淺談彌合城市斷裂帶的可實(shí)施性意見

劉偉++徐曉童

摘 要：在城市更新的過程中，局部區(qū)域發(fā)展不平衡幾乎是不可避免的現(xiàn)象，綜合考慮建設(shè)區(qū)域的建筑、道路，以及人與環(huán)境和人群之間的關(guān)系，彌補(bǔ)斷裂現(xiàn)象，創(chuàng)建共融社區(qū)是城市平衡發(fā)展的重要保證。彌補(bǔ)斷裂帶不僅僅去考慮這一線型分裂基本狀況，還要考慮這一現(xiàn)象內(nèi)在的不平衡關(guān)系。本課題的主要目的旨在從彌補(bǔ)區(qū)域平衡缺失出發(fā)，通過景觀設(shè)計(jì)，彌補(bǔ)城市發(fā)展不平衡所帶來的“斷裂”關(guān)系。

關(guān)鍵詞：城市設(shè)計(jì)；平衡；斷裂 ；彌補(bǔ)

中圖分類號(hào)：P642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1005-5312（2016）35-0277-02

城市更新是一個(gè)永恒的話題，是世紀(jì)之交中國城市發(fā)展的研究主題之一。伴隨中國進(jìn)入工業(yè)化進(jìn)程開始加速、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)發(fā)生明顯變化、社會(huì)進(jìn)行全方位深刻變革的關(guān)鍵時(shí)期，城市更新作為城市發(fā)展的調(diào)節(jié)機(jī)制正以空前的規(guī)模和速度在全國各地展開，進(jìn)入了一個(gè)新的歷史階段。在這種快速發(fā)展階段，城市局部區(qū)域很容易出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象，產(chǎn)生了很多不平衡的因素，這也是是本次研究的主要對(duì)象。

一、城市斷裂背景

城市新舊區(qū)域融合——城市平衡發(fā)展問題是一個(gè)倍受關(guān)注的課題，如何在發(fā)展不平衡區(qū)域解決這種矛盾——是讓原有的文化因素去沖擊后來的現(xiàn)代建筑元素？還是以一種有機(jī)的景觀系統(tǒng)去填充已有的矛盾空間？——這是一個(gè)挑戰(zhàn)性的課題。

城市更新，提高城市整體品質(zhì)和城市平衡發(fā)展一直是所有設(shè)計(jì)者的理想，通過景觀設(shè)計(jì)如何使這種斷裂地帶空間變成一種復(fù)雜有價(jià)值的空間，連接發(fā)展不平衡區(qū)域的同時(shí)，還可以保留和創(chuàng)造城市應(yīng)有的復(fù)雜性和多樣性是本課題的意義所在。

二、斷裂構(gòu)成因素

城市區(qū)域地塊的差異性帶來的是各種層面的差異，無論是從建筑外在形態(tài)還是生活狀態(tài)，兩邊的人們都處于兩種截然不同的生活狀態(tài)。

（一）空間形態(tài)多樣化

由于建筑體量的不一樣，區(qū)域的大小也呈現(xiàn)出不一樣的組織層次，在平面的二維方向上不僅僅有尺度不一樣，在縱向上面也有很大的高差。

（二）資源分布的不平衡

兩邊不同區(qū)域的人們有著不一樣的出行方式，老社區(qū)的人群擁有更多的自行車占有量，而在公交地鐵方面，新區(qū)域的辦公寫字樓里面的人們占有更高的比例和數(shù)額。其實(shí)這一點(diǎn)也是整體大的區(qū)域造成的，不僅僅我們關(guān)注的場地之內(nèi)的人群，場地之外的人群分布不平衡也會(huì)造成交通樞紐的分布不平衡。由于人群構(gòu)成上的不一樣，工作的工資待遇的不一樣，所以消費(fèi)能力也是有很大的差別的，導(dǎo)致商業(yè)分布也是根據(jù)不同消費(fèi)層次的人群分布而經(jīng)營管理的。

（三）景觀資源不完善

從綠化方面老社區(qū)和新型商務(wù)中心也有很大的差別，老社區(qū)的綠化基本呈現(xiàn)荒廢狀態(tài)，很多草皮都被破壞，植被覆蓋率基本都是靠大型灌木的分布，小型植株都沒有充分利用。場地都被社區(qū)居民用作基本設(shè)施的戶外場所，雜亂而且功能隨意性比較大，新型商務(wù)區(qū)域的景觀雖然進(jìn)行統(tǒng)一的布局設(shè)計(jì)，但是開放性低，很多綠色植被草皮都沒有充分做成戶外空間，雖然覆蓋率高，但是利用率極低，形同虛設(shè)，沒有與周邊的人群發(fā)生關(guān)系。

