兩個多月前，王健接受本刊獨(dú)家專訪他要和盤托出海航的秘密

郭芳 張燕

7月4日，海航集團(tuán)官網(wǎng)發(fā)布訃告：海航集團(tuán)有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長王健，在法國公務(wù)考察時意外跌落導(dǎo)致重傷，經(jīng)搶救無效，于當(dāng)?shù)貢r間7月3日不幸離世，享年57歲。

兩個多月前，王健與《中國經(jīng)濟(jì)周刊》主要負(fù)責(zé)人見面時說，“海航?jīng)]有秘密”，他愿意通過《中國經(jīng)濟(jì)周刊》向公眾毫無保留地公開海航25年的發(fā)展過程，“回答你們提出的任何問題”。

25年來，作為海航集團(tuán)有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長的王健鮮見接受媒體采訪，因而也留給外界“海航幕后神秘操盤手”的印象。

但在2017年的那場海外輿論風(fēng)波之后，彼時的海航仍處于國內(nèi)輿論的風(fēng)口浪尖上，王健決定接受《中國經(jīng)濟(jì)周刊》專訪，這令海航內(nèi)部都感到十分意外。海航內(nèi)部人士稱，這是王健第一次接受媒體獨(dú)家專訪。未承想，這竟也成為了最后一次。

4月12日，在?？谑泻：酱髲B30層會議室，長達(dá)4個多小時的專訪里，王健真正做到了“不回避任何問題”，直面所有質(zhì)疑，包括當(dāng)時那場尚未平息的風(fēng)波、敏感的股權(quán)問題、海航的種種神秘、香港的地產(chǎn)生意，以及一些他稱之為“不便往外公布的問題”。

這次獨(dú)家專訪持續(xù)了4個多小時，形成了近兩萬字的初稿，并擬定計劃逐一發(fā)表。但始料未及的是，專訪文章尚未發(fā)表，就傳來專訪對象離世的噩耗。

25年間，唯一一次接受媒體獨(dú)家專訪

專訪的那一天，禮貌和笑容難掩王健的焦慮，在初見記者的開場白中，他便主動提及過去一年令海航陷入焦頭爛額的質(zhì)疑，像是壓抑已久的委屈，不吐不快。

他對《中國經(jīng)濟(jì)周刊》說，2017年海航所經(jīng)歷的這一切，“完全沒有想到，腦袋都大了。”

“海航經(jīng)營這25年，如果說攀附任何一個權(quán)貴，海航也不可能活到今天。你看那些攀附權(quán)貴的企業(yè)，有活著的嗎？”王健突然坐直身子，身體往前傾，他的手用力一擺說，“不可能?！?/p>

王健有一種深切的不安感，并且毫不掩飾。他對《中國經(jīng)濟(jì)周刊》感嘆道，“做企業(yè)很難，好也不行，壞也不行。好，有人來搶你，壞，有人害你。如果別有用心的人來害你、搶你。你給不給？你告訴我怎么辦？”王健提高了音量，情緒有些激動。

這種不安是來自險惡的商業(yè)競爭，還是其他方面，不得而知。但可以肯定的是，這種不安感在很大程度上影響了他對股權(quán)處置方式的選擇。

“成立慈航公益基金會算是一種辦法嗎？”對記者的這個問題，王健沒有接話。

據(jù)此前海航集團(tuán)的公開聲明：目前海航集團(tuán)由海南省慈航公益基金會、Hainan Cihang Charity Foundation Inc.、12名自然人以及海南航空間接擁有。其中，分別設(shè)立在境內(nèi)外的慈航基金會目前擁有海航集團(tuán)50%以上股份（海南慈航基金會持股22%、Cihang Foundation持股29.5%），12個自然人股東（均為海航集團(tuán)創(chuàng)始人和高管）持股47.5%，海南航空持股0.25%。其中，陳峰、王健分別持股14.98%，為最大自然人股東。

