標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)我國(guó)物流業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響
——基于C-D生產(chǎn)函數(shù)及主成分分析法的實(shí)證研究

葉 萌，祝合良

（首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院，北京市100070）

一、引言

伴隨著經(jīng)濟(jì)全球化、市場(chǎng)一體化、貿(mào)易自由化進(jìn)程的不斷加快以及科技水平的迅速提高，標(biāo)準(zhǔn)化作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)管理的重要內(nèi)容和現(xiàn)代科學(xué)體系的重要組成部分，正在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和擴(kuò)散、提高企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效率、提升產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量、促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展等方面發(fā)揮積極作用，并逐漸成為助推經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要因素。

當(dāng)前，物流業(yè)作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性動(dòng)脈產(chǎn)業(yè)，正處在由粗放式發(fā)展傳統(tǒng)物流向集約化發(fā)展現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的過(guò)程中。在這個(gè)轉(zhuǎn)型發(fā)展過(guò)程中，物流業(yè)對(duì)技術(shù)進(jìn)步的要求越來(lái)越高，需求越來(lái)越大，依賴也越來(lái)越強(qiáng)，技術(shù)進(jìn)步已經(jīng)成為其業(yè)態(tài)發(fā)展不可或缺的重要依靠，而作為技術(shù)進(jìn)步產(chǎn)物的標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)也在物流業(yè)發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮著越來(lái)越關(guān)鍵的作用。對(duì)物流業(yè)而言，標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的重要手段和必要條件，是開(kāi)展物流活動(dòng)的技術(shù)依據(jù)，是物流活動(dòng)合理、高效運(yùn)行的前提，是開(kāi)拓國(guó)際物流市場(chǎng)、促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的重要保障。物流標(biāo)準(zhǔn)化水平代表著現(xiàn)代物流技術(shù)發(fā)展的前沿方向，是推動(dòng)物流業(yè)技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎，可以規(guī)范物流活動(dòng)中的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)行為和物流市場(chǎng)秩序，是推動(dòng)物流業(yè)向信息化、集約化發(fā)展進(jìn)而構(gòu)建現(xiàn)代物流體系的基礎(chǔ)，在降低物流成本、提高物流服務(wù)質(zhì)量與物流效率、提升物流業(yè)經(jīng)濟(jì)效益等方面發(fā)揮著基礎(chǔ)性、引領(lǐng)性、戰(zhàn)略性作用。2016年12月22日，商務(wù)部和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)聯(lián)合印發(fā)的《國(guó)內(nèi)貿(mào)易流通標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)“十三五”規(guī)劃（2016—2020年）》就推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、構(gòu)建物流標(biāo)準(zhǔn)體系等提出了相關(guān)任務(wù)和重點(diǎn)工程，為提高整個(gè)物流業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化水平指明了發(fā)展方向，更加充分地說(shuō)明了標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)物流業(yè)發(fā)展所具有的戰(zhàn)略意義。

多年來(lái)，在國(guó)家的高度重視下，在物流業(yè)主管部門(mén)、相關(guān)協(xié)會(huì)及專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)的推動(dòng)下，我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作取得了顯著進(jìn)展與階段性成果。一方面，物流標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)一步完善，標(biāo)準(zhǔn)制定與修訂工作有序推進(jìn)，標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大。截至2017年6月30日，我國(guó)已經(jīng)頒布的現(xiàn)行物流國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等共計(jì)1 013項(xiàng)，內(nèi)容分為基礎(chǔ)類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)、公共類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)、專(zhuān)業(yè)類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)化工作指導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn)等四大類(lèi)，涉及安全生產(chǎn)、包裝、船舶、新聞出版、公共安全、化工、環(huán)境保護(hù)、機(jī)械、交通、糧食、林業(yè)、民用航空、農(nóng)業(yè)、輕工、汽車(chē)、商業(yè)、水產(chǎn)、電子、商品檢驗(yàn)、石油天然氣、鐵道、物資管理、兵工民品、煙草、醫(yī)藥、郵政等26個(gè)領(lǐng)域。另一方面，物流標(biāo)準(zhǔn)宣傳貫徹實(shí)施成效持續(xù)凸顯，標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)制不斷完善，標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)物流業(yè)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新能力日益增強(qiáng)，對(duì)物流業(yè)健康與可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮了積極的引導(dǎo)和規(guī)范作用。除編制《物流標(biāo)準(zhǔn)目錄手冊(cè)》等物流標(biāo)準(zhǔn)宣傳貫徹材料外，物流業(yè)主管部門(mén)、相關(guān)協(xié)會(huì)及專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)還通過(guò)新聞宣傳、標(biāo)準(zhǔn)解讀、組織培訓(xùn)等方式加強(qiáng)對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)的宣傳貫徹，總結(jié)和交流標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施經(jīng)驗(yàn)。特別是通過(guò)開(kāi)展物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)，進(jìn)一步提高物流配送環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用水平，使試點(diǎn)城市企業(yè)平均物流作業(yè)效率提高兩倍以上，貨運(yùn)量提高近80%，物流成本占營(yíng)業(yè)收入的比重平均下降2%。然而，盡管我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)獲得了長(zhǎng)足發(fā)展，但仍然存在物流標(biāo)準(zhǔn)有效供給不足、部分領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)缺口大、物流標(biāo)準(zhǔn)制定與修訂進(jìn)度難以適應(yīng)市場(chǎng)變化與行業(yè)發(fā)展需要、物流管理類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)比重不高、物流企業(yè)自主開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化工作的意識(shí)和能力不強(qiáng)、部門(mén)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用尚不普及等問(wèn)題，這些問(wèn)題直接或間接導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)化工作無(wú)法及時(shí)有效地為物流業(yè)發(fā)展及經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)服務(wù)。

