博世：做智能互聯(lián)的方案提供商

張北

博世與其他供應(yīng)商企業(yè)不同的是，它的目的不是造車，而是在智能出行領(lǐng)域研發(fā)新方案。

1月4日，CES展如期開幕，被稱為全球第一大汽車供應(yīng)商的博世在本屆展會(huì)中通過一輛全新的概念車向眾人展示了其對(duì)未來智能駕駛的暢想。

博世在本次CES展上最大的亮點(diǎn)在于提出智能互聯(lián)的創(chuàng)新方案?！拔磥恚┦乐铝τ趯⑵煜滤械碾娮赢a(chǎn)品進(jìn)行互聯(lián)并且為每一個(gè)產(chǎn)品配有相應(yīng)的互聯(lián)服務(wù)。”博世集團(tuán)董事會(huì)成員施維納博士說。

相比其他供應(yīng)商企業(yè)，博世最擅長將他們的傳感器安裝到各個(gè)地方，城市、家居、出行工具等都是博世智能互聯(lián)的輻射對(duì)象。

在本屆C-ES展上，博世向體驗(yàn)者展示了其智能互聯(lián)的成果。當(dāng)駕駛者進(jìn)入座駕，就已經(jīng)進(jìn)入人機(jī)互聯(lián)模式，監(jiān)控?cái)z像頭能在駕駛者進(jìn)入座駕時(shí)迅速識(shí)別人臉。在自動(dòng)駕駛過程中，駕駛者如若睡著，車內(nèi)會(huì)立刻發(fā)出警告聲音。

事實(shí)上，從現(xiàn)有的技術(shù)水平來看，完全自動(dòng)駕駛的時(shí)代還很遙遠(yuǎn)，這說明人們?nèi)匀恍枰诒匾獣r(shí)刻把控自己的生命。

交織密布的城市道路是對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的重重考驗(yàn)，尤其在偏僻地帶，導(dǎo)航軟件總會(huì)“好心”提醒GPS信號(hào)弱，而博世的解決方案是其開發(fā)的人機(jī)交互系統(tǒng)（HMI），它不會(huì)在危急時(shí)刻代替駕駛者渡過難關(guān)，而是讓駕駛者清楚地了解到，在某條特定路線上能否使用自動(dòng)駕駛功能，在何時(shí)需要駕駛者恢復(fù)手動(dòng)駕駛。

論技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)。汽車與家居的互聯(lián)是博世創(chuàng)新互聯(lián)方案中的最大亮點(diǎn)。通過傳感器、執(zhí)行器與中間APP的控制，未來無論是在家中控制汽車功能，還是在車內(nèi)控制家庭電器都將成為現(xiàn)實(shí)。此外，博世還與汽車維修站實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，方便駕駛者到訪維修站的同時(shí)也能優(yōu)化維修的工作流程。

總體來說，互聯(lián)技術(shù)使汽車成為家庭、工作之外的第三大生活空間，汽車與其他場景的互聯(lián)將提升用戶的體驗(yàn)效果。而在未來，博世打算從互聯(lián)交通、互聯(lián)工業(yè)、智能家居以及智慧城市四個(gè)方面實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)戰(zhàn)略。

對(duì)于智能汽車，互聯(lián)化是不可或缺的一環(huán)，博世也很看好智能網(wǎng)聯(lián)汽車的前景。早在2011年博世就提出了自動(dòng)化與互聯(lián)化戰(zhàn)略。經(jīng)過在技術(shù)上深耕，博世已形成了全套的傳感器技術(shù)，并且與多家汽車主機(jī)廠合作，包括樂視、蔚來等車界新勢力。

除了自動(dòng)化、互聯(lián)化，博世也表示將部署電動(dòng)化戰(zhàn)略。雖然未來電動(dòng)出行將成為趨勢，但目前傳統(tǒng)燃油機(jī)仍然扮演著重要角色，博世的目的是將傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的油耗降低30%，利用混合動(dòng)力技術(shù)實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)到電驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)型。據(jù)了解，博世正在研發(fā)電芯，已經(jīng)掌握了電機(jī)和電控等先進(jìn)技術(shù)。

顯然，博世的身份不僅是一家全球性的汽車產(chǎn)品供應(yīng)商，還是未來智能交通的潛在締造者。博世與其他供應(yīng)商企業(yè)不同的是，它的目的不是造車，而是在智能出行領(lǐng)域研發(fā)新方案。博世中國投資有限公司執(zhí)行副總裁徐大全曾表示，博世正在從一家硬件企業(yè)向數(shù)字企業(yè)轉(zhuǎn)型，未來，博世將提供共享經(jīng)濟(jì)、互聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛方面的新技術(shù)，提供城市交通出行的整體解決方案。