市政道路橋梁施工技術(shù)問題的探討

沈鑫

摘要：由于我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，推動(dòng)了我國城市化進(jìn)程，在城市化發(fā)展過程中，道路橋梁建設(shè)發(fā)揮著重要的作用。本文主要對市政道路橋梁施工技術(shù)問題進(jìn)行了分析，并提出了一些相應(yīng)的解決措施。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工技術(shù)問題；解決對策

0 引言

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，加快了我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，道路橋梁的發(fā)展，在一定程度上也推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。城市化發(fā)展中，市政道路橋梁建設(shè)占據(jù)起著重要的地位，其施工質(zhì)量直接影響著城市及其附近的居民的生活。所以，在進(jìn)行道路橋梁施工過程中，必須遵循“質(zhì)量第一，安全至上”的原則，并對道路橋梁施工技術(shù)問題進(jìn)行科學(xué)分析，以提出有效的措施，提高道路橋梁建設(shè)的施工質(zhì)量和安全。

1 市政道路橋梁施工技術(shù)問題

1.1 路橋過渡段施工混亂

路橋過渡段的施工是市政路橋建設(shè)中一個(gè)十分重要的環(huán)節(jié)，如果過渡段施工出現(xiàn)質(zhì)量問題，會(huì)嚴(yán)重影響路橋的質(zhì)量，以及其后期使用功能。橋頭跳車現(xiàn)象是路橋過渡段施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問題，其原因主要是由于路基不均勻性沉降造成的，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響人們的生命安全。在過渡段施工過程中，要想確保其施工質(zhì)量，必須控制好引道軟基處理技術(shù)，如果路基軟土處理不符合施工要求，會(huì)造成路橋高度不一致，這不僅會(huì)增加后期平整度施工的難度，還會(huì)使整個(gè)工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量受到影響。

1.2 混凝土常見病害問題

我國市政道路橋梁的建設(shè)工程主要使用的材料是混凝土，用混凝土材料建造出來的橋梁表面容易造成蜂窩麻面的現(xiàn)象，這不僅使橋梁的外觀看起來不好看，而且會(huì)對人們的安全構(gòu)成威脅。當(dāng)混凝土形成蜂窩麻面并且大面積出現(xiàn)時(shí)，說明橋梁施工有安全隱患問題。

由于混凝土材料的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是容易產(chǎn)生裂縫，這也是道路橋梁施工中最嚴(yán)重的問題，在混凝土澆筑的初期階段，會(huì)在完成的道路橋梁上覆蓋模型，這就使得混凝土內(nèi)部溫度高而且無法散熱，當(dāng)?shù)缆窐蛄嚎⒐ず?，混凝土表面的模型?huì)被拆掉，就會(huì)導(dǎo)致表面的溫度突然下降，這樣就會(huì)使混凝土內(nèi)外溫度差異過大，熱脹冷縮的原理使道路橋梁容易產(chǎn)生裂縫。同理，在夏天天氣炎熱和冬天天氣寒冷時(shí)，由于熱脹冷縮的原理，橋梁混凝土也很容易發(fā)生裂縫現(xiàn)象。

在道路橋梁施工過程中，施工人員不能合理調(diào)配混凝土，以致混凝土密實(shí)度達(dá)不到施工要求。在混凝土密實(shí)度不足的情況下，會(huì)影響密集的預(yù)應(yīng)力管道澆筑施工，從而發(fā)生管道局部彎曲或者管道形狀與標(biāo)準(zhǔn)要求不一致現(xiàn)象，進(jìn)而造成漏振現(xiàn)象，隨之又會(huì)造成混凝土表面產(chǎn)生孔洞和麻面等現(xiàn)象，大幅降低了混凝土的承載能力。