為此，本文以物流業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)為樣本，通過(guò)建立計(jì)量經(jīng)濟(jì)模型，定量測(cè)算標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)我國(guó)物流業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響，以期為我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略的實(shí)施提供有力依據(jù)，并引起物流業(yè)內(nèi)部以及社會(huì)各界對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作的重視，進(jìn)一步推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)工作。

二、標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)影響相關(guān)文獻(xiàn)綜述

目前，國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)界對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響機(jī)理及作用機(jī)制從理論層面已有定論，即標(biāo)準(zhǔn)化可以在推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新、規(guī)范并改善經(jīng)濟(jì)運(yùn)行秩序和質(zhì)量、協(xié)調(diào)分工并提高效率、實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)、降低交易成本、促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易、保障可持續(xù)發(fā)展等方面對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)產(chǎn)生影響。近年來(lái)，學(xué)術(shù)界更多關(guān)注標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)影響的定量分析，并逐漸成為研究熱點(diǎn)。國(guó)外比較有代表性的研究包括：德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)會(huì)（DIN）的伊翁米塔格（Jungmit?tag A）等[1]在研究1960—1996年間標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)德國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響時(shí)發(fā)現(xiàn)，標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)GDP增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率為0.9%；英國(guó)貿(mào)易工業(yè)部（DTI）的坦普爾（Temple P）等[2]在研究1948—2002年間標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)英國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響時(shí)發(fā)現(xiàn)，標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)GDP增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率為0.3%。此外，澳大利亞、加拿大、法國(guó)等國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)也先后開(kāi)展了標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)影響的定量研究。其中，澳大利亞標(biāo)準(zhǔn)局（SA）在研究1962—2003年間標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)澳大利亞經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響時(shí)發(fā)現(xiàn)，標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)GDP增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率為0.8%；加拿大標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)（CSA）在研究1981—2004年間標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)加拿大經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響時(shí)發(fā)現(xiàn)，標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)GDP增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率為0.2%；法國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)（AFNOR）在研究1950—2007年間標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)法國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響時(shí)發(fā)現(xiàn)，標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)GDP增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率為0.8%。[3]國(guó)內(nèi)比較有代表性的研究包括：劉振剛[4]研究發(fā)現(xiàn)，1990—2002年間標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率約為4.8%；于欣麗[5]研究發(fā)現(xiàn)，1978—2007年間技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率約為0.79%；侯俊軍等[6]在研究1985—2007年間標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)湖南省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響時(shí)發(fā)現(xiàn)，標(biāo)準(zhǔn)存量每提高1%，湖南省的GDP增長(zhǎng)約0.46%；陳陽(yáng)等[7]在研究1996—2006年間標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)出的影響時(shí)發(fā)現(xiàn)，有效標(biāo)準(zhǔn)存量每提高1%，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)際工業(yè)增加值提高0.243%；梁小珍等[8]在研究1978—2006年間工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響時(shí)發(fā)現(xiàn)，工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)存量每增加1%，GDP會(huì)增加0.22%；胡彩梅等[9]在研究1985—2007年間技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響時(shí)發(fā)現(xiàn)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)存量每變動(dòng)1%，代表產(chǎn)出量的GDP正向變動(dòng)約0.52%；周宏等[10]在研究2001—2008年間我國(guó)74個(gè)農(nóng)業(yè)示范縣實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化的經(jīng)濟(jì)效果時(shí)發(fā)現(xiàn)，農(nóng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率在30%左右；趙樹(shù)寬等[11]在研究1985—2008年間技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響時(shí)發(fā)現(xiàn)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化水平每提高1%，會(huì)引起經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)約0.23%；任坤秀[12]在研究1990—2009年間我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響時(shí)發(fā)現(xiàn)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)存量每提高1%，我國(guó)GDP增長(zhǎng)6%；郭政等[13]通過(guò)對(duì)我國(guó)七個(gè)省市763家服務(wù)企業(yè)進(jìn)行調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，2010年服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率約為1.04%；孫秋碧等[14]在研究1985—2010年間標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)福建省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)及三次產(chǎn)業(yè)的影響時(shí)發(fā)現(xiàn)，有效標(biāo)準(zhǔn)存量每增長(zhǎng)1%，推動(dòng)整體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)0.28%～0.42%，推動(dòng)三次產(chǎn)業(yè)分別增長(zhǎng)0.62%、0.76%和0.27%；賴明發(fā)等[15]在研究1985—2011年間標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)福建省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響時(shí)得出了與孫秋碧等[14]一樣的結(jié)論；畢紅毅等[16]在研究1995—2012年間標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)山東省電子通信產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響時(shí)發(fā)現(xiàn)，標(biāo)準(zhǔn)存量每變動(dòng)1%，產(chǎn)出變動(dòng)約0.37%；郭璟坤等[17]研究1987—2013年間標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)影響時(shí)發(fā)現(xiàn)，標(biāo)準(zhǔn)存量每增長(zhǎng)1%，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)0.78%；商黎等[18]在研究1997—2014年間標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的影響時(shí)發(fā)現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)每增加1%，標(biāo)準(zhǔn)化的貢獻(xiàn)率約為0.11%。

