橋梁裂縫產(chǎn)生原因

王天成

摘要：隨著我國社會(huì)的快速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)水平的良好提高，人們在物質(zhì)生活得到滿足的基礎(chǔ)上，對(duì)于道路和交通的需求也在不斷的增加，因此為了能夠保證我國道路和橋梁良好的發(fā)展，還需要關(guān)注其中出現(xiàn)問題的原因。因此本文針對(duì)橋梁產(chǎn)生裂縫的原因進(jìn)行分析，了解到裂縫的類型，最終找到產(chǎn)生裂縫的原因，同時(shí)也在文中進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)橋梁裂縫的認(rèn)識(shí)，避免在工程進(jìn)行的過程中出現(xiàn)嚴(yán)重的危害和裂縫，最終找到能夠控制裂縫的可行性方式，以便于能夠達(dá)到了防患于未然的效果。

關(guān)鍵詞：橋梁；斷裂；產(chǎn)生原因

中圖分類號(hào)：[TU997] 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2016）019-000-01

前言

在我國的發(fā)展過程中，橋梁是人們出行過程中非常重要的基礎(chǔ)設(shè)施，但是在現(xiàn)階段，橋梁在建造和使用的過程中，由于橋梁出現(xiàn)裂縫導(dǎo)致其垮塌的現(xiàn)象非常多。其中由于混凝土開裂出現(xiàn)的裂縫現(xiàn)場是最常見的一種，這也長期的困擾著橋梁建造工程的相關(guān)工作人員。實(shí)際上，如果在橋梁的建造過程中采取相應(yīng)的措施，可以很大程度上的避免裂縫的出現(xiàn)。同時(shí)為了能夠進(jìn)一步提高對(duì)于橋梁裂縫的認(rèn)識(shí)，避免出現(xiàn)比較嚴(yán)重的危害，本文針對(duì)橋梁建造過程中產(chǎn)生裂縫的主要原因進(jìn)行分析，這樣也能夠避免出現(xiàn)更加嚴(yán)重的損失。

一、橋梁出現(xiàn)裂縫的類型

橋梁在施工建設(shè)中，所有的工程都非常復(fù)雜，特別是橋梁混凝土結(jié)構(gòu)的建造，其中的工序更加復(fù)雜。但是也正是由于這些復(fù)雜的工序，導(dǎo)致橋梁建造和使用之后很容易出現(xiàn)裂縫，這些裂縫的成因比較復(fù)雜，同時(shí)也受到很多種因素之間的相互影響。就橋梁的斷裂種類來看，按照出現(xiàn)裂縫的原因，能夠分成：荷載斷裂、溫度斷裂、收縮斷裂、變形斷裂、鋼筋斷裂、凍脹斷裂、質(zhì)量斷裂等。這些斷裂的原因都會(huì)導(dǎo)致橋梁在使用中出現(xiàn)裂縫，嚴(yán)重影響人們的生活和生產(chǎn)順利進(jìn)行。因此還需要根據(jù)橋梁出現(xiàn)裂縫的類型進(jìn)行分析，找到造成這種情況的主要原因，才能夠避免橋梁出現(xiàn)問題[1]。

二、橋梁裂縫的原因

（一）荷載量引起的裂縫

橋梁在建造過程中，常規(guī)的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)荷載力環(huán)境下，很容易導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)裂縫，其中主要的有兩種類型，包括：直接應(yīng)力裂縫和次應(yīng)力裂縫。其中直接應(yīng)力裂縫產(chǎn)生的影響，首先就是設(shè)計(jì)計(jì)算的階段，這一階段中，還不需要考慮到施工的可能性，同時(shí)在施工的過程中也不會(huì)受到使用器材的限制，更加不會(huì)改變結(jié)構(gòu)和受力模式。同時(shí)在橋梁的使用過程中需要考慮到自然災(zāi)害以及重型車輛過橋所造成的損害[2]。

（二）溫度變化所引發(fā)的裂縫

很多橋梁都是使用混凝土進(jìn)行建造的，而混凝土熱脹冷多的特點(diǎn)非常明顯，在外部的環(huán)境或者是結(jié)構(gòu)，由于橋梁內(nèi)部的溫度出現(xiàn)變化的時(shí)候，混凝土就會(huì)出現(xiàn)變形的現(xiàn)象，但是一旦這種變形受到約束，橋梁的結(jié)構(gòu)中會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的力度，這樣就會(huì)出現(xiàn)由于溫度所導(dǎo)致的橋梁裂縫。特別是在某些跨度比較大的橋梁中，溫度的變化甚至?xí)龌钶d應(yīng)力。這些都是由于溫度變化造成的橋梁裂縫的現(xiàn)象。

（三）收縮引發(fā)的裂縫

在橋梁施工的實(shí)際過程中，混凝土的收縮導(dǎo)致出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象是最為常見的一種。而在混凝土收縮的各種類型中，塑性收縮以及鎖水性收縮時(shí)發(fā)生混凝土出現(xiàn)變形的重要原因。其中橋梁建筑中，混凝土建筑之后的幾個(gè)小時(shí)，水泥會(huì)產(chǎn)生比較強(qiáng)烈的反應(yīng)，并且水分也會(huì)急劇蒸發(fā)。所以在混凝土表面水分快速蒸發(fā)之后，其內(nèi)部的損失還比較慢，所以會(huì)導(dǎo)致橋面出現(xiàn)收縮情況比較大，內(nèi)部收縮比較小，這種不均勻的收縮情況很容易造成橋梁出現(xiàn)裂縫[3]。

