類(lèi)號(hào)】U415.6 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-0688（2018）04-0171-02

目前，我國(guó)市政道路建設(shè)中橋梁的施工，對(duì)伸縮縫技術(shù)的應(yīng)用非常廣泛。因?yàn)橐话阈缘臉蛄航ㄔO(shè)中橋臺(tái)與橋梁端部之間及其交接處都會(huì)設(shè)置伸縮縫。因?yàn)樯炜s縫技術(shù)的應(yīng)用能夠降低橋面上來(lái)往車(chē)輛對(duì)橋的負(fù)重，通過(guò)調(diào)節(jié)伸縮縫的大小也可以緩解不同季節(jié)橋梁出現(xiàn)的熱脹冷縮及建橋所用材料的差異性。所以，伸縮縫技術(shù)已經(jīng)在市政道路建設(shè)中的高架橋施工中廣泛應(yīng)用。然而伸縮縫技術(shù)在實(shí)際的應(yīng)用中，仍然有很多不足的地方。例如，橋面平整度的調(diào)整出現(xiàn)偏差，會(huì)在一定程度上影響到車(chē)輛的行駛。因此，當(dāng)前的伸縮縫技術(shù)還不夠成熟，在市政道路的建設(shè)中的應(yīng)用仍然需要進(jìn)行更加細(xì)致的研究，使伸縮縫技術(shù)的應(yīng)用更加成熟，這對(duì)今后的市政道路建設(shè)將產(chǎn)生重要的影響[1]。

1. 伸縮縫施工技術(shù)的類(lèi)型

1.1 鋼板式伸縮縫技術(shù)

目前，鋼板式伸縮縫技術(shù)是在市政道路建設(shè)中常見(jiàn)的一種伸縮縫施工技術(shù)，它以低成本、施工方便簡(jiǎn)單而被廣泛應(yīng)用。主要被應(yīng)用到鞏固道路建設(shè)的“U”形材料中，通過(guò)這種伸縮縫技術(shù)的設(shè)置可以有效地提高道路的穩(wěn)定性。在鋼板式伸縮縫施工技術(shù)中還有另一種類(lèi)型，它以抗壓能力好、載重能力強(qiáng)而被應(yīng)用到搭接板的施工中。雖然鋼板式伸縮縫技術(shù)可以承擔(dān)很高的的載重力，但是周期較短，隨時(shí)間的增加，承載力會(huì)逐漸下降，在一定程度上無(wú)法經(jīng)受更為大而強(qiáng)烈的負(fù)載，后期易出現(xiàn)較大的安全問(wèn)題。

1.2 板式橡膠伸縮縫技術(shù)

談及板式橡膠伸縮縫施工技術(shù)，字面上可以理解為這種技術(shù)類(lèi)型具有較大的彈性，在現(xiàn)在很多的市政道路施工中也應(yīng)用廣泛，它具有較強(qiáng)的伸縮性，該技術(shù)的使用在一定程度上可以承載較強(qiáng)的震動(dòng)與較大的負(fù)載。并且，在施工建成后期的市政道路抗壓力、負(fù)載力都有一個(gè)較好的保障，受外界環(huán)境因素的影響也會(huì)降低。此項(xiàng)施工技術(shù)在市政道路建設(shè)中操作較為簡(jiǎn)單，可以較容易地達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)。

1.3 填塞式伸縮縫技術(shù)

目前的市政道路建設(shè)中，瀝青被廣泛運(yùn)用。填塞式伸縮縫的兩種施工材料包含其中，另一種為油毛氈。因?yàn)檫@2種材料都是石油提煉最后的殘?jiān)?，所以這兩種物質(zhì)的成本相對(duì)其他材料而言還是較低的，可以降低整個(gè)市政道路建設(shè)的工程成本，但受到其主要材質(zhì)的硬性特點(diǎn)影響，建成道路的后期維護(hù)花費(fèi)較大，工程建設(shè)生命周期較短。

1.4 無(wú)縫式伸縮縫技術(shù)

黏性的材料在伸縮縫施工技術(shù)中的應(yīng)用相對(duì)較多，很多的市政道路建設(shè)都將它作為主要的建筑材料中的一種。它的主要特點(diǎn)是可以有效地改變自身的彈性來(lái)適應(yīng)縫隙形狀的變化，因此廣泛地應(yīng)用于市政道路建設(shè)中，受外界環(huán)境的影響較小。該技術(shù)具有較高的防水性、較低的成本而被大家認(rèn)可。施工效率高，更換方便也是其重要的優(yōu)勢(shì)。此外，該技術(shù)對(duì)道路影響較小，建成道路后期的抗震能力較強(qiáng)，能夠適應(yīng)車(chē)輛較強(qiáng)的震動(dòng)。

