造船企業(yè)工程管理效率提高途徑分析

洪道嶺

摘 要：造船企業(yè)的環(huán)境面臨著工程管理混亂的問題，如何提高管理效率和效果成為當(dāng)下研究重點(diǎn)。文章闡述了當(dāng)下造船企業(yè)工程管理的現(xiàn)狀及制約因素，并具體的給出了提高造船企業(yè)工程管理效率的建議措施。

關(guān)鍵詞：造船企業(yè)；工程管理；技術(shù)創(chuàng)新

近年來我國造船業(yè)的發(fā)展可謂有喜有憂，從不同的角度去分析，在產(chǎn)量上，我國的造船無論是出口數(shù)量還是完成的數(shù)量都是位列世界的領(lǐng)先位置。但是，我們必須承認(rèn)，雖然在造船的數(shù)量上取得了可喜可賀的成績，但是我國造船工程的管理水平還跟不上，技術(shù)水平還沒有達(dá)到領(lǐng)先的水平。生產(chǎn)量大的主要原因是勞動力數(shù)量多，但這并不代表勞動力的效率高，與一些發(fā)達(dá)國家對比后可以發(fā)現(xiàn)，在管理水平和技術(shù)水平上我國造船業(yè)還有巨大的提升空間。文章就針對這兩方面進(jìn)行分析，并給出了合理的分析結(jié)論和建議措施。必須要結(jié)合現(xiàn)代造船企業(yè)的生產(chǎn)模式和管理理念，利用現(xiàn)代化的技術(shù)手段，采用符合企業(yè)自身特點(diǎn)的集成化制造系統(tǒng)，切實(shí)提高工程管理效率。

1 造船企業(yè)工程管理的現(xiàn)狀及制約因素

目前我國的造船業(yè)與過去相比還是取得了一定的進(jìn)步的，但是與發(fā)達(dá)國家相比，技術(shù)上和管理上還存在一定的劣勢。在世界范圍內(nèi)，日本和韓國的造船業(yè)是一枚新星并在今年來逐步穩(wěn)固了自己的制造業(yè)地位。其中有幾點(diǎn)是主要的制約因素，現(xiàn)在將一一地進(jìn)行闡述。

1.1 自身因素

管理水平和管理隊伍的建設(shè)不到位是制約造船企業(yè)發(fā)展的最主要因素，管理落后勢必會導(dǎo)致生產(chǎn)水平低，生產(chǎn)效率不到位。試想如果在做一件事的時候不能夠有一個合理的規(guī)劃，那么在做事情的過程中必然是盲目的，無法預(yù)料未來可能的困難，既是預(yù)料到了問題，在解決措施上做得也是很不到位的。因此，管理水平這一自身的因素是制約企業(yè)發(fā)展的首要問題。

1.2 技術(shù)不夠創(chuàng)新

目前在國內(nèi)設(shè)計和制造階段都過于循規(guī)蹈矩，缺少創(chuàng)新的靈活，沒有了創(chuàng)新也就沒有了前進(jìn)的動力，這樣反而耽誤了生產(chǎn)進(jìn)度，影響了信譽(yù)，導(dǎo)致企業(yè)的產(chǎn)品無法推廣，這是第二個制約因素。

1.3 后備力量培養(yǎng)不到位

造船企業(yè)的效益跟不上去，員工們的待遇也隨之成正比，那么很多優(yōu)秀的員工都會由于施展才華的平臺受到了限制而選擇離開。企業(yè)又沒有辦法去吸引優(yōu)秀的人才，這樣形成了一個惡性循環(huán)，如何在這樣的循環(huán)中找到一個突破口是目前企業(yè)最需要做的。

2 提高造船企業(yè)工程管理效率的建議措施

2.1 生產(chǎn)的精細(xì)化

在各個環(huán)節(jié)都要注意質(zhì)量的把控，無論是大量的生產(chǎn)還是小量的制造，都要一絲不茍嚴(yán)格把控生產(chǎn)環(huán)節(jié)的質(zhì)量。很多成功的企業(yè)也都是從一點(diǎn)一滴做起的，不放過每一個細(xì)小的環(huán)節(jié)。例如日本和韓國的造船企業(yè)，他們的理念就是精益化生產(chǎn)，數(shù)量多可能在短期內(nèi)會有優(yōu)勢，但是從長遠(yuǎn)來看，質(zhì)量環(huán)節(jié)把控得不好勢必會成為一定的劣勢。要想成功，一定要做精細(xì)。

