探究新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才的培養(yǎng)路徑

葉德波

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，廣大民眾生活水平的不斷提升，汽車不斷駛進(jìn)普通家庭。同時，伴隨能源問題的日漸緊迫，國家政府大力倡導(dǎo)使用清潔的新能源，因此，新能源汽車的不斷普及勢在必然。2018年，全國小汽車保有量首次突破2億輛，其中，新能源汽車保有量達(dá)到261萬輛，同比增長107萬輛。汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一場由燃油汽車過渡到新能源汽車的產(chǎn)業(yè)革命，在這個過程中，將會需要大量的新能源汽車技術(shù)人才。本文主要探析如何培養(yǎng)新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才，提出相應(yīng)的策略與建議。

關(guān)鍵詞：新能源；汽車；專業(yè)人才；培養(yǎng)路徑

引言：

隨著石油等不可再生資源的日漸枯竭，傳統(tǒng)燃油汽車對自然環(huán)境的污染日趨嚴(yán)重，《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)中國制造2025的通知》明確將“節(jié)能與新能源汽車”作為十大重點(diǎn)戰(zhàn)略發(fā)展領(lǐng)域，大力支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。同時，工信部等五部委印發(fā)《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，該辦法將在2019年正式落地，并且其中新能源汽車積分要求逐年嚴(yán)格。新積分制度的正式生效必會將新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展推向一個新的高潮。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，初步預(yù)測到2020年新能源乘用車及商用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量將達(dá)到500多萬輛。

一、新能源汽車技術(shù)專業(yè)改革的重要性與必要性

（一）新能源汽車技術(shù)專業(yè)改革的重要性：專業(yè)發(fā)展適應(yīng)新技術(shù)的必然要求

新能源汽車的發(fā)展成為了新時代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新方向，新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，必然會成為當(dāng)前與未來的趨勢。一方面，新能源是清潔環(huán)保的能源，在汽車上使用不會對大氣造成分散的、不可治理的污染。另一方面，隨著電池技術(shù)、電機(jī)電控技術(shù)的日趨成熟，新能源汽車從續(xù)航里程、生產(chǎn)質(zhì)量等方面取得了較大的突破。目前，新能源汽車行業(yè)是極具有發(fā)展前景的行業(yè)，很多高職院校抓住機(jī)會，紛紛開設(shè)了新能源汽車技術(shù)專業(yè)，希望通過對課程體系的綜合學(xué)習(xí)，培養(yǎng)出高水平的新能源汽車技術(shù)人才。高職院校的愿景十分美好，然而現(xiàn)實(shí)是，雖然開設(shè)的專業(yè)是新能源汽車技術(shù)，但其教學(xué)內(nèi)容大多依然停留在傳統(tǒng)燃油車部分，教學(xué)方式陳舊、單一，學(xué)生很難學(xué)習(xí)到更為專業(yè)的新能源汽車技術(shù)知識，專業(yè)的開設(shè)有名無實(shí)，無法適應(yīng)新技術(shù)的發(fā)展要求[1]。

（二）新能源汽車技術(shù)專業(yè)改革的必要性：專業(yè)發(fā)展與市場需求相適應(yīng)

新能源汽車行業(yè)的職業(yè)方向比較廣泛，如生產(chǎn)設(shè)計(jì)、銷售服務(wù)、售后維修、充電站建設(shè)等，然而高職院校新能源汽車技術(shù)專業(yè)設(shè)置并不全面，目前開設(shè)的專業(yè)大多僅有新能源汽車技術(shù)一個，專業(yè)方向并不明確。為了滿足新能源汽車行業(yè)的市場需求，高職院校應(yīng)當(dāng)不斷完善新能源汽車技術(shù)專業(yè)設(shè)置，進(jìn)一步深化人才的培養(yǎng)[2]。

二、新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)體系的構(gòu)建

（一）確立清晰的人才培養(yǎng)目標(biāo)

新能源汽車的技術(shù)人才在市場需求量大的同時，也面臨著很大的競爭壓力。因此，必須培養(yǎng)出理想信念堅(jiān)定，徳、智、體、美、勞全面發(fā)展的高素質(zhì)的綜合性人才。學(xué)生不僅要有較高的科學(xué)文化水平，良好的政治意識、道德品質(zhì)、創(chuàng)新精神，還需具備較強(qiáng)的適應(yīng)能力、可持續(xù)發(fā)展能力和就業(yè)創(chuàng)業(yè)的能力，學(xué)生在所學(xué)知識的基礎(chǔ)上，不斷進(jìn)行更新、創(chuàng)造，為整個職業(yè)生涯做好知識儲備。同時，學(xué)生除了擁有扎實(shí)的理論知識，還要擁有一定的技術(shù)技能水平，精益求精的工匠精神。才能讓學(xué)生適應(yīng)市場的需求，畢業(yè)既能上崗，為行業(yè)的發(fā)展進(jìn)步貢獻(xiàn)力量。

