試論船舶維修中精細(xì)化管理的應(yīng)用

劉培建

摘要：受到航運(yùn)市場(chǎng)波動(dòng)變化較大的影響，當(dāng)前修船市場(chǎng)也呈現(xiàn)出發(fā)展低迷的態(tài)勢(shì)。在這一背景下，船舶維修企業(yè)要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得生存和發(fā)展，就必須大力推動(dòng)實(shí)施精細(xì)化管理，也只有這樣才能提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為企業(yè)的持續(xù)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：船舶維修；精細(xì)化管理；應(yīng)用

當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展形勢(shì)日趨復(fù)雜。一方面，中國(guó)等新興發(fā)展中國(guó)家在大力倡導(dǎo)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化；另一方面，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的貿(mào)易保護(hù)勢(shì)力開(kāi)始日趨抬頭，近年來(lái)更是頻頻設(shè)置貿(mào)易保護(hù)壁壘，在全球范圍內(nèi)掀起了貿(mào)易戰(zhàn)。這些都造成航運(yùn)的供需出現(xiàn)了不平衡，一些航空公司開(kāi)始紛紛采取縮減航線、封存運(yùn)力、取消造船訂單等措施，但供需之間的矛盾并非在短時(shí)間內(nèi)就可以立即解決。

受到航運(yùn)市場(chǎng)波動(dòng)變化較大的影響，修船市場(chǎng)也呈現(xiàn)出發(fā)展低迷的態(tài)勢(shì)，部分老舊船只被拆解淘汰，而新船基本上又不需要進(jìn)行大的修理，再加上航空公司普遍開(kāi)始對(duì)維修費(fèi)用進(jìn)行嚴(yán)格控制，使得修船市場(chǎng)進(jìn)入了發(fā)展困境，呈現(xiàn)出“僧多粥少、利潤(rùn)降低”的特點(diǎn)。在這種情況下，如何在當(dāng)前較低迷的市場(chǎng)上保持持續(xù)發(fā)展，成為了所有修船企業(yè)急需解決的問(wèn)題。精細(xì)化管理措施可以有效提高生產(chǎn)效率和控制成本支出，這對(duì)當(dāng)前處于激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的修船企業(yè)意義重大。本文對(duì)精細(xì)化管理在船舶維修中的應(yīng)用進(jìn)行了一些有意義的探討。

1 精細(xì)化管理概述

從某種意義上說(shuō)，精細(xì)化管理與成本管理有一定的共通之處。精細(xì)化管理首先是一種管理理念，包括認(rèn)真的管理態(tài)度、精益求精的管理文化；其次，精細(xì)化管理又是一種管理方法，它建立在專業(yè)化管理的基礎(chǔ)之上，以管理流程規(guī)范化、管理信息標(biāo)準(zhǔn)化為主要特征，目的是為了提升管理質(zhì)效；最后，精細(xì)化管理還是一種剛性制度，它可以對(duì)參與到管理活動(dòng)中的各種要素進(jìn)行規(guī)范約束，并且對(duì)管理責(zé)任進(jìn)行明確分解，進(jìn)而推動(dòng)執(zhí)行力獲得全面提升。

在當(dāng)前修船市場(chǎng)普遍低迷的背景下，各修船企業(yè)均需推動(dòng)實(shí)施精細(xì)化管理，這是大勢(shì)所趨?，F(xiàn)實(shí)中，一些修船企業(yè)還在沿用過(guò)去較為粗放的管理模式，導(dǎo)致企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn)升高，嚴(yán)重地甚至?xí)屍髽I(yè)面臨倒閉風(fēng)險(xiǎn)。此外，修船企業(yè)大都分布在沿海地區(qū)，而沿海地區(qū)的人民生活水平普遍較高，所以要想留住好的工人和分包商，這就要求必須支出相對(duì)內(nèi)地其他行業(yè)更高的人工成本。因?yàn)橐陨戏N種客觀因素的影響，修船企業(yè)要想在當(dāng)前條件下創(chuàng)造最大化的經(jīng)濟(jì)效益，就必須對(duì)當(dāng)前的勞動(dòng)力資源和設(shè)備資源進(jìn)行更加充分的應(yīng)用，并采取精益求精的流程管理體系，也只有這樣才能大幅提升生產(chǎn)效率和控制成本支出，使企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中能夠贏得生存和發(fā)展。

