談公路瀝青路面施工新技術

韓少云

摘 要：我國公路運輸作為運輸?shù)闹饕绞街?，也是人們在日常出行中不可或缺的出行方式?，F(xiàn)階段，面對人口激增，運輸量不斷加大的問題，瀝青路面的承載力不斷增加，需要瀝青路面的建設能夠不斷使用新型施工技術，以達到瀝青路面的使用壽命不斷延長的效果。

關鍵詞：公路；瀝青路面；施工技術

公路的路面鋪筑方法隨著科學技術的發(fā)展而愈加豐富多樣。瀝青路面作為最主要的路面，由于路面的車流量不斷增加，雨雪天氣的影響等因素的存在，需要公路瀝青路面的鋪設不斷提高施工技術，以保證路面行駛、人們出行的安全、和公路瀝青路面的合理使用壽命。

1 公路瀝青路面的發(fā)展現(xiàn)狀及性能特點

1.1 公路瀝青路面的發(fā)展現(xiàn)狀

現(xiàn)階段，鑒于公路瀝青路面建成所需的原料較為常見，用此材料鋪出的路面抗負荷能力較高，且進行施工操作較為容易，因此，我國公路瀝青路面的分布較為廣泛。公路瀝青路面的鋪設方法利用一定黏度的瀝青材料和礦物材料進行拌合而成，混料方法相對簡單，隨著技術的不斷提高，公路瀝青路面修筑的效率不斷提高，質(zhì)量也基本可以保證。但由于瀝青路面自身性能方面的劣勢，導致建設中變形、泛油等問題時有發(fā)生發(fā)生，需要不斷提高技術加以改善。

1.2 高、低溫穩(wěn)定性

公路瀝青的特性—高溫穩(wěn)定性、低溫穩(wěn)定性。高溫穩(wěn)定性的特點體現(xiàn)在瀝青受到不同交通情況的影響下時，在不同交通負載能力之下，使瀝青自身的物理性能發(fā)生作用，地面溫度變化，會引發(fā)一定程度的車轍、推移、變形，甚至永久性的變形。而低溫穩(wěn)定性的特點則體現(xiàn)在公路瀝青在低溫條件下，由于自身物理性能與溫度兩種因素的影響，產(chǎn)生瀝青路面發(fā)生裂痕的問題。由于公路瀝青路面具有的高溫穩(wěn)定性以及低溫穩(wěn)定性，導致公路瀝青路面隨著溫度的過高、過低、以及交通負荷力的變化，產(chǎn)生路面泛油、變形、出現(xiàn)裂痕等諸多問題。

1.3 水穩(wěn)定性較差

公路瀝青路面的特性除了高強度、高溫穩(wěn)定性、低溫穩(wěn)定性之外，在水溫定性方面的性能較差。公路瀝青路面由于自身的水溫定性較差，所以，容易產(chǎn)生水損失的問題。因此，在產(chǎn)生大規(guī)模降水或水分大量堆積在地表的情況下，會使瀝青的粘合度下降，使水分不斷的侵入到地表以下的層面，使集料的整體粘合度下降，導致瀝青路面的性能受到影響，路面的壽命受到很大的影響。

2 公路瀝青路面的問題及影響因素

2.1 公路瀝青路面存在的問題

公路瀝青路面在性能上具備強度較大，且施工操作簡單，應用范圍較為廣泛。但由于自身的水穩(wěn)定性較差，一旦有較多的積水時，會對路面產(chǎn)生惡劣的影響；且瀝青路面存在的高溫穩(wěn)定性以及低溫穩(wěn)定性的性質(zhì)也對公路瀝青路面的形態(tài)維持、平整度構(gòu)成了很大的威脅。因此，選擇公路瀝青路面作為道路的主要鋪設材料存在一定程度的不足，需要人們在施工過程中找到合適的技術方法對此進行技術改良。

2.2 客觀因素

公路瀝青路面的建設過程以及建設后期運行情況的好壞，受到諸多因素的影響，其中包括主客觀因素?？陀^原因既有瀝青路面材料自身性能方面的優(yōu)缺點，也與自然環(huán)境、基礎設施相關。在高溫條件下，路面會因為溫度過高而產(chǎn)生泛油、變形等情況；而在冰雪等低溫環(huán)境下，瀝青路面因為低溫穩(wěn)定性而產(chǎn)生裂痕；同時，若降水過于頻繁，公路瀝青路面的排水基礎設施不完善，也會導致水的大量堆積，對施工路面造成地基不穩(wěn)，水土流失等各種惡劣結(jié)果。因此，在建設公路瀝青路面的因素分析過程中，自然環(huán)境的影響因素是不可忽視的因素之一。

