城市軌道交通駕駛與運(yùn)用專業(yè)校外實(shí)習(xí)新模式探究

劉宏晨

【摘要】目前，中國(guó)經(jīng)濟(jì)逐年穩(wěn)步增長(zhǎng)，隨著國(guó)家城市化發(fā)展的不斷加速，城市軌道交通也成為發(fā)展迅速的重點(diǎn)行業(yè)，在北京、天津、上海、廣州等大城市的帶動(dòng)下，又有大批中等以上城市建立了地鐵，而且還有一些城市正在籌劃建設(shè)當(dāng)中。職業(yè)技術(shù)院校應(yīng)響應(yīng)職業(yè)教育服務(wù)經(jīng)濟(jì)“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生”號(hào)召，敏銳把握區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局，緊密對(duì)接企業(yè)需求，服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，致力于專業(yè)與產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、職業(yè)的三維對(duì)接。以濟(jì)南為例：國(guó)家發(fā)改委2015年批復(fù)的濟(jì)南城市軌道交通規(guī)劃。

【關(guān)鍵詞】城市軌道交通 專業(yè) 實(shí)習(xí) 模式

【中圖分類號(hào)】U270.1-4；G642.4 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2016）33-0027-02

一、濟(jì)南城市軌道交通規(guī)劃

1.近期建設(shè)方案

至2019年，建成市域快線R1線、R2線一期工程和R3線一期工程，長(zhǎng)約80.6公里。

R1線自池東至演馬莊西站，線路長(zhǎng)約26.4公里，設(shè)站9座，投資119.6億元，規(guī)劃建設(shè)期為2015～2019年。

R2線一期工程自小高莊至郭店站，線路長(zhǎng)約35.2公里，設(shè)站14座，投資199.3億元，規(guī)劃建設(shè)期為2015～2019年。

R3線一期工程自龍洞至新東站，線路長(zhǎng)約19公里，設(shè)站11座，投資118.3億元，規(guī)劃建設(shè)期為2016～2019年。

2.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

采用B型車，6輛編組，最高運(yùn)行時(shí)速100～120公里。在規(guī)劃實(shí)施階段，進(jìn)一步深化主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營(yíng)組織方案。

3.資金安排

近期建設(shè)項(xiàng)目總投資為437.2億元。其中，資本金占總投資的40%，計(jì)174.9億元，由濟(jì)南市政府財(cái)政資金解決。資本金以外的資金采用國(guó)內(nèi)銀行貸款等融資方式解決。

二、加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的重要意義

1.大量城市軌道交通項(xiàng)目的建設(shè)和投入運(yùn)營(yíng)，對(duì)城市軌道交通專業(yè)的高素質(zhì)高技能人才需求壓力增大，而城市軌道交通職業(yè)院校往往是以理論教學(xué)作為發(fā)展基礎(chǔ)，針對(duì)這方面的教學(xué)研究和課程設(shè)置也較為成熟。作為教學(xué)的全部，實(shí)習(xí)教學(xué)則相對(duì)薄弱，校內(nèi)實(shí)訓(xùn)中心，校外實(shí)習(xí)基地發(fā)展則更加滯后，學(xué)生實(shí)習(xí)枯燥、機(jī)械，直接影響了學(xué)生的培訓(xùn)質(zhì)量。

2.從現(xiàn)有條件來看，實(shí)訓(xùn)模式有校內(nèi)實(shí)訓(xùn)中心、校外實(shí)訓(xùn)基地、現(xiàn)場(chǎng)跟崗實(shí)訓(xùn)三種。大多情況下學(xué)生實(shí)習(xí)是以校內(nèi)實(shí)訓(xùn)中心為主，學(xué)生在經(jīng)過了一段理論學(xué)習(xí)后要進(jìn)行認(rèn)識(shí)行的實(shí)習(xí)過程，然后再進(jìn)行專業(yè)理論教學(xué)。而隨著軌道交通技術(shù)的不斷更新，企業(yè)對(duì)專業(yè)技術(shù)人才的要求也更高了；大量的實(shí)習(xí)則安排在了校外實(shí)訓(xùn)基地和現(xiàn)場(chǎng)跟崗實(shí)訓(xùn)當(dāng)中。

三、校外實(shí)訓(xùn)基地實(shí)習(xí)和現(xiàn)場(chǎng)跟崗實(shí)訓(xùn)

校外實(shí)訓(xùn)基地實(shí)習(xí)和現(xiàn)場(chǎng)跟崗實(shí)訓(xùn)是職業(yè)院校亟待解決的教學(xué)難點(diǎn)：一是培訓(xùn)資金如何解決，二是人員配置是否到位，三是學(xué)員管理難度加大，四是培訓(xùn)課程是否規(guī)范合理。

