新形勢(shì)下鐵路物流管理的研究

謝建東

【摘 要】 隨著經(jīng)濟(jì)體制的快速發(fā)展和不斷深化，許多中小型物流運(yùn)輸公司卻異軍突起，而傳統(tǒng)的鐵路貨運(yùn)已不能夠滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。通過(guò)探討鐵路物貨運(yùn)輸企業(yè)物流業(yè)發(fā)展的必要性和可行性，分析濟(jì)南局鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)以及存在的突出問題，提出傳統(tǒng)鐵路貨物運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展的方向及相關(guān)對(duì)策。

【關(guān)鍵詞】 鐵路貨運(yùn) 物流發(fā)展 探討

一、鐵路公司物流發(fā)展戰(zhàn)略研究的目的和意義

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，對(duì)物流業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求，在當(dāng)今的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，如果仍然堅(jiān)持過(guò)去那種固有的陳舊思想，發(fā)展具有自身行業(yè)特點(diǎn)的物流產(chǎn)業(yè)，是沒有出路的。物流業(yè)要想有所發(fā)展既要有獨(dú)特的經(jīng)營(yíng)思路也要有先進(jìn)的戰(zhàn)略構(gòu)想，這樣才能推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。要加強(qiáng)企業(yè)戰(zhàn)略管理的研究是因?yàn)椋紫?，企業(yè)的戰(zhàn)略管理在很大程度上決定企業(yè)經(jīng)營(yíng)的成??；其次，企業(yè)的戰(zhàn)略管理是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的目的所在；最后，企業(yè)的戰(zhàn)略管理是形成企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。本文基于以上背景，將發(fā)展具有現(xiàn)代特征的物流作為研究目標(biāo)。

二、鐵路物流發(fā)展戰(zhàn)略研究分析

1.企業(yè)的外部環(huán)境分析。企業(yè)所要面對(duì)的國(guó)際形勢(shì)是復(fù)雜多變的，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行時(shí)也會(huì)出現(xiàn)很多的新情況和新問題。

2.企業(yè)內(nèi)部條件分析。鐵路作為央企的大型公司，具有國(guó)家批準(zhǔn)的道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可等資質(zhì)。但是目前物流工作隊(duì)伍、管理人員思想認(rèn)識(shí)存在一定差距。

3.企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析。一是對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度有差距，如道路、裝卸設(shè)備等基礎(chǔ)設(shè)施及電子商務(wù)虛擬交易系統(tǒng)的建設(shè)；二是國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)仍將保持增長(zhǎng)，許多大的項(xiàng)目相繼開工，為此要充分發(fā)揮利用現(xiàn)有交易市場(chǎng)的潛在優(yōu)勢(shì)，不斷創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)多個(gè)流通軌道的有機(jī)結(jié)合。同時(shí)實(shí)現(xiàn)采購(gòu)業(yè)務(wù)種類的多元化，達(dá)到使風(fēng)險(xiǎn)分散，提高資金周轉(zhuǎn)率，提高綜合盈利能力。

4.影響鐵路物流發(fā)展的因素。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，經(jīng)營(yíng)規(guī)模、經(jīng)濟(jì)效益、資產(chǎn)質(zhì)量、業(yè)務(wù)能力、品牌形象都有了明顯的提高，為今后企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，目前存在的問題主要有以下幾個(gè)方面：一是供應(yīng)鏈一體化物流業(yè)務(wù)進(jìn)程滯后。二是資源整合能力較弱，盈利方式需要進(jìn)一步完善。三是創(chuàng)新能力不足，直接導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)力變?nèi)?。四是較高的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)較高以及較弱的盈利能力。五是運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)需要進(jìn)一步完善。

5.鐵路實(shí)施物流發(fā)展的具體戰(zhàn)略。緊緊抓住國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)和和諧題錄建設(shè)的歷史機(jī)遇，加快推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，創(chuàng)新現(xiàn)代貿(mào)易模式，深化體制機(jī)制改革，從根本上提高公司的市場(chǎng)生存和自我發(fā)展能力。一是服務(wù)及銷售差異化策略，就是要在經(jīng)營(yíng)和服務(wù)方面突出自己的特色，也就是形成差異化，做到與眾不同。二是依托現(xiàn)有國(guó)家政策的策略，爭(zhēng)取上級(jí)部門、地方政府的支持和政策資金的注入。三是共同聯(lián)合運(yùn)營(yíng)策略，通過(guò)資源整合、互相合作，吸納其他企業(yè)的新的管理方式方法，有利于物流公司的進(jìn)一步發(fā)展。四是成本壓縮策略，例如可以通過(guò)技術(shù)革新、減少資源利用損耗、數(shù)字化平臺(tái)銷售的展開等等，較低的成本，進(jìn)一步提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和參與的能力，也可以給社會(huì)提供質(zhì)高價(jià)低的服務(wù)。

