“我們只是在補(bǔ)課”？

“最先進(jìn)的武器是買不來的，核心技術(shù)是買不來的，創(chuàng)新能力也是買不來的。” 殲-10飛機(jī)總設(shè)計(jì)師、中國工程院院士宋文驄深有感觸：凡是涉及航空關(guān)鍵技術(shù)和核心技術(shù),發(fā)達(dá)國家絕不可能授之以漁；僅僅模仿與追趕，也無法躲避即將到來的全球性挑戰(zhàn)。

“譜系比較全，品種比較全，各類飛機(jī)都能找到跟它對應(yīng)的機(jī)型，這說明中國航空裝備的發(fā)展已經(jīng)到了全方位發(fā)展的階段。”

南方周末記者 于冬 發(fā)自珠海 南方周末記者 翁洹 攝

“快看!殲-20飛來啦!”航展現(xiàn)場廣播中，傳來帶著興奮語氣的提示音。

本屆珠海航展上，殲-20猶如兩只“黑鷹”掠過天空。對此，資深軍事專家傅前哨解釋，“一般來說，第四代戰(zhàn)機(jī)首次亮相的時(shí)候都是做一些簡單動(dòng)作，就是通場，F(xiàn)-22首次參加航展的時(shí)候，也是用這種驚鴻一瞥的方式，給大家留下很多遐想的空間，保持一定的神秘感?！?/p>

“鯤鵬”接下來的飛行表演填補(bǔ)了“黑鷹”留下的期待。新聞發(fā)布會(huì)上，中國航空工業(yè)集團(tuán)公司總經(jīng)理譚瑞松介紹，已于今年7月正式入列中國空軍的運(yùn)-20，正式中文名為“鯤鵬”。

作為中國自主研發(fā)的第一代噴氣式重型軍用運(yùn)輸機(jī)，它可在復(fù)雜氣象條件下執(zhí)行物資和人員的長距離航空運(yùn)輸任務(wù)。不過，軍事愛好者更喜歡將其稱為“胖妞”，它只是中航集團(tuán)“20系列”的一個(gè)縮影，卻標(biāo)志著空軍裝備迎來新一輪“井噴期”。

新一輪“大井噴”？

珠海航展被稱為國防裝備建設(shè)的“風(fēng)向標(biāo)”。1996年的第一屆珠海航展上，殲8-IIM戰(zhàn)斗機(jī)、直-9直升機(jī)、運(yùn)-12運(yùn)輸機(jī)等集體亮相，首次以實(shí)物的形式出現(xiàn)就給外界留下了不可磨滅的印象。

當(dāng)時(shí)，“空中美男子”殲8-IIM戰(zhàn)斗機(jī)一出場，就引起場外一片咔嚓聲。一名來自北京的資深軍迷記得，那個(gè)膠卷盛行的年代，他為膠卷和沖洗費(fèi)用支付了一個(gè)月的薪水。整整20年后的今天，殲—8機(jī)型已陸續(xù)退役，中國空軍在本屆航展上推出九百多件武器，包括飛機(jī)、雷達(dá)、導(dǎo)彈等現(xiàn)役裝備，它們多數(shù)來自中國航空工業(yè)集團(tuán)公司。

“殲-20和運(yùn)-20都是首次公開亮相本屆航展。”中國航空工業(yè)集團(tuán)公司副總經(jīng)理張新國介紹，殲-20飛機(jī)的研制也正在按計(jì)劃推進(jìn)，正在緊鑼密鼓地進(jìn)行試飛和各種技術(shù)驗(yàn)證，而運(yùn)-20飛機(jī)已“畢業(yè)”。

“胖妞”的載重量是66噸，這相當(dāng)于十幾頭大象的重量，其最大航程為7800公里。這意味著，它一口氣能從最北端的漠河飛到最南端的曾母暗沙。該機(jī)型還配備多柱式起落架，能夠在條件惡劣的簡易機(jī)場起降，只需要600至700米的跑道就能實(shí)現(xiàn)起飛。當(dāng)前，全球僅少數(shù)國家具有自主研發(fā)大型噴氣式運(yùn)輸機(jī)的能力。