縱觀上述文獻(xiàn)，國(guó)內(nèi)外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)影響的定量研究不斷深入，但從這些研究選擇的對(duì)象看，大部分文獻(xiàn)主要以國(guó)家整體宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)為樣本進(jìn)行實(shí)證分析，只有少數(shù)幾個(gè)以具體產(chǎn)業(yè)部門(mén)數(shù)據(jù)為樣本進(jìn)行分析，而有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)物流業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)影響的定量研究幾乎空白，本文開(kāi)展相關(guān)研究，希望以此豐富標(biāo)準(zhǔn)化與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)關(guān)系這一領(lǐng)域的研究?jī)?nèi)容。

三、標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)我國(guó)物流業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)影響的實(shí)證分析

（一）模型的建立

參照我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 3533.1—2017《標(biāo)準(zhǔn)化效益評(píng)價(jià)第1部分：經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)通則》中有關(guān)評(píng)價(jià)和計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)濟(jì)效益的方法，我國(guó)物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)其經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的促進(jìn)作用可以利用C-D生產(chǎn)函數(shù)模型測(cè)算得到。運(yùn)用生產(chǎn)函數(shù)法計(jì)算和評(píng)估物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)其經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響，應(yīng)把代表我國(guó)物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化水平的相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)存量與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)存量之和數(shù)據(jù)作為投入要素，同時(shí)引入代表我國(guó)物流業(yè)技術(shù)創(chuàng)新水平的國(guó)內(nèi)專(zhuān)利存量，并與物流業(yè)資本投入、勞動(dòng)投入一起共同構(gòu)成對(duì)我國(guó)物流業(yè)經(jīng)濟(jì)效益發(fā)揮作用的因素，采用計(jì)量經(jīng)濟(jì)方法對(duì)物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化所產(chǎn)生的作用進(jìn)行定量測(cè)算。

假設(shè)物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)其經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)促進(jìn)作用的C-D生產(chǎn)函數(shù)模型為：

式（1）中，LCt表示t時(shí)期物流業(yè)的產(chǎn)出；LAt表示t時(shí)期物流業(yè)的技術(shù)變動(dòng)因素，為常量，可稱為常數(shù)項(xiàng)；LKt表示t時(shí)期物流業(yè)的資本投入；LLt表示t時(shí)期物流業(yè)的勞動(dòng)投入；LPATt表示t時(shí)期與物流業(yè)有關(guān)的國(guó)內(nèi)專(zhuān)利存量；LSTDt表示t時(shí)期與物流業(yè)有關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)存量與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)存量之和；α、β、γ、θ分別表示物流業(yè)資本投入、勞動(dòng)投入、專(zhuān)利存量、標(biāo)準(zhǔn)存量對(duì)物流業(yè)產(chǎn)出的彈性系數(shù)。

為消除上述變量間的異方差現(xiàn)象，本文對(duì)式（1）兩邊取自然對(duì)數(shù)，并加入回歸誤差項(xiàng)μt，得到如下線性回歸模型：

利用線性回歸模型參數(shù)估計(jì)方法估算物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)物流業(yè)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出的彈性系數(shù)θ。若θ＞0，說(shuō)明物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)物流業(yè)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出具有正向影響；若θ＜0，說(shuō)明物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)物流業(yè)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出具有負(fù)向影響；若θ=0，說(shuō)明物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)物流業(yè)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出沒(méi)有影響。｜θ｜的大小反映物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化影響物流業(yè)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出的強(qiáng)弱程度。

（二）數(shù)據(jù)變量的來(lái)源與處理

目前，由于我國(guó)物流業(yè)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)包含在交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)中，考慮到數(shù)據(jù)獲取難度較大，同時(shí)為確保統(tǒng)計(jì)口徑的一致性，本文以1994—2016年23年的交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)為樣本近似代替物流業(yè)相關(guān)指標(biāo)。

1.物流業(yè)產(chǎn)出指標(biāo)（LCt）。用反映物流業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)數(shù)量的增加值來(lái)衡量，以交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)的增加值近似代替。同時(shí)，為剔除價(jià)格的影響，確保數(shù)據(jù)之間的可比性，本文以1993年為基期，利用以不變價(jià)格計(jì)算的交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)歷年增加值數(shù)據(jù)對(duì)1994—2016年交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)的名義增加值進(jìn)行平減，將之調(diào)整為實(shí)際增加值。具體參見(jiàn)表1。