實(shí)踐證明，在實(shí)訓(xùn)基地及企業(yè)產(chǎn)部門實(shí)習(xí)培訓(xùn)中往往遇到以下幾個(gè)問題：

1.培訓(xùn)內(nèi)容重復(fù)，各分支部門沒有統(tǒng)一的課程計(jì)劃。

2.下派到各分公司課程或培訓(xùn)內(nèi)容有差異，培訓(xùn)師資安排隨意造成實(shí)訓(xùn)質(zhì)量下降。

3.學(xué)員管理出現(xiàn)漏洞，在管理人員配置上出現(xiàn)多頭管理、責(zé)任不明確。

（一）目前資金解決上最好的辦法就是利用校企聯(lián)合辦學(xué)模式，由企業(yè)出資學(xué)校參與管理。這樣優(yōu)點(diǎn)有以下幾個(gè)方面：

1.對(duì)學(xué)員的管理可以以企業(yè)員工的身份來進(jìn)行。

2.資金有保障，企業(yè)可以現(xiàn)場(chǎng)管理的方式運(yùn)用資金。

3.企業(yè)完全可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行有方向有目的的培訓(xùn)。

（二）為實(shí)現(xiàn)學(xué)校現(xiàn)代化實(shí)訓(xùn)教育教學(xué)需要，可以用與實(shí)際接軌的方式來解決：

1.學(xué)校每年派一定數(shù)量的骨干教師到軌道交通企業(yè)掛職學(xué)習(xí)鍛煉，與企業(yè)簽訂培養(yǎng)協(xié)議，支付一定的費(fèi)用。同時(shí)，學(xué)校也可以聘請(qǐng)企業(yè)有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員為校方兼職教師，承擔(dān)與現(xiàn)場(chǎng)工作密切的專業(yè)理論課、實(shí)習(xí)及技能鑒定方面的課程，并按課時(shí)量付給相關(guān)的報(bào)酬。

2.實(shí)習(xí)課程開發(fā)與建設(shè)以共建的形式來完成。大家共同探討發(fā)展方向，共建實(shí)訓(xùn)室，改善學(xué)校條件，滿足學(xué)校對(duì)新技術(shù)教學(xué)實(shí)踐的需要，使學(xué)生在學(xué)校就有機(jī)會(huì)接觸到企業(yè)新設(shè)備新技術(shù)，并合作設(shè)置新技術(shù)學(xué)習(xí)課程。

3.與軌道交通企業(yè)共同開發(fā)新教材。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)包含了列車駕駛運(yùn)用、車站管理和調(diào)度指揮等主要專業(yè)，能否跟上實(shí)際發(fā)展，教材是關(guān)鍵。教學(xué)方案需在實(shí)踐中不斷研究和優(yōu)化。比如不斷更新實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書等教材。

4.擴(kuò)展訂單培養(yǎng)實(shí)現(xiàn)特色辦學(xué)。由于地鐵公司等城市軌道交通各專業(yè)人才的需求量大增，特色培養(yǎng)、目標(biāo)培養(yǎng)成為主流；根據(jù)軌道交通企業(yè)的需要，學(xué)校跟企業(yè)簽訂培養(yǎng)協(xié)議，共同商討定向培養(yǎng)方案、專業(yè)、規(guī)模、合作模式，在實(shí)施中應(yīng)適時(shí)做出調(diào)整以適應(yīng)企業(yè)發(fā)展。

訂單班級(jí)作為城市軌道交通職業(yè)院校的發(fā)展方向，對(duì)人才培養(yǎng)方案、課程體系、評(píng)價(jià)模式、教學(xué)模式改革等與軌道交通企業(yè)進(jìn)行商討，共同開發(fā)相關(guān)合作企業(yè)特色課程。

5.實(shí)訓(xùn)基地和跟崗實(shí)習(xí)協(xié)調(diào)發(fā)展。學(xué)校每年選派一定年級(jí)、一定數(shù)量、專業(yè)學(xué)習(xí)具有一定知識(shí)水準(zhǔn)的學(xué)生前往實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行實(shí)作培訓(xùn)。軌道交通企業(yè)派專業(yè)技師授課，學(xué)校派實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師管理。采用“三進(jìn)三出”的強(qiáng)化實(shí)習(xí)方法，即專業(yè)設(shè)備的使用理論——跟崗實(shí)習(xí)重復(fù)三次，以強(qiáng)化知識(shí)，熟練操作，實(shí)現(xiàn)從學(xué)校到企業(yè)的轉(zhuǎn)型。