本屆航展上，中航工業(yè)依舊設(shè)立獨(dú)立的“中航工業(yè)館”，也是最大室內(nèi)獨(dú)立展區(qū)，以殲-20、運(yùn)-20為代表的“20系列”是其主要亮點(diǎn)。中航工業(yè)新聞部門提供的數(shù)據(jù)表明，該集團(tuán)共展出11大類160多項(xiàng)核心航空產(chǎn)品和系統(tǒng)，其中63項(xiàng)以實(shí)物形式進(jìn)行展示，57項(xiàng)為首次展出，來自中航工業(yè)的8種型號的飛機(jī)還將出現(xiàn)在飛行表演活動(dòng)中。

你中有我，我中有你，國防建設(shè)離不開軍工產(chǎn)業(yè)的支撐。南方周末記者發(fā)現(xiàn)，殲-10B、直-10K、轟-6K、空警500、空警-200、運(yùn)-9以及翼龍1、翼龍2等無人機(jī)裝備，均由中航工業(yè)與中國空軍進(jìn)行聯(lián)合展示。

“它（翼龍）是標(biāo)準(zhǔn)的中控長航時(shí)一體化的無人機(jī)，整體的性能與‘捕食者無人機(jī)A和B是相當(dāng)?shù)?。”本屆珠海航展上，成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所“翼龍”系列無人機(jī)總設(shè)計(jì)師李屹東說，“它的突破點(diǎn)還是取決于自主化程度，特別是人工智能發(fā)展水平，未來無人機(jī)的發(fā)展不僅要融入空中、地面、海面環(huán)境，還要考慮如何融入體系作戰(zhàn)，這些才是我們未來發(fā)展場景。”

邁向“空天”時(shí)代的成年禮

裝備“井噴”的背后，是未來戰(zhàn)爭思想理論的變革?！吨袊哲姲倏迫珪吠嘎?，“2004年，根據(jù)中央軍委新時(shí)期軍事戰(zhàn)略方針，確立了‘空天一體，攻防兼?zhèn)涞目哲姂?zhàn)略，進(jìn)一步明確了中國空軍戰(zhàn)略的核心內(nèi)容?！?/p>

以往，戰(zhàn)略轟炸機(jī)、大型運(yùn)輸機(jī)與隱身戰(zhàn)斗機(jī)一道被稱為戰(zhàn)略空軍的“三大傳統(tǒng)標(biāo)配”。居安思危，中國空軍提出“空天一體，攻防兼?zhèn)洹钡膽?zhàn)略口號至少已有10年時(shí)間。

不過，就思想理論層面而言，西方的“空天戰(zhàn)爭”最早可追溯至上世紀(jì)90年代：未來戰(zhàn)爭，誰得到了太空，誰就占領(lǐng)了地球的制高點(diǎn)；誰占領(lǐng)了制高點(diǎn)，誰就能取得戰(zhàn)爭的主動(dòng)權(quán)。幾年前，五角大樓就已將“空天母艦”列為正式的武器研發(fā)計(jì)劃。

根據(jù)規(guī)劃，2017至2027年后，美軍可能裝備“空天母艦”。未來戰(zhàn)爭的場景已不是單純的想象：在衛(wèi)星、預(yù)警機(jī)、偵察機(jī)、電子戰(zhàn)機(jī)和武裝補(bǔ)給飛艇等各類飛行器的保障之下，“空天母艦”將游弋于天空之中，它不僅可搭載具備各種功能的空天飛行器，還包括巡航導(dǎo)彈。

“未來空戰(zhàn)已呈空天一體化發(fā)展趨勢，空軍武器裝備必然也要成體系地構(gòu)建和發(fā)展?！币晃徊辉妇呙目哲妼＜覍δ戏街苣┯浾弑硎?，早在2014年，珠海航展就展示出多款武器裝備，已體現(xiàn)出“空天一體”變革的思路。

上屆航展上，殲-10、殲轟-7A、轟-6M、殲-31等航空作戰(zhàn)武器悉數(shù)亮相，還包括空警-200、空警-2000等空中預(yù)警平臺(tái)?！翱吹靡?、能識(shí)別、傳得出、能引導(dǎo)”，正是在這一背景下，空警-2000于2004年首飛成功，它是中國第一架大型預(yù)警機(jī)，讓作戰(zhàn)指揮模式擺脫了單一的困境，也是“空天一體”進(jìn)程中尤為關(guān)鍵的一步。

