羅勝男?張慧
摘 要:本文分析了城市軌道交通企業(yè)對(duì)車(chē)輛駕駛、檢修等崗位人員能力的實(shí)際要求,將傳統(tǒng)機(jī)械制圖中強(qiáng)調(diào)尺規(guī)作圖和理論知識(shí)的教學(xué)模式,改為以徒手繪圖訓(xùn)練為重點(diǎn)的教學(xué)模式。著重培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹茍D態(tài)度,精準(zhǔn)的目測(cè)能力、精確的手繪能力及手、眼、腦的協(xié)調(diào)能力。并根據(jù)企業(yè)用人要求和高職學(xué)生的基本情況,制訂了教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法和考核辦法,討論了其可行性。
關(guān)鍵詞:徒手繪圖 軌道交通 教學(xué)改革
隨著21世紀(jì)教育重點(diǎn)由高文憑向高技能轉(zhuǎn)變,對(duì)中高職教育也提出了新的要求與標(biāo)準(zhǔn)。為迎合企業(yè)需求,中高職教育在學(xué)校企業(yè)化、學(xué)生員工化的道路上不斷探索。
城市軌道交通運(yùn)輸是近年來(lái)快速發(fā)展的行業(yè),專業(yè)人才供不應(yīng)求。城軌車(chē)輛駕駛專業(yè)、車(chē)輛檢修專業(yè)、供電專業(yè)都要求員工具備扎實(shí)的機(jī)械基礎(chǔ)知識(shí)。機(jī)械制圖作為一門(mén)專業(yè)基礎(chǔ)課,其知識(shí)內(nèi)容多、難理解。如何讓學(xué)生們更好地學(xué)習(xí)這門(mén)課,培養(yǎng)出企業(yè)需要的人才,是筆者一直以來(lái)關(guān)注和研究的課題。
一、訂單班學(xué)生的基本情況
通過(guò)調(diào)查問(wèn)卷分析,城軌專業(yè)訂單班的學(xué)生基礎(chǔ)知識(shí)相對(duì)薄弱,學(xué)生對(duì)教學(xué)的反饋是:實(shí)訓(xùn)比理論教學(xué)更容易接受;崗位知識(shí)比基礎(chǔ)知識(shí)更受歡迎。這與其中大部分學(xué)生沖著訂單班穩(wěn)定的就業(yè)崗位而來(lái)有關(guān),教師需要把握學(xué)生的需求與興趣,提高教學(xué)效果。
二、教學(xué)內(nèi)容以企業(yè)要求為標(biāo)準(zhǔn)
城軌專業(yè)教育直接面向企業(yè)職位,因此教學(xué)前先要明確企業(yè)對(duì)崗位員工的具體要求。通過(guò)企業(yè)調(diào)研發(fā)現(xiàn),軌道交通行業(yè)對(duì)企業(yè)員工的普遍要求是:安全意識(shí)、服從管理、技術(shù)精湛。機(jī)械制圖在企業(yè)崗位上的實(shí)際運(yùn)用中,其要求重點(diǎn)依次是:看圖能力與徒手繪圖能力、 CAD繪圖能力、尺規(guī)作圖能力。這些要求與傳統(tǒng)的機(jī)械制圖教學(xué)中,強(qiáng)調(diào)理論知識(shí)、作圖原理、重點(diǎn)考察尺規(guī)作圖和CAD繪圖能力有明顯差異。
在實(shí)際教學(xué)中,筆者也發(fā)現(xiàn),徒手繪圖只占機(jī)械制圖課程教學(xué)計(jì)劃及教材的1、2個(gè)課時(shí),其余都是尺規(guī)作圖和CAD繪圖的教學(xué)內(nèi)容,并且在實(shí)施徒手繪圖這2個(gè)課時(shí)的教學(xué)過(guò)程中,教師不把徒手繪圖當(dāng)重點(diǎn),在課堂上將這一節(jié)隨意帶過(guò)甚至略過(guò)不講,更缺少在徒手繪圖方面的練習(xí)。導(dǎo)致企業(yè)用人反饋學(xué)生缺乏徒手繪圖能力,畫(huà)圖全要依靠尺規(guī)工具,而城軌車(chē)輛段的工人們實(shí)際檢修維護(hù)車(chē)輛時(shí),現(xiàn)場(chǎng)很少有尺規(guī)作圖的需求,繪圖主要靠徒手,后期出圖也是依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)草圖用CAD制圖出圖;學(xué)生圖形表達(dá)能力差,現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交流時(shí),所想圖形在紙上或黑板上即時(shí)表達(dá)不出來(lái),而這本應(yīng)是技術(shù)工匠們信手拈來(lái)的職業(yè)能力。學(xué)生們長(zhǎng)期依賴工具的畫(huà)圖習(xí)慣,導(dǎo)致對(duì)圖形的把握能力以及手眼腦協(xié)調(diào)能力都弱化了,所想所看表達(dá)不出來(lái),成為技術(shù)交流與培訓(xùn)中的表達(dá)障礙。