2.3 主觀原因

除了自然環(huán)境對公路瀝青路面的影響之外，人為因素的影響更為突出。主要體現(xiàn)在：由于人為施工操作的不規(guī)范性，導致公路瀝青路面的平整度不合乎要求，施工質(zhì)量較差，拉低了整體的公路瀝青路面的施工質(zhì)量，對后期的公路運輸安全留下安全隱患；另外，對整體的施工目標、進度缺乏事先的合理預測與規(guī)劃，同時監(jiān)管施工的人員、設備不足，對相關施工工人的行為監(jiān)管不力。如施工人員為了夸大修筑的范圍，從而破壞周圍的林木，導致道路周圍的自然環(huán)境受到影響；另外，在進行瀝青路面的施工過程中，由于人們對瀝青鋪路的各道環(huán)節(jié)認知不清，在進行瀝青混凝土拌合的過程中，缺少試拌合的步驟，難以保證拌合出的材料是否符合數(shù)據(jù)要求，易導致溫度、濕度、粘稠度不合理的情況，從而無法鋪成高質(zhì)量的瀝青路面。另一項與人為因素相關的操作是路面鋪設后的碾壓工作。碾壓工作需要人們在壓路機旁進行路面的實時觀測和指導，對路面的不平整地方進行及時的維修。上述操作若不及時跟進，對后續(xù)路面建設會造成不利影響。

3 公路瀝青路面的技術改良與分析

3.1 瀝青混合料鋪筑前的控制

為保證瀝青路面的良好鋪設，需要做好事前、事中、事后的監(jiān)督、控制工作。在施工的前期，需要做好地面的除雜工作。路面在無雜物，較為平整時，利于后期施工的順利開展。而后需要落實瀝青混合料的控制工作。在瀝青混合料拌和時要控制其溫度、油石比及材料的級配及拌和時間。拌和時需要保證瀝青的溫度在160～170攝氏度左右。由于常溫的礦粉是與礦料同時加入的，為保證礦料的拌和溫度，礦料的進料溫度、混合料出廠溫度也需要進行控制。油石比的控制體現(xiàn)在通過對各種材料分別進行稱量。瀝青混合料的配置并非材料的任意混合，而需各種配料經(jīng)過一定的分析運算后得出的合理值。只有做好前期的準備工作，才能對后期路面的碾平、鋪筑工作有更好的推進，道路出現(xiàn)開裂等問題的可能性才能大大降低。因此，做好瀝青路面鋪筑前期的準備、控制工作十分必要。

3.2 瀝青混合料鋪筑過程中的技術要求

在瀝青混合料鋪筑過程中，有幾項重要的操作環(huán)節(jié)需要人們加以重視。在施工操作中要做好瀝青混合料的攤鋪工作。攤鋪技術過硬，才能保證鋪設路面的平整程度。攤鋪操作中需要控制好攤鋪過程橫向、縱向的縫隙大小，嚴格控制攤鋪的技術。此外，需要施工人員加強對碾壓環(huán)節(jié)的控制。這一環(huán)節(jié)不僅與路面的平整度相關，更與路面的整體施工質(zhì)量有關，因此，碾壓中需要待修補的路面要及時調(diào)整。在瀝青路面的鋪設中，要更加留意的重點工作是完善施工地點的供排水設施，保證排水系統(tǒng)的合理性是瀝青路面建設中的重要影響因素，務必加以落實。

3.3 做好施工過程中的監(jiān)測工作

在整個瀝青路面鋪設過程中，施工的監(jiān)測工作需貫穿始終。鑒于施工中可能發(fā)生的各項由于自然環(huán)境因素、以及人們操作的不規(guī)范性可能出項的問題，施工方需要建立健全針對瀝青路面施工的專門監(jiān)測機構(gòu)、小組，進行實時的路況跟蹤，保證質(zhì)量、做好定期的檢測工作，監(jiān)管路面施工建設的操作以及施工的進程，確保瀝青路面建設可以高質(zhì)量的完成。

4 結(jié)語

瀝青路面的施工建設是一項與民生聯(lián)系密切的工程項目，保證施工質(zhì)量有重要的意義。而瀝青路面的自身性能因素則要求相關施工方找到合適的施工技術彌補瀝青路面的不足，保證在日常陸路瀝青路面的運輸、通行過程中行人、乘客、駕駛員的人身安全和舒適性。因此，相關的工作人員應該明確瀝青路面的影響因素、主客觀原因，提高技術力量，促進瀝青路面的高效、高質(zhì)量建設，保障民生。

參考文獻

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