（二）注重課題的研究，深化實(shí)踐教育的環(huán)節(jié)

既然已開設(shè)了新能源汽車技術(shù)專業(yè)，職業(yè)院校應(yīng)當(dāng)認(rèn)真探索新的專業(yè)教學(xué)模式、課程體系建設(shè)和人才培養(yǎng)方案。針對新能源汽車技術(shù)專業(yè)，高職院校應(yīng)當(dāng)作出改革，在教學(xué)方面凸顯出專業(yè)的特點(diǎn)。

1、注重課題的研究。設(shè)置合理的專業(yè)課題是很好的辦法，例如，學(xué)校可設(shè)置新能源汽車檢測與維修、電池技術(shù)、電機(jī)控制技術(shù)等專業(yè)課題。通過課題的形式對專業(yè)進(jìn)行深入研究，既調(diào)動了專業(yè)教師的積極性，又讓教師在專業(yè)上得到了提升。

2、新能源汽車技術(shù)專業(yè)是一個實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)，正常情況下，進(jìn)入工作崗位后，這個職業(yè)更多考驗(yàn)的是實(shí)際操作能力。因此，教學(xué)模式應(yīng)該大多運(yùn)用理實(shí)一體化教學(xué)，并充分利用信息化教學(xué)手段，讓學(xué)生更容易理解專業(yè)中抽象化的概念。

（三）校企深度融合，共同制定人才培養(yǎng)方案

經(jīng)過充分的調(diào)研，精心篩選，我校2018年新能源汽車技術(shù)專業(yè)與吉利公司開展“現(xiàn)代學(xué)徒制”試點(diǎn)工作，成立了“訂單班”，首次開班就已達(dá)到了四五十人的規(guī)模，也充分說明學(xué)生、家長和企業(yè)對現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)的高度認(rèn)可?！坝唵伟唷睂?shí)行“招生即招工、入學(xué)即入廠、校企聯(lián)合培養(yǎng)、雙元育人”，“學(xué)生、學(xué)徒、正式員工”一體的人才培養(yǎng)模式。學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生簽訂了三方協(xié)議，確保學(xué)生的雙重權(quán)益，明確三方的權(quán)利與責(zé)任。校企合作，就是增強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐能力的很好的方式。高職院校與新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行深度的合作，共同制定人才培養(yǎng)方案，才能培養(yǎng)出真正意義上的技術(shù)技能型人才。

因此，應(yīng)當(dāng)有效地整合學(xué)校和企業(yè)的教育資源，進(jìn)一步拓展校企合作的內(nèi)涵，深化產(chǎn)教結(jié)合，提升高職院校新能源汽車技術(shù)師資水平。以高職院校汽車產(chǎn)教聯(lián)盟為平臺，以合作企業(yè)技術(shù)人員為支撐，以高職院校實(shí)訓(xùn)基地為依托，與相關(guān)企業(yè)開展校企深度融合。

三、結(jié)語

在發(fā)展方面，我國不再只關(guān)注經(jīng)濟(jì)效益，更注重生態(tài)環(huán)保的同時實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的增長，因此新能源在汽車行業(yè)的廣泛使用是必然的，新能源汽車將會成為未來汽車行業(yè)的趨勢。高職院校應(yīng)當(dāng)明晰市場需求，改革傳統(tǒng)教學(xué)模式，完善新能源汽車技術(shù)專業(yè)的師資團(tuán)隊(duì)，建立完整的、合理的人才培養(yǎng)方案，培養(yǎng)出不僅掌握專業(yè)汽車?yán)碚撝R，而且具備服務(wù)、管理等方面的綜合性人才。

參考文獻(xiàn)

[1]張炳力，徐國勝，竇聰. 新能源車輛專業(yè)人才培養(yǎng)模式的研究[J]. 中國科教創(chuàng)新導(dǎo)刊. 2013（01）：62-63.

[2]范大勝.新能源汽車維修人才的培養(yǎng)研究[J]. 汽車維修. 2011（11）：2-4.

[3]彭小紅. 高職新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究[J]. 求知導(dǎo)刊. 2015（11）：49-50.

（作者單位：貴州電子科技職業(yè)學(xué)院）