新形勢下跨境電商物流模式發(fā)展研究

摘要：互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來巨變，經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展使得各國之間的商貿(mào)往來更加頻繁，利用互聯(lián)網(wǎng)可以減少流通環(huán)節(jié)中的節(jié)點(diǎn)，從而實現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)的產(chǎn)品直達(dá)。隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新時代，跨境電商物流作為國民經(jīng)濟(jì)增長的新亮點(diǎn)，引起了國家和企業(yè)界的重視。因此本文在闡述我國跨境電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀和跨境電子商務(wù)物流模式的基礎(chǔ)上，分析了我國跨境電子商務(wù)物流模式優(yōu)化發(fā)展中存在的問題，提出我國跨境電子商務(wù)物流模式發(fā)展路徑。

關(guān)鍵詞：跨境電子商務(wù)；物流；模式；發(fā)展

一、我國跨境電子商務(wù)交易規(guī)模

電子商務(wù)在我國開展的歷史較短，大規(guī)模電子商務(wù)興起于2008年以后。隨著國內(nèi)電商的發(fā)展，電商企業(yè)開始將其商務(wù)活動延伸到海外市場。而一些從事外貿(mào)出口的企業(yè)則將傳統(tǒng)的外貿(mào)發(fā)展方式與電子商務(wù)相結(jié)合，進(jìn)一步促進(jìn)了互聯(lián)網(wǎng)在電商領(lǐng)域的應(yīng)用，由此產(chǎn)生了跨境電子商務(wù)?？缇畴娮由虅?wù)（Cross-border Electronic Commerce）是指分屬不同關(guān)境的交易主體，通過電子商務(wù)平臺達(dá)成交易、進(jìn)行支付結(jié)算，并通過跨境物流送達(dá)商品、完成交易的一種國際商業(yè)活動。

2016年我國跨境電商交易規(guī)模達(dá)到6.3萬億，且預(yù)計未來兩年市場增速可以維持在15%以上?？缇畴娚桃猿隹贐2B模式起步，出口B2B是目前跨境電商的主要市場，已經(jīng)趨于成熟，跨境進(jìn)口電商占比和跨境B2C電商占比呈現(xiàn)逐漸擴(kuò)大的趨勢，看好進(jìn)口B2C電商行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢?？缇尺M(jìn)口電商市場占比自2011年的8.8%提升至2016上半年的19.6%；跨境零售電商占比自2011年的10.3%提升至2016年的17.1%。

跨境電商行業(yè)發(fā)展與競爭的一個核心要素則是物流，近5年跨境電商的快速發(fā)展也給傳統(tǒng)跨境物流行業(yè)帶來生機(jī)和動力，電商巨頭開始自建跨境物流，同時出現(xiàn)了綜合跨境物流服務(wù)商。物流對于跨境電商消費(fèi)者來說是非常重要的考慮因素。

二、我國跨境電子商務(wù)物流經(jīng)營現(xiàn)狀

跨境電商的發(fā)展離不開物流業(yè)的支持，從某種程度而言，跨境電商的物流發(fā)展程度決定了跨境電商發(fā)展程度。我國跨境電商物流業(yè)產(chǎn)值在近5年來獲得了較快增長，整體規(guī)模已達(dá)158億美元。相比于2011年，累計增長率超過28.04%。但是，從同比增長率來看，跨境電商物流業(yè)產(chǎn)值增長速度整體上較為緩慢，遠(yuǎn)低于我國當(dāng)前跨境電商發(fā)展速度，這說明我國跨境電商物流發(fā)展還存在一定的滯后性。

三、我國跨境電子商務(wù)物流模式

跨境出口電商的主要運(yùn)輸模式分為兩大類，一類是直郵模式，一類是海外倉模式。直郵模式下的物流方式主要為郵政包裹、國際快遞、專線物流3種。郵政包裹通過郵政部門運(yùn)輸派送，國際快遞主要分為UPS等商業(yè)快遞和國際郵政速遞兩類，專線物流是指通過航空包艙的方式運(yùn)輸貨物。

