“一帶一路”背景下鐵路高職院校課程體系改革探究
——以陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例

劉 繼,段東旭,陳艷茹

(陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院，陜西 渭南 714000)

“一帶一路”背景下鐵路高職院校課程體系改革探究
——以陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例

劉 繼,段東旭,陳艷茹

(陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院，陜西 渭南 714000)

隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，國內(nèi)企業(yè)逐漸將戰(zhàn)略目標(biāo)轉(zhuǎn)向海外市場，開展沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通工程的建設(shè)，加之近年來高鐵外交的強(qiáng)勢推進(jìn)，涉外項目逐年增多，急需具備語言溝通能力、技術(shù)能力和懂得當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)文化的復(fù)合型技術(shù)人才。鐵路高職院校作為培養(yǎng)從事鐵路、道路施工及運營服務(wù)等應(yīng)用型技術(shù)人才的搖籃，為適應(yīng)“一帶一路”的發(fā)展，也積極從自身課程體系入手探索改進(jìn)策略，本文以筆者所在院校為對象進(jìn)行了相應(yīng)的研究和探索。

一帶一路；課程體系；人才培養(yǎng)；改革

0 引言

2015年3月，國家發(fā)改委、外交部、商務(wù)部在國務(wù)院授權(quán)后于2015年3月正式對外發(fā)布了《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》[1]，其中指出，基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域，沿線國家宜加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的對接，共同推進(jìn)國際骨干通道建設(shè)，逐步形成連接亞洲各次區(qū)域以及亞歐非之間的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

“一帶一路”戰(zhàn)略帶來了前所未有的對外合作、互利共贏的機(jī)遇，但同時也帶來了巨大的挑戰(zhàn)。服務(wù)“一帶一路”建設(shè)需要國際化的技術(shù)人才，要懂得外國語言、政治、文化，熟悉當(dāng)?shù)胤?，掌握國際投資規(guī)則的復(fù)合型人才，這就意味著“一帶一路”對高校人才培養(yǎng)提出了新的要求。筆者所在的鐵路高職院校也借“一帶一路”的春風(fēng)處在了發(fā)展的十字路口，如何通過改革現(xiàn)行的課程體系來培養(yǎng)適應(yīng)跨國企業(yè)和涉外工程需要的人才值得深思。

1 現(xiàn)行課程體系概述

以我院道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)為例，描述現(xiàn)行人才培養(yǎng)目標(biāo)和課程體系設(shè)置。該專業(yè)是我院首批省級重點專業(yè)，歷經(jīng)數(shù)十載的發(fā)展，為國內(nèi)施工企業(yè)培養(yǎng)了眾多技術(shù)人才，面對“一帶一路”戰(zhàn)略和國際化發(fā)展的大形勢，老專業(yè)的發(fā)展陷入了暫時的困境。

1.1 培養(yǎng)目標(biāo)

道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是掌握道路橋梁施工技術(shù)與管理、工程測量與試驗檢測、工程造價等專業(yè)知識，具備道路橋梁施工技術(shù)管理、工程測量和試驗檢測、工程造價編制等專業(yè)能力，注重的是專業(yè)知識的學(xué)習(xí)。

1.2 課程體系設(shè)置

1.人才培養(yǎng)規(guī)格。定位為培養(yǎng)具有知識能力、社會能力、方法能力、專業(yè)能力及具有良好身心素質(zhì)的學(xué)生。

2.課程體系設(shè)置。課程體系設(shè)置包括了公共學(xué)習(xí)領(lǐng)域、專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域和素質(zhì)拓展領(lǐng)域。公共學(xué)習(xí)領(lǐng)域包括公共基礎(chǔ)學(xué)習(xí)、專項素質(zhì)、公共選修學(xué)習(xí)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育學(xué)習(xí)四個板塊兒；專項學(xué)習(xí)領(lǐng)域包括專業(yè)基礎(chǔ)學(xué)習(xí)、專業(yè)核心學(xué)習(xí)、專業(yè)拓展學(xué)習(xí)、綜合實訓(xùn)學(xué)習(xí)、專業(yè)選修學(xué)習(xí)五個板塊兒；素質(zhì)拓展學(xué)習(xí)則主要為職業(yè)資格證的考取。