2.物流業(yè)資本投入指標(biāo)（LKt）。用物流業(yè)資本存量衡量，以交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)的資本存量近似代替。目前，由于我國(guó)沒(méi)有國(guó)民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)資本存量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，需要以往期固定資產(chǎn)投資流量的積累作為本期資本存量，并根據(jù)相關(guān)資本形成、固定資產(chǎn)投入、資本折舊率等數(shù)據(jù)進(jìn)行推算。為此，本文中交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)的資本存量將采用國(guó)際上通用的永續(xù)盤(pán)存法計(jì)算得到，該方法將本期資本存量表示為上一期凈資本存量（總資本存量與資本折舊之差）與本期固定資產(chǎn)投資之和，具體公式如下：

式（3）中，LKt為t時(shí)期的資本存量；LKt-1為t-1時(shí)期的資本存量；LIt為t時(shí)期的全社會(huì)固定資產(chǎn)投資額；LD為資本折舊率。1993年，我國(guó)開(kāi)展了對(duì)第三產(chǎn)業(yè)的普查工作，形成了《中國(guó)首次第三產(chǎn)業(yè)普查資料（1991—1992）》，從中可以獲得1992年我國(guó)交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)的資本存量。然后再基于1993—2016年各年的交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)的全社會(huì)固定資產(chǎn)投資額、固定資產(chǎn)投資價(jià)格指數(shù)和資本折舊率分別計(jì)算得到各年的交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)資本存量。在交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)資本折舊率的選擇上，本文假設(shè)每年的資本折舊率相同，并根據(jù)王小魯[19]、李曉慧[20]的方法，假設(shè)交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)的資本折舊率為5%。同樣，為剔除價(jià)格的影響，確保數(shù)據(jù)之間的可比性，本文以1993年交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)的全社會(huì)固定資產(chǎn)投資額為基期，利用以不變價(jià)格計(jì)算的歷年固定資產(chǎn)投資價(jià)格指數(shù)對(duì)1994—2016年間交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)的名義全社會(huì)固定資產(chǎn)投資額進(jìn)行平減，將之調(diào)整為實(shí)際全社會(huì)固定資產(chǎn)投資額。具體參見(jiàn)表2。

表1 1994—2016年我國(guó)物流業(yè)增加值

3.物流業(yè)勞動(dòng)投入指標(biāo)（LLt）。用物流業(yè)就業(yè)人數(shù)衡量，以交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)的就業(yè)人數(shù)近似代替。交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)的就業(yè)人數(shù)為其t時(shí)期城鎮(zhèn)單位就業(yè)人員年末人數(shù)與私營(yíng)企業(yè)、個(gè)體就業(yè)人員年末人數(shù)之和。具體參見(jiàn)表3。

4.物流業(yè)專(zhuān)利投入指標(biāo)（LPATt）。用其t時(shí)期得到批準(zhǔn)授權(quán)的有效專(zhuān)利存量，即t時(shí)期累計(jì)公開(kāi)（公告）的專(zhuān)利數(shù)量減去t時(shí)期已經(jīng)到期的專(zhuān)利數(shù)量來(lái)衡量，專(zhuān)利的類(lèi)型包括發(fā)明申請(qǐng)、實(shí)用新型、發(fā)明授權(quán)和外觀設(shè)計(jì)?？紤]到有關(guān)物流業(yè)的專(zhuān)利存量無(wú)法通過(guò)已經(jīng)公開(kāi)的統(tǒng)計(jì)資料獲取，本文利用北京合享智慧科技有限公司開(kāi)發(fā)的IncoPat科技創(chuàng)新情報(bào)平臺(tái)，以“物流”為關(guān)鍵詞進(jìn)行搜索，近似統(tǒng)計(jì)并計(jì)算匯總得到與物流業(yè)有關(guān)的專(zhuān)利數(shù)據(jù)。具體參見(jiàn)表4。同時(shí)，由于我國(guó)自1985年起才開(kāi)始實(shí)行專(zhuān)利制度，1986年起才對(duì)批準(zhǔn)授權(quán)的專(zhuān)利進(jìn)行公開(kāi)（公告），故與物流業(yè)有關(guān)的初始專(zhuān)利存量就是1986年得到批準(zhǔn)授權(quán)的物流業(yè)專(zhuān)利總數(shù)。

5.物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化投入指標(biāo)（LSTDt）。用物流業(yè)t時(shí)期實(shí)施的有效標(biāo)準(zhǔn)存量來(lái)衡量，即t時(shí)期累計(jì)實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量減去t時(shí)期廢止的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量，且本文中的物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)存量為與物流業(yè)有關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)存量與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)存量之和。物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)存量數(shù)據(jù)具體參見(jiàn)表5。

