就地?zé)嵩偕夹g(shù)在瀝青路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

陳中干　吳孟蒔

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷提升，我國(guó)公路工程事業(yè)也得到了極大的發(fā)展。就地?zé)嵩偕夹g(shù)作為瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工的主要技術(shù)之一，在工程建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用。該技術(shù)不僅將原路面材料全部利用，還可以改善原路面材料的級(jí)配，并能節(jié)約大量瀝青、石料等資源，對(duì)保護(hù)環(huán)境及節(jié)能減排有著重要的意義，且再生后路面的性能可明顯提高，有利于延長(zhǎng)公路工程使用壽命。為此，本文主要對(duì)瀝青路面養(yǎng)護(hù)中就地?zé)嵩偕夹g(shù)原理、施工流程及質(zhì)量控制進(jìn)行了分析與探究。

關(guān)鍵詞： 就地?zé)嵩偕?；技術(shù)原理；養(yǎng)護(hù)施工

一、就地?zé)嵩偕夹g(shù)原理

就地?zé)嵩偕且环N預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。采用專(zhuān)用的就地?zé)嵩偕O(shè)備，對(duì)瀝青路面進(jìn)行加熱、銑刨，就地?fù)饺胍欢〝?shù)量的新瀝青、新瀝青混合料、再生劑等，經(jīng)熱拌和、攤鋪、碾壓等工序，一次性實(shí)現(xiàn)對(duì)表面一定深度范圍內(nèi)的舊瀝青混凝土路面再生的技術(shù)。它可分為復(fù)拌再生、加鋪再生兩種。

復(fù)拌再生：將舊瀝青路面加熱、銑刨，就地?fù)郊右欢〝?shù)量的再生劑、新瀝青、新瀝青混合料，經(jīng)熱態(tài)拌和、攤鋪、壓實(shí)成型。摻加的新瀝青混合料比例一般控制在30%以?xún)?nèi)。

加鋪再生：將舊瀝青路面加熱、銑刨，就地?fù)郊右欢〝?shù)量的新瀝青混合料、再生劑、拌和形成再生混合料，利用再生復(fù)拌機(jī)的第一熨平板攤鋪再生混合料，利用再生復(fù)拌機(jī)的第二熨平板同時(shí)將新瀝青混合料攤鋪于再生混合料之上，兩層一起壓實(shí)成型。

瀝青路面熱再生采用道路石油瀝青作為再生結(jié)合料，必要時(shí)摻加再生劑。同時(shí)，宜在10℃以上氣溫條件下進(jìn)行施工。就地?zé)嵩偕夹g(shù)優(yōu)點(diǎn)包括：

1、實(shí)現(xiàn)了就地瀝青路面再生利用，節(jié)省了材料運(yùn)輸費(fèi)用；

2、施工對(duì)道路正常交通的影響小；

3、修正了舊路面的級(jí)配組成，修正了表面破壞；

4、改善縱斷面、路拱和橫坡。

二、瀝青路面養(yǎng)護(hù)中就地?zé)嵩偕┕ち鞒?/p>

1、原路清潔

先采用清掃車(chē)對(duì)原路面進(jìn)行一遍清掃，然后采用人工清掃一遍。徹底清除路面及空隙中的雜物，必要時(shí)采用水洗、人工用鋼刷清除路面附著雜物。

2、瀝青混合料運(yùn)輸

選取載重15t以上及較大離去角的自卸汽車(chē)作為公路工程熱再生瀝青路面瀝青混合料運(yùn)輸?shù)闹饕獧C(jī)械，通過(guò)該運(yùn)輸車(chē)輛可對(duì)換車(chē)卸料時(shí)間進(jìn)行最大限度地減少。并嚴(yán)格按照拌和能力、攤鋪速度等因素對(duì)運(yùn)輸自卸車(chē)數(shù)量進(jìn)行嚴(yán)格控制。一般需清理干凈車(chē)輛車(chē)廂，并將柴油水混合物涂抹到車(chē)廂側(cè)板與底部，以此避免瀝青混合料粘結(jié)車(chē)廂。如拌合站與攤鋪施工具有較長(zhǎng)距離，可在熱再生瀝青混合料覆蓋篷布，以此確保瀝青混合料溫度符合施工要求。