2 課程體系滯后“一帶一路”戰(zhàn)略剖析

首先在人才培養(yǎng)規(guī)格上，當(dāng)前國內(nèi)鐵路高職院校設(shè)定的人才培養(yǎng)目標(biāo)基本上還是瞄準(zhǔn)國內(nèi)施工企業(yè)及各大鐵路局，故無論從能力結(jié)構(gòu)中的提高語言表達(dá)能力和素質(zhì)結(jié)構(gòu)中注重中華傳統(tǒng)美德的文化素養(yǎng)都體現(xiàn)了中國特色，這樣的人才培養(yǎng)規(guī)格在“一帶一路”的背景下和教育的國際化的大形勢下已不符合鐵路高職院校走出去的發(fā)展需求；其次在現(xiàn)行的課程體系設(shè)置上，沒有緊跟“一帶一路”發(fā)展的步伐，語言教學(xué)還僅僅停留在拼寫英語單詞的基礎(chǔ)上。沒有“一帶一路”沿線國家小語種學(xué)習(xí)，更無法提及針對沿線國家國別的了解。專業(yè)外語也是考驗涉外工程技術(shù)人員的門檻[2]，不像國內(nèi)對工程技術(shù)術(shù)語有著統(tǒng)一的稱呼，因此項目管理人員的專業(yè)外語顯得至關(guān)重要。在教學(xué)過程中聯(lián)系工程實踐引進(jìn)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)只包含國內(nèi)的，不利于培養(yǎng)“一帶一路”的技術(shù)人才；最后，鐵路高職院校不像國內(nèi)眾多高等教育，擁有許多國際交流的機(jī)會，這也嚴(yán)重制約了高職院校的國際化發(fā)展，阻礙了鐵路高職院校服務(wù)“一帶一路”發(fā)展的腳步。

總之現(xiàn)行的鐵路高職院校的人才培養(yǎng)目標(biāo)和課程體系設(shè)置，還停留在閉門造車、局限于國內(nèi)發(fā)展的老路子上，與“一帶一路”的發(fā)展理念并不吻合[3]，加之目前高鐵項目走出去的迅猛勢頭，鐵路高職院校的發(fā)展已經(jīng)滯后于國家戰(zhàn)略的導(dǎo)向，兩者急需改革。

3 “一帶一路”背景下鐵路高職院校課程體系改革

3.1 人才培養(yǎng)規(guī)格

人才培養(yǎng)規(guī)格的確定應(yīng)著眼于鐵路建設(shè)走出去及“一帶一路”的時代背景，培養(yǎng)除適應(yīng)國內(nèi)鐵路建設(shè)需要的應(yīng)用型技術(shù)人才外，還應(yīng)針對“一帶一路”沿線鐵路、公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)而培養(yǎng)掌握外國語言、通曉國際市場經(jīng)濟(jì)體系和當(dāng)?shù)胤芍R，熟悉現(xiàn)場施工技術(shù)并會結(jié)合國外行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對工程質(zhì)量嚴(yán)格把控的復(fù)合型技術(shù)技能人才，鐵路高職院校要順應(yīng)新形勢下市場的人才需求[4]，以此為導(dǎo)向，做好人才培養(yǎng)和輸送工作。

3.2 課程體系

1.語言學(xué)習(xí)。前述課程體系只有在公共基礎(chǔ)學(xué)習(xí)領(lǐng)域中設(shè)置有大學(xué)英語的學(xué)習(xí)，學(xué)生學(xué)習(xí)為考試，遠(yuǎn)沒有達(dá)到應(yīng)用的目的，更沒有涉及“一帶一路”沿線小語種的學(xué)習(xí)。語言學(xué)習(xí)的改革首先從引入口語教學(xué)做起，目前筆者所在的學(xué)校已經(jīng)引進(jìn)了英語外教開展口語教學(xué)，提高外語交際能力。但目前口語教學(xué)只在各別班級開展，未來將普及口語教學(xué)；其次“一帶一路”沿線附近還有許多小語種國家，例如俄語、哈薩克語等，學(xué)習(xí)此類語言，擬開設(shè)選修課程，為志在服務(wù)“一帶一路”的學(xué)生提供機(jī)會。另外加入國別研究，內(nèi)容應(yīng)包括當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣、政治狀況、文化差異、基本法律等異域風(fēng)情的了解；最后針對專業(yè)核心課程，加入專業(yè)外語，使學(xué)生掌握施工技術(shù)的外語術(shù)語，能閱讀外國相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，或采用雙語教授專業(yè)核心課程。

