淺析高職“新能源汽車維修技術專業(yè)”的設置

胡應坤+++趙文龍

摘要： 本文從高職專業(yè)服務廣東產業(yè)結構調整、經濟轉型出發(fā)，以“新能源汽車維修技術專業(yè)”為例，論述專業(yè)設置是密切聯系區(qū)域經濟發(fā)展狀況及人才需求狀況的結果，是以服務為宗旨，以就業(yè)為導向的高等職業(yè)教育重要體現。論述了專業(yè)的發(fā)展成就和瓶頸，為其他高職院校該專業(yè)發(fā)展提供借鑒。

關鍵詞：新能源汽車 專業(yè)設置 專業(yè)發(fā)展

【中圖分類號】F426.471

一、新增新能源汽車維修技術專業(yè)的必要性

從2001年的國家“863”計劃電動汽車重大專項的啟動，到2009年元月國內“十城千輛”試點示范工程實施，再到2012年4月通過的《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》，政府正在積極推進新能源汽車產業(yè)的發(fā)展。據《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》內容，2020年中國新能源汽車銷量規(guī)模要達到全球第一，新能源汽車以純電動為主要技術路線。未來10年政府財政將投入1000億元，打造新能源汽車的產業(yè)鏈。廣東省發(fā)布《廣東省新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2013—2020年）》，將在新能源汽車規(guī)劃確定的66個重大項目中投資573億元，用于新能源汽車整車生產、關鍵零部件發(fā)展、基礎設施支撐平臺建設、示范應用項目推進等，對新能源汽車產業(yè)的發(fā)展提供大力的支持。積極的財政政策對車企以及消費者都具有強烈的引導和促進作用，擴大新能源汽車的生產、銷售，有利于新能源汽車產業(yè)的快速發(fā)展。然而作為新能源汽車消費后市場的汽車維修業(yè)也配套產生，社會急需大量掌握新能源汽車維修技術專業(yè)人才，進行新能源汽車的維護、檢測、故障分析和修復，然而，目前廣東省各大院校均沒有開設此專業(yè)為其行業(yè)提供專業(yè)的技術人才。因此，新能源汽車維修技術專業(yè)有著廣闊的發(fā)展空間和前景。

通過調查發(fā)現，目前國內開設新能源汽車維修技術專業(yè)或方向的高職院校在授課內容與現實產業(yè)的發(fā)展要求還有差距，因師資缺乏、教材內容陳舊和缺乏實踐設備和場所等原因，高職院校培養(yǎng)的畢業(yè)生從整體上還很難滿足新能源汽車新興產業(yè)發(fā)展的客觀要求。

所以高職院校急需解決以下問題：一是創(chuàng)新工學結合人才培養(yǎng)模式，實現人才培養(yǎng)與社會服務零距離對接；高職教育應該實施“零距離教育目標”，擇業(yè)緊貼市場需求，培養(yǎng)出符合社會和用人單位需求的技術技能型人才。借鑒國內外先進職業(yè)教育經驗，校企合作共同制定新興專業(yè)”校企合作，產學對接”的技術技能型人才培養(yǎng)方案，并在此基礎上構建一套服務新興產業(yè)的“課崗對接、能力遞進”專業(yè)課程體系；二是深入有效地推進產學研合作。建立政府主導的產學研合作管理體系，制定完備的法律政策體系，建立產學研合作的評價體系和有效的激勵機制，建立產學研合作的政府投入機制。三是積極進行職業(yè)院校資源共享的實驗。建立職教資源共享平臺，整合、節(jié)約職教無形資產和有形資產，整合資源錯位競爭，形成珠三角職業(yè)教育發(fā)展的良好“生態(tài)環(huán)境”。因而校企合作是培養(yǎng)符合企業(yè)需求的學生的重要手段。四是構建輻射網絡，發(fā)揮高職院校示范引領作用。

為此我們依托行業(yè)辦學，決定設立新能源汽車維修技術專業(yè)，為社會服務尤其為廣東珠三角地區(qū)培養(yǎng)新能源汽車維修方面的技術應用型人才。

二、新能源汽車維修技術專業(yè)的發(fā)展成就

廣東工貿職業(yè)技術學院主動對接新能源汽車產業(yè)經濟發(fā)展和“兩型社會”建設，是廣東首家正式開設新能源汽車維修技術專業(yè)的高職院校，專業(yè)的人才培養(yǎng)目標是：主要培養(yǎng)面向新能源汽車制造、售后技術服務和管理企事業(yè)單位，在生產、服務一線能從事新能源汽車使用、維護、檢測、診斷、維修、管理等工作。具有良好職業(yè)道德素質，具有識讀機械裝配圖、電氣圖的能力，具有電工與電子技術的基本操作技能，具有生產、安裝、維修和調試新能源汽車電機及控制系統的能力，具有新能源汽車的維護能力。能獨立學習與職業(yè)相關的新技術、新知識，對社會、企業(yè)和客戶有強烈責任意識，具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎的應用性高素質技術技能型人才。