2 船舶維修開(kāi)展精細(xì)化管理的措施探討

2.1 明確戰(zhàn)略目標(biāo)

船舶維修中開(kāi)展精細(xì)化管理必須要有一個(gè)明確的、具體的、有時(shí)限的目標(biāo)，即對(duì)修船廠的發(fā)展方向和核心競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行科學(xué)合理的定位。對(duì)于沿海船廠，因?yàn)槠涞乩砦恢帽容^優(yōu)越，生產(chǎn)設(shè)施比較先進(jìn)，再加上勞動(dòng)力素質(zhì)也比較高的緣故，所以就天然適合走海工之路，其工作應(yīng)該向海洋石油鉆井和勘探平臺(tái)、浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船（如右圖所示）、液化氣船等高附加值船舶的維修和改裝業(yè)務(wù)傾斜，同時(shí)兼顧大型游輪、大型集裝箱的修理。對(duì)于散貨船、雜貨船等技術(shù)含量和附加值較低的修船業(yè)務(wù)，不應(yīng)該再作為其未來(lái)工作的重點(diǎn)。因?yàn)檫@些船舶的技術(shù)含量較低，基本上是個(gè)修船廠都可以勝任，如果工作僅停留在這些低附加值的業(yè)務(wù)對(duì)象上，那么必然會(huì)面對(duì)非常激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，而且也難以凸顯出自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。因此，只有在高端市場(chǎng)上占有一席之地，才能確保企業(yè)立于不敗之地。

浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船圖

2.2 完善流程體系

現(xiàn)實(shí)中，一套完善、規(guī)范的業(yè)務(wù)流程體系往往可以起到事半功倍的效果，反之就可能事倍功半。在制定明確戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)上，就需要形成完善的流程體系給目標(biāo)落地提供支撐，否則就成了空談口號(hào)。當(dāng)前各個(gè)修船廠都制定有自身的業(yè)務(wù)流程體系，但其中或多或少都存在一定問(wèn)題。比如一些維修設(shè)備資源的利用率不是很高；材料的采購(gòu)和申領(lǐng)控制還不夠完善；人工成本和材料成本沒(méi)有形成定額和控制依據(jù)等等。

當(dāng)務(wù)之急，是對(duì)修船廠的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)體制進(jìn)行規(guī)范化，尤其是對(duì)船舶維修、改裝等業(yè)務(wù)流程體系進(jìn)行完善。在此基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)修船廠的場(chǎng)地資源和維修設(shè)施進(jìn)行精細(xì)化地調(diào)度管理就能切實(shí)提升資源利用率，在確保質(zhì)量管理目標(biāo)達(dá)成的同時(shí)提升維修效率和控制成本支出。

2.3 健全崗位職責(zé)

船舶維修企業(yè)要在加強(qiáng)人力資源管理的基礎(chǔ)上，對(duì)崗位職責(zé)進(jìn)行明確劃分并合理配置崗位人員，這是船舶維修走向精細(xì)化管理的基礎(chǔ)。崗位偏多會(huì)增加生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的人工成本；反之又可能會(huì)影響到維修管理體系的正常運(yùn)行，導(dǎo)致管理盲區(qū)存在。只有從人力資源精細(xì)化管理的角度對(duì)崗位進(jìn)行優(yōu)化設(shè)置和明確崗位職責(zé)，并采用相應(yīng)的崗位績(jī)效考核機(jī)制，才能最大限度地讓每一個(gè)員工都能在合適的崗位上發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

2.4 塑造企業(yè)文化

企業(yè)文化對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理會(huì)產(chǎn)生重要影響，船舶維修企業(yè)自然也不例外。只有塑造精細(xì)化管理文化，并使其真正融入到企業(yè)生產(chǎn)管理的每一個(gè)細(xì)節(jié)中去，才能使每一個(gè)崗位上的人員都自覺(jué)地規(guī)范操作行為，進(jìn)而為企業(yè)開(kāi)展精細(xì)化管理提供良好的保障。

3 結(jié)語(yǔ)

在當(dāng)前航運(yùn)市場(chǎng)極不穩(wěn)定的背景下，船舶維修企業(yè)要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得生存和發(fā)展，就必須大力推動(dòng)實(shí)施精細(xì)化管理，也只有這樣才能提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為企業(yè)的持續(xù)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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