市政道路橋梁建設(shè)施工現(xiàn)場，養(yǎng)護(hù)是一個(gè)非常重要的工作，特別是拆除混凝土模型后，必須進(jìn)行及時(shí)養(yǎng)護(hù)，但在實(shí)際施工中，施工人員通常會(huì)忽視混凝土的養(yǎng)保，由于自然因素，以及人為因素的影響，混凝土表面會(huì)發(fā)生缺水、破損的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致混凝土裂縫問題。

1.3 道橋排水管道問題

排水問題對道路橋梁的影響是非常大的。首先，排水管道的材料質(zhì)量問題對道路橋梁的壽命有著直接的關(guān)系，使用不符合標(biāo)準(zhǔn)的劣質(zhì)排水管道材料，會(huì)因?yàn)榻?jīng)不起重大物體的碾壓從而形成裂縫，就會(huì)使管道中的水難以排出，造成混凝土松散。施工人員在進(jìn)行排水管道施工控制時(shí)，如果技術(shù)不到位和施工質(zhì)量差，會(huì)導(dǎo)致抗?jié)B透性差，當(dāng)井壁和路面交界處出現(xiàn)滲漏情況，就會(huì)使路基和路面軟化。

道路橋梁排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求是極其嚴(yán)格的，排水管道、排水井等設(shè)施的設(shè)計(jì)布置要考慮到方方面面，如果設(shè)計(jì)的不嚴(yán)謹(jǐn)，在施工時(shí)一些問題會(huì)接踵而來，會(huì)出現(xiàn)壓實(shí)不到位、雨水井和路面連接縫隙塌落等現(xiàn)象，最后導(dǎo)致跳車現(xiàn)象。

1.4 路床整修碾壓不平問題

路面平整度和路床碾壓是否到位有著直接的關(guān)系，路床碾壓不到位，路面受力不均勻，軟地基結(jié)構(gòu)間隙較大，如果在碾壓不到位的路床上面直接進(jìn)行路面鋪筑，就會(huì)使路面的穩(wěn)定性、牢固性和平整度受到影響。再加上雨水和積水的浸泡，使混凝土含水量增加，使穩(wěn)固程度大大降低，支撐整個(gè)路面出現(xiàn)困難，結(jié)果會(huì)導(dǎo)致軟土地基松軟，路邊出現(xiàn)坑洼不平的現(xiàn)象，使平整度降低[4]。

1.5 道路橋梁鋼筋損害問題

道路橋梁的建設(shè)施工離不開鋼筋的使用，鋼筋能使道路橋梁更加堅(jiān)固。然而，鋼筋材質(zhì)有一個(gè)不足就是會(huì)銹蝕，在大自然長年累月風(fēng)吹雨打的作用下，鋼筋會(huì)慢慢銹蝕，這個(gè)過程是十分緩慢的。但是在市政道路橋梁的施工過程中，有一些人為因素，例如施工技術(shù)不到位，施工方法不合理，會(huì)在一定程度上給鋼筋帶來銹蝕現(xiàn)象。

2 解決市政道路橋梁施工技術(shù)問題的措施

2.1 規(guī)范管理路橋過渡段施工

規(guī)范路橋過渡段的施工，不僅可以有效提高道路橋梁的質(zhì)量，還可以提高其后期的使用性能。提高壓實(shí)強(qiáng)度、合理選擇路堤填料是路橋過渡段施工質(zhì)量的基礎(chǔ)保障。在路堤填料施工之前，使用切割機(jī)處理干凈塌陷的路面，使切線保持順暢筆直，以方便涂刷瀝青。按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制攤鋪材料的松鋪系數(shù)，并根據(jù)施工場地情況，通過科學(xué)對比分析后進(jìn)行選擇。初于經(jīng)濟(jì)效益方面的考慮，可選擇當(dāng)?shù)氐纳车[土壤作為攤鋪材料，其不僅具有較好的滲水性、而且容量大。