3、路面加熱

路面加熱溫度以再生混合料的溫度為130℃～140℃作為控制溫度，極端低溫不低于120℃。設(shè)專(zhuān)人用紅外線測(cè)溫儀對(duì)路面加熱溫度進(jìn)行復(fù)核，確保路面加熱到最佳溫度。加熱的寬度要比再生銑刨的寬度兩邊各寬150-200mm。

4、路面銑刨、摻加再生劑

本機(jī)組銑刨機(jī)的銑刨寬度為2.5-4.0m。再生劑添加系統(tǒng)包括添加劑儲(chǔ)罐、油泵和控制閥，系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)控制。路面加熱到所需溫度后，加熱銑刨機(jī)進(jìn)行路面銑刨。再生劑泵送系統(tǒng)把再生劑自動(dòng)、按預(yù)先設(shè)計(jì)好的比例均勻地灑在集料堆上。

在銑刨機(jī)后面安排料車(chē)往復(fù)拌機(jī)料斗里添加新拌和料，本工程按新舊料比例為1：4添加新集料，根據(jù)運(yùn)輸里程及根據(jù)運(yùn)輸里程及新料數(shù)量、消耗速度選擇適合數(shù)量的運(yùn)輸車(chē)。施工過(guò)程中外摻的新加瀝青混合料的到場(chǎng)溫度應(yīng)控制在140～160℃。瀝青路面加熱復(fù)拌機(jī)跟進(jìn)對(duì)原路面料進(jìn)行再次加熱并與新料混合拌和，進(jìn)行復(fù)拌再生，收集路面混合再生料，并輸送到后面的攤鋪機(jī)料斗內(nèi)。

5、攤鋪施工

攤鋪機(jī)前方的受料斗將再生瀝青混合料通過(guò)受料斗下方的輸送裝置運(yùn)輸?shù)綌備仚C(jī)后面的輸料螺旋中，隨著攤鋪機(jī)的運(yùn)動(dòng)，攤鋪機(jī)后面的熨平板將再生瀝青混合料攤鋪在銑刨完成的舊路面上。攤鋪機(jī)兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)傳感器用來(lái)調(diào)控?cái)備伜穸?。工作時(shí)，應(yīng)對(duì)攤鋪厚度進(jìn)行監(jiān)控。

攤鋪前調(diào)整好熨平板，檢查各種傳感器是否靈敏，并在鋪筑前提前30～60min對(duì)熨平板進(jìn)行預(yù)熱，通常加高到100℃以上?；旌狭系臄備仠囟炔粦?yīng)低于120℃，攤鋪溫度在攤鋪機(jī)的兩側(cè)攤鋪料上測(cè)量。攤鋪過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡。攤鋪機(jī)的攤鋪工藝必須按攤鋪機(jī)的操作規(guī)程進(jìn)行。并注意如下事項(xiàng)：

攤鋪機(jī)的螺旋送料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡轉(zhuǎn)動(dòng)，不宜采用時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)停頓，攤鋪時(shí)要控制輸料螺旋里混合料的量，一般以混合料埋沒(méi)輸料螺旋三分之二為宜。在攤鋪過(guò)程中，要隨時(shí)對(duì)松鋪厚度進(jìn)行檢查，當(dāng)不符和要求時(shí)及時(shí)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)局部有不合適的地方也應(yīng)在技術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行處理；鋪筑過(guò)程中，應(yīng)對(duì)熨平板的振動(dòng)、搗實(shí)采用適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高初始?jí)簩?shí)度。

6、瀝青混合料壓實(shí)