三、以培養(yǎng)學(xué)生徒手繪圖能力為重點(diǎn)的機(jī)械制圖教學(xué)
基于城市軌道交通企業(yè)對(duì)車(chē)輛駕駛、檢修等崗位在制圖方面的要求,應(yīng)突出職業(yè)教育培養(yǎng)企業(yè)實(shí)用型人才的特點(diǎn),用徒手繪圖代替尺規(guī)作圖,作為城市軌道交通專業(yè)學(xué)生職業(yè)教育的重點(diǎn)。通過(guò)實(shí)踐探討,對(duì)傳統(tǒng)的《機(jī)械制圖》教學(xué),從內(nèi)容、方式、考核上作出調(diào)整。
1.教學(xué)內(nèi)容(見(jiàn)表1)
在教學(xué)內(nèi)容中主要包含以下幾個(gè)方面。
(1)職業(yè)道德教育 。體現(xiàn)在制圖教學(xué)中就是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹茍D態(tài)度。在制圖的過(guò)程中,培養(yǎng)學(xué)生專注敬業(yè)的工匠精神。通過(guò)具體事例教育學(xué)生,城市軌道交通的檢修技師一個(gè)細(xì)小的失誤,輕則造成線路停運(yùn),阻礙城市生產(chǎn),重則危及全車(chē)乘客的生命安全。教師不僅要在學(xué)生學(xué)習(xí)制圖時(shí)做好職業(yè)道德教育,讓其端正繪圖態(tài)度,從一開(kāi)始就養(yǎng)成精益求精的制圖習(xí)慣與作風(fēng),同時(shí)也要通過(guò)自身嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹茍D行為來(lái)感染學(xué)生,使其能主動(dòng)嚴(yán)格遵守國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
(2)目測(cè)能力的培養(yǎng) 。精準(zhǔn)的目測(cè)能力可以使徒手繪制圖樣更為準(zhǔn)確。并且在城市軌道交通企業(yè)中,車(chē)輛的日常檢修維護(hù)要求檢修人員首先目測(cè)巡視檢查,初步判斷車(chē)輛客室門(mén)、車(chē)體、轉(zhuǎn)向架等部位的機(jī)械及電氣部分是否異常,繼而確定是否開(kāi)箱用儀器檢查。目測(cè)尺寸的精確程度能有效地幫助工人快速準(zhǔn)確地判斷出潛在危險(xiǎn)源,予以及時(shí)檢測(cè)和處理。培養(yǎng)學(xué)生的目測(cè)能力時(shí),要重點(diǎn)鍛煉學(xué)生觀察事物的能力,引導(dǎo)學(xué)生在生活中多觀察,在課堂上對(duì)照實(shí)物或模型,多作徒手繪圖訓(xùn)練,并反復(fù)對(duì)比修正。
(3)徒手繪圖能力的培養(yǎng) 。根據(jù)企業(yè)用人要求,將教學(xué)重點(diǎn)由尺規(guī)作圖改為徒手繪圖,著重練習(xí)徒手繪制平面圖形、視圖、軸測(cè)圖等,并且點(diǎn)、線、面的投影等基礎(chǔ)理論只作簡(jiǎn)單了解。以前用于尺規(guī)作圖的習(xí)題,大部分改為徒手繪圖訓(xùn)練。徒手繪圖不是簡(jiǎn)單的手頭繪畫(huà)的能力,它是一種思考的能力,是用手帶領(lǐng)眼睛去觀察對(duì)象,用手帶領(lǐng)頭腦去思維,然后由頭腦指揮手繪出圖形。臨摹模型或抄畫(huà)圖樣時(shí),強(qiáng)調(diào)學(xué)生要靜下心來(lái),仔細(xì)觀察,認(rèn)真思考,盡心盡力,舉手隨心,鍛煉手、眼、腦的協(xié)調(diào)能力。人的協(xié)調(diào)能力越好,控筆畫(huà)圖能力就越強(qiáng)。
(4)城市軌道交通崗位有關(guān)圖樣實(shí)訓(xùn)。初期的徒手繪圖練習(xí),使學(xué)生們積累了豐富的繪圖知識(shí)和經(jīng)驗(yàn),最后針對(duì)崗位需求的相關(guān)圖樣作集中訓(xùn)練,如輪對(duì)、受流器、轉(zhuǎn)向架、受電弓等部件的裝配圖及相關(guān)零件圖。集中一周的零部件測(cè)繪,可以使學(xué)生拋開(kāi)雜念,更專注地制圖,將自己所學(xué)在實(shí)訓(xùn)中融會(huì)貫通,形成自己的知識(shí)架構(gòu),充分做好上崗前的準(zhǔn)備。
2.教學(xué)實(shí)施