這份公開聲明稱，基于所有股東的個人承諾——在離職或離世時向基金會捐贈其所有股份，基金會在海航集團(tuán)的持股比例會繼續(xù)增加。最終，海航集團(tuán)將由慈善機(jī)構(gòu)持有。

王健告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》，將創(chuàng)始人團(tuán)隊的股權(quán)全部捐出去是他的提議。從2011年到2013年間，他做了其他創(chuàng)始人兩年的思想工作?！爱?dāng)時大家對捐股權(quán)還是有些不同的意見，有人提出是不是給孩子留點(diǎn)，給家屬留點(diǎn)，死了以后還能夠給他們一點(diǎn)延續(xù)的東西。反正是經(jīng)歷了很長時間的大家的認(rèn)知。我曾經(jīng)做過陳總（陳峰）的工作，我說，兒孫自有兒孫福，你給他留下錢，恐怕就是禍害?！?/p>

如今，王健突然離世，有關(guān)其所持股份的歸屬坊間已有諸多猜測。

王健很推崇GE和黑石

海航的并購擴(kuò)張模式近些年受到一些爭議。

海航25年的發(fā)展史，幾乎就是一部融資和資本運(yùn)作史。而王健可以說是海航融資和資本運(yùn)作的實際操盤手。

王健熱衷于研究猶太人，對猶太人的經(jīng)商理念深以為然，并將其融會貫通至自己的經(jīng)營理念中。他深信產(chǎn)業(yè)資本與金融資本結(jié)合的力量，推崇GE和黑石集團(tuán)，或許他也想成為他們。

王健是海航多元化和國際化戰(zhàn)略的決策者和操盤者。憑借這一戰(zhàn)略，2015年海航集團(tuán)躋身世界500強(qiáng)，并在2017年升至第170位?，F(xiàn)在的海航集團(tuán)已是總資產(chǎn)逾萬億元、年收入逾6000億元的綜合商業(yè)集團(tuán)。

王健的經(jīng)營理念對海航的影響極為深刻。但最初在內(nèi)部的推行也并非一帆風(fēng)順。這次專訪現(xiàn)場，他還指著陪同采訪的幾位海航高管調(diào)侃說，“他們當(dāng)初還反對過我的決策呢?！?/p>

海航的發(fā)展最終還是遵循了王健的思路。

王健在海航內(nèi)部擁有極高的威信?！澳銈儐柕倪@些問題，他們都不敢問我?！碑?dāng)著高管們的面，他對《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者說，“但他們心里想什么，我一眼就能看穿?！?/p>

像是玩笑又不是玩笑，底下的高管沒人敢接話。

那一次，《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者還采訪了海航的多位聯(lián)合創(chuàng)始人。

海航已度過至暗時刻？

在2017年海航的多事之秋， 甚至有輿論將海航類比“其他系”。

當(dāng)記者拋出這個問題時，王健有些激動，他再次猛地坐直了身子?！昂：胶退麄冇斜举|(zhì)的區(qū)別。他們以搞保險、金融為主，海航是以搞實業(yè)為主，這是一個本質(zhì)的區(qū)別。”他強(qiáng)調(diào)說。

到了今年6月初，坊間曾流傳，說有關(guān)方面認(rèn)定海航與“其他系”的問題不同，海航是流動性問題，要求海航聚焦主業(yè)，各方要支持海航。

6月14日，海南省政協(xié)主席毛萬春到海航集團(tuán)調(diào)研，強(qiáng)調(diào)海航的明天會更好。在調(diào)研座談會上，王健和陳峰都做了積極表態(tài)。王健表示，海航將積極響應(yīng)國家號召，服務(wù)區(qū)域發(fā)展，聚焦主業(yè)，深入探索“企業(yè)+慈善”經(jīng)濟(jì)新模式。

6月20日，海航系旗下的渤海金控宣布成功發(fā)行10.6億元公司債。

頻頻釋放的諸多信號表明，海航已度過至暗時刻。

然而，這一切都已與王健無關(guān)。

愿逝者安息。