海外倉模式下，物流分為頭程和尾程兩段，頭程通常使用傳統(tǒng)的外貿(mào)物流方式（海運(yùn)/空運(yùn)/陸運(yùn)），尾程通常使用海外當(dāng)?shù)匚锪?。該模式下從發(fā)貨到收貨整個物流流程分為頭程運(yùn)輸、倉儲管理和本地配送三個部分，頭程先通過傳統(tǒng)的外貿(mào)物流方式運(yùn)送至海外倉庫，然后進(jìn)行倉儲管理，接受訂單后再將貨物直接總海外倉庫運(yùn)送至海外消費(fèi)者。

郵政包裹、國際快遞、專線物流、海外倉四大國際物流方式各有千秋，郵政包裹為最常用的跨境出口物流方式。郵政包裹由于郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球，比其他任何物流渠道都要廣（這主要得益于萬國郵政聯(lián)盟和卡哈拉郵政組織（KPG）），且物流成本低，是中國跨境出口賣家最常用的國際物流方式，據(jù)不完全統(tǒng)計，中國出口跨境電商70%的國際包裹都是通過郵政系統(tǒng)投遞，其中中國郵政占據(jù)50%左右。專線物流更多被中大型出口電商使用。國際快遞一般在客戶強(qiáng)烈要求時效性的情況下才會被跨境出口電商商家使用。海外倉物流運(yùn)輸主要被兩類公司使用，一類是大型的跨境出口電商通過自建海外倉降低物流成本、提升配送服務(wù)，另一類是專門為跨境出口賣家服務(wù)的海外倉供應(yīng)鏈服務(wù)的公司。

總體而言，物流模式的選擇直接制約了跨境電商的客戶體驗、風(fēng)險控制和成本控制。只有信息化、專業(yè)化和集約化的現(xiàn)代物流模式才能更好地支持跨境電商發(fā)展。

四、跨境電商物流的發(fā)展路徑研究

（一）促使倉儲基地海外化

在主要的國際市場上建立起跨境電商企業(yè)自己的海外倉庫，跨境電商將其產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)胶Ｍ鈧}庫中存放。海外買家在電腦上下單后，海外倉庫可以完成對清單的整理并配貨。建立物流倉儲基地，能夠極大提高物流配送效率，降低消費(fèi)者等待的時間，也方便消費(fèi)者換貨，從而提高企業(yè)的售后服務(wù)水平，增加跨境電商的企業(yè)信譽(yù)。

（二）提升信息化水平

在當(dāng)今的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，信息技術(shù)所起到的作用十分重要，可以說將傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的信息技術(shù)進(jìn)行融合，是實現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的主要途徑。首先，政府部門應(yīng)當(dāng)定期舉辦相關(guān)的跨境物流發(fā)展培訓(xùn)活動。其次，高校應(yīng)當(dāng)發(fā)揮其人才培養(yǎng)功能。企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立起信息化背景下跨境物流發(fā)展人員的長期培訓(xùn)機(jī)制，使其在實踐中不斷提升。最后，作為從業(yè)者個人，也應(yīng)當(dāng)高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，積極學(xué)習(xí)跨境物流發(fā)展的技能。

（三）促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)與營銷的國際化發(fā)展

要促進(jìn)我國跨境物流企業(yè)更好地布局物流網(wǎng)絡(luò)，必須要加強(qiáng)其發(fā)展的資金支持力度，而企業(yè)自身也應(yīng)當(dāng)樹立國際化發(fā)展意識。隨著市場競爭的日益激烈，要推動跨境物流企業(yè)的發(fā)展，就必須提升其市場營銷能力，走國際化營銷道路。通過國際化的市場營銷可以幫助跨境物流企業(yè)提升市場份額，而市場份額的提升能夠進(jìn)一步促進(jìn)跨境物流企業(yè)的國際化發(fā)展。

五、結(jié)論

本文通過研究得出了以下結(jié)論：在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持下，我國跨境電商的交易規(guī)模不斷增長。隨著跨境電商物流的不斷完善，我國跨境電商物流整體上獲得了較大發(fā)展。在跨境物流中，郵政小包物流模式是最為常見的一種?？缇畴娚痰陌l(fā)展可以幫助跨境物流業(yè)以更低的成本獲取更多業(yè)務(wù)資源。政治與法律的外部宏觀環(huán)境對于跨境物流企業(yè)的發(fā)展，也有著重要的影響。

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作者簡介：武靜靜，碩士學(xué)位，講師職稱，擅長方向電商物流。