今日藍(lán)天學(xué)子，明天民航棟梁

樊翔

摘要：近幾年來，為打造一支世界一流的民航隊(duì)伍，各地開始大力修建民用機(jī)場，各航空公司不斷買進(jìn)飛機(jī)，擴(kuò)大自身機(jī)隊(duì)的規(guī)模，對飛行員綜合素質(zhì)的要求也逐漸提升。被譽(yù)為中國民航飛行員“搖籃”的中國民用航空飛行學(xué)院，是我國培養(yǎng)民航飛行人才的中堅(jiān)力量。面對新的發(fā)展格局，如何培養(yǎng)出更高素質(zhì)的民航飛行人才，對我院而言是一個(gè)全新的挑戰(zhàn)。

關(guān)鍵詞：特色培養(yǎng)；飛行大學(xué)生；綜合素質(zhì)

一、“新”民航，新要求

人類自實(shí)現(xiàn)有動(dòng)力飛行的一百多年的時(shí)間里，航空航天技術(shù)發(fā)展突飛猛進(jìn)，越來越多的高新科技運(yùn)用在飛機(jī)上，飛機(jī)的操縱已經(jīng)從早期簡單的“一桿兩舵”進(jìn)入了高度自動(dòng)化的電子信息時(shí)代，飛行控制計(jì)算機(jī)、自動(dòng)駕駛儀、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)等各種高科技的設(shè)備的應(yīng)用，使飛行所涉及的專業(yè)理論知識(shí)面變得越來越廣、越來越深。飛行由此成了一個(gè)涵蓋機(jī)械、電子、氣象、英語、空氣動(dòng)力等多門學(xué)科的高科技、高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，飛行員也從以前單一的“飛機(jī)駕駛員”變成了“飛行管理員”。

在現(xiàn)代民航航班的運(yùn)行當(dāng)中，飛行員是保障安全飛行的關(guān)鍵所在，是飛行的最后一道安全防線。即使擁有最先進(jìn)技術(shù)設(shè)備的飛機(jī)也有出現(xiàn)特情、故障的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候，需要飛行員利用所掌握的專業(yè)理論知識(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并憑借精湛、過硬的飛行技術(shù)正確處理問題，從而化險(xiǎn)為夷、轉(zhuǎn)危為安，保證國家的財(cái)產(chǎn)和人民的生命安全不受到損害。因此，扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和過硬的飛行技術(shù)相結(jié)合，自然成了飛行員實(shí)現(xiàn)安全精飛的先決條件。同時(shí)，從國家宏觀的角度來看，民航是一個(gè)關(guān)系國計(jì)民生的行業(yè)，飛行員的飛行技術(shù)在很大程度上影響了航班正點(diǎn)率的高低和飛行服務(wù)品質(zhì)的好壞，同時(shí)這也是絕大多數(shù)民眾對航空公司是否認(rèn)可，出行的時(shí)候是否愿意選擇乘坐民航客機(jī)的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)之一。因此，飛行員的綜合職業(yè)素養(yǎng)在很大程度上影響了中國民航業(yè)的發(fā)展和未來走向，決定著中國民航業(yè)未來的命運(yùn)。

二、大學(xué)生和飛行大學(xué)生

1.當(dāng)代大學(xué)生的普遍特點(diǎn)

大學(xué)對于每一個(gè)人來說，是人生重大的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。對于經(jīng)歷了十幾載寒窗苦讀的學(xué)生來說，這是一個(gè)全新的世界，這里充滿了開放、自由。短短四年的大學(xué)生活，不同的生活和學(xué)習(xí)方式使每個(gè)人的綜合素質(zhì)得到了不同程度的提高，這在很大程度上決定著他們未來在社會(huì)中的發(fā)展和地位。

現(xiàn)在以“90后”為主體的大學(xué)生基本都是家里的獨(dú)生子，他們在大學(xué)之前的求學(xué)過程中，幾乎都得到了老師和家長的全方位支持和幫助。但是不少家庭卻陷入了“只求結(jié)果不重視過程”的教育誤區(qū)，只重視孩子學(xué)習(xí)成績的提升，忽略了培養(yǎng)孩子的自主學(xué)習(xí)和獨(dú)立生活的能力。進(jìn)入大學(xué)后，學(xué)生學(xué)習(xí)壓力相對降低，學(xué)習(xí)課程也沒以前那么緊張，不少學(xué)生便認(rèn)為他們到了“自由世界”，開始變得忘乎所以。因此，大學(xué)生在校期間組織紀(jì)律性差、獨(dú)立能力差、缺乏自主學(xué)習(xí)能力、考試只求通過、心理素質(zhì)薄弱等現(xiàn)象比比皆是。