2.與國際接軌。目前鐵路高職現(xiàn)行課程體系中，在專業(yè)課程教學(xué)中引入了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，例如我院道橋?qū)I(yè)引入的《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，它適用于國內(nèi)的工程建設(shè)項目，并不能服務(wù)“一帶一路”的工程建設(shè)。因此應(yīng)適當(dāng)引入國外相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，例如俄羅斯的СНиП 2.05.03-84(橋涵)規(guī)范和美國的ASSHTO規(guī)范等，在課堂教學(xué)中具體到某一點可進(jìn)行國內(nèi)外規(guī)范的對比教學(xué)，與國際接軌；進(jìn)行國際通用資格證書對接，現(xiàn)行的鐵路高職院校以我校為例，學(xué)生在畢業(yè)前必須要考取至少一種職業(yè)資格證書。我院學(xué)生考取的職業(yè)資格證書是由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部(施工員、試驗員、助理造價工程師)和人力資源和社會保障部(工程測量工、建筑材料試驗工、鐵路線路工、路基工)頒發(fā)的，經(jīng)過我院技能鑒定中心組織考試取證。資格證書取得后僅限于國內(nèi)使用，甚至像線路工這樣的證書，到就業(yè)單位后還要重新認(rèn)證。那么在國外，這些資格證書更是無人認(rèn)可。因此鐵路高職院校應(yīng)積極與“一帶一路”沿線國家進(jìn)行基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域的職業(yè)資格證書認(rèn)證對接工作[5]，積極邀請國外頒證單位和跨國企業(yè)來院校進(jìn)行考察和調(diào)研，依托高鐵走出去的優(yōu)勢，依我國的鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定若干國際通用職業(yè)資格證書；欠發(fā)達(dá)行業(yè)，則可以嘗試引進(jìn)國外的培訓(xùn)理念和培訓(xùn)技術(shù)，高職院?？勺鳛槲鄦挝唬瑢W(xué)生培訓(xùn)并在考試后頒發(fā)職業(yè)資格證書，積極推進(jìn)職業(yè)資格證書的國際通用功能，為“一帶一路”建設(shè)順利輸送應(yīng)用技術(shù)型人才。

課程體系改革中還應(yīng)體現(xiàn)與國際同類院校及跨國企業(yè)的合作與交流。我院已于2016年暑假期間向韓國釜山東亞大學(xué)和俄羅斯符拉迪沃斯托克國立經(jīng)濟(jì)與服務(wù)大學(xué)派去了訪問生進(jìn)行訪問學(xué)習(xí)；同年12月初，我校參加了第三屆中俄交通大學(xué)校長論壇，了解交通行業(yè)的國際化發(fā)展趨勢，學(xué)習(xí)先進(jìn)的教學(xué)理念，積極促進(jìn)鐵路高職院校的國際化發(fā)展，服務(wù)“一帶一路”建設(shè)。

4 結(jié)語

“一帶一路”承載了大國崛起的夢想，高鐵技術(shù)的發(fā)展更是帶來了諸多海外訂單。鐵路高職院校應(yīng)抓住千載難逢的機(jī)遇，大膽進(jìn)行課程體系改革，提高學(xué)生綜合素質(zhì)，提高專業(yè)技術(shù)水準(zhǔn)；加大投入，提供學(xué)生出國訪問的機(jī)會，積極參與國際同類院校的交流合作，引進(jìn)先進(jìn)的教學(xué)理念，構(gòu)建國際通用的職業(yè)資格證書對接平臺，致力“一帶一路”發(fā)展。

[1]《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》[EB/OL].http://www.zj.xinhuanet.com/2016-04/23/c_1118714208.htm

[2]潘月洲.“一帶一路”戰(zhàn)略視域中的高職外語教育研究[J].南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2015，15(4).

[3]于維佳，李思.“一帶一路”新形勢下鐵路高職院校發(fā)展新思路[J].廣西教育，2015，(47).

[4]胡海燕，郭永生，黃蕭蕭.系統(tǒng)論視角下高職院校國際化發(fā)展策略[J].順德職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2016，14(1).

[5]張明.高職院校中外合作辦學(xué)對接國際職業(yè)資格證書的內(nèi)涵及其提升路徑[J].山東商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2016，16(5).

(編輯 馬海超)

The Research on the Reform of the Curriculum System in Railway Higher Vocational Colleges under the Background of “The Belt and Road”——Taking Shanxi Railway Institute as an Example

LIU Ji, DUAN Dongxu, CHEN Yanru

(Shanxi Railway Institute, Weinan 714000, China)

With the implementation of “ The Belt and Road” in China, the domestic enterprises will turn the strategic target to foreign markets, and carry out the construction of infrastructure interconnection project along the country. With the intensified high-speed rail diplomacy, foreign projects increase year by year. Enterprises need versatile talents who have communication ability of foreign language, technical ability, and know the local economy and culture. Railway higher vocational colleges are the cradle of applied technical talents in railway, road construction and operation service. In order to meet “ The Belt and Road”, curriculum system should be actively explored to obtain improvement. In this paper, taking the college of the author as the object, corresponding research and exploration is made.

The Belt and Road; curriculum system; talent training; reform

2017-03-15

陜西省職業(yè)技術(shù)教育學(xué)會2016年度教育科研規(guī)劃課題：“一帶一路”背景下鐵路高職院校發(fā)展對策研究(編號：SZJG-1610)。

劉繼(1989—)。陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院教師，助教，碩士研究生。主要研究方向：大跨橋梁施工與控制。

G712

B

1672-0601(2017)06-0067-03