太陽(yáng)能車，你信嗎

發(fā)布全球首款商業(yè)化太陽(yáng)能汽車之后，漢能還需要克服6大技術(shù)和現(xiàn)實(shí)難題

7月2日晚上，漢能控股在北京總部大院為上千人打造了一臺(tái)頗具看頭的秀場(chǎng)。秀的主角是四款太陽(yáng)能動(dòng)力汽車。

在“全球第一臺(tái)可商業(yè)化薄膜發(fā)電太陽(yáng)能動(dòng)力汽車”備受關(guān)注的同時(shí)，人們對(duì)漢能控股集團(tuán)董事局主席李河君的舉動(dòng)普遍看作是——“漢能沒(méi)錢了，推一個(gè)新概念繼續(xù)編故事畫(huà)大餅，忽悠資本市場(chǎng)拉高股價(jià)”，雖然李河君一再聲稱他“不懂資本”。

漢能控股的核心上市公司漢能薄膜發(fā)電年報(bào)顯示，2015年，漢能薄膜發(fā)電營(yíng)收28.15億港元，較2014年下跌約70.7%，公司全年虧損122.33億港元。

如此背景下，抓住當(dāng)前新能源汽車風(fēng)口，扭轉(zhuǎn)業(yè)績(jī)表現(xiàn)，似乎也算合情合理。

《汽車商業(yè)評(píng)論》認(rèn)為，任何一個(gè)偉大創(chuàng)新或產(chǎn)業(yè)革命的背后都離不開(kāi)龐大資本支持，所以不論是玩資本獲利，還是借資本助力，外界如何解讀對(duì)漢能來(lái)說(shuō)已不重要。重要的是李河君和他領(lǐng)導(dǎo)下的團(tuán)隊(duì)是不是真心想做成這件事情。

漢能的砷化鎵薄膜太陽(yáng)能芯片具有超輕、超薄、可彎曲、弱光性好、顏色可調(diào)、形狀可塑等特點(diǎn)，這是太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)應(yīng)用在汽車領(lǐng)域中所具備的先天優(yōu)勢(shì)，也是有別于傳統(tǒng)油電混合動(dòng)力、鋰電池純電動(dòng)車等新能源汽車發(fā)展的新思路。

盡管具備造太陽(yáng)能汽車的先天優(yōu)勢(shì)，但在《汽車商業(yè)評(píng)論》看來(lái)，要實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)，還克服諸多技術(shù)和現(xiàn)實(shí)難題。

其一，太陽(yáng)能芯片和車身制造成本過(guò)于高昂。

以此次發(fā)布的Solar L為例，其整車車頂集成的太陽(yáng)能芯片面積約6平方米，成本高達(dá)20萬(wàn)美元。

為最大程度地滿足輕量化需求，Solar系列全車采用鋁合金框架和結(jié)合碳纖維車身。雖然未來(lái)可通過(guò)大規(guī)模量產(chǎn)降低材料成本，但市場(chǎng)規(guī)?；统杀咀钚』旧砭褪窍扔须u還是先有蛋的難題。

其二，高昂的材料成本帶來(lái)高昂的維修養(yǎng)護(hù)成本。剮蹭、碰撞在所難免，無(wú)論是太陽(yáng)能芯片、鋁合金還是碳纖維材料，其維修和更換成本不是一般家庭用車所能接受。

其三，漢能宣稱“太陽(yáng)能動(dòng)力汽車在光照5～6小時(shí)條件下，日均發(fā)電量8～10度，可驅(qū)動(dòng)汽車行駛80公里左右”，但前提條件是“理想狀態(tài)”，而現(xiàn)實(shí)中哪有這么“理想”？

其四，砷化鎵中砷含有劇毒，提煉過(guò)程有較大安全風(fēng)險(xiǎn)；鎵是稀有金屬，儲(chǔ)量能否滿足產(chǎn)業(yè)化需要，目前尚無(wú)定論。

其五，薄膜太陽(yáng)能芯片的顏色、質(zhì)感等視覺(jué)效果就像給汽車表面鋪了一層涼席，與人們習(xí)慣的平整光亮的車身表面差異太大。所以在汽車造型的設(shè)計(jì)方面，如何做到更加符合大眾對(duì)汽車的審美標(biāo)準(zhǔn)，是漢能的又一個(gè)挑戰(zhàn)。

最后，新能源汽車的生產(chǎn)制造資質(zhì)以及推向市場(chǎng)后的政策性補(bǔ)貼等問(wèn)題，也是漢能要解決的當(dāng)務(wù)之急。

鑒于此，對(duì)漢能造車的評(píng)論，唱衰之聲不絕于耳。

《汽車商業(yè)評(píng)論》認(rèn)為，如果用于撬動(dòng)金融市場(chǎng)，只需先進(jìn)的技術(shù)、美好的愿景和現(xiàn)實(shí)的概念即可，但要啟動(dòng)規(guī)?；虡I(yè)市場(chǎng)，就必須找到最合適的切入點(diǎn)。

相較于價(jià)格敏感的汽車市場(chǎng)，航天（衛(wèi)星、無(wú)人機(jī)）、軍用（野外工程車）以及特定汽車（長(zhǎng)期戶外科考或旅游多功能車）領(lǐng)域或許是更好的切入點(diǎn)。