公路橋梁病害成因及養(yǎng)護(hù)管理

趙相如

【摘要】眾所周知，公路是我國(guó)的主要運(yùn)輸方式，無(wú)論是旅客還是貨物都少不了陸地運(yùn)輸，與人們的生活息息相關(guān)。隨著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，公路橋梁的使用量急劇增大，給其帶來(lái)了極大的壓力，公路橋梁的病害現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生。公路橋梁的病害對(duì)人們的日常生活產(chǎn)生了巨大的影響，不僅降低了運(yùn)輸過(guò)程中的便利性，還有可能對(duì)人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)威脅，所以，必須重視公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理，保障人民的財(cái)產(chǎn)安全。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁；病害成因；養(yǎng)護(hù)管理

一、公路橋梁常見病害及原因分析.

（一）梁體裂縫

橋梁梁體因?yàn)楸ｐB(yǎng)不當(dāng)，容易出現(xiàn)裂縫、混凝土鹽堿化等情況，梁體裂縫通常分為2種情況：（1）橋梁荷載超過(guò)梁體承重能力造成的，根據(jù)其裂縫方向可分為縱向裂縫和橫向裂縫（2）施工質(zhì)量監(jiān)管不嚴(yán)或橋梁附近環(huán)境造成。梁體裂縫對(duì)于橋梁質(zhì)量具有比較嚴(yán)重的危害，無(wú)論裂縫原因如何，當(dāng)裂縫寬度超出一定限度，都會(huì)造成橋梁結(jié)構(gòu)受力的進(jìn)一步惡化，導(dǎo)致橋梁承重能力降低，減短橋梁可用年限。除此之外，混凝土材料質(zhì)量較差，也會(huì)造成混凝土裂縫的問(wèn)題。

（二）支座、主體構(gòu)件變形

橋梁支座容易出現(xiàn)的問(wèn)題，通常包括變形、保護(hù)層老化開裂等，如果橡膠材料制作的支座，因?yàn)椴牧腺|(zhì)量較差或管理不善等問(wèn)題提前老化，將在較大程度上縮短支座的使用年限，支座的彈性會(huì)逐漸降低，無(wú)法發(fā)揮正常工作功能，不但加大了橋梁維修和保養(yǎng)成本，還有可能會(huì)干擾橋梁的正常使用。

（三）鋼筋銹蝕

在橋梁底板及腹板處，如果出現(xiàn)空洞，多是由于鋼筋銹蝕問(wèn)題引起的，也可能是混凝土施工過(guò)程中，施工人員沒(méi)能保障振搗勻?qū)嵒蜾摻罹W(wǎng)過(guò)于密集造成的，進(jìn)而造成底板或腹板位置存在空洞，導(dǎo)致鋼筋外露。如果橋梁主體被置于潮濕環(huán)境下，造成鋼筋及波紋管出現(xiàn)腐蝕，導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)被破壞，使得結(jié)構(gòu)耐久性和承重能力減弱。

（四）承重結(jié)構(gòu)破壞

（1）流水沖刷造成的，橋墩修建過(guò)程中，河槽斷面減少并影響水流狀態(tài)，導(dǎo)致局部水流加大，沖擊橋基發(fā)生河床下切，進(jìn)而導(dǎo)致橋梁承重能力降低，橋梁安全性下降；（2）人工挖砂造成的，人為挖砂過(guò)程中，但是由于缺乏規(guī)范和限制，過(guò)度挖取橋基處的砂量，導(dǎo)致橋梁承重能力降低，嚴(yán)重的將導(dǎo)致基樁外露，基樁的摩擦力大幅降低，橋梁穩(wěn)定性被削弱，外物碰撞的可能性加大，從而使基樁容易出現(xiàn)裂縫或受損等問(wèn)題。

（五）橋頭跳車

車輛行駛在引道與橋面交接處時(shí)，會(huì)出現(xiàn)高低不平的跳車現(xiàn)象，對(duì)高速行駛車輛的舒適度和安全造成很大的影響。橋頭跳車情況出現(xiàn)的主要原因是橋臺(tái)與臺(tái)后回填土沉降不均勻。橋臺(tái)豎向剛度大位移小，臺(tái)后回填土鋪筑空間小，在自重和車輛壓力下易產(chǎn)生沉降，路堤回填土自身體積的變化，導(dǎo)致橋頭跳車的發(fā)生。這種現(xiàn)象會(huì)加劇橋面的損壞，減少橋梁的使用壽命。

