基于“差異化”《活塞式航空發(fā)動機故障檢驗》課程模式的開發(fā)

嚴向峰

摘要： 《活塞式航空發(fā)動機故障檢驗》是高職院校通用航空專業(yè)的重要專業(yè)課，課程目的是使學生在完成活塞發(fā)動機原理與結構的學習后，掌握活塞式發(fā)動機翻修的理論知識和基礎技能。課程根據(jù)行業(yè)標準和崗位能力的需求，采用“差異化”方式進行開發(fā)。相較于傳統(tǒng)課程開發(fā)模式，更加有利于提升學生對理論知識的掌握程度與學習能力的培養(yǎng)。

Abstract： Fault Inspection of Aero Piston Engine is an important professional course for general aviation specialty in higher vocational colleges. The purpose of the course is to make the students to master the theoretical knowledge and basic skills of piston engine overhaul after the study of piston engine theory and structure learning. According to the requirements of industry standards and post capacity， the course uses differentiated approach for the development. Compared with the traditional curriculum development model， it is more conducive to improve students' mastery of theoretical knowledge and the cultivation of learning ability.

關鍵詞： 航空活塞式發(fā)動機；課程模式；開發(fā)方法；差異化

Key words： aero piston engine；curriculum model；development method；differentiation

中圖分類號：G423.07 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2017）04-0158-02

0 引言

伴隨著國內(nèi)低空空域的逐步開放，通用航空迎來高速發(fā)展，巨大的發(fā)展前景背后也存在著機務保障、航空機電設備維修等技術技能人才的缺口。高職院校航空機電設備維修專業(yè)的大學生是我國航空工業(yè)所需高技術人才的后備軍，其人才培養(yǎng)質量直接關系到整個行業(yè)的發(fā)展?；钊胶娇瞻l(fā)動機以其低速飛行下的高效率和經(jīng)濟性，目前在通用航空領域中被廣泛使用，更是占據(jù)70%以上的無人機動力市場，活塞式航空發(fā)動機修理業(yè)也是擁有光明前景的高附加值產(chǎn)業(yè)。但目前市場上現(xiàn)有教材極少深入到航空類發(fā)動機“修理”層面，而適用于高職學生的活塞式航空發(fā)動機修理專業(yè)方向的培訓教材更是空白。在這樣的背景條件下，我們開發(fā)了《活塞式航空發(fā)動機故障檢驗》課程。

1 課程概況

《活塞式航空發(fā)動機故障檢驗》課程是通用航空無人機應用專業(yè)的專業(yè)核心課程之一。它在航空概論、機械制圖、航空發(fā)動機原理與結構與航空活塞式發(fā)動機課程的基礎上建設而成，在課程中培養(yǎng)學生活塞式航空發(fā)動機的分解與裝配、零部件故障檢驗、簡單故障修理、尺寸、配合測量的綜合技能。課程共計4個學習情境與7項工作任務，在教學過程中融“教、學、做”為一體，將課程知識、能力和職業(yè)素質培養(yǎng)的要求貫穿全程。

2 課程開發(fā)理念

課程的開發(fā)遵循“校企合作、工學結合”的人才培養(yǎng)模式，基于民用航空器維修基礎培訓大綱AC-147-02標準、部隊機務維修及中航工業(yè)航空維修等行業(yè)相關規(guī)范，由工作任務構建課程的整體框架，以“行動導向”的方式完成教學實施，通過各種工作情境訓練，培養(yǎng)學生的專業(yè)技能能力與“嚴謹、審慎、精細、誠實”的職業(yè)素養(yǎng)。

在教學內(nèi)容的設計上，與常規(guī)面向工作過程的教學內(nèi)容設計最大的區(qū)別在于：課程開發(fā)時，由實際工作任務向典型工作任務進行轉化的過程中，對其中的“差異”部分不完全剔除，適當保留當前企業(yè)生產(chǎn)運行中某些與航空維修業(yè)相關標準、規(guī)范相沖突、對立的現(xiàn)狀。課程實施過程中，引導學生感受上述沖突與對立，對這些差異展開討論與思考。課程情境與工作任務流程不必遵循嚴格意義上的“理論正確”，但課程中必須設置數(shù)個由教師引導，學生為主體的“去偽存真”的研討環(huán)節(jié)，使學生能夠主動判斷、反思自身工作流程與工藝規(guī)范之間的差別及產(chǎn)生差別的原因，按照研討的結果進行之前工作流程進行自我修正，使其最終符合航空維修業(yè)相關標準、規(guī)范的要求，完成理實結合的學習過程，其學習過程的范式如圖1。