6.成立專業(yè)的實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)科室。根據(jù)專業(yè)以及課程的特點(diǎn)，聘請(qǐng)相關(guān)的行業(yè)專家和學(xué)校專業(yè)教師共同組建指導(dǎo)協(xié)會(huì)，對(duì)教學(xué)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)修改和調(diào)整。邀請(qǐng)行業(yè)專家以講座的形式開展學(xué)生的課題交流。

7.開展專業(yè)技能競(jìng)賽促實(shí)訓(xùn)水平提高。為了提高學(xué)生的實(shí)踐能力，激發(fā)學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)專業(yè)技能的興趣，學(xué)校與軌道交通實(shí)訓(xùn)基地共同進(jìn)行專業(yè)知識(shí)競(jìng)賽、技能大賽等活動(dòng)，即促進(jìn)了實(shí)訓(xùn)教學(xué)，也為企業(yè)儲(chǔ)備了拔尖人才。

8.技能鑒定中心的建設(shè)是軌道交通院校實(shí)訓(xùn)高層次的體現(xiàn)。完整的培訓(xùn)體系離不開技能認(rèn)證機(jī)構(gòu)，需具有雄厚的設(shè)備基礎(chǔ)和師資力量，軌道交通院校應(yīng)與企業(yè)通力合作，由實(shí)訓(xùn)中心、實(shí)訓(xùn)基地和企業(yè)生產(chǎn)部門三位一體共同搭建技能認(rèn)證這一橋梁，使通過實(shí)訓(xùn)后出來的學(xué)生得到一個(gè)公正合理的評(píng)價(jià)，拿到軌道交通企業(yè)認(rèn)可的鑒定證書，使之在崗位上出色的發(fā)揮自己的才能。

四、建立院校實(shí)習(xí)管理機(jī)構(gòu)對(duì)實(shí)訓(xùn)學(xué)生進(jìn)行有序管理

（一）培訓(xùn)評(píng)估

1.培訓(xùn)期間的考勤情況納入個(gè)人績(jī)效考評(píng)，每月初培訓(xùn)所在軌道交通企業(yè)根據(jù)培訓(xùn)需要編制排班計(jì)劃，領(lǐng)隊(duì)根據(jù)實(shí)際出勤情況記錄考勤，于每月月初發(fā)送回部門對(duì)接人，部門根據(jù)相關(guān)規(guī)定對(duì)違反考勤的學(xué)員進(jìn)行績(jī)效考評(píng)。

2.培訓(xùn)期間由部門每月根據(jù)培訓(xùn)內(nèi)容出題，對(duì)學(xué)員進(jìn)行階段性考試。階段性考試成績(jī)80分合格，首次考試不合格者有一次補(bǔ)考機(jī)會(huì)，若補(bǔ)考仍不合格，由部門進(jìn)行績(jī)效（下轉(zhuǎn)58頁(yè)）（上接27頁(yè)）考評(píng)。

3.學(xué)員需按照培訓(xùn)所在軌道交通企業(yè)的培訓(xùn)方案完成相應(yīng)的階段考試及上崗證考試，并取得上崗證。上崗證考試包括筆試及實(shí)操考試，筆試包含理論及實(shí)操兩份試卷，理論試卷內(nèi)容包括基礎(chǔ)知識(shí)、規(guī)章文本等；實(shí)操試卷包括案例分析，故障處理流程等；最終筆試成績(jī)?yōu)槔碚撆c實(shí)操理論按照7：3的比例換算的總成績(jī)；實(shí)操考試為設(shè)備操作。

上崗證考試由軌道交通企業(yè)和院校培訓(xùn)方安排考試時(shí)間與考試內(nèi)容。上崗證考試成績(jī)需達(dá)到90分方為合格，首次考試不合格者有一次補(bǔ)考機(jī)會(huì)，若補(bǔ)考仍不合格，由部門按照相關(guān)規(guī)定處理。

4.培訓(xùn)考評(píng)由領(lǐng)隊(duì)及培訓(xùn)方根據(jù)日常情況進(jìn)行，具體內(nèi)容見《培訓(xùn)考核表》（附錄11）。同時(shí)就學(xué)員對(duì)培訓(xùn)師的培訓(xùn)效果提出意見，予以改進(jìn)。對(duì)培訓(xùn)教師的評(píng)估參照表（附錄12）.