今年的航展上，“空天一體”特色更明顯。運(yùn)-20不僅能夠大幅改善“快速反應(yīng)能力”和“戰(zhàn)略投送能力”，還可作為“特種機(jī)”平臺(tái)，搭載相關(guān)設(shè)備，變身為預(yù)警機(jī)、空中加油機(jī)或大型電子偵察機(jī)。當(dāng)前，中國空軍最先進(jìn)的預(yù)警機(jī)當(dāng)屬空警-2000，它仍舊以俄羅斯的伊爾-76為平臺(tái)。

在靜態(tài)展示區(qū)內(nèi)，空警-500以及反隱身雷達(dá)、衛(wèi)星系統(tǒng)也低調(diào)亮相。經(jīng)過多年的布局，新一代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)現(xiàn)已達(dá)成階段性目標(biāo)。據(jù)專家介紹，該系統(tǒng)可以與其他衛(wèi)星、無人機(jī)以及相關(guān)技術(shù)聯(lián)合使用，引導(dǎo)反艦彈道導(dǎo)彈打擊目標(biāo)。

“核心技術(shù)是 買不來的”

“最先進(jìn)的武器是買不來的，核心技術(shù)是買不來的，創(chuàng)新能力也是買不來的?！睔?10飛機(jī)總設(shè)計(jì)師、中國工程院院士宋文驄深有感觸，“中航工業(yè)一定要立足于國內(nèi)，立足于自主創(chuàng)新，才能避免受制于人、永遠(yuǎn)落后于人?！?/p>

軍工產(chǎn)業(yè)早已形成共識(shí)：凡是涉及航空關(guān)鍵技術(shù)和核心技術(shù),發(fā)達(dá)國家絕不可能授之以漁，僅僅模仿與追趕，也無法繞開即將到來的全球性挑戰(zhàn)。

“中國航空武器呈現(xiàn)井噴式發(fā)展?！钡聡罢斡^察”網(wǎng)等西方媒體曾多次表達(dá)感慨。不過，一名中國軍事專家認(rèn)為，西方軍事強(qiáng)國均已完成信息化革命，而中國軍隊(duì)仍處于半機(jī)械化向信息化轉(zhuǎn)變的過程中，“我們只是在補(bǔ)課”。

為中國軍工史“斷代”并不難。新中國成立后的近30年間，中國一直面臨著極為現(xiàn)實(shí)的國家安全威脅，還數(shù)次被卷入戰(zhàn)爭中，因此我國當(dāng)時(shí)不惜勒緊褲腰帶也要發(fā)展軍事力量。威脅之下，軍工企業(yè)通常以數(shù)字命名，1、2、3開頭者為國防科工委或總后勤部所屬，4字頭為海軍，5字頭為空軍等。

改革開放后，軍隊(duì)被要求“忍耐”，“大飛機(jī)”項(xiàng)目自然也不例外，曾試飛大江南北的運(yùn)-10功敗垂成。直到2013年1月26日，運(yùn)-20首飛成功。這意味著，中國成為第四個(gè)能夠研制大型運(yùn)輸機(jī)的國家，僅次于美國、俄羅斯和烏克蘭。

國產(chǎn)裝備的“井噴”在2009年就已出現(xiàn)苗頭。當(dāng)年的國慶60周年閱兵中，15型151架國產(chǎn)戰(zhàn)鷹組成的12列空中梯隊(duì)，米秒不差地飛過天安門廣場。三年后，中國自行研制生產(chǎn)的艦載戰(zhàn)斗機(jī)殲-15在航母“遼寧艦”上完美起降，標(biāo)志著首艘航母形成戰(zhàn)斗能力。

“從上一屆2014年到2016年，大家感覺到新機(jī)越來越多，不管是戰(zhàn)斗機(jī)、運(yùn)輸機(jī)，還是無人機(jī)、直升機(jī)、通用飛機(jī)，新機(jī)型越來越多?！敝袊娇展I(yè)集團(tuán)公司副總經(jīng)理張新國的感受頗深，“譜系比較全，品種比較全，各類飛機(jī)都能找到跟它對應(yīng)的機(jī)型，這說明中國航空裝備的發(fā)展已經(jīng)到了全方位發(fā)展的階段?！?/p>