民航專業(yè)雙語課程課堂教學(xué)與評價研究

王蕊　孫輝

摘要：本文依托民航電氣自動化專業(yè)《機型電氣系統(tǒng)》課程，對雙語課程的課堂教學(xué)方式以及相關(guān)的評價方法進行了研究。在課堂教學(xué)方式上采用翻轉(zhuǎn)課堂的教學(xué)模式，強調(diào)快樂教學(xué)；在教學(xué)評價體系上，依據(jù)學(xué)生英文實際水平的多元化的評價方法。最終達到激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)英文的興趣。

關(guān)鍵詞：專業(yè)雙語課程；翻轉(zhuǎn)課堂；評價方式

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2017）17-0186-02

一、引言

雙語教學(xué)是高等教育國際化趨勢的客觀要求，而高等教育國際化是經(jīng)濟全球化的必然要求。專業(yè)課程的雙語教學(xué)結(jié)合了專業(yè)知識背景的積累和英文的課程。作為未來的機務(wù)維修人員，今后在工作和深造的過程中主要接觸的是英文資料，同時在技術(shù)交流中主要通過英文進行溝通。因此，專業(yè)課程的雙語、全英文的教學(xué)不僅幫助學(xué)生了解專業(yè)知識，同時也使學(xué)生學(xué)習(xí)和掌握相應(yīng)的英語表達，為其日后的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。然而，目前雙語教學(xué)面臨著一些問題和挑戰(zhàn)：（1）學(xué)生英語水平的參差不齊，使教師在統(tǒng)一的教學(xué)模式下難以平衡各類學(xué)生的知識吸收水平。這樣會使一些學(xué)生在沒有成就感的學(xué)習(xí)過程中，逐漸失去學(xué)習(xí)興趣。（2）傳統(tǒng)的課堂講解式的授課方式在此類課程中容易帶來課堂氛圍沉悶的情況，如何調(diào)動學(xué)生的積極性就成為教學(xué)面臨的挑戰(zhàn)之一。針對上述問題，本研究將國際化的教學(xué)模式和專業(yè)課程的雙語教學(xué)的特點相結(jié)合，借鑒MOOC課程的學(xué)習(xí)資源豐富教學(xué)內(nèi)容；課堂上，更多地采取小組討論，翻轉(zhuǎn)式課堂等形式[1，2]，將不同英語水平的學(xué)生進行分組，選擇不同的難度的材料進行討論，最終讓每個人都有在課堂上用英語發(fā)表觀點的機會，不一味地進行知識灌輸，使學(xué)生能有更多機會去主動思考問題，參與課堂教學(xué)；采用MOOC式片斷化的教學(xué)信息課件的錄制，使學(xué)生可以隨時隨地地進行課程學(xué)習(xí)以彌補由于英文基礎(chǔ)等因素的影響無法在課堂上高效吸收知識的缺憾。隨著專業(yè)課程的雙語教學(xué)方式的改革，勢必伴隨著相應(yīng)的考核評價方法的優(yōu)化[3，4]，這也將在本文進行闡述。本研究最終目的是激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、享受學(xué)習(xí)過程，通過雙語教學(xué)了解更多先進的電氣方面的專業(yè)知識，同時解決一些在教學(xué)中出現(xiàn)的問題。

