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      “W是魏建E軍Y的必”然導(dǎo)出

      2016-12-11 08:18:56張恒
      中國(guó)汽車(chē)界 2016年12期
      關(guān)鍵詞:里斯長(zhǎng)城汽車(chē)哈弗

      □本刊記者 張恒

      “W是魏建E軍Y的必”然導(dǎo)出

      □本刊記者 張恒

      在參加廣州車(chē)展的行程上,一路都在看前美聯(lián)儲(chǔ)主席本·伯南克的自傳,書(shū)中關(guān)于宏觀經(jīng)濟(jì),新古典主義和凱恩斯主義之爭(zhēng)吸引了我。美國(guó)經(jīng)濟(jì)近百年的發(fā)展,正是由亞當(dāng)斯密和凱恩斯為首的一些精英經(jīng)濟(jì)學(xué)家的理論所引領(lǐng)。理論模型在先,具體實(shí)踐在后,是典型的西方科學(xué)思維。

      理論偏好

      這種思維的好處是:讓人們?cè)谛袆?dòng)的時(shí)候有章可循,不會(huì)輕易迷失方向,當(dāng)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)與理論不相符的時(shí)候,人們反思理論在哪里出了問(wèn)題,繼續(xù)尋找理論模型的支持。長(zhǎng)城汽車(chē)給人的印象也是一家這樣的公司,它長(zhǎng)期目標(biāo)篤定,短期目標(biāo)靈活。

      人們都認(rèn)為魏建軍發(fā)布WEY品牌,是學(xué)習(xí)西方以個(gè)人名字的命名方式。但這種品牌的命名方式在我國(guó)解放前也不少,如張小泉、戴春林。

      在我看來(lái),WEY品牌的誕生不僅是以個(gè)人姓氏命名,它沿襲了長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)碚撃P驮谙?,具體實(shí)踐在后的科學(xué)思維導(dǎo)向,這在我國(guó)企業(yè)當(dāng)中是極其少見(jiàn)的。我們不妨把WEY品牌看成魏建軍本人對(duì)理論模型偏好必然導(dǎo)出的結(jié)果。

      從豐田的精益生產(chǎn),到里斯和特勞特的“定位”理論,都能看得出,魏建軍本人是一個(gè)有理論偏好的民營(yíng)企業(yè)家,他不打算摸著石頭過(guò)河,而是尋找西方已經(jīng)成功的經(jīng)驗(yàn)?zāi)脼榧河谩2煌氖?,太多?guó)人選擇把西方的技術(shù)拿來(lái)主義,卻忽視了西方的理論模型,而魏建軍深知后者的重要性。在哈弗H8和哈弗H9兵敗之后,長(zhǎng)城的團(tuán)隊(duì)不僅在產(chǎn)品上做出了調(diào)整,在品牌戰(zhàn)略上,也在探索全新的理論依據(jù)。

      品牌延伸,包括品牌向上,品牌向下,或推出兄弟品牌,在美國(guó)前幾十年的全球化浪潮中,學(xué)界商界有大量?jī)?yōu)秀的相關(guān)論文發(fā)表。多年前我閱讀這些論文的時(shí)候,也是深受啟發(fā)。雖然記不清具體是哪篇論文,但我還清晰記得是《哈弗商業(yè)評(píng)論精粹》系列中有兩本是講品牌營(yíng)銷(xiāo)的,每一本大約6到10篇論文,其中一篇說(shuō):推出一個(gè)全新的品牌,才是品牌向上最為可行的方法,其實(shí)這也符合定位理論,具體為什么就不論述了。實(shí)際上韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)也是這樣做的。

      如此來(lái)看,長(zhǎng)城汽車(chē)在中國(guó)品牌高端化的道路上,再次成為先行者,一個(gè)另辟蹊徑的先行者。但重新打造一個(gè)品牌,尤其是輕奢品牌,談何容易。

      和現(xiàn)代汽車(chē)不同的是,現(xiàn)代汽車(chē)的高端品牌捷恩斯是一個(gè)“向下輻射勢(shì)能的品牌”,是一個(gè)技術(shù)儲(chǔ)備的品牌。而WEY顯然是想做一個(gè)走量的大眾輕奢品牌。

      輕奢品牌

      在WEY品牌的發(fā)布會(huì)上,魏建軍談到了和定位理論創(chuàng)始人里斯的面談,里斯建議魏建軍用他自己的姓氏作為品牌名。在講話中可見(jiàn),定位理論的“品牌即品類(lèi)”和“劈開(kāi)腦海”對(duì)他影響頗深。

      魏建軍說(shuō):“姓氏絕不僅是一個(gè)代稱(chēng),它代表了承諾與信譽(yù)。經(jīng)過(guò)深思熟慮,我決定用自己的姓氏鄭重承諾,像守護(hù)自己的榮譽(yù)和信仰一樣,去捍衛(wèi)這個(gè)品牌?!?/p>

      WEY品牌定位于輕奢,做人們負(fù)擔(dān)得起的豪華SUV。該品牌的汽車(chē)定價(jià)為15萬(wàn)-20萬(wàn)元。這個(gè)定位,其實(shí)和長(zhǎng)城哈弗系列的高端H6系列以及H7、H8、H9都有重合。且據(jù)長(zhǎng)城方面介紹,WEY品牌從4年前就著手研發(fā)了。這類(lèi)似于微信和QQ、天貓和淘寶,屬于內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)。在快速發(fā)展的現(xiàn)代社會(huì),無(wú)論是學(xué)界還是商界,都倡導(dǎo)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng),競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)成長(zhǎng)。

      但一個(gè)輕奢品牌,和大眾品牌最大的區(qū)別在哪呢?對(duì)WEY品牌的運(yùn)營(yíng)策略,必須和原來(lái)的哈弗品牌有所不同。畢竟定位理論講的是主動(dòng)傳播“我是誰(shuí)”,而非被動(dòng)口口相傳。當(dāng)然,這對(duì)魏建軍團(tuán)隊(duì)而言,一切都是不同于以往的,WEY時(shí)代的挑戰(zhàn)來(lái)了,這次的押注是他創(chuàng)始人的名譽(yù)。

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