工具化概念與MPV新機遇

林雷

期待整體7座家用MPV市場如同SUV一般井噴式發(fā)展，目前來看還缺乏觀念、產(chǎn)品等諸多因素的配合

MPV——低端以面包車的形式運載貨物穿梭于街巷；中高端以商務(wù)車的形式負(fù)責(zé)公務(wù)商務(wù)接送，但無一意外，都予人“商用”的形象。

如今，二胎政策的開放，越來越多的車企又相繼推出適合家用的MPV車型，一時間，MPV銷量獲得了積極的推動。

那么，7座家用MPV的銷量會如預(yù)期的一般井噴嗎？

社會環(huán)境

早在多年前，北京、上海等一線城市就已經(jīng)放開了雙獨二胎政策，但基于生活成本的考慮及獨生觀念延續(xù)等因素，又或者為了追求更高的生活品質(zhì)、為孩子提供更優(yōu)越的生活環(huán)境，多數(shù)符合政策的家庭，甘愿放棄生育二胎的機會。

反觀一些三、四線的城市，除了二孩意愿相對更為明顯之外，不少家庭傾向于選擇7座車是因為親戚朋友住得近，7座車更能靈活滿足不同的功能需求（載人或載貨）；而且三、四線城市相對寬闊的路況及停車位給予大尺寸車型更好的使用環(huán)境。

相對于一、二線城市私人家庭用戶的中高價位MPV車型，MPV新的機遇可以更多考量未來家庭人口結(jié)構(gòu)會發(fā)生變化的三、四線城市中，面向低收入人群的中低價位車型。

市場環(huán)境

相對于其他家用車型，7座家用MPV的優(yōu)勢非常明顯：乘坐舒適、承載人數(shù)多、車內(nèi)空間大。然而這樣的優(yōu)勢是否會直接在市場銷量上得到體現(xiàn)呢？

TNS新華信認(rèn)為，7座家用MPV想要得到市場的廣泛認(rèn)可，必須直面自己的競爭對手——7座SUV，揚長避短方能實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

相對同級別的SUV，MPV雖有內(nèi)部空間、舒適性和經(jīng)濟性（車價及油耗）等優(yōu)點，但外觀、通過性和操控性是與SUV競爭時的短板。只有在這些方面縮小與SUV的差距，它的市場表現(xiàn)才值得期待。

橫向比較

在北美市場，7座家用MPV（mini-van）非常普及，無論是平時出行或購物，7座MPV靈活的三排座椅以及寬敞的車內(nèi)空間具有無與倫比的先天優(yōu)勢，受到擁有多個小孩的家庭的廣泛青睞。

而在中國市場，二孩家庭是否愿意為7座家用MPV買單呢？深入對比后不難發(fā)現(xiàn)，雖然中國市場在銷量規(guī)模上領(lǐng)先，但普通消費者的用車觀念仍有一定差距。

在中國，更多的用戶購買的是家庭第一輛車，也是家里唯一的用車。從無到有的改變，使用戶在購車和用車過程中對愛車賦予更多情感上的需求。

對車主而言，車輛不僅僅是一種代步工具，更是一張鋼鐵名片。顯而易見，現(xiàn)有的MPV在外觀上與中國用戶傳統(tǒng)的審美理念仍存在一定差距。

綜上所述，伴隨二胎政策的開放，中低價位車型有望在短期內(nèi)得到快速發(fā)展。但倘若期待整體7座家用MPV市場如同SUV一般井噴式發(fā)展，目前來看還缺乏觀念、產(chǎn)品等諸多因素的配合。

只有車輛工具化概念越來越強，7座家用MPV的機會才越來越大。