（三）研究方法

本文以擴(kuò)展后的C-D生產(chǎn)函數(shù)模型為基礎(chǔ)，從實(shí)證角度分析標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)物流業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用，所采用的研究方法是統(tǒng)計(jì)學(xué)和計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)分析中比較常用的主成分分析法。之所以采用主成分分析法，是因?yàn)檫@種方法可以通過(guò)線性變換將原有的多個(gè)數(shù)據(jù)指標(biāo)組合成少數(shù)幾個(gè)相互獨(dú)立、能夠充分反映總體信息的指標(biāo)，進(jìn)而在不丟失重要信息的前提下避開(kāi)并消除指標(biāo)變量間存在的多重共線性（現(xiàn)實(shí)中很多指標(biāo)變量之間是存在多重共線性的），方便進(jìn)行更加深入的分析。利用主成分分析法提取出的每個(gè)主成分都是原有多個(gè)數(shù)據(jù)指標(biāo)的線性組合。從原則上講，假設(shè)有X個(gè)變量，最多是可以提取出X個(gè)主成分的，只不過(guò)如果將之全部提取出來(lái)就喪失了利用這種方法簡(jiǎn)化數(shù)據(jù)指標(biāo)的意義。一般情況下，只要提取包含90%以上信息的主成分即可，其他的主成分可以忽略不計(jì)。主成分分析法的基本原理為，將自變量（即解釋變量，下同）轉(zhuǎn)換成若干個(gè)主成分，這些主成分分別從不同的側(cè)面反映自變量的綜合影響且互不相關(guān)，故可將因變量（即被解釋變量，下同）與這些主成分進(jìn)行回歸，再根據(jù)主成分與自變量之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，求得原回歸模型的估計(jì)方程。主成分分析法的具體操作主要包括以下幾個(gè)步驟：一是計(jì)算原始樣本數(shù)據(jù)中相關(guān)自變量的特征值、累計(jì)貢獻(xiàn)率和特征向量；二是利用計(jì)算得到的特征值檢驗(yàn)?zāi)Ｐ偷亩嘀毓簿€性；三是對(duì)原始樣本數(shù)據(jù)的因變量和自變量進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，得到標(biāo)準(zhǔn)化的因變量和自變量；四是根據(jù)原始樣本數(shù)據(jù)自變量的累計(jì)貢獻(xiàn)率確定主成分變量，建立標(biāo)準(zhǔn)化后的因變量與所選擇主成分變量的回歸方程（即主成分回歸方程）并進(jìn)行估計(jì)；五是將各變量代入主成分回歸方程，求解原始樣本數(shù)據(jù)變量的回歸模型。本文以Eviews7.2軟件作為主成分分析法的研究工具。

表2 1994—2016年我國(guó)物流業(yè)全社會(huì)固定資產(chǎn)投資額、固定資產(chǎn)投資價(jià)格指數(shù)及資本存量

表3 1994—2016年我國(guó)物流業(yè)就業(yè)人員年末人數(shù)

表4 1994—2016年我國(guó)物流業(yè)有效專(zhuān)利存量

表5 1994—2016年我國(guó)物流業(yè)有效標(biāo)準(zhǔn)存量

（四）實(shí)證過(guò)程及結(jié)果分析

本文首先運(yùn)用普通最小二乘法（OLS）對(duì)式（2）進(jìn)行估計(jì)。具體結(jié)果參見(jiàn)表6。

由表6中的回歸結(jié)果可知，調(diào)整后的R2為 0.997 025，F(xiàn)統(tǒng)計(jì)量為 1 844.150，p值為0.000 000。這些數(shù)據(jù)說(shuō)明，四個(gè)自變量lnLKt、lnLLt、lnLPATt、lnLSTDt能夠較好地解釋因變量 ln?LCt的變異，模型整體擬合效果較好。但是，由于D-W統(tǒng)計(jì)量為0.754 696，表明模型存在自相關(guān)性。而且，在0.05的顯著性水平下，除常數(shù)項(xiàng)lnLAt和自變量lnLPATt外，自變量 lnLKt、lnLLt、lnLSTDt的系數(shù)均未通過(guò)顯著性檢驗(yàn)，且lnLLt的系數(shù)估計(jì)值為負(fù)數(shù)，并不符合經(jīng)濟(jì)理論的預(yù)期。初步分析認(rèn)為，導(dǎo)致上述問(wèn)題的原因可能是自變量與因變量之間存在多重共線性。接下來(lái)分別通過(guò)各自變量與因變量之間的簡(jiǎn)單相關(guān)系數(shù)矩陣進(jìn)行判定。具體參見(jiàn)表7。

由表7可知，除自變量lnLLt外，自變量lnLKt、lnLPATt、lnLSTDt均與因變量 lnLCt高度相關(guān)，且自變量 lnLKt、lnLPATt、lnLSTDt相互之間也高度相關(guān)。對(duì)此也可利用主成分分析中的特征值進(jìn)一步加以驗(yàn)證，這里設(shè)定四個(gè)主成分分別為Z1、Z2、Z3、Z4，其對(duì)應(yīng)的特征值分別為λ1、λ2、λ3、λ4。具體參見(jiàn)表 8上半部分。