2.飛行大學(xué)生的特殊性

在中國民用航空飛行學(xué)院，有著一群相對特殊的大學(xué)生群體，他們既是大學(xué)生，但在一定程度上又與普通大學(xué)生有所區(qū)別，他們就是有著“天之驕子”之稱的飛行大學(xué)生。飛行大學(xué)生是未來建設(shè)民航的生力軍，是飛行員隊(duì)伍的后備力量，在這里他們以“藍(lán)天為課堂，機(jī)場做黑板”，肩負(fù)建設(shè)未來民航強(qiáng)國的重任。打造一支綜合素質(zhì)過硬的飛行員隊(duì)伍，直接關(guān)系到航空運(yùn)輸企業(yè)的效益、形象和運(yùn)行安全，對民航行業(yè)發(fā)展起到了關(guān)鍵作用。專業(yè)的特殊性要求他們必須具備強(qiáng)健的體魄，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，獨(dú)立的判斷能力以及良好的心理素質(zhì)，這些都是飛行這一特殊的行業(yè)所必備的職業(yè)素養(yǎng)。因此，飛行大學(xué)生的培養(yǎng)也有著其特殊的要求和管理方式。

三、走一條具有民航特色的飛行大學(xué)生培養(yǎng)之路

1.實(shí)施準(zhǔn)軍事化管理

我院的前身為“中國人民解放軍空軍第十四航空學(xué)?！?，從1956年建校至今已經(jīng)有60年的歷史，在經(jīng)歷了一系列的軍轉(zhuǎn)民改革后，成為現(xiàn)在的“中國民用航空飛行學(xué)院”，從最初的單科性空軍航校發(fā)展為國內(nèi)飛行訓(xùn)練規(guī)模最大、能力最強(qiáng)，在民航業(yè)內(nèi)有著極高影響力的多科性民航大學(xué)。我校在與時(shí)俱進(jìn)的同時(shí)，也沿襲了當(dāng)年部隊(duì)時(shí)期的優(yōu)良傳統(tǒng)，將當(dāng)年部隊(duì)的管理模式和飛行職業(yè)的特殊性以及民航行業(yè)的要求相結(jié)合，對飛行大學(xué)生實(shí)施準(zhǔn)軍事化管理。

這是一種介于嚴(yán)格的軍事化管理和普通管理之間的管理模式，是非軍事單位根據(jù)其本身的行業(yè)特點(diǎn)和建設(shè)要求，仿效軍隊(duì)正規(guī)化管理所實(shí)行的內(nèi)部規(guī)范化管理模式。由此，相對于其他普通大學(xué)來說，我校的管理要求更嚴(yán)格，內(nèi)容更規(guī)范，對飛行大學(xué)生的要求標(biāo)準(zhǔn)也變得更高。飛行是一個(gè)很特殊的行業(yè)，容不得一絲馬虎和散漫。實(shí)施準(zhǔn)軍事化管理是一種很好的管理手段，其目的在于通過教育管理，更好地培養(yǎng)飛行大學(xué)生的組織紀(jì)律性和頑強(qiáng)的意識(shí)作風(fēng)，時(shí)刻做到令行禁止、雷厲風(fēng)行、整齊劃一，這更有利于提高學(xué)習(xí)的質(zhì)量，全面提高學(xué)生的政治素質(zhì)、思想素質(zhì)和作風(fēng)紀(jì)律素質(zhì)，為之后的安全飛行打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.加強(qiáng)思想政治教育工作

社會(huì)在進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)在增長，伴隨著時(shí)代的變化，人們也產(chǎn)生了不同的人生價(jià)值觀念以及多元化發(fā)展的道德觀念?，F(xiàn)在以“90后”為主體的飛行大學(xué)生思想道德觀念也開始呈現(xiàn)多元化發(fā)展的態(tài)勢。思想是行動(dòng)的先導(dǎo)，一個(gè)人的所作所為在很大程度上受到思想的支配，飛行學(xué)生作為一個(gè)相對特殊的群體，是未來中國民航發(fā)展的生力軍，承擔(dān)著人民生命和國家財(cái)產(chǎn)安全的重任，必然要做到政治覺悟高、道德情操高尚、思想積極健康、愛崗敬業(yè)。因此，正確引導(dǎo)當(dāng)代飛行大學(xué)生樹立科學(xué)、健康的人生價(jià)值觀、思想道德觀也是我院培養(yǎng)飛行大學(xué)生的工作重點(diǎn)之一。