(1)在教學(xué)實(shí)施上采用任務(wù)教學(xué)法。機(jī)械制圖課程重在學(xué)生能力的培養(yǎng),傳統(tǒng)的機(jī)械制圖課堂上老師講理論,課下學(xué)生練習(xí),這種方式容易導(dǎo)致:課上講理論,學(xué)生覺(jué)得枯燥,缺少學(xué)習(xí)興趣,特別是職業(yè)教育,過(guò)多的理論教學(xué)并不實(shí)用;課下畫(huà)圖,學(xué)生有疑問(wèn)不能及時(shí)解決,有錯(cuò)誤不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)解決,導(dǎo)致圖形完成質(zhì)量差。在徒手繪圖具體應(yīng)用上,采取任務(wù)教學(xué)的方式,通過(guò)學(xué)生當(dāng)堂完成一個(gè)個(gè)徒手繪圖任務(wù),使學(xué)生們積極動(dòng)起來(lái)。且針對(duì)不同水平的學(xué)生分配不同的繪圖任務(wù),多以城軌交通行業(yè)相關(guān)的車(chē)輛機(jī)械圖樣進(jìn)行練習(xí),提高任務(wù)的趣味性,在實(shí)踐中提高學(xué)生們的目測(cè)能力和手、眼、腦協(xié)調(diào)能力。實(shí)踐證明,在中高職教育中,這種方式,極大地減少了學(xué)生上課不聽(tīng)講、睡覺(jué)、玩手機(jī)、走神等現(xiàn)象,有效提高了學(xué)習(xí)效率。為了進(jìn)一步系統(tǒng)地實(shí)施任務(wù)教學(xué),筆者學(xué)校按不同的任務(wù)模塊編寫(xiě)了相應(yīng)的校本教材,要求學(xué)生每一次課完成對(duì)應(yīng)的繪圖任務(wù),教師只作針對(duì)性輔導(dǎo),真正體現(xiàn)出學(xué)生是教學(xué)的主體。
(2)在徒手繪圖訓(xùn)練時(shí)采用空白紙作圖。傳統(tǒng)徒手繪圖練習(xí),各種習(xí)題集上均采用坐標(biāo)紙做輔助進(jìn)行徒手練習(xí)。但實(shí)踐證明這種借用拐棍學(xué)走路的學(xué)習(xí)方法效果并不理想,學(xué)生在練習(xí)時(shí),注意力不在手、眼、腦的協(xié)調(diào)控筆能力上,而在如何與格子保持對(duì)齊上,能力得不到鍛煉。因此,筆者每次布置徒手繪圖任務(wù)時(shí),都是采用空白紙繪圖,學(xué)生在畫(huà)圖過(guò)程中不依賴格子,注意力高度集中,每一筆一畫(huà)都逼迫自己去思考去控筆,在白紙上畫(huà)圖,也能把缺點(diǎn)暴露無(wú)遺,讓學(xué)生及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)調(diào)整。
(3)在徒手訓(xùn)練時(shí)注意繪圖的規(guī)范性。徒手繪圖不是隨意繪圖,學(xué)生沒(méi)有作圖工具,容易放松自我要求,倡導(dǎo)學(xué)生時(shí)刻對(duì)比樣圖或模型,努力提高自己的控筆能力,草圖越接近于尺規(guī)圖樣則表明徒手能力越好。教師必須及時(shí)對(duì)學(xué)生的任務(wù)完成情況做反饋,嚴(yán)格要求、引導(dǎo)學(xué)生自我完善、自我提高。徒手作品要求:線型準(zhǔn)確,線條清晰,見(jiàn)圖1;線要直,弧要圓;線段的長(zhǎng)度、圓的大小、角的度數(shù)要盡量準(zhǔn)確;視圖保證長(zhǎng)對(duì)正、高平齊、寬相等,見(jiàn)圖2;圖樣比例協(xié)調(diào),不能失真;測(cè)繪零部件時(shí),正確選擇主視方向和圖形表達(dá)方式;標(biāo)注尺寸規(guī)范、清晰;排版美觀,布圖合理,見(jiàn)圖3。
3.考核方式
學(xué)生卷面成績(jī)、實(shí)訓(xùn)成績(jī)和平時(shí)成績(jī)的總和作為本門(mén)課程的最終評(píng)估值。其中試卷保證徒手繪圖占總分的60%以上。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)與前述教學(xué)實(shí)施中徒手繪圖的要求相同。
四、小結(jié)
結(jié)合城市軌道交通企業(yè)對(duì)崗位能力的切實(shí)需求,在機(jī)械制圖教學(xué)中把徒手繪圖作為教學(xué)重點(diǎn),實(shí)施任務(wù)教學(xué)法,鼓勵(lì)學(xué)生動(dòng)手動(dòng)腦解決實(shí)際問(wèn)題,以培養(yǎng)學(xué)生成為企業(yè)實(shí)際需要的人才,更好地完成畢業(yè)后的崗位對(duì)接。本文只論述了紙質(zhì)圖的繪制,在學(xué)生通過(guò)CAD課程訓(xùn)練后,也可方便地將徒手圖加工成正式圖形文件??傊?,在新形勢(shì)下,職業(yè)教育工作者必須不斷探索與思考,發(fā)揮職業(yè)教育的優(yōu)勢(shì),真正做到重能力輕學(xué)歷,為企業(yè)培養(yǎng)實(shí)用型人才。
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(作者單位:湖北鐵道運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院)