表6 因變量lnLCt與自變量lnLKt、lnLLt、lnLPATt、lnLSTDt的回歸估計(jì)結(jié)果

表7 因變量lnLCt與自變量lnLKt、lnLLt、lnLPATt、lnLSTDt的簡(jiǎn)單相關(guān)系數(shù)矩陣

由表 8上半部分可知，λ1=3.034 558，λ2=0.934 503，λ3=0.028 195，λ4=0.002 744，其中λ3≈0，λ4≈0，且λ1·λ2·λ3·λ4=0.000 219 4≈0，同樣表明模型中的變量存在多重共線性。

接下來(lái)，運(yùn)用主成分回歸對(duì)原模型的多重共線性進(jìn)行處理。首先通過(guò)因變量lnLCt及自變量lnLKt、lnLLt、lnLPATt、lnLSTDt的標(biāo)準(zhǔn)差和均值對(duì)相關(guān)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理。具體參見(jiàn)表9。同時(shí)，設(shè)定新生成的標(biāo)準(zhǔn)化因變量和自變量分別為nlnLCt、nlnLKt、nlnLLt、nlnLPATt、nlnLSTDt。具體參見(jiàn)表10。

表8 自變量 lnLKt、lnLLt、lnLPATt、lnLSTDt的主成分分析結(jié)果

表9 因變量lnLCt及自變量lnLKt、lnLLt、lnLPATt、lnLSTDt的標(biāo)準(zhǔn)差和均值

繼而結(jié)合表8的相關(guān)數(shù)據(jù)和表10的標(biāo)準(zhǔn)化變量建立主成分回歸方程。由表8上半部分可知，因主成分Z1和Z2的累計(jì)貢獻(xiàn)率已經(jīng)達(dá)到99.23%，故模型只需要取主成分變量Z1和Z2來(lái)建立回歸方程即可。由表8下半部分可以得到Z1、Z2兩個(gè)主成分分別為：

表10 標(biāo)準(zhǔn)化的因變量nlnLCt及標(biāo)準(zhǔn)化的自變量nlnLKt、nlnLLt、nlnLPATt、nlnLSTDt序列

對(duì)新生成的標(biāo)準(zhǔn)化因變量nlnLCt和主成分Z1、Z2進(jìn)行回歸估計(jì)。具體結(jié)果參見(jiàn)表11。

由表11的主成分回歸結(jié)果可知，Z1和Z2的系數(shù)在統(tǒng)計(jì)上均顯著，調(diào)整后的R2為0.993 777，說(shuō)明模型擬合優(yōu)度很高，但D-W統(tǒng)計(jì)量為0.530 515，說(shuō)明模型仍然存在自相關(guān)性。

為消除模型存在的自相關(guān)性，本文運(yùn)用廣義差分法，加入變量AR（q）進(jìn)行調(diào)整，這里的q為自相關(guān)階數(shù)。為此，本文首先需要確定自相關(guān)階數(shù)，對(duì)表11中的回歸估計(jì)結(jié)果進(jìn)行序列相關(guān)性的拉格朗日乘數(shù)（LM）檢驗(yàn)。具體結(jié)果參見(jiàn)表12。

由表12可知，在0.05的顯著性水平下，F(xiàn)統(tǒng)計(jì)量的p值（0.006 7）和LM統(tǒng)計(jì)量的p值（0.009 0）均顯著，說(shuō)明模型存在自相關(guān)性。同時(shí)，殘差序列一階滯后的p值（0.005 6）也顯著，進(jìn)一步說(shuō)明模型存在一階自相關(guān)。為此，應(yīng)加入變量AR（1）來(lái)消除模型的自相關(guān)性。加入AR（1）后的回歸結(jié)果參見(jiàn)表13。接下來(lái)，再次對(duì)表13的回歸估計(jì)結(jié)果進(jìn)行LM檢驗(yàn)。具體結(jié)果參見(jiàn)表14。

根據(jù)表13和表14，修正后的主成分回歸結(jié)果表明，模型存在的自相關(guān)性已經(jīng)消除，且其他指標(biāo)符合既定要求，進(jìn)而可以得到修正后的主成分回歸方程為：

將式（4）、式（5）代入式（6），得到式（7）：

表11 標(biāo)準(zhǔn)化的因變量nlnLCt與主成分Z1、Z2的回歸估計(jì)結(jié)果

表12 表11回歸估計(jì)結(jié)果的LM檢驗(yàn)

表13 加入變量AR（1）后的標(biāo)準(zhǔn)化因變量nlnLCt與主成分Z1、Z2的回歸估計(jì)結(jié)果

表14 表13回歸估計(jì)結(jié)果的LM檢驗(yàn)

接下來(lái)根據(jù)式（7）中nlnLKt、nlnLLt、nlnLPATt、nlnLSTDt的系數(shù)以及表9中因變量lnLCt與自變量lnLKt、lnLLt、lnLPATt、lnLSTDt的均值和標(biāo)準(zhǔn)差求解原回歸模型的系數(shù)α、β、γ、θ。具體為：