5.培訓(xùn)期間，各點(diǎn)每月進(jìn)行“優(yōu)秀學(xué)員”評(píng)比，評(píng)比按照20：1的比例進(jìn)行。學(xué)員可以自行向小組長(zhǎng)或者領(lǐng)隊(duì)提出申請(qǐng)，小組長(zhǎng)和領(lǐng)隊(duì)結(jié)合參選人日?？记?、月考成績(jī)、所在宿舍公寓評(píng)優(yōu)情況、日常培訓(xùn)遵章守紀(jì)情況、投稿積極性以及被錄用稿件數(shù)量等方面進(jìn)行綜合篩選。凡“優(yōu)秀學(xué)員”稱號(hào)獲得者，均記錄進(jìn)個(gè)人培訓(xùn)檔案，作為將來上崗任用、職位晉升、專業(yè)技術(shù)資格評(píng)審的重要依據(jù)。

（二）利用現(xiàn)代通信手段進(jìn)行管理

1.使用“QQ”、“微信”、“釘釘”等軟件，在接到簽到抽查通知時(shí)，使用軟件的簽到功能進(jìn)行答復(fù)。充分利用這些軟件進(jìn)行視頻會(huì)議、傳遞文件、通知通告等管理作用。

2.實(shí)訓(xùn)期間鼓勵(lì)學(xué)員進(jìn)行學(xué)研活動(dòng)及其它有益身心的公益活動(dòng)。比如使用城市軌道交通企業(yè)開發(fā)的公益軟件進(jìn)行安全文明宣傳。

五、結(jié)語

加強(qiáng)和完善軌道交通院校學(xué)生實(shí)習(xí)的制度是彌補(bǔ)院校學(xué)生實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足、促進(jìn)學(xué)生就業(yè)的有力措施。明確實(shí)習(xí)不僅是特定專業(yè)教學(xué)的延續(xù)，更是軌道交通院?；A(chǔ)教育體系的一部分。構(gòu)建企業(yè)接納院校學(xué)生實(shí)習(xí)的有效激勵(lì)和約束機(jī)制，將接納學(xué)生實(shí)習(xí)和實(shí)踐納入企業(yè)及有關(guān)部門社會(huì)責(zé)任的必要組成部分，并提供相關(guān)政策和經(jīng)費(fèi)支持。積極促進(jìn)城市軌道交通院校與政府、企業(yè)和社會(huì)之間的合作

加強(qiáng)和促進(jìn)高校與政府、企業(yè)和社會(huì)對(duì)學(xué)生實(shí)習(xí)的服務(wù)、指導(dǎo)和管理方面的合作，為學(xué)生們搭建一個(gè)穩(wěn)定、寬廣的實(shí)習(xí)橋梁。

六、附錄

附錄1：《培訓(xùn)情況跟蹤表》

附錄2：《培訓(xùn)效果評(píng)估表》

附錄1：培訓(xùn)情況跟蹤表

培訓(xùn)情況跟蹤表

日期 XX年XX月XX日—XX年XX月XX日 第XX周

培訓(xùn)內(nèi)容及人員動(dòng)態(tài)：

XXX、XXX、XXX……（可以把一個(gè)班組人員列在一起）跟XX崗：學(xué)習(xí)內(nèi)容：

XXX、XXX、XXX……（可以把一個(gè)班組人員列在一起）跟XX崗：學(xué)習(xí)內(nèi)容：

XXX、XXX、XXX……（可以把一個(gè)班組人員列在一起）跟XX崗：學(xué)習(xí)內(nèi)容

XXX、XXX、XXX……（可以把一個(gè)班組人員列在一起）跟XX崗：學(xué)習(xí)內(nèi)容：

抽問情況：

業(yè)務(wù)交流情況：

主要為培訓(xùn)過程中普遍遇到的難點(diǎn)，及難點(diǎn)解決情況。

請(qǐng)假情況：

培訓(xùn)學(xué)員其他情況：

其他需要與培訓(xùn)方交流的問題：

附錄2：培訓(xùn)效果評(píng)估表

實(shí)訓(xùn)中心培訓(xùn)效果評(píng)估表

序號(hào) 項(xiàng)目 差 一般 良好 很好 打分 總分

課程內(nèi)容

1 課程適合個(gè)人發(fā)展 5 6 7 8 9 10

2 課程內(nèi)容深度適中

3 課程內(nèi)容切合實(shí)際

培訓(xùn)師

4 準(zhǔn)備充分

5 表達(dá)清楚

6 對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容有獨(dú)到見解

7 培訓(xùn)氣氛很好

8 培訓(xùn)方式多樣

參考文獻(xiàn)：

[1]中國(guó)城市軌道協(xié)會(huì)網(wǎng)《2015年國(guó)家發(fā)改委對(duì)城市軌道交通的批復(fù)》.

[2]廈門地鐵員工守則.