2.2 進(jìn)行產(chǎn)品的研發(fā)和設(shè)計創(chuàng)新

企業(yè)如何能夠在同行業(yè)中立足，那就是要擁有自己的特色產(chǎn)品，是凝聚了公司上上下下智慧的產(chǎn)品，因此企業(yè)還應(yīng)該注重?fù)碛凶约禾厣漠a(chǎn)品，一邊提高聲譽(yù)，當(dāng)然效益也會不斷地提高。因?yàn)閷τ谝粋€高精尖的制造業(yè)，品牌是很重要的因素。在每一個生產(chǎn)細(xì)節(jié)上都應(yīng)該進(jìn)行不斷地優(yōu)化和創(chuàng)新，做好研發(fā)和設(shè)計幾個環(huán)節(jié)。流程上力求精細(xì)，還要盡可能地省去不必要的環(huán)節(jié)，精細(xì)不是要面面俱到，而是要進(jìn)行合適的取舍，在整個生產(chǎn)的流程上來提高效率，優(yōu)化生產(chǎn)流程。研發(fā)人員要多領(lǐng)悟?qū)嶋H用途，充分了解市場的需求，以合理便捷為立足點(diǎn)，進(jìn)行產(chǎn)品的創(chuàng)新和完善。在進(jìn)行創(chuàng)新時，如果遇到了瓶頸，那么就需要回歸理論，將理論與實(shí)踐聯(lián)系起來，并且用理論指導(dǎo)實(shí)踐，最后進(jìn)行產(chǎn)品驗(yàn)收時，還能用實(shí)踐檢驗(yàn)相應(yīng)的理論。

2.3 完善管理制度和評價體系

工人的工作熱情和工作水平是直接影響企業(yè)生產(chǎn)效率的因素，近幾年由于需求的突然增長，便對工人進(jìn)行了大批量的擴(kuò)招，擴(kuò)招同時降低了招收的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致工人的工作技能不如從前。因此企業(yè)要針對這樣的現(xiàn)狀對工人從思想和技能上進(jìn)行培訓(xùn)和考核，從根本上提高企業(yè)的生產(chǎn)水平。同時，企業(yè)不是老板一個人的，而是大家的企業(yè)，要積極調(diào)動公司的人員獻(xiàn)計獻(xiàn)策，尤其是工作在生產(chǎn)一線的工人們，他們的建議往往是最樸實(shí)也是最接近實(shí)際情況的。由此，公司可以建立多層的管理機(jī)制，保障各個職能部門都有提建議的權(quán)利，都能參與到公司的建設(shè)中去。還要明確各自的職責(zé)，從領(lǐng)導(dǎo)到各人，逐級排查，逐級落實(shí)。落實(shí)了各自的責(zé)任，大家在工作時目標(biāo)也就會更加的明確，這樣將會大大提高工作效率。但是職責(zé)的界線并不是很明確，而是存在交叉的工作，因此在進(jìn)行評價時，還要制定好評價的準(zhǔn)則，既能保證公平，還能真正地落實(shí)考評，而不是只作為一種口號。在班組內(nèi)部，應(yīng)該形成自己小組的工作理念，班組之間有競爭還有合作，有助于任務(wù)的交接和落實(shí)，同時競爭也能夠激勵大家共同進(jìn)步，提高班組的工作效率，為自己的考評加分。

3 結(jié)束語

綜上所述，我國的造船業(yè)有值得肯定的地方，也有應(yīng)該提高和注意的方面。在經(jīng)驗(yàn)上，我們可以學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國家的管理模式，并結(jié)合我國的經(jīng)濟(jì)制度和目前的情況，進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。最主要的是要提高管理的水平，可以從管理制度的建立、考評制度的確立以及班組之間的競爭和合作等方面入手，充分調(diào)動員工們工作的積極性。同時在技術(shù)上還要加強(qiáng)創(chuàng)新，提高技術(shù)水平。

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