新能源汽車教育營銷研究

崔士其

【摘 要】在當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，人們對能源的重視程度在不斷的提升，對新能源的利用率也在不斷的加快，在汽車行業(yè)中對新能源的應(yīng)用也在不斷的提升，但人們對新能源汽車的認(rèn)知程度還存在一定的差別，本文就新能源汽車教育營銷進(jìn)行闡述。

【關(guān)鍵詞】新能源；汽車教育；營銷

一、前言

在當(dāng)前汽車行業(yè)發(fā)展的過程中，新能源汽車的研制和開發(fā)程度在不斷的提升，需要我們針對新能源汽車展開營銷，提升消費(fèi)者對新能源汽車的認(rèn)識。

二、新能源汽車消費(fèi)者教育的必要性和主體

消費(fèi)者教育是一種有目的，有計劃，有組織的面向消費(fèi)者的教育。它傳播消費(fèi)者知識，教授消費(fèi)者體驗，發(fā)展消費(fèi)者技能，促進(jìn)科學(xué)和文明消費(fèi)者態(tài)度，并提高消費(fèi)者質(zhì)量。社會教育活動的內(nèi)容體系。新能源汽車消費(fèi)教育內(nèi)容包括新能源汽車消費(fèi)展望教育，消費(fèi)者知識教育和消費(fèi)能力教育。新能源汽車消費(fèi)者教育的主體包括各種新能源汽車公司，家庭，學(xué)校，政府，消費(fèi)者協(xié)會和其他社會組織。新能源汽車消費(fèi)者教育的目標(biāo)是消費(fèi)者，尤其是年輕消費(fèi)者。

（一）消費(fèi)者教育的必要性

有必要開展新能源汽車的消費(fèi)者教育。首先，消費(fèi)者在消費(fèi)時并不完全理性。他們的消費(fèi)者需求和社會利益并不總是相同的。僅僅迎合消費(fèi)者需求的企業(yè)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，我們必須進(jìn)一步分析和識別消費(fèi)者需求的合理性。引導(dǎo)和教育消費(fèi)者，增強(qiáng)合理性，提高綜合素質(zhì)。其次，通過消費(fèi)者教育，消費(fèi)者可以更多地了解消費(fèi)信息，消除盲目貪婪，提前消費(fèi)，炫耀和炫耀。如不合理的購車行為；第三，新能源汽車的結(jié)構(gòu)，駕駛習(xí)慣和方法以及使用環(huán)境不同于傳統(tǒng)汽車，只有通過各種消費(fèi)者教育活動才能使消費(fèi)者掌握和熟悉新能源汽車產(chǎn)品并使用的知識，消除消費(fèi)者的關(guān)切。第四，中國面臨嚴(yán)重的環(huán)境污染，能源安全等問題。汽車行業(yè)也面臨產(chǎn)業(yè)升級。購買和使用環(huán)保，節(jié)能的新能源汽車產(chǎn)品是每個公司和公民的責(zé)任和義務(wù)。

（二）消費(fèi)者教育的主體

新能源汽車消費(fèi)者教育的主體很多，包括學(xué)校，相關(guān)政府部門，企業(yè)，消費(fèi)者協(xié)會和媒體部門等社會組織。學(xué)校是消費(fèi)者體系教育的主體。一方面通過文化知識教育學(xué)生，培養(yǎng)學(xué)生正確的世界觀，價值觀和審美觀。另一方面，它開展特殊的消費(fèi)者教育課程和活動。日本規(guī)定所有學(xué)生必須接受學(xué)校提供的消費(fèi)者教育課程。美國還設(shè)有負(fù)責(zé)消費(fèi)者教育的專門機(jī)構(gòu)，并將消費(fèi)者教育納入學(xué)校教育。目前我國學(xué)校還沒有普及開展這方面的教育，應(yīng)該盡快彌補(bǔ)。政府既是消費(fèi)者教育的管理主體，也是實施主體?？萍疾?，財政部，工業(yè)和信息化部，發(fā)展和改革委員會等四部委代表國家對新能源汽車示范推廣工作的總體規(guī)劃和管理。城市示范推廣政府負(fù)責(zé)新能源汽車消費(fèi)者對當(dāng)?shù)匦履茉雌囅M(fèi)者的教育。活動。新能源汽車制造企業(yè)是消費(fèi)者教育的專業(yè)主體。各級消費(fèi)者協(xié)會，新聞媒體等各類社會組織是消費(fèi)者教育的社會主體。全國各級消費(fèi)者協(xié)會通常以促進(jìn)消費(fèi)者知識和促進(jìn)消費(fèi)者素質(zhì)等活動的形式進(jìn)行自我教育，如年會。新聞媒體部門可以通過傳統(tǒng)的電視，廣播，報紙，雜志和現(xiàn)代網(wǎng)站，微信，微博等多種手段進(jìn)行系統(tǒng)或特定的消費(fèi)者教育。

三、新能源汽車的營銷策略

（一）實施差異化產(chǎn)品策略

新能源汽車目前的產(chǎn)品主要有EV系列，EU系列，ES210和EX200這四款。新能源汽車推出的四款車型在每輛車的定位上各有不同。EV200是一款入門級型號。兩廂車更加實惠，由政府補(bǔ)貼新能源汽車補(bǔ)貼約1300萬元。與EV200系列相比尺寸更大的EU260是轎車，與EV200相比，電池巡航里程增加了60公里。將補(bǔ)貼價格減至18萬元左右是比較經(jīng)濟(jì)的電動汽車。ES210從外觀和內(nèi)部看，這款車更像是商用車，它擁有更長的軸距和更多的空間，看起來冷靜的氣氛。價格也是4款車型中最貴的。較少的補(bǔ)貼可能在25萬左右。這款車的定位偏向于商業(yè)類型。一眼就能看到的EX200是一款體積更大，底盤更高的SUV車型。這是2016年本集團(tuán)的新模式。相對價格并不昂貴，約為1500萬美元。這四款車分別占據(jù)兩廂，三廂和SUV三款車型。價格高低，相對接近人民，對消費(fèi)者有更大的選擇余地。與其他品牌的單調(diào)型號，款式和價格相比，銷售是一大優(yōu)勢。

（二）銷售渠道多元化

新能源汽車擁有多種銷售渠道，包括4S店營銷，汽車超市，汽車城，以及在線營銷渠道。其中，4S是指集團(tuán)投資的四合一汽車銷售部門，集汽車銷售，零配件，售后服務(wù)和信息反饋于一體。在新能源汽車4S店購買車輛可以享受到豪華的風(fēng)格，舒適的購物環(huán)境，可以為客戶提供更低的價格，更專業(yè)的技術(shù)支持和更深入的售后服務(wù)。目前，集團(tuán)的4S店已經(jīng)在全國各地有100多個銷售網(wǎng)點。每家商店都可以共享信息和共享信息，以便消費(fèi)者無論他們使用哪家4S店，都能享受同樣優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。汽車超市和汽車城市是指運(yùn)營多種品牌汽車的銷售渠道。目前，全國有數(shù)百個新能源汽車銷售渠道。這些渠道可以給買家更多的選擇購買?；ヂ?lián)網(wǎng)銷售；新能源汽車有網(wǎng)上銷售，這極大地方便了購買者，并使其無需離開家就可以輕松購買汽車。

四、結(jié)束語

綜上所述，在當(dāng)前新能源汽車營銷的過程中，通過不同的形式來提升消費(fèi)者的認(rèn)識，得到消費(fèi)者的認(rèn)可。

【參考文獻(xiàn)】

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