二、公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的主要措施

（一）加強(qiáng)裂縫養(yǎng)護(hù)管理

對(duì)癥下藥是解決公路橋梁裂縫的主要方法，首先要對(duì)公路橋梁裂縫的成因進(jìn)行詳細(xì)全面的分析和了解，并且對(duì)混凝土的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了解和分析，對(duì)其強(qiáng)度和穩(wěn)定性進(jìn)行試驗(yàn)研究，然后目測(cè)裂縫出現(xiàn)的原因，隨后再通過(guò)儀器進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)國(guó)家的相關(guān)規(guī)范對(duì)道路橋梁的養(yǎng)護(hù)進(jìn)行管理。

（二）加強(qiáng)鋼筋銹蝕的管理

在施工過(guò)程中和公路橋梁使用過(guò)程中極易發(fā)生鋼筋的銹蝕，鋼筋銹蝕會(huì)對(duì)橋梁的安全性產(chǎn)生極大的影響，因此，在橋梁運(yùn)營(yíng)期間需要定期對(duì)橋梁進(jìn)行巡檢，對(duì)鋼筋銹蝕情況進(jìn)行記錄，對(duì)于鋼筋表面保護(hù)層較薄的情況，要進(jìn)行及時(shí)的涂層保護(hù)。在我國(guó)的北方地區(qū)，冬天積雪過(guò)后應(yīng)該進(jìn)行機(jī)械清理，盡量減少化學(xué)清理，導(dǎo)致鋼筋發(fā)生銹蝕。

（三）完善機(jī)構(gòu)設(shè)置

企業(yè)中的部門設(shè)置會(huì)造成管理方面出現(xiàn)問(wèn)題，因此對(duì)企業(yè)中的部門進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)置，養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的職業(yè)技能方面的差異，也會(huì)影響道路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量問(wèn)題。目前，大多數(shù)的施工企業(yè)，內(nèi)部沒(méi)有專門的道路養(yǎng)護(hù)部門，大多數(shù)的養(yǎng)護(hù)人員是兼職的，因此導(dǎo)致道路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量參差不齊，同時(shí)在道路養(yǎng)護(hù)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題之后，追責(zé)也存在較大的問(wèn)題。

（四）養(yǎng)護(hù)資金的管理

目前，國(guó)家管理部門對(duì)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)還沒(méi)有重視，使得養(yǎng)護(hù)管理的投資還是存在不足，橋梁公路養(yǎng)護(hù)在缺少資金支持的情況下，使得養(yǎng)護(hù)設(shè)備得不到更新，人員技術(shù)得不到提高，管理部門也缺少資金運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)部門對(duì)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理不到位，使得道路橋梁在養(yǎng)護(hù)過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)問(wèn)題后不能直接補(bǔ)救和解決，直接影響公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的進(jìn)行。

（五）公路橋梁檔案資料的健全

在公路橋梁的養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，要建立相應(yīng)的檔案對(duì)公路橋梁的各項(xiàng)狀況及指標(biāo)進(jìn)行詳細(xì)記錄，同時(shí)應(yīng)該設(shè)置相應(yīng)的檢查表定期對(duì)公路橋梁進(jìn)行檢查維護(hù)，每次對(duì)公路橋梁進(jìn)行維護(hù)后都需要將維護(hù)的時(shí)間和方法記錄在維修表中，以便下次對(duì)其維護(hù)時(shí)能夠了解之前的維護(hù)方案。如果有條件可以建立數(shù)據(jù)庫(kù)方便資料錄入和查詢。

三、結(jié)語(yǔ)

公路橋梁的運(yùn)營(yíng)已經(jīng)成為了人類生活的重要組成部分，有關(guān)部門必須加大重視程度，及時(shí)將病害控制在可控制的范圍內(nèi)。公路橋梁維護(hù)體制也在不斷的完善和發(fā)展中，不斷的提高其管理方法，這樣，需要對(duì)工作經(jīng)驗(yàn)和工作技術(shù)不斷的總結(jié)和研究，仔細(xì)觀察和分析養(yǎng)護(hù)管理工作，推動(dòng)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作的發(fā)展，促進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)捻樌M(jìn)行。