2 伸縮縫施工技術(shù)的實(shí)施方式

2.1 市政道路建設(shè)施工前的準(zhǔn)備工作

工程施工前，要做好各種準(zhǔn)備，首先需要一張完備的施工圖紙，施工人員需要對(duì)圖紙進(jìn)行深入研究，對(duì)圖紙中的內(nèi)容及相關(guān)施工的標(biāo)準(zhǔn)，要求熟記于心，制訂一個(gè)詳細(xì)的施工計(jì)劃。并將此方案交上層管理人員，等待批準(zhǔn)。當(dāng)然，施工前最重要的還是人員的分組管理，合作方案也是十分重要的。施工過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)都需要指定人員去完成，科學(xué)地劃分施工小組與管理負(fù)責(zé)小組，實(shí)現(xiàn)道路建設(shè)施工的合理分配，做到各小組工作明確，施工方向一致。施工前的設(shè)備調(diào)試及后續(xù)意外情況的預(yù)測(cè)及解決方案也需要提前制訂好，盡量減少施工過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題。施工過(guò)程中的監(jiān)督管理工作也是重中之重，保證施工前做好準(zhǔn)備，最大限度地減少不必要的違規(guī)操作，實(shí)現(xiàn)市政道路更好的建設(shè)[2]。

2.2 伸縮縫施工技術(shù)的實(shí)施步驟

（1）在實(shí)施切割伸縮縫技術(shù)的過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生大量的粉塵，這些粉塵漂浮在空氣中極大地污染了城市的環(huán)境。因此，在施工的過(guò)程中要想方法規(guī)避這一污染的風(fēng)險(xiǎn)。切割伸縮縫過(guò)程中將內(nèi)部放置一些鋼板進(jìn)行加固，減少了伸縮縫中的空氣振動(dòng)，也就在一定程度上降低了粉塵漂浮的現(xiàn)象。切割施工之前，應(yīng)解決道路的平整問(wèn)題，切割過(guò)程中放樣處置形式也比較重要，可以通過(guò)直線切割對(duì)切縫進(jìn)行處理。

（2）伸縮縫的開(kāi)槽。我國(guó)目前的市政道路建設(shè)施工中，伸縮縫的開(kāi)槽也是相當(dāng)重要的。一般情況下，伸縮縫開(kāi)槽的深度在12 m以上，為了降低伸縮縫開(kāi)槽中出現(xiàn)雜物。通常用風(fēng)鎬對(duì)伸縮縫中的雜物進(jìn)行清理。開(kāi)完槽之后，需要預(yù)埋錨固筋，對(duì)預(yù)埋過(guò)程中出現(xiàn)的損壞等問(wèn)題需要及時(shí)上報(bào)，制訂解決方案進(jìn)行補(bǔ)救。

（3）校驗(yàn)鋼體的平整程度。在施工過(guò)程中難免需要將鋼體材料進(jìn)行平整，因?yàn)樵谑┕で?，鋼體材料是從工廠運(yùn)來(lái)。很多的外在因素會(huì)影響鋼體本身的平整度。鋼體材料只要發(fā)生一點(diǎn)形變都會(huì)影響到整個(gè)施工過(guò)程，所以在使用鋼體材料之前，必須對(duì)其平整度進(jìn)行檢測(cè)，保證鋼體材料與施工要求一致。

（4）焊接伸縮縫。在裝配完成后，要進(jìn)行伸縮縫的安裝與焊接工作。施工前，需要進(jìn)行全面的檢測(cè)，確保安裝與焊接工作的質(zhì)量。主要的檢查工作為伸縮縫的彎曲度、傾斜狀況及是否可以科學(xué)平整地堆放伸縮縫。外界環(huán)境對(duì)伸縮縫的影響也很大，所以需要對(duì)外界環(huán)境進(jìn)行仔細(xì)的檢查，盡量避免環(huán)境對(duì)伸縮縫的影響。

3 總結(jié)

由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，對(duì)道路的要求也不斷提高。傳統(tǒng)的道路施工技術(shù)已經(jīng)不適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展，雖然伸縮縫施工技術(shù)規(guī)模與其他的施工技術(shù)規(guī)模相比相對(duì)較小，但是伸縮縫施工技術(shù)在市政道路的建設(shè)施工中仍然占據(jù)重要地位。伸縮縫施工技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用，對(duì)道路及橋梁路面的承載力具有重要意義，但是由于伸縮縫直接受到車(chē)輛載重與自然環(huán)境的影響，伸縮縫易受到損壞，如果伸縮縫受到了影響，對(duì)整個(gè)道路的交通系統(tǒng)都會(huì)產(chǎn)生很大的影響。為了減少伸縮縫出現(xiàn)較大的問(wèn)題，要求市政道路建設(shè)的施工團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格遵守施工標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照市政道路建設(shè)的施工圖紙進(jìn)行施工，而且要不斷地從以前的市政道路建設(shè)施工中汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，將伸縮縫技術(shù)更好地應(yīng)用到市政道路的建設(shè)中，提高伸縮縫的施工質(zhì)量，保障市政道路的使用年限。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]朱加軍，錢(qián)亮.淺述橋梁施工中的橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制[J].留學(xué)生，2015（6）.

[2]陶保鋒.市政道路施工中伸縮縫施工技術(shù)的應(yīng)用實(shí)踐論述[J].天建材與裝飾，2016（22）.

[3]戴宇濤.伸縮縫施工技術(shù)用于市政道路施工的實(shí)踐探究[J].建筑知識(shí)，2016（6）.

[責(zé)任編輯：陳澤琦]