為了把飛行大學(xué)生培養(yǎng)成為未來建設(shè)中國民航的接班人，我院把握正確的教育方向，堅(jiān)持不懈地對他們進(jìn)行思想政治教育，在飛行大學(xué)生入校后便通過各種形式和途徑開展思想政治教育活動(dòng)，充分利用諸如社會(huì)實(shí)踐之類比較生動(dòng)的方式，帶領(lǐng)學(xué)生參觀校史陳列館、愛國主義教育基地、分院飛行訓(xùn)練大隊(duì)，讓學(xué)生生動(dòng)地了解、學(xué)習(xí)中國民航從無到有、從小到大的歷史發(fā)展進(jìn)程，切身感受到“今天我是飛院人，明天我是民航人”的文化氛圍。同時(shí)，學(xué)院一線學(xué)管干部充分發(fā)揮自身的能動(dòng)性，時(shí)刻把握學(xué)生的思想動(dòng)態(tài)，把思想政治教育和日常教育管理工作很好地結(jié)合起來，引導(dǎo)飛行大學(xué)生學(xué)會(huì)如何在這個(gè)“復(fù)雜”的社會(huì)中明辨是非，培養(yǎng)高尚的道德情操，正確認(rèn)識(shí)和理解科學(xué)的馬克思主義世界觀和方法論，引導(dǎo)飛行大學(xué)生樹立正確的人生觀、世界觀和價(jià)值觀，提高飛行大學(xué)生的思想政治素養(yǎng)。

3.夯實(shí)理論基礎(chǔ)，練就過硬飛行技術(shù)

為順應(yīng)時(shí)代的變化，我院為處于理論學(xué)習(xí)階段的飛行大學(xué)生開設(shè)了二十多門航空專業(yè)課程，并且要求在規(guī)定時(shí)間內(nèi)通過民航局所設(shè)置的私照、商照、儀表三門理論執(zhí)照考試后，才能進(jìn)入實(shí)際的飛行訓(xùn)練，以此加強(qiáng)飛行大學(xué)生各類航空專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)。英語是國際民航組織的官方用語，提高飛行人員的英語水平也是各國民航界“老生常談”的話題，英語自然成了我校飛行大學(xué)生的必修課程，除了理論教學(xué)大綱里所規(guī)定的英語課程外，我院還有針對性地開設(shè)了民航專業(yè)英語強(qiáng)化班，讓英語基礎(chǔ)比較薄弱的學(xué)生獲得更多的英語學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)和掌握更好的學(xué)習(xí)方式。

實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。飛行大學(xué)生的培養(yǎng)之路也同樣如此。在完成了所有理論學(xué)習(xí)，并通過了各門理論考試后，飛行大學(xué)生將會(huì)進(jìn)入我院的訓(xùn)練分院接受1～2年共計(jì)200學(xué)時(shí)的實(shí)踐飛行訓(xùn)練，這是飛行學(xué)員向飛行員轉(zhuǎn)變至關(guān)重要的一步。針對這一階段的學(xué)生，我院根據(jù)民航局的相關(guān)法規(guī)要求，制訂了包含私照、儀表等級(jí)、商照科目的“航線運(yùn)輸駕駛員整體訓(xùn)練大綱”。通過飛行教員的手把手帶飛教學(xué)，讓飛行學(xué)員實(shí)際上手操作，從最簡單的初級(jí)教練機(jī)開始，逐步向更復(fù)雜的中級(jí)教練機(jī)和高級(jí)教練機(jī)進(jìn)階，以“初、中、高”三級(jí)教學(xué)的方式，讓飛行大學(xué)生逐漸掌握并練就過硬的飛行技術(shù)，同時(shí)培養(yǎng)他們的安全情境意識(shí)和特情處置能力。值得一提的是，我院對飛行訓(xùn)練階段的飛行大學(xué)生設(shè)置了“停飛淘汰率”，這是加強(qiáng)飛行人員資質(zhì)管理的必要手段，也是其他很多大學(xué)所沒有的。通過“13小時(shí)篩選”“學(xué)員放單飛”“私照、商照”實(shí)踐考試等方式，篩選出不適合飛行這一行業(yè)的學(xué)生，讓他們停飛改學(xué)其他地面專業(yè)。如此殘酷的規(guī)定雖然打碎了一些飛行大學(xué)生的“藍(lán)天夢”，但在保障其自身生命安全的同時(shí)，也確保了每一名能從飛行專業(yè)順利畢業(yè)的大學(xué)生都是精英中的精英，更是為航空公司輸送高質(zhì)量的飛行員打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

四、總結(jié)

總之，把一名飛行大學(xué)生培養(yǎng)成為合格的飛行員不是一朝一夕能完成的，需要長期堅(jiān)持不懈的努力。我院秉承老一代飛院人的優(yōu)良傳統(tǒng)，以“幫思想、教技術(shù)、帶作風(fēng)”九字經(jīng)為基本育人理念，同時(shí)緊跟時(shí)代脈搏，與時(shí)俱進(jìn)，在實(shí)際教學(xué)和管理過程中不斷發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，堅(jiān)持摸索創(chuàng)新改革，以此提高我院的教學(xué)育人水平，從而培養(yǎng)和造就“政治合格、品德高尚、紀(jì)律嚴(yán)明、作風(fēng)優(yōu)良、理論扎實(shí)、技術(shù)過硬、英語熟練、身心健康”的高素質(zhì)飛行人才，走出一條具有鮮明特色的飛行大學(xué)生培養(yǎng)之路，更是為早日實(shí)現(xiàn)“民航強(qiáng)國夢”奉獻(xiàn)出我們的一分力量。

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