城市軌道交通運營管理方式方法探討

蘇飛

摘 要：我國的城市軌道交通系統(tǒng)近年來得到了大力的發(fā)展，鋪設的線路越來越多，軌道里程數(shù)越來越大，極大的方便了我國居民的日常出行，但在城市軌道交通大力發(fā)展的同時，對于城市軌道交通運營管理的工作難度也越來越大，只有做好城市軌道交通運營管理工作，才能保證城市軌道交通系統(tǒng)能夠正常運行，才能保證我國的城市軌道交通系統(tǒng)持續(xù)向前發(fā)展。

關鍵詞：城市軌道交通；運營管理；方式方法

中圖分類號：U231 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2018）08-0127-01

加強對于城市軌道交通系統(tǒng)的運營管理工作是十分重要，十分艱巨的，相關工作部門、工作人員應當掌握我國城市軌道交通系統(tǒng)的最新發(fā)展情況，掌握城市軌道交通運營管理工作的工作要點，從而探討處加強城市軌道交通運營管理工作的方法，促進我國城市軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展。

1 我國城市軌道交通的概述及發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 我國城市軌道交通系統(tǒng)的概述

我國的城市軌道交通系統(tǒng)指的是一種在固定軌道上運行、在城市中輸送旅客的交通系統(tǒng)，大多以電力作為列車行駛的動力，運輸方式為輪軌運輸，我國的城市軌道交通系統(tǒng)包括地鐵、輕軌、有軌電車等等，近年來我國正大力發(fā)展城市軌道交通系統(tǒng)，城市軌道交通系統(tǒng)在我國城市中得到了廣泛的應用。

1.2 我國城市軌道交通系統(tǒng)的特點

城市軌道交通系統(tǒng)在城市中、城市之間是一種車次很多、運行密度大的交通系統(tǒng)，城市軌道交通系統(tǒng)中的列車的運行時間較短，并且一趟列車的車廂數(shù)多，能夠同時運送大量的旅客，列車行駛速度快，運輸能力很大；城市軌道交通系統(tǒng)的軌道線路都是封閉式的，列車在運行過程中不會受到紅綠燈、其它交通工具的干擾，能夠一路暢通無阻的高速運行，因此我國的城市軌道交通系統(tǒng)還具有速度快、省時、準時性高的特點；我國對于城市軌道交通系統(tǒng)的投入資金較多，建造的列車注重旅客的舒適性，為旅客營造一種舒適、靜謐的旅途環(huán)境，因此我國的城市軌道交通系統(tǒng)有著舒適性高的特點；我國的城市軌道交通系統(tǒng)中都有著專門的線路維護人員、列車調(diào)度人員，對列車軌道進行及時的保養(yǎng)維護、對列車的行駛進行及時的排序調(diào)度，能夠有效避免因軌道問題、調(diào)度問題而產(chǎn)生的列車行駛危險事故，同時軌道線路是封閉的沒有其它交通工具干擾，安全性非常高，因此我國的城市軌道交通系統(tǒng)有著非常高的安全性。對于土地資源緊張、寸土寸金的城市來說，城市軌道交通系統(tǒng)可以將軌道設置在高架橋上作為輕軌、設置在地下作為地鐵等，能夠有效節(jié)省城市中的土地資源，最大程度的利用城市中的土地資源；同時我國的城市軌道交通系統(tǒng)采用電力為列車行駛的動力，不向周圍環(huán)境中排放尾氣，具有污染小的特點，電力也是一種可再生能源，費用低，同時我國城市軌道交通系統(tǒng)中的列車車輪同軌道的摩擦系數(shù)較小，磨損少，對于列車的保養(yǎng)維護、運營費用較低。

1.3 我國城市軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀

我國的城市軌道交通系統(tǒng)相比于西方國家起步較晚，但發(fā)展速度快，至今我國已建立起了超過四千公里的城市軌道交通線路，有著輕軌列車、單軌列車、磁懸浮等多種多樣的列車，對于城市軌道交通系統(tǒng)的建設工作仍在大力開展，同時隨著我國“一帶一路”戰(zhàn)略的出臺及實施，經(jīng)濟全球化的不斷發(fā)展，我國鐵路總公司也在大力拓展海外軌道交通市場，軌道相關產(chǎn)品已經(jīng)出口到南非、阿根廷等多個海外國家，同時在坦桑俄比亞等國家援建鐵路，這也體現(xiàn)出了我國的軌道交通技術已經(jīng)走在世界前沿，我國城市軌道交通系統(tǒng)正在蓬勃發(fā)展。

2 掌握城市軌道交通運營管理的基本工作要點

2.1 培養(yǎng)旅客良好乘車習慣是基本工作要點之一

我國的城市軌道交通系統(tǒng)是為旅客而提供服務的，旅客是否擁有良好的乘車習慣對于城市軌道交通的運營管理工作十分重要，相關城市軌道交通系統(tǒng)工作人員應當注重對于旅客良好乘車習慣的培養(yǎng)工作、注重旅客乘車的素質(zhì)教育。在多趟列車同時進站或緊挨發(fā)車的情況下，旅客在繁多的站臺入口中找到自己乘坐車次的站臺入口才能及時上車，旅客不能及時分辨站臺入口會導致旅客誤車、滯留問題發(fā)生，耽誤旅客的正常出行，同時在高峰時期旅客進入站臺、出站時會出現(xiàn)擁擠現(xiàn)象，旅客難以及時進站、出站，這就要求旅客必須擁有良好的乘車素質(zhì)，才能避免擁擠等問題的發(fā)生。

