“納”式海岸之旅

鄭劼

作為“神車”瑞納的換代車型，“后來者”悅納表現(xiàn)如何？

陽光，沙灘，海浪和仙人掌。9月末的海邊城市煙臺依然氣溫合宜，風(fēng)光旖旎。

繼9月2日成都車展首發(fā)亮相半月之后，北京現(xiàn)代悅納舉辦了一場“悅，納就是我”媒體試駕會，《汽車觀察》受邀而至，在海風(fēng)和陽光的沐浴下親身感受了這輛為年輕人量身打造的Verna品牌新一代小型轎車。

動靜皆宜

據(jù)北京現(xiàn)代汽車有限公司總經(jīng)理李丙晧介紹，悅納的定位為“專為中國年輕消費者打造的‘青春之車”，為時下占據(jù)了汽車消費市場半壁江山的85后年輕人量身定做，在外觀、配置、駕駛體驗等多方面都進行了專門化設(shè)計與調(diào)整。

的確，一眼看去，悅納在外觀上富有符合年輕人審美的活力氣息——采用立體感六邊形格柵、側(cè)面輪廓線條凌厲，尾部硬朗動感。內(nèi)飾上悅納采用中控臺偏向駕駛員偏轉(zhuǎn)的設(shè)計，打造以駕駛員為中心的座艙布局；強調(diào)動感節(jié)奏的車門扶手，和與儀表臺獨立形象設(shè)計的中控面板，營造出一種類似轎跑車型的視覺沖擊力。

啟動車輛，行駛在威海綿延的海邊公路之上，舒適與愜意的駕駛體驗從手指與腳尖回饋而來?；贒-CVVT連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，悅納兩款發(fā)動機的動力輸出更加高效，在6速自動變速箱換擋平順、動力銜接緊密的匹配優(yōu)勢下，帶來輕松暢快的駕馭樂趣。而在需要超車并線時，動力總成同時也會提供強大的低轉(zhuǎn)速扭矩，駕駛感受瞬間切換至戰(zhàn)斗模式，力量滿滿。

無論是城市柏油路面，還是海風(fēng)侵蝕的坑洼路況，悅納都展現(xiàn)出了出色的底盤調(diào)校功力，基于懸掛系統(tǒng)主銷后傾的作用，悅納的路面操控回饋感受也十分出色。轉(zhuǎn)向過程與方向盤回饋時機、力度都恰如其分，足以帶來“指哪打哪”的操控體驗。另外，車內(nèi)的隔音效果也算優(yōu)良，即便是高速行駛，車內(nèi)能接收到的風(fēng)噪和胎噪也在合理范圍之內(nèi)。

在經(jīng)歷了城市擁堵、海岸巡航、鄉(xiāng)間道路的綜合考驗之后，悅納最終交出了最低僅為百公里5升的油耗成績，達到同級最佳燃油經(jīng)濟性。

通過一天的試駕體驗，《汽車觀察》對悅納在動力、油耗、操控性能等方面的感受尚為滿意。那么對比競品車型，悅納的表現(xiàn)又如何呢？

“新生代”PK“老江湖”

據(jù)了解，悅納對標(biāo)豐田威馳和本田鋒范，但經(jīng)過《汽車觀察》對比發(fā)現(xiàn)，悅納依然具有比較明顯的優(yōu)勢。車身尺寸方面，悅納的造型比較低矮，擁有同級競品最大的1728mm車身寬度和2600mm超長軸距。相比之下，威馳車身最高，鋒范車身最長，軸距與悅納相同，三款車型在乘坐空間方面各有優(yōu)劣。

在行車最重要的安全方面，悅納的安全配置非常豐富，比鋒范多了胎壓監(jiān)測、盤式后制動、LED日間行車燈、轉(zhuǎn)角燈4項配置，而威馳在安全配置方面處于比較明顯的劣勢，只有車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、前排雙氣囊/側(cè)氣囊、LED日間行車燈拿得出手。相比之下，悅納在安全理念方面更勝一籌。

