低碳經(jīng)濟(jì)下的中國汽車產(chǎn)業(yè)組織分析

吳孟軍+崔嵐嵐+楊華磊+張慧梨+李茜

（寧波市鄞州德來特技術(shù)有限公司 浙江 寧波 315100）

【摘要】隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我國的國民經(jīng)濟(jì)也在持續(xù)穩(wěn)定的增長當(dāng)中，但是，伴隨而來的是環(huán)境的不斷惡化，這個問題應(yīng)當(dāng)引起全球人的關(guān)注和重視，在加上近年來我國的石油資源的短缺問題，對于我國汽車行業(yè)的節(jié)能環(huán)保，提出了更高的要求。文章對低碳經(jīng)濟(jì)下的中國汽車產(chǎn)業(yè)組織進(jìn)行了分析。

【關(guān)鍵詞】低碳經(jīng)濟(jì) 中國汽車 產(chǎn)業(yè)組織分析

汽車產(chǎn)業(yè)在不斷發(fā)展的過程中，碳排放量也在逐年的的增加，在當(dāng)今時(shí)代低碳經(jīng)濟(jì)的環(huán)境背景下，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將會面臨著重重危機(jī)。因此，一定要對汽車產(chǎn)業(yè)組織進(jìn)行改革和創(chuàng)新，使得汽車行業(yè)可以更好的滿足時(shí)代發(fā)展需求以及環(huán)境發(fā)展需求。

一、低碳經(jīng)濟(jì)下中國節(jié)能汽車產(chǎn)業(yè)遇到的問題

（一）相關(guān)政策有待于完善

在我國的汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展的過程中，政府還是比較重視的，在這個過程中，也出臺了很多相關(guān)的鼓勵和扶持政策，但是，在相關(guān)的法律制度方面，并不是十分的完善，消費(fèi)群體觀念、市場開拓、以及扶持政策等，還不能達(dá)到和諧統(tǒng)一的發(fā)展。對于我國目前的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展來說，汽車研發(fā)工作具有很強(qiáng)的重復(fù)性，消費(fèi)者的思想觀念上還不能完全的接受和認(rèn)同，因此，這些問題的出現(xiàn)，也增加了國家的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

（二）汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不科學(xué)

我國的汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展的過程中，還面臨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不科學(xué)的問題，運(yùn)營管理方式也是比較落后的，新的經(jīng)營體制和新的管理理念還沒有完全的形成。產(chǎn)品在研發(fā)的過程中，具有很強(qiáng)的依賴性；對于節(jié)能型汽車的概念認(rèn)識還不是十分的到位，在實(shí)際研發(fā)的過程中，也不愿意過多投入資金；同時(shí)，也不重視對于科研技術(shù)人員的培訓(xùn)；運(yùn)營生產(chǎn)機(jī)制落后。

（三）科研水平低

節(jié)能型汽車在生產(chǎn)和研發(fā)的過程中，企業(yè)沒有投入一定的資金，對一些科研型人才進(jìn)行培訓(xùn)，因此，也導(dǎo)致了企業(yè)的科研水平低下的現(xiàn)象。從目前的發(fā)展?fàn)顩r來看，我國的汽車企業(yè)在發(fā)展的過程中，過于依賴國外的一些品牌，比較缺乏自主創(chuàng)新的能力，這樣的發(fā)展?fàn)顩r，使得我國與很多發(fā)達(dá)國家之間的差距越來越明顯，嚴(yán)重的制約了我國汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

二、低碳經(jīng)濟(jì)下的中國汽車產(chǎn)業(yè)組織發(fā)展策略

（一）汽車產(chǎn)業(yè)的主要的發(fā)展方向

對于我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向進(jìn)行規(guī)劃，是目前我國的汽車產(chǎn)業(yè)最為根本的發(fā)展目標(biāo)，同時(shí)，也是工作中比較基礎(chǔ)的部分。目前，世界各國在電動車發(fā)展的過程中，都會遵循著長期發(fā)展氫燃料汽車的基本方針、中期發(fā)展純電動車、短期發(fā)展混合電動汽車的基本方針。但是，在我國電動車在發(fā)展過程中的，主要的方向卻并不是十分的清晰和明確，對于各種技術(shù)的應(yīng)用，也是比較缺乏相應(yīng)的規(guī)劃的，因此，在很多方面的問題上，依然還是存在差異和分歧的。