二、課堂教學(xué)方法研究

《機型電氣系統(tǒng)》課程是為電氣自動化專業(yè)本科生開設(shè)的一門課程，兼具專業(yè)英語和飛機電氣系統(tǒng)教學(xué)功能。課程是在大學(xué)公共英語學(xué)習(xí)、電路、航空概論等課程的基礎(chǔ)上，安排在大四上學(xué)期，也為其后續(xù)的畢業(yè)設(shè)計做前期準備，課時為36學(xué)時。課程選用的教材是自編教材《Aircraft Model Electrical Systems》，有關(guān)飛機8個主要的系統(tǒng)以及科技論文寫作的介紹[5]。為了改善專業(yè)雙語類、全英文類課程的課堂教學(xué)效果以及考核評價方法，以及解決在教學(xué)過程中出現(xiàn)的問題，如由于英文基礎(chǔ)的差異導(dǎo)致的部分學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性不高等，本課程采用翻轉(zhuǎn)式課堂的教學(xué)模式，借助網(wǎng)上豐富MOOC課程或網(wǎng)課課程尋找專業(yè)的相關(guān)資料，從而作為翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)等模式的素材并加以豐富已有的教學(xué)內(nèi)容、教案、講義等；并選擇適合不同英文層次的開放式專業(yè)知識點材料作為教學(xué)討論的材料。翻轉(zhuǎn)課堂的教學(xué)模式使學(xué)生真正成為課堂的主角，同時增加了大作業(yè)環(huán)節(jié)。該作業(yè)的設(shè)置是為了培養(yǎng)學(xué)生對研究性作業(yè)的思考與具體實現(xiàn)思路的培養(yǎng)。在此期間，根據(jù)學(xué)生人數(shù)和英文水平進行分組，對具有專業(yè)分析性的內(nèi)容分組學(xué)習(xí)，組織學(xué)生課后先進行資料查找，自主學(xué)習(xí)，思考，整理思路、制作幻燈片并用英文進行準備答辯報告，此時經(jīng)過思考，學(xué)生也可向老師提出問題等。總之，整個課堂教學(xué)過程將翻轉(zhuǎn)式課堂與開放式課題自主學(xué)習(xí)以及講授式教學(xué)有機結(jié)合。使學(xué)生成為課堂時間的主導(dǎo)者。

三、多元化考核評價的探索

針對不同英文程度的學(xué)生，制定一套相應(yīng)的多元化的考核、評價方法細則。課堂的參與度，語言表達、平時的測驗、課堂表現(xiàn)等都將記入考查內(nèi)容。在小組作業(yè)答辯報告表現(xiàn)上的評估，不僅要為答辯代表打分，同時還要對組內(nèi)成員打分，此時，該組未答辯同學(xué)需要回答其他學(xué)生對該問題的提問，從而判斷其是否對該作業(yè)的完成的貢獻程度。針對不同英文程度的學(xué)生，制定不同的科學(xué)、合理、公正的考核評價標準。此外，傳統(tǒng)的期末的筆試考核也仍然保留。綜合評價學(xué)生的學(xué)習(xí)情況。表1給出了大作業(yè)的具體評價細則。該細則分為基本分數(shù)以及對宣講人和組員的評價。基礎(chǔ)分數(shù)是根據(jù)學(xué)生的英文水平以及所準備的材料等綜合評價給出的。在此基礎(chǔ)上對口頭的表達方面則依據(jù)表中所給出的細則進行評價。這也使得學(xué)生的積極性增加很多，較之以前的授課情況，參與度增加30%，幾乎所有學(xué)生都參與到了大作業(yè)的學(xué)習(xí)過程中。最終我們的成績也較符合正態(tài)分布的特征，如圖1所示。

四、結(jié)束語

民航事業(yè)的特點要求民航學(xué)生不僅要具有良好的專業(yè)技術(shù)素養(yǎng)，同時對于專業(yè)性英語的掌握水平提出了很高的要求。因此，本文闡述了如何改進課堂的教學(xué)方式以及相應(yīng)的評價方法?！耙詫I(yè)背景為導(dǎo)向，以激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)英語的熱情為目的，以快樂教學(xué)為手段的教學(xué)理念”開展《機型電氣系統(tǒng)》的教學(xué)研究。通過實踐，也取得了一定的效果。

參考文獻：

[1]B.Tucker，The Flipped Classroom Online Instruction at Home Free Class Time for Learning，Education Next，2012：82-83.

[2]J.L.Zhang，Y.Wang，B.H.Zhang，F(xiàn)lipped Classroom Teaching Module Research，Remote Education Magazine，2012，（4）：6-51.

[3]Y.A.Huang，Bilingual Teaching Assessment Research [M].Central Compilation & Translation Press，2014.

[4]Y Yin，Problems and Countermeasures of bilingual teaching management in Chinese Universities，dissertation，Northeastern university，2010.

[5]趙迎春，彭若梅，董慧芬，等.Aircraft Model Electrical Systems.