進(jìn)而可以得到常數(shù)項(xiàng)lnLAt的系數(shù)C。具體為：

最終得到如下方程：

由式（8）可知，代表物流業(yè)資本投入、勞動(dòng)投入、專(zhuān)利投入、標(biāo)準(zhǔn)化投入指標(biāo)的自變量lnLKt、lnLLt、lnLPATt、lnLSTDt（分別對(duì)應(yīng)物流業(yè)的資本存量、勞動(dòng)就業(yè)人數(shù)、專(zhuān)利存量和標(biāo)準(zhǔn)存量）對(duì)代表我國(guó)物流業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)指標(biāo)的因變量lnLCt（即物流業(yè)產(chǎn)出）的影響程度分別為0.369 120、0.005 127、0.155 620、0.203 621。結(jié)合本文的研究主題可以知道，在其他投入要素保持不變的情況下，我國(guó)物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)存量每提高1%，物流業(yè)產(chǎn)出將增加0.203 621%。這說(shuō)明，標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)物流業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有一定的正向促進(jìn)作用，其作用僅次于資本投入，高于專(zhuān)利投入和勞動(dòng)投入，居第二位。

四、研究結(jié)論與政策建議

（一）研究結(jié)論

本文通過(guò)將標(biāo)準(zhǔn)存量引入C-D生產(chǎn)函數(shù)，運(yùn)用我國(guó)物流業(yè)（用交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)近似代替）1994—2016年數(shù)據(jù)，采用主成分分析法實(shí)證分析標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)物流業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響。研究表明，標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)我國(guó)物流業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有正向促進(jìn)作用，即標(biāo)準(zhǔn)存量每提高1%，我國(guó)物流業(yè)產(chǎn)出增長(zhǎng)0.203 621%，高于專(zhuān)利投入和勞動(dòng)投入對(duì)物流業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響，僅次于資本投入對(duì)物流業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響，排在第二位。

（二）政策建議

結(jié)合上述實(shí)證研究結(jié)果，本文認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的作用是相當(dāng)重要的，甚至可以說(shuō)是我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的一個(gè)基本保障，只有充分認(rèn)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)化的重要意義，才能將物流業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)真正貫徹到物流生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，進(jìn)而提高我國(guó)物流業(yè)整體發(fā)展質(zhì)量和水平。在我國(guó)物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展進(jìn)程中，無(wú)論是發(fā)揮統(tǒng)籌和引導(dǎo)作用的政府部門(mén)，還是發(fā)揮落實(shí)和主導(dǎo)作用的物流企業(yè)，均應(yīng)始終以健全物流標(biāo)準(zhǔn)體系、提高物流標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用水平、完善物流標(biāo)準(zhǔn)化工作基礎(chǔ)作為三大目標(biāo)，以合力解決當(dāng)前物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)中存在的問(wèn)題為己任，通過(guò)一系列切實(shí)有效的舉措來(lái)持續(xù)增強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)行業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的助推作用。具體應(yīng)重點(diǎn)做好以下四個(gè)方面的工作：

1.進(jìn)一步健全物流標(biāo)準(zhǔn)體系。政府主管部門(mén)及物流業(yè)相關(guān)專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)要在全面、系統(tǒng)、完整梳理當(dāng)前我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)體系的同時(shí)，立足并順應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的新形勢(shì)新要求，從物流業(yè)主體（物流企業(yè)）、客體（商品和服務(wù)）、載體（物流裝備、載具器具、信息系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施）、行為（包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等一系列活動(dòng)）等方面入手厘清物流標(biāo)準(zhǔn)體系范疇，研究并制定框架，進(jìn)一步明確物流業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍、邊界和分類(lèi)。要合理劃分不同層級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的制定范圍，避免重復(fù)，減少交叉，使各個(gè)層級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)都能夠有效銜接并相互配套。要進(jìn)一步優(yōu)化不同層級(jí)物流標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)，一方面持續(xù)增強(qiáng)物流業(yè)相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)物流生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和管理工作的基礎(chǔ)性、通用性支撐作用；另一方面結(jié)合各地物流業(yè)發(fā)展以及當(dāng)前物流市場(chǎng)、業(yè)態(tài)創(chuàng)新等方面的實(shí)際需要，建立具有地域特色的地方物流標(biāo)準(zhǔn)體系和由物流企業(yè)聯(lián)盟共同制定的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系，支持地方標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)逐步轉(zhuǎn)化為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)甚至國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。要發(fā)揮物流企業(yè)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的領(lǐng)航者與風(fēng)向標(biāo)作用，政府主管部門(mén)及物流業(yè)相關(guān)專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)通過(guò)政策支持與資金扶持，幫助物流企業(yè)加強(qiáng)自身標(biāo)準(zhǔn)化人才隊(duì)伍建設(shè)，鼓勵(lì)物流企業(yè)以自主技術(shù)優(yōu)勢(shì)為核心制定高于我國(guó)物流業(yè)國(guó)家、行業(yè)、地方等標(biāo)準(zhǔn)且具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并建立現(xiàn)代物流企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)物流企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理體制與運(yùn)行機(jī)制創(chuàng)新。