根據(jù)建筑學(xué)的施工原理，要按照設(shè)計(jì)一次性完成填土，在臺(tái)背路堤填土的同時(shí)也要進(jìn)行錐坡填土，要注意的是，分層進(jìn)行填土?xí)r，每層的壓實(shí)厚度要在規(guī)范范圍內(nèi)。

2.2 道路橋梁施工中的混凝土技術(shù)

市政道路橋梁出現(xiàn)裂縫與溫度有著很大的關(guān)系。所以在分析混凝土的強(qiáng)度等級和配筋率的過程中，要把溫度對混凝土的影響考慮進(jìn)去，使道路橋梁施工的材料性能達(dá)到最優(yōu)。可以通過提高混凝土的抗拉程度，同時(shí)采取辦法減少外界溫度對混凝土熱脹冷縮的影響來減少混凝土產(chǎn)生裂縫。在施工的過程中，要嚴(yán)格控制混凝土的調(diào)配比例、水灰比例，以防造成道路橋梁形成裂縫。

2.3 道橋排水技術(shù)的改進(jìn)

在市政道路橋梁施工之前，對道橋排水系統(tǒng)的審核要根據(jù)施工場地的具體情況再三分析研究，確保排水系統(tǒng)符合道橋的規(guī)劃格局，能夠和當(dāng)?shù)嘏潘到y(tǒng)相協(xié)調(diào)。水的侵蝕性對路基的穩(wěn)定性有很大的影響，所以排水體系一定要做好。排水設(shè)備的材料質(zhì)量一定要符合標(biāo)準(zhǔn)，最常用的排水設(shè)備有建筑邊溝、截水渠道、地表排水通道以及急流通道。這些排水設(shè)備大多使用漿砌石和混凝土加固。為提升道路橋梁路基的質(zhì)量，可以加大對橋梁兩邊溝壑的部署，減少涵洞[6]。排水技術(shù)要因地制宜，有的地方路面排水要采用集體排水，有的地方要采用分散排水。例如在我國地勢平坦的西北地區(qū)，不僅要預(yù)防擋住排水道路的植物，還要對橋梁的路肩進(jìn)行加固定邊坡。

2.4 解決路床整修碾壓不平問題

保證良好的路面平整度就要求路床碾壓時(shí)要做到符合標(biāo)準(zhǔn)，這對施工工人的要求極高，這就需要道路橋梁建設(shè)的施工團(tuán)隊(duì)要具有專業(yè)的建筑能力、較強(qiáng)的責(zé)任心和安全意識。在路床上進(jìn)行路面鋪筑之前要對路床平整度再度進(jìn)行檢測，確保萬無一失，以免造成嚴(yán)重后果。

2.5 鋼筋損害問題的解決

市政道路橋梁的施工團(tuán)隊(duì)在選擇建筑材料時(shí)一定要選擇符合建筑標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量好、有保障的材料，人民生命安全高于一切，保證道路橋梁建設(shè)的安全質(zhì)量問題，也是對廣大人民群眾的生命安全負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。鋼筋材料的質(zhì)量一定要得到保證，在施工現(xiàn)場，每位施工工人都應(yīng)按照合理的施工方法使用材料，不損害材料。在使用鋼筋前，應(yīng)將外力銹蝕鋼筋的情況考慮進(jìn)去，并采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施，使鋼筋的使用更合理。

3 結(jié)束語

道路橋梁的建設(shè)大力推動(dòng)了我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，同時(shí)，也帶動(dòng)了我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在道路橋梁建設(shè)中，其施工技術(shù)發(fā)揮著重要的作用，因此，本文通過對施工技術(shù)問題進(jìn)行分析，并提出的一些有效措施，以供同行業(yè)參考使用。

參考文獻(xiàn)：

[1]孫超.市政道路橋梁施工技術(shù)的影響因素及對策[J].技術(shù)與市場.2015（12）

[2]覃孟.市政道路工程施工技術(shù)和施工質(zhì)量控制措施研究[J].智能城市.2016（04）