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    鐵道運(yùn)輸管理專業(yè)“一體化”教學(xué)模式的探索

    2018-06-11 10:07:13展曉玲
    絲路視野 2018年32期
    關(guān)鍵詞:理論教學(xué)一體化實(shí)踐教學(xué)

    展曉玲

    【摘要】在我們國家不斷發(fā)展的社會背景下,我們國家的鐵路運(yùn)輸行業(yè)也在迅速地發(fā)展著,而鐵路運(yùn)輸行業(yè)的迅速發(fā)展則需要大量的高素質(zhì)高技能的人才,但是現(xiàn)在的鐵道運(yùn)輸管理專業(yè)的教學(xué)模式比較偏重理論,這對于人才的培養(yǎng)是非常不利的,所以鐵道運(yùn)輸管理專業(yè)的教學(xué)模式應(yīng)該朝著一體化的教學(xué)模式發(fā)展。鐵道運(yùn)輸管理專業(yè)的“一體化”教學(xué)模式,是根據(jù)鐵道運(yùn)輸管理這個(gè)專業(yè)的特點(diǎn),經(jīng)過深入的討論與思考,所討論出來的教學(xué)模式。這種教學(xué)模式應(yīng)該對教師的培養(yǎng)和教學(xué)內(nèi)容的選擇、教師隊(duì)伍的組織以及教學(xué)資源等方面有所提升,通過這些提升來達(dá)到理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)合為一體的目的。

    【關(guān)鍵詞】鐵道運(yùn)輸管理專業(yè);一體化;教學(xué)模式;理論教學(xué);實(shí)踐教學(xué)

    一、一體化教師的培養(yǎng)

    (一)轉(zhuǎn)變教學(xué)思想

    一體化的教學(xué)模式是打破了傳統(tǒng)的教學(xué)模式的一種新的模式,但是教師們大多都習(xí)慣于舊的教學(xué)模式,這就給一體化教學(xué)模式的實(shí)施形成了阻礙,所以教師們轉(zhuǎn)變教學(xué)思想顯得很重要。在很短的時(shí)間內(nèi)去改變教師的思想是非常困難的,應(yīng)該給教師一個(gè)準(zhǔn)備的過程,學(xué)校應(yīng)該積極給教師們進(jìn)行一體化教學(xué)模式的講解,讓教師對一體化的教學(xué)模式有一個(gè)深入的了解,從而使教師們轉(zhuǎn)變教學(xué)思想,讓一體化教學(xué)模式的實(shí)施更加順利。

    (二)培育“雙師型”的教師

    實(shí)施一體化的教學(xué)模式的一個(gè)最重要的條件就是教師。一體化的教學(xué)模式,需要的教師是“雙師型”的教師,而這種類型的教師的培育是離不開企業(yè)的,所以這就要求學(xué)校應(yīng)該積極地去組織專業(yè)的授課教師經(jīng)常性地去企業(yè)中進(jìn)行調(diào)研與實(shí)踐,并且在聘請老師的過程中要要求老師應(yīng)該具有相應(yīng)的職業(yè)資格證書,這樣既能有效地提高專業(yè)授課老師的理論教學(xué)水平和操作水平,而且也能促進(jìn)教師可以持續(xù)地掌握鐵路方面的新知識與技術(shù),從而使教師能夠?qū)⑺玫降闹R與課程相結(jié)合融入在日常的教學(xué)課程當(dāng)中,為鐵路運(yùn)輸企業(yè)提供定位更準(zhǔn)確的人才。

    二、一體化教學(xué)內(nèi)容的選擇

    為了能夠培養(yǎng)出鐵路運(yùn)輸企業(yè)所需要的人才類型,鐵道運(yùn)輸管理專業(yè)的課程應(yīng)該與鐵路運(yùn)輸企業(yè)有所聯(lián)系,所以鐵道運(yùn)輸管理專業(yè)的授課教師應(yīng)該經(jīng)常地深入鐵路運(yùn)輸企業(yè),了解企業(yè)中各個(gè)行業(yè)的現(xiàn)狀,各個(gè)行業(yè)所需要的人才類型,這樣才能在授課過程中有目的地去教授課程。只有當(dāng)鐵道運(yùn)輸管理專業(yè)的課程內(nèi)容來自于鐵路運(yùn)輸工作的真實(shí)現(xiàn)狀,該專業(yè)所培養(yǎng)的人才才能滿足鐵路運(yùn)輸企業(yè)的需要。