油耗上，3款車型均提供多種動力組合：悅納配備的是1.4L和1.6L兩款發(fā)動機，其中1.4L發(fā)動機匹配6MT和6AT變速箱，1.6L匹配6AT變速箱。威馳搭載1.3L和1.5L發(fā)動機，均匹配5MT和4AT變速箱。鋒范只搭載1.5L發(fā)動機，匹配5MT和CVT變速箱。從動力參數(shù)上可以看出，悅納搭載的發(fā)動機最大輸出功率為90.2Kw，最大扭矩為150.7 N·m，雖然動力輸出在競品中處于中等水平，但相比于同級競品多為5速手動變速箱、CVT無級變速箱的配備，悅納所搭載的6速手動、手自一體變速箱，在動力傳輸效率、燃油經(jīng)濟性等方面更具優(yōu)勢。

在日漸普及的的智能互聯(lián)配置上，威馳和鋒范僅配備了發(fā)動機啟停系統(tǒng)。而悅納則配備了時下比較熱門的蘋果CarPlay和百度CarLife智能手機互聯(lián)系統(tǒng)，做到了智能手機的全兼容。除此以外，悅納還擁有同級獨有的H-Band手環(huán)智能鑰匙，用戶均可在僅佩戴手環(huán)的情況下，完成車門的開閉、發(fā)動機的啟停、以及智能后備箱的開啟功能。智能手環(huán)取代傳統(tǒng)鑰匙看似是很小的改變，但在實際體驗中卻擁有更高的實用性與便利性。在試駕過程中《汽車觀察》佩戴著H-Band手環(huán)智能鑰匙來到車尾，悅納的后備箱自動感知并開啟箱蓋，解放雙手，簡單實用。

這3款小型車中，威馳和鋒范雖然是“老江湖”，在市場銷量和產(chǎn)品力方面都有著不錯的表現(xiàn)，是非常不錯的選擇。但相比之下，悅納擁有時尚動感的設(shè)計、寬大的空間、豐富的智能配置、周到的安全和最低的油耗，更加具有綜合優(yōu)勢，符合85后年輕消費者的購車需求。

雙拳出擊

在中國的小型車市場中，北京現(xiàn)代Verna品牌下的精品小車瑞納可以稱得上是有史以來最成功的產(chǎn)品之一。自瑞納上市至今，6年時間累積銷售112萬輛，成為細分市場中唯一一款上市僅6年就突破100萬銷量的車型，以月均1.5萬輛的成績開創(chuàng)了合資品牌小型車細分市場的先河，繼而奠定了瑞納在中國小型車市場的王者地位。

但從2010年上市至今，瑞納已經(jīng)經(jīng)歷了整整6年的產(chǎn)品周期，市場競爭力也有所下降，為繼續(xù)鞏固行業(yè)地位與保住良好的市場表現(xiàn)，需要推出一款換代產(chǎn)品來接替瑞納，幫助達成后百萬時代的產(chǎn)銷目標(biāo)。悅納適時而生，恰好承擔(dān)了這一重要的歷史責(zé)任。

作為瑞納的換代車型，悅納的推出將進一步豐富Verna家族的產(chǎn)品陣營。李丙晧向《汽車觀察》表示，悅納上市之后將與瑞納形成差異化同堂銷售。憑借更為年輕化的設(shè)計和精致的內(nèi)飾，悅納將主攻8萬元～11萬元的入門級緊湊型車，瑞納則價格下探去跟搶占自主品牌的市場。從而以組合拳的范式進一步鞏固北京現(xiàn)代在精品小型車市場的優(yōu)勢地位，支撐北京現(xiàn)代以更年輕、更具活力的姿態(tài)向下一個百萬輛發(fā)起沖擊。

綜合悅納在北京現(xiàn)代Verna品牌的戰(zhàn)略地位和本次海岸試駕之旅，《汽車觀察》對悅納的市場表現(xiàn)十分期待。但作為Verna品牌下的全新車型，悅納是否能夠如人所愿發(fā)揮所長，延續(xù)品牌輝煌，擴大北京現(xiàn)代在該細分市場的競爭力和領(lǐng)先優(yōu)勢呢？讓我們拭目以待。