作為確保瀝青面層質(zhì)量的重要階段，瀝青混合料壓實(shí)施工應(yīng)確保壓路機(jī)配置、碾壓流程選擇的合理性。為確保路面碾壓的平整性，要求混合料在初壓環(huán)節(jié)，不能出現(xiàn)移動(dòng)、開(kāi)裂等現(xiàn)象，需在溫度較高情況下進(jìn)行施工。同時(shí)根據(jù)初壓、復(fù)壓、終壓作用合理選擇壓路機(jī)，實(shí)現(xiàn)其符合各個(gè)階段碾壓施工的目標(biāo)。其中初壓可選取鋼輪式壓路機(jī)，速度可控制在每小時(shí)1.5到2千米之間，最大值需控制在每小時(shí)3千米以下。如選取振動(dòng)壓路機(jī)，可進(jìn)行靜壓施工，其最大值需控制在每小時(shí)5千米以?xún)?nèi)。復(fù)壓施工一般選取輪胎壓路機(jī)，其速度需控制在每小時(shí)3.5到4.5千米范圍。終壓的目的為消除輪痕，提高壓實(shí)度，可選取振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行靜壓施工，速度可控制在每小時(shí)2到3千米之間。

三、瀝青路面養(yǎng)護(hù)中就地?zé)嵩偕┕べ|(zhì)量控制

1、嚴(yán)格控制再生瀝青混合料的拌合溫度

再生瀝青混合料的拌合質(zhì)量對(duì)于公路工程再生路面的穩(wěn)定性有著重要影響，在拌合的過(guò)程中加熱溫度發(fā)揮著決定性的作用。若果加熱的溫度過(guò)低會(huì)導(dǎo)致混合料拌合的均勻程度，但是如果溫度過(guò)高舊瀝青材料會(huì)分解，使得其黏性較大，不僅會(huì)使瀝青混合料進(jìn)一步老化，還可能會(huì)出現(xiàn)瀝青煙的問(wèn)題，對(duì)周邊的自然環(huán)境造成污染。因此，需要根據(jù)環(huán)境溫度和新舊集料之間的配合比例，合理的控制其加熱溫度，保證再生瀝青混合料的拌合質(zhì)量。另外，在混合料拌制完成之后，按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)混合料的質(zhì)量進(jìn)行取樣檢測(cè)，若存在性能不達(dá)標(biāo)的問(wèn)題，則需要對(duì)其原因進(jìn)行分析之后采取相應(yīng)處理措施。

2、再生瀝青混合料的攤鋪及碾壓質(zhì)量控制

在進(jìn)行混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)之前，首先需要對(duì)工作面表層進(jìn)行清理，對(duì)于基層存在的坑洞或者破碎現(xiàn)象及時(shí)修復(fù)，并將表層的碎石、浮土等雜物清理干凈，隨后進(jìn)行透油層的噴灑工作，保證再生瀝青混合料能夠與基層充分的粘結(jié)在一起。就地?zé)釣r青技術(shù)的攤鋪和壓實(shí)施工中對(duì)于混合料的溫度有著更高的要求，因此在混合料出廠時(shí)應(yīng)保證其溫度達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中需要做好保溫措施，避免混合料的溫度流失過(guò)快。一般情況下再生瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)高于普通瀝青混合料5～15℃左右。壓實(shí)程度對(duì)于再生路面的施工質(zhì)量有著重要的影響，因此需要注意對(duì)碾壓質(zhì)量的檢測(cè)，確保路面的壓實(shí)程度，提高路面的穩(wěn)定性和行車(chē)舒適度。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，為達(dá)到道路交通行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)，國(guó)內(nèi)逐漸推廣、應(yīng)用瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)。作為一種以預(yù)防為主的舊路維護(hù)改造方式，相比其他道路維護(hù)、改造技術(shù)，就地?zé)嵩偕夹g(shù)具有顯著的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。該技術(shù)的應(yīng)用，不僅可以有效提升路面承載力，更是提升路面整體質(zhì)量的重要保障。

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