    三、一體化教學(xué)資源的準(zhǔn)備

    在確定了一體化教學(xué)模式的教學(xué)內(nèi)容選擇的基礎(chǔ)上,要遵守“理論夠用,實(shí)踐為重”的一個(gè)原則,專業(yè)的授課教師與鐵路運(yùn)輸企業(yè)的專家,根據(jù)不同崗位的工作任務(wù),以及學(xué)校實(shí)踐訓(xùn)練的設(shè)備、場地等方面結(jié)合在一起設(shè)計(jì)一套適合一體化教學(xué)模式的教學(xué)內(nèi)容。當(dāng)學(xué)校內(nèi)的實(shí)踐設(shè)備無法達(dá)到要求時(shí),教師可以與校外的鐵路運(yùn)輸企業(yè)一起合作,錄制一套適用于一體化教學(xué)模式的視頻資料,提供給學(xué)生學(xué)習(xí)。同樣的,不管是哪一個(gè)方面,當(dāng)學(xué)校的實(shí)踐訓(xùn)練設(shè)備沒有辦法滿足的時(shí)候,都可以采用與校外企業(yè)合作制作視頻資料的方式來給同學(xué)們提供學(xué)習(xí)素材。

    四、一體化教學(xué)的組織

    同樣也是在確立了一體化教學(xué)模式的授課內(nèi)容后,如果想要達(dá)到一體化教學(xué)模式的理想授課效率,僅僅依靠先進(jìn)的設(shè)備與教師的教學(xué)熱情是不夠的,除此之外,還需要授課老師在上課之前準(zhǔn)備好一體化教學(xué)的上課大綱,保證一體化教學(xué)模式下的每節(jié)課的教學(xué)效率。上課之前授課老師應(yīng)該給學(xué)生布置相應(yīng)的任務(wù),使學(xué)生在上課之前能夠?qū)Ρ竟?jié)課所學(xué)的知識有所預(yù)習(xí),可以做到帶著問題去學(xué)習(xí)。一體化教學(xué)模式下的課堂包括六個(gè)部分,新課導(dǎo)入、資訊、計(jì)劃與決策、實(shí)施與檢查、考核評價(jià)和小結(jié)與新任務(wù),每一個(gè)部分都非常的重要。

    五、一體化教學(xué)的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

    一體化的教學(xué)模式的評價(jià),應(yīng)該根據(jù)每個(gè)學(xué)生的任務(wù)單的完成情況,通過授課教師與學(xué)生一起參與考核給定成績,運(yùn)用學(xué)生自評、小組評價(jià)與教師評價(jià)的評價(jià)形式,在評價(jià)的過程中,不管是學(xué)生自評、小組評價(jià)還是教師評價(jià),都應(yīng)該以安全紀(jì)律、學(xué)習(xí)態(tài)度、專業(yè)知識、專業(yè)技能和團(tuán)隊(duì)合作這五項(xiàng)作為評價(jià)的基本原則,在這個(gè)評價(jià)過程中,最終的評價(jià)成績學(xué)生自評占有20%,小組評價(jià)占有30%,授課教師評價(jià)占有50%的比例生成一個(gè)綜合評價(jià)的成績。

    目前,我們國家的鐵道運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展得非常快,發(fā)展的水平也越來越高,這就對鐵路運(yùn)輸管理專業(yè)的人才有了越來越高的要求,不僅要求人才的數(shù)量更要求人才的質(zhì)量,而學(xué)校的鐵道運(yùn)輸管理專業(yè)就是給鐵道運(yùn)輸行業(yè)提供人才的一個(gè)重要的源頭,所以鐵道運(yùn)輸管理專業(yè)的教學(xué),有著很重要的意義,決定著鐵道運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展方向。如果學(xué)校沒有運(yùn)用正確的教學(xué)方式,則是對人才的一種浪費(fèi),因?yàn)闊o法通過正常的方式來教授給學(xué)生知識,一定程度上導(dǎo)致了學(xué)生無法為鐵道運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展提供力量,由此來看,鐵道運(yùn)輸管理專業(yè)實(shí)施一體化的教學(xué)方式顯得非常重要,因?yàn)檫@個(gè)方式可以為鐵道運(yùn)輸企業(yè)提供更具有技能,同時(shí)也擁有高素質(zhì)的人才。只有有了這些高素質(zhì)人才的注入,我們國家的鐵道運(yùn)輸行業(yè)才能更好地發(fā)展下去。

    參考文獻(xiàn)

    [1]王靜梅.鐵道運(yùn)輸管理專業(yè)“一體化”教學(xué)模式的探索[J].長沙鐵道學(xué)院學(xué)報(bào)(社會科學(xué)版),2016,15(04):131~132.

    [2]宋楊.高職院校鐵道運(yùn)輸類專業(yè)實(shí)訓(xùn)空間模式及其設(shè)計(jì)研究[D].西安:西安建筑科技大學(xué),2018.

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