我院在新能源汽車維修技術專業(yè)建設方面有以下成就。

1.良好的實訓教學條件。校內實訓室：2009年電工電子與自動化技術實訓基地被評為廣東省職業(yè)教育實訓基地，同年學校與上海大眾校企合作引進上海大眾華南區(qū)售后服務中心2010年建設了汽車智能控制技術實訓室，2012年建設了中央財政支持的新能源汽車電子技術實訓基地，占地2300平方米，設備投入400萬。

2.技能競賽。每年都舉辦校內汽車發(fā)動機拆裝大賽、汽車營銷、汽車檢修技能競賽。學生多次參加廣東省職業(yè)技能大賽、全國職業(yè)技能大賽，并取得良好名次。

3.教學團隊建設成果。依托電氣自動化系成立新能源汽車教研室，重點進行師資隊伍建設，建成一支結構合理的專任教師隊伍，其中包括新能源汽車構造、新能源汽車電器電路、新能源汽車動力系統、新能源汽車故障診斷與排除、新能源汽車商務等專任教師隊伍16人。對于新引進的教師要著重體現“三看”原則，一看學歷專業(yè)，二看是否有企業(yè)工作經歷，三看是否具備“雙師”教師資格。做到嚴格把關，寧缺勿濫，保證人才培養(yǎng)工程質量。有一支高素質的兼職教師隊伍。有來自企業(yè)的高級技師，技術總監(jiān)，有來自行業(yè)的高級工程師，高級管理者，多人是企業(yè)和行業(yè)知名專家。

4.教學改革。2014年與深圳五洲龍汽車有限公司共建五洲龍汽車學院，并與深圳五洲龍汽車有限公司、東莞市箭冠汽車配件制造有限公司、廣州春源紅旗汽車銷售服務有限公司共同成立現代學徒制的訂單班。學徒的學習是在企業(yè)中的實訓和課堂上的學習有機結合，實行校企合作、工學結合的形式。以三年學制計算，學生1/2的時間在企業(yè)接受培訓，1/2的時間在學校學習理論知識和專業(yè)技能。

三、新能源汽車維修技術專業(yè)的發(fā)展瓶頸

雖然該專業(yè)在專業(yè)建設方面取得了一些顯著的成就，也為廣東新能源汽車產業(yè)的制造、售后技術服務和管理提供一大批專業(yè)技術應用型人才，但目前專業(yè)發(fā)展也遇到了一些瓶頸。第一、缺乏復合型人才。因為新能源汽車技術是傳統汽車技術和電子、電氣、信息技術等的結合，導致目前社會上精通新能源汽車技術的人才非常匱乏，這對師資隊伍的建設有一定的影響，所以需要有一個培養(yǎng)的過程。第二、行業(yè)發(fā)展遲緩。由于受到新能源汽車的推廣應用、電控和電池技術還沒有取得突破性的進展，目前整個行業(yè)發(fā)展速度并不快，很多技術標準還處于模糊的狀態(tài)，對該專業(yè)的導向指引作用并不十分明晰。第三、舉辦新能源汽車技術專業(yè)的職業(yè)技能競賽非常少。職業(yè)技能競賽對教學改革、專業(yè)建設的發(fā)展、學生綜合素質的培養(yǎng)都有很好的促進作用，目前競賽還是以傳統汽車技術為主，而新能源汽車技術的競賽非常少，不利于專業(yè)的發(fā)展。

四、結束語

廣東工貿職業(yè)技術學院設置“新能源汽車維修技術專業(yè)”，是高職院校適應廣東產業(yè)結構調整、經濟轉型的表現，探索專業(yè)建設，有利于專業(yè)在建設初期朝著明確的方向發(fā)展，并且可以作為理論和事實依據指導專業(yè)的后續(xù)建設，以確保專業(yè)人才培養(yǎng)能滿足社會不斷變化的需求。endprint