3 課程的開發(fā)方法

①專業(yè)崗位職業(yè)能力分析：分析航空活塞式發(fā)動機修理業(yè)的主要崗位及應該具備的職業(yè)能力，主要針對航空活塞式發(fā)動機制造及大修崗位，其職業(yè)能力要求能夠對活塞式發(fā)動機進行有限權限的修理和徹底翻修。

②課程教學目標：根據(jù)專業(yè)崗位職業(yè)能力分析，課程的教學目標由知識培養(yǎng)目標、專業(yè)技能培養(yǎng)目標與職業(yè)素質培養(yǎng)目標三部分構成。

③“差異化”的教學內(nèi)容設計：航空活塞式發(fā)動機的修理工作相對繁雜，綜合考慮現(xiàn)有師資及實驗實訓設備后，從企業(yè)實際工作任務中提取教學中所需進行主要工作，包含活塞式發(fā)動機分解與裝配、無損檢測、人工故障檢驗三大主要環(huán)節(jié)。

在具體教學內(nèi)容的設計上，遵循課程開發(fā)理念中所提出的“差異化”開發(fā)模式，在教學內(nèi)容與實驗實訓項目的安排上適當選取更具“層次性”的案例，以便在分層次的教學內(nèi)容中設置差異點。以某型航空活塞式發(fā)動機中機匣故障、缺陷檢查項目工藝規(guī)范（表1）為例。

從表1中不難發(fā)現(xiàn)，隨故障檢驗零件或區(qū)域重要程度的差異，在生產(chǎn)實踐中有著不同的技術要求，采取不同的檢查手段和修理工藝。因此，在實訓課程具體內(nèi)容的設計上，也應遵循生產(chǎn)實踐相關規(guī)律，對實訓內(nèi)容進行層次性的劃分。在劃分教學內(nèi)容層次的過程中，設置與標準工藝規(guī)范對應的差異點。課程中某模塊的教學內(nèi)容設置如表2所示，亦符合整個課程的開發(fā)理念。

④教學情境設計：根據(jù)教學內(nèi)容對教學情境進行相關的設計，本課程部分教學情境設計內(nèi)容如表3所示。

⑤課程考核模式設計：課程本身包含實踐操作較多，且在行課流程中需穿插多個研討性學習環(huán)節(jié)，對學生自學及反思能力有更高的要求。因此課程考核時應以過程考核為主，理論考試為輔，其比例定為7：3。

4 課程實施建議

①實驗實訓設備要求：課程實踐環(huán)節(jié)中需要使用大量HS6型發(fā)動機零部件，包括供學生故檢使用的故障件、樣件及用于尺寸測量使用的原件。如果存在零件損耗過快或儲備不足的情況，可視情采用自制鉗工件進行替代，并及時補充缺損的零件。

②授課師資要求：活塞式發(fā)動機故障檢驗工作屬于高技術要求工種，對從業(yè)人員的技術能力及工作經(jīng)驗要求較高，目前在空軍發(fā)動機修理企業(yè)內(nèi)部需從業(yè)8年尚可取得該崗位的執(zhí)業(yè)資格。在授課師資選配的過程中，應高度重視教師個人的工程經(jīng)驗或相關行業(yè)從業(yè)經(jīng)歷。如有必要，可公派在校教師赴企業(yè)進行企業(yè)鍛煉，或外聘企業(yè)技術人員來校進行授課。

5 總結

本課程以企業(yè)一線實際工作任務為基礎進行教學開發(fā)，但又不完全照搬標準工作流程展開實踐練習，在教學過程中將理論教學與實踐教學結合在一起，實現(xiàn)了學生“做中學”的教學目標。課程教學內(nèi)容與企業(yè)一線崗位工作內(nèi)容高度統(tǒng)一，并增加了航空企業(yè)生產(chǎn)質量管理、6S管理，保密知識、團隊合作精神教育等內(nèi)容，更有利于學生職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)。

隨著航空業(yè)的不斷發(fā)展，高職航空機電設備維修專業(yè)在課程開發(fā)過程中更應摒棄傳統(tǒng)教育的不足，增強校企合作，結合雙方面的力量以工作過程為導向，采用更多樣的模式對課程進行深度開發(fā)，這樣才能充分發(fā)揮高職院校在應用技能型人才培養(yǎng)的搖籃作用。

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