三、加快鐵路物流發(fā)展的對(duì)策建議

1.供應(yīng)鏈一體化物流業(yè)務(wù)。供應(yīng)鏈一體化能夠?yàn)槲锪髌髽I(yè)的統(tǒng)一管控提供有力的保障，可以使公司之間的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系轉(zhuǎn)化為共存共生的互贏關(guān)系，企業(yè)資源計(jì)劃是包括生產(chǎn)者、中介機(jī)構(gòu)和批發(fā)者等元素，它的存在是把以往相對(duì)分散的供應(yīng)因素有機(jī)地整合在一起，實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源的整體化，起到更好的管理作用，同時(shí)將職能引入系統(tǒng)當(dāng)中變成真正的智能管理系統(tǒng)。

2.客戶信用等級(jí)體系的建立和完善。確立客戶信用等級(jí)體系可以最大限度的將市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)降到最低，減少?zèng)]有必要的損失。首先可以建立第三方擔(dān)保制度，出現(xiàn)意外損失可以由第三方加以賠償。其次是建立顧客個(gè)人信用評(píng)級(jí)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。

3.執(zhí)行力的進(jìn)一步推進(jìn)。鐵路是一家已經(jīng)有多年歷史的物流企業(yè)，與大多數(shù)國(guó)企一樣，在存在著很多不足，其主要表現(xiàn)在：一是組織結(jié)構(gòu)比較松散，難以約束廣大員工隊(duì)伍；二是工作職責(zé)不明確，任務(wù)分配、工資收入不夠合理；三是缺乏客觀有效的監(jiān)督考核標(biāo)準(zhǔn)和公平的薪酬回報(bào)，員工工作熱情不高，績(jī)效下降；四是企業(yè)目標(biāo)不能得到有效的傳遞，員工對(duì)企業(yè)和個(gè)人未來(lái)發(fā)展缺乏自信。針對(duì)這些存在的問題，公司領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該從組織結(jié)構(gòu)體系的重新構(gòu)建入手，把公司轉(zhuǎn)變?yōu)閷I(yè)化管理、規(guī)范化運(yùn)作的現(xiàn)代企業(yè)。

4.企業(yè)改組改制的推進(jìn)和企業(yè)人力資源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。一是高端管理人才的引進(jìn)和職工培訓(xùn)。在引進(jìn)高級(jí)人才的時(shí)候，除了對(duì)其個(gè)人業(yè)務(wù)能力的考察之外，更應(yīng)重點(diǎn)看重其人際關(guān)系的協(xié)調(diào)能力，包括與上級(jí)和下屬的溝通能力。二是公司內(nèi)部隊(duì)伍的培訓(xùn)。首先設(shè)立專門的職工培訓(xùn)部門；其次制定科學(xué)、詳盡的培訓(xùn)方案；最后制定符合實(shí)際的規(guī)則，定期進(jìn)行考核測(cè)評(píng)。同時(shí)做好中層管理人員的培訓(xùn)，提高其管理水平。

5.網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在生產(chǎn)管理中的使用。現(xiàn)在的客戶，很多都是通過(guò)信息化數(shù)字化平臺(tái)來(lái)尋求有關(guān)信息的，為此需要企業(yè)為有此類需求的顧客隨時(shí)提供更方便快捷的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，也就對(duì)企業(yè)所處的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境提出更高的要求。

6.管理創(chuàng)新和客戶服務(wù)。全新的管理體制的建立，必須輔以相應(yīng)的科學(xué)的制度，并且通過(guò)制度可以把管理貫穿于經(jīng)營(yíng)的全過(guò)程當(dāng)中。在每個(gè)環(huán)節(jié)上盡量縮短工作時(shí)間，是貨物從供貨商到消費(fèi)者手中的時(shí)間最短。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)等手段進(jìn)行銷售，研制先進(jìn)的物流預(yù)測(cè)系統(tǒng)，使貨物的周轉(zhuǎn)率提高。同時(shí)，建立并規(guī)范對(duì)客戶的回訪、市場(chǎng)滿意度調(diào)查制度。另外，還可以通過(guò)增強(qiáng)客戶的保障，為客戶解決資金方面的難題，可以通過(guò)融資擔(dān)保、貨物質(zhì)押、貨物擔(dān)保等方式，以此收取的傭金也可以成為公司一大筆經(jīng)濟(jì)收益。

7.完善企業(yè)文化體系。企業(yè)文化是一個(gè)企業(yè)的精神支柱，是能偶使一個(gè)企業(yè)發(fā)展壯大的決定性因素。為此，一是發(fā)揮黨員、先進(jìn)等模范作用。二是建立例會(huì)及激勵(lì)制度。三是利用各種載體開展宣傳活動(dòng)。四是鼓勵(lì)支持員工學(xué)習(xí)其他企業(yè)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)秀的企業(yè)文化。

【參考文獻(xiàn)】

[1] 以“鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷”為關(guān)鍵詞搜索中國(guó)學(xué)術(shù)期刊網(wǎng)相關(guān)文章閱讀。

[2] 蘇偉倫主編.現(xiàn)代企業(yè)營(yíng)銷策略。