在目前的市場當(dāng)中，純電動車以及混合電動汽車的相關(guān)技術(shù)，已經(jīng)趨向于成熟，在制造的過程中，成本控制的也比較好。因此，我國應(yīng)該在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間內(nèi)，重點(diǎn)發(fā)展混合電動車以及純電動車，很多的電動車技術(shù)，在不斷的發(fā)展和實(shí)踐中，已經(jīng)取得了很好的發(fā)展成果，因此，目前來看最為關(guān)鍵的問題就是要有效的控制成本，同時(shí)，在低碳經(jīng)濟(jì)的環(huán)境背景下，還要重視生產(chǎn)的節(jié)能減排工作，純電動車在節(jié)能減排這方面，還是有一些優(yōu)勢的。

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，混合型電動車，在未來的發(fā)展過程中，成本也會逐漸的降低，并且，也具有很強(qiáng)的低排放潛力，因此，改進(jìn)型的混合電動車，也可以列為我國重點(diǎn)的發(fā)展目標(biāo)。

目前的氫燃料電動車的相關(guān)技術(shù)，還是有待于研究和實(shí)踐的，要想實(shí)現(xiàn)低排放、高效率還需要一定的時(shí)間。

（二）政府的鼓勵扶持力度要加強(qiáng)

政府對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行鼓勵和扶持，是汽車行業(yè)健康發(fā)展的重要保障，因此，各地的政府在這個過程中，一定還要加大扶持力度。

我國的汽車產(chǎn)業(yè)在實(shí)際發(fā)展的過程中，應(yīng)該要按照長期、短期、已經(jīng)中期的的發(fā)展目標(biāo)，來制定和完善各個環(huán)節(jié)中的發(fā)展戰(zhàn)略。在企業(yè)發(fā)展的初期階段，政府應(yīng)該有效的起到推動和促進(jìn)的作用，完善企業(yè)的各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大資金上的投入。同時(shí)，企業(yè)與政府之間還要建立一種良性的合作關(guān)系，共同的對抗發(fā)展過程中的風(fēng)險(xiǎn)問題，完善產(chǎn)業(yè)鏈，這對于汽車行業(yè)的發(fā)展具有著至關(guān)重要的作用。

在具體的實(shí)施方面，政府可以通過撥款的方式，或者是一些優(yōu)惠補(bǔ)貼政策來對汽車行業(yè)進(jìn)行鼓勵和扶持，相輔相成，利益共贏。

（三）有效增加汽車的市場需求量

汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的主要的消費(fèi)人群，就是社會團(tuán)體、企業(yè)、以及個人。因此，要想保證汽車行業(yè)的長久穩(wěn)定發(fā)展，就必須要有一個穩(wěn)定的市場環(huán)境，增加汽車的市場需求量對于汽車行業(yè)來說是十分關(guān)鍵的。

價(jià)格補(bǔ)貼方式，是一種最為直接，也是一種最有效的刺激消費(fèi)政策，這種政策在制定的過程中，可以借鑒一些國外的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，重點(diǎn)發(fā)展一些節(jié)能減排效果明顯的汽車類型。

稅費(fèi)的減免政策，這種方式，在國外被應(yīng)用很廣泛，一般就是通過降低消費(fèi)者在燃油方面的費(fèi)用來實(shí)現(xiàn)，因此，我國也可以采取這種方式，有效降低使用成本，有效增加市場需求量。

三、總結(jié)

隨著人們生活質(zhì)量的不斷提高，環(huán)境問題也是愈發(fā)的嚴(yán)重，汽車產(chǎn)業(yè)作為我國民經(jīng)濟(jì)的重要的組成部分，在低碳經(jīng)濟(jì)的背景下，也面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，因此，開辟一條節(jié)能環(huán)保、綠色、低碳的汽車生產(chǎn)道路是十分必要的，更加符合我國國情，同時(shí)，也更加有利于對環(huán)境的保護(hù)。

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