2.2 培養(yǎng)工作人員的業(yè)務水平也是基本工作要點之一

城市軌道交通系統(tǒng)中擁有眾多的工作人員，而工作人員的工作業(yè)務水平也是決定城市軌道交通系統(tǒng)運營管理的基本要素之一，培養(yǎng)工作人員的業(yè)務水平也十分重要。我國目前的城市軌道交通系統(tǒng)工作人員大多是由相關職業(yè)院校培養(yǎng)，高等院校中培養(yǎng)城市軌道交通方面人才的專業(yè)較少，因此我國城市軌道交通系統(tǒng)對于專業(yè)的工作人員需求迫切，系統(tǒng)內(nèi)部的專業(yè)高素質(zhì)工作人員較少，這加大了我國城市軌道交通系統(tǒng)的運營管理難度。

2.3 對于應急工作也要重視

我國的城市軌道交通系統(tǒng)是由多個部門、多個工種職業(yè)聯(lián)合開展工作的，對于工作的配合度要求高，一旦某一個工作環(huán)節(jié)出現(xiàn)疏忽，出現(xiàn)問題，就會出現(xiàn)突發(fā)狀況，嚴重時會影響到整個城市軌道交通系統(tǒng)的正常運行，某條線路出現(xiàn)突發(fā)狀況時只有開展正確的應急工作，才能夠減少損失，減少對其它線路列車運營的影響，才能減少突發(fā)情況的影響時間，從而確保城市軌道交通系統(tǒng)的正常運營。

3 城市軌道交通運營管理方式方法的探討

3.1 加強對于工作人員的培養(yǎng)、教育工作

加強我國城市軌道交通運營管理工作，我國的相關城市軌道交通部門應當加強對于城市軌道交通系統(tǒng)中的工作人員的培養(yǎng)、教育工作，可以通過同高等院校開展合作，在高等院校中設立城市軌道交通的相關專業(yè)，讓高等院校定向為城市軌道交通系統(tǒng)培養(yǎng)高素質(zhì)的專業(yè)人才，解決城市軌道交通系統(tǒng)中高素質(zhì)、專業(yè)人才不足的情況；同時在城市軌道交通系統(tǒng)的內(nèi)部開展知識競賽等活動，對獲勝者進行獎勵，從而鼓勵城市軌道交通系統(tǒng)內(nèi)部的工作人員去努力學習城市軌道交通方面的知識，不斷學習最新知識，提高自己的業(yè)務能力和專業(yè)水平，定期開展先進軌道交通技術講座，不斷向系統(tǒng)內(nèi)部的工作人員輸送最先進的軌道交通知識，從而提高城市軌道交通的運營管理工作。

3.2 加強對于旅客的乘車宣傳、教育工作

加強對于旅客的乘車宣傳、教育也是提高城市軌道交通運營管理工作的一個重要方法，通過在電視臺、廣播電臺對乘車知識進行宣傳、普及，來提高旅客安全乘車、有素質(zhì)乘車的意識，讓旅客能夠快速找到自己車次的站臺入口、在進站上車時能夠自覺有序排隊，從而在高峰期能夠保證旅客能夠快速、有序、安全的進出車站、上下列車。加強對于旅客的乘車宣傳、教育工作不僅能保證車站的正常秩序，還能方便車站工作人員進行管理工作，利于城市軌道交通運營管理工作的提高。

3.3 合理安排列車運行圖、加強對于突發(fā)狀況的準備工作

相關的城市軌道交通系統(tǒng)工作人員應當根據(jù)客流量、旅客出行的特點來制定不同時間段的列車運行圖，在節(jié)假日時期、閑暇時期制定不同的列車運行圖，比如在節(jié)假日時期應當安排較為密集的列車車次，確保列車能夠滿足旅客的出行需求，確保列車能夠有序、安全的運行，從而加強城市軌道交通運行管理工作；同時，相關城市軌道交通系統(tǒng)的工作人員也要加強對于突發(fā)狀況的準備工作，面對突發(fā)狀況時不慌，能夠快速的對突發(fā)狀況做出反應并處理好突發(fā)狀況，從而確保列車能夠正常運行，確保城市軌道交通系統(tǒng)能夠正常運行。

4 結語

我國的城市軌道交通系統(tǒng)正在蓬勃發(fā)展，而對于城市軌道交通運營管理工作是城市軌道交通系統(tǒng)工作中的重中之重，相關部門應當加強對于城市軌道交通系統(tǒng)工作人員的培養(yǎng)工作，吸收高素質(zhì)的專業(yè)人才，加強對于旅客的乘車宣傳、教育工作，加強應急工作，提高對于城市軌道交通運營管理的能力，確保列車能夠正常運行，確保城市軌道交通系統(tǒng)能夠正常運行。

參考文獻

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