（四）地基礎(chǔ)變形引發(fā)的裂縫

很多橋梁建設(shè)中由于豎向不均勻沉降，以及水平方面的移動(dòng)，導(dǎo)致橋梁的結(jié)構(gòu)中會(huì)產(chǎn)生其附加的能力，甚至?xí)鰳蛄航ㄔ熘谢炷c結(jié)構(gòu)的抗拉能力，最終導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)斷裂。其中出現(xiàn)這種情況的主要原因還有地質(zhì)的勘查精準(zhǔn)程度不夠，這些都會(huì)導(dǎo)致低級(jí)的不均勻沉降。還有就是地基和地質(zhì)出現(xiàn)比較大的差異，再加上橋梁的荷載量過大，都很容易導(dǎo)致橋梁由于地基礎(chǔ)變形引發(fā)裂縫。

（五）鋼筋銹蝕引發(fā)的裂縫

在橋梁的建造過程中，由于混凝土自身的質(zhì)量存在比較大的差異，或者是由于混凝土的保護(hù)層深度不夠，很容易導(dǎo)致鋼筋周圍的混凝土堿度下降，還有就是由于氯化物質(zhì)的接入，橋梁中的鋼筋周圍各種分子和離子的含量相對(duì)都比較高，但是由于鋼筋會(huì)出現(xiàn)銹蝕，就很容易導(dǎo)致鋼筋的有效斷面在減小，這樣橋梁的承載量也在出現(xiàn)了非常嚴(yán)重的下降現(xiàn)象，甚至也會(huì)誘發(fā)出其他的裂縫原因[4]。

（六）凍脹引發(fā)的裂縫

橋梁的建造主要就是供給人們使用的，并且需要長期暴漏在室外，當(dāng)空氣溫度相對(duì)比較低，甚至低于零度的時(shí)候，混凝土就會(huì)出現(xiàn)冰凍的現(xiàn)象，因此體積也會(huì)膨脹，這種情況下，溫度過低，混凝土吸水飽和，因此會(huì)發(fā)生凍脹，這樣就會(huì)導(dǎo)致混凝土橋梁出現(xiàn)凍脹裂縫。因此橋梁施工的過程中，一旦遇到冬季，還需要使用電氣加熱的方式，以及蒸汽養(yǎng)護(hù)方式，甚至是在混凝土中加入防凍劑，這樣也能夠良好的保證在低溫的環(huán)境下，橋梁的硬化，減少裂縫的出現(xiàn)。

（七）材料質(zhì)量引發(fā)的裂縫

橋梁的建造主要選擇的材料就是水泥、沙、石等，這些材料的質(zhì)量情況也會(huì)導(dǎo)致橋梁裂縫的出現(xiàn)。由于沙石中的材料含量比較復(fù)雜，因此在使用的過程中很容易出現(xiàn)空隙，這樣就會(huì)影響混凝土的強(qiáng)度和硬度，但是一旦使用超出規(guī)定的比較細(xì)的沙石，就會(huì)減少其承載力，后果就更加嚴(yán)重。這些都是由于混凝土材料質(zhì)量所導(dǎo)致的橋梁出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象。

三、結(jié)論

根據(jù)以上內(nèi)容能夠看出，一座橋梁在建造開始，到使用的過程中所涉及到的內(nèi)容非常多，其中就包括：設(shè)計(jì)、施工以及運(yùn)營等各個(gè)方面的內(nèi)容。因此由上述內(nèi)容能夠看出，在橋梁的建造和設(shè)計(jì)中，一旦出現(xiàn)疏漏，甚至施工質(zhì)量比較低下，都會(huì)導(dǎo)致橋梁在未來的使用中出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象。所以橋梁的建造還需要嚴(yán)格按照國家的規(guī)定，以及技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行橋梁的設(shè)計(jì)，同時(shí)也是保證結(jié)構(gòu)安全，橋梁合理使用的前提和基礎(chǔ)。由此可見，想要保證橋梁使用的長久性，還需要避免出現(xiàn)裂縫的各種原因，同時(shí)在建造過程中的檢查和管理，以及對(duì)于問題的及時(shí)處理也是非常重要的內(nèi)容。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳威達(dá).混凝土橋梁裂縫種類和產(chǎn)生原因綜述[J].科技視界，2014，05：306-307.

[2]吳仁衛(wèi).橋梁裂縫產(chǎn)生的原因及其預(yù)防與應(yīng)對(duì)措施[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2013，28：190.

[3]楊利道.淺析橋梁裂縫產(chǎn)生原因及加固措施[J].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2015，07：37-38.

[4]賈莎.道路橋梁設(shè)計(jì)及施工中裂縫產(chǎn)生原因及控制方法[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2015，10：115-117.