2.切實(shí)做好物流業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定與修訂工作。政府主管部門(mén)及物流業(yè)相關(guān)專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)要結(jié)合當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展實(shí)際，切實(shí)抓好物流業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域、新業(yè)態(tài)以及新模式的標(biāo)準(zhǔn)制定與修訂工作，加快標(biāo)準(zhǔn)制定與更新速度，廢除我國(guó)相對(duì)落后的標(biāo)準(zhǔn)，提高我國(guó)物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的適用性、有效性，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化、市場(chǎng)一體化、貿(mào)易自由化的需要。要通過(guò)制定和修訂物流業(yè)相關(guān)領(lǐng)域的系列化、綜合性標(biāo)準(zhǔn)，提高物流標(biāo)準(zhǔn)的配套性、系統(tǒng)性，形成覆蓋面廣、內(nèi)容完備、銜接緊密的物流標(biāo)準(zhǔn)體系，避免物流標(biāo)準(zhǔn)的散亂化和碎片化。要加強(qiáng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)制定與修訂工作的指導(dǎo)，增強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)起草單位的代表性和物流企業(yè)參與的廣泛性，以此提高物流標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量和相關(guān)工作的科學(xué)化水平。在做好上述工作的同時(shí)，為了更好地為整個(gè)物流業(yè)的發(fā)展服務(wù)，政府主管部門(mén)或物流業(yè)相關(guān)專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)還要定期更新物流標(biāo)準(zhǔn)目錄并編制動(dòng)態(tài)管理、類(lèi)別清晰的物流標(biāo)準(zhǔn)體系表。

3.加大物流標(biāo)準(zhǔn)宣傳貫徹與實(shí)施應(yīng)用力度。政府主管部門(mén)和物流業(yè)相關(guān)專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)要加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)化理念推廣與知識(shí)普及工作，特別是對(duì)出臺(tái)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)進(jìn)行解讀釋義，同時(shí)加大對(duì)物流業(yè)現(xiàn)有國(guó)家和行業(yè)兩個(gè)層級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的宣傳貫徹力度，倡導(dǎo)物流企業(yè)以國(guó)家和行業(yè)兩個(gè)層級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)進(jìn)一步規(guī)范生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和服務(wù)管理行為。要建立國(guó)家和行業(yè)兩個(gè)層級(jí)物流標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的監(jiān)督評(píng)估與考核機(jī)制，由物流企業(yè)定期就相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)貫徹情況與實(shí)施效果向政府主管部門(mén)或物流業(yè)相關(guān)專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)進(jìn)行報(bào)告，由政府主管部門(mén)或物流業(yè)相關(guān)專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)進(jìn)行綜合分析與考核評(píng)價(jià)，以此作為今后進(jìn)行政策和資金扶持的重要參考。要把國(guó)家物流標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略實(shí)施與物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)示范工作有機(jī)結(jié)合起來(lái)，把物流標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)理論與實(shí)際應(yīng)用有效結(jié)合起來(lái)，繼續(xù)做好以標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)、標(biāo)準(zhǔn)包裝等為代表的物流標(biāo)準(zhǔn)化專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，積極組織開(kāi)展物流標(biāo)準(zhǔn)化示范區(qū)、示范企業(yè)建設(shè)等試點(diǎn)示范項(xiàng)目，提高試點(diǎn)示范工作的質(zhì)量和效益，并在此基礎(chǔ)上及時(shí)總結(jié)和反饋物流標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施應(yīng)用的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和做法，編制典型案例，加強(qiáng)物流企業(yè)之間的工作交流和經(jīng)驗(yàn)推廣。物流行業(yè)協(xié)會(huì)和物流企業(yè)要主動(dòng)開(kāi)展物流標(biāo)準(zhǔn)宣傳貫徹與培訓(xùn)工作，力爭(zhēng)使每項(xiàng)物流標(biāo)準(zhǔn)都可以在發(fā)布實(shí)施后根植于心。

4.進(jìn)一步深化物流標(biāo)準(zhǔn)化國(guó)際交流與合作。政府主管部門(mén)、物流業(yè)相關(guān)專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)和物流企業(yè)要圍繞我國(guó)提出的“一帶一路”倡議，以貿(mào)易、投資合作以及援助等形式大力推動(dòng)物流業(yè)相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”。要加強(qiáng)對(duì)國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)信息的跟蹤和評(píng)估以及對(duì)國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家物流標(biāo)準(zhǔn)的研究，積極借鑒并參考國(guó)外物流標(biāo)準(zhǔn)化工作先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和模式，提高對(duì)物流業(yè)相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的采標(biāo)率，確保我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)的一致性，以此提高我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)際上的話語(yǔ)權(quán)和物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。要加強(qiáng)與物流標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)的國(guó)際組織以及國(guó)外物流協(xié)會(huì)的交流合作，積極參與國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)和國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)制定工作。

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