（四）人的差異

從人員的基本構(gòu)成方面來講，工作性質(zhì)、工作的依托單位性質(zhì)都不一樣，在學(xué)歷方面統(tǒng)計(jì)表明老社區(qū)的學(xué)歷集中在本科、中專、大專水平，而高檔寫字樓里面的人群學(xué)歷集中在碩士、海歸，所以在很多層面上還有很大的差別。

在行為模式方面，整個(gè)商務(wù)區(qū)域的節(jié)奏偏快，大多數(shù)地鐵，公交的換乘樞紐站點(diǎn)都靠近商務(wù)區(qū)域，停車場的數(shù)量也大都建設(shè)在寫字樓的地下區(qū)域，所以在整個(gè)交通設(shè)施系統(tǒng)方面，商務(wù)區(qū)域比較完善，而老社區(qū)的很多設(shè)施不完善，限制了大多人的行為模式。

三、設(shè)計(jì)策略

我們把場地的現(xiàn)有資源進(jìn)行整合，一個(gè)手段是讓已經(jīng)存在的未完全利用的功能空間和設(shè)施用串聯(lián)的手法將他們重新聯(lián)系在一起，使之重新激活，另外一個(gè)手段是分析區(qū)域內(nèi)人們的行為模式，把缺失的功能系統(tǒng)在合適的地方去填充，使得人們的戶外功能場所呈現(xiàn)多樣性，而不是單一的基礎(chǔ)設(shè)施。用豐富的景觀語言系統(tǒng)把矛盾斷裂帶的縫隙打破，把單一的路徑變成多種方式，使其人們的行為模式出現(xiàn)多種可能性。

（一）場地空間和日照

場地空間特征對(duì)場地重要影響之一是場地的光照，這對(duì)于如何選擇景觀設(shè)計(jì)地點(diǎn)十分重要。因此，從一天的光照進(jìn)行信息收集可以看到高度以及體量不一樣的建筑群對(duì)于場地的投影變化范圍也是不一樣的，進(jìn)而把所有的信息疊加，得到總的不同區(qū)域的采光量的統(tǒng)計(jì)圖。我們根據(jù)區(qū)域內(nèi)不同的采光量進(jìn)行重新梳理，可以在不同光照量的區(qū)域進(jìn)行不一樣的景觀建設(shè)，光照比較充足的地方可以改成露天景觀戶外設(shè)施，一直處于陰影的區(qū)域可以做成建筑空間，采光量適中的區(qū)域可以做成露天休憩的空間等等，光照元素為總體的限制性因素，也為方案更好的推進(jìn)。

（二）視線分析

視線對(duì)于景觀改造也是一項(xiàng)很重要的因素，由于場地的建筑具有很大的高差，所以在不同的區(qū)域進(jìn)行觀察就會(huì)出現(xiàn)不一樣的視覺效果，我們進(jìn)行不同地點(diǎn)的統(tǒng)計(jì)觀察，可以找到不同的地點(diǎn)觀察方式，然后把有意思的幾個(gè)點(diǎn)做到設(shè)計(jì)的重要節(jié)點(diǎn)當(dāng)中，成為景觀的亮點(diǎn)。

（三）空間改造

空間是解決不平衡地帶的重要的方法手段。最容易的看出這個(gè)現(xiàn)象的是平面圖，我們看出老社區(qū)的建筑與建筑之間空間窄小，每一個(gè)建筑單體體量較小，外部空間零散、狹長，但是可連續(xù)性好。新建區(qū)域建筑體量很大，外部面積相對(duì)開闊。為了解決這種差異，可以通過在不同體量的建筑之間，在不同狀態(tài)的外部空間當(dāng)中，加入不一樣的體驗(yàn)元素，使得這些戶外空間用一個(gè)統(tǒng)一的系統(tǒng)串聯(lián)在一起，把人們的戶外活動(dòng)有效的聯(lián)系在一起，這樣人們會(huì)在節(jié)點(diǎn)上面有效的感受到這種矛盾的弱化，使得這種嚴(yán)重的矛盾在激活的戶外空間節(jié)點(diǎn)得到有效的彌補(bǔ)和緩沖。

比如在我們的場地調(diào)研過程當(dāng)中，很多商業(yè)功能都分布在商務(wù)區(qū)域，餐飲服務(wù)、休閑娛樂場所、購物中心、體育設(shè)施等分布極不平衡。我們所要做的是平衡這些商業(yè)點(diǎn)的分布，在老的社區(qū)里面重新激活一些商業(yè)節(jié)點(diǎn)或者在合適的位置去做一些飲食休息空間，這樣人們就不會(huì)集中在某一個(gè)區(qū)域，而老社區(qū)的空間被完全不利用。

（四）道路交通改造

在區(qū)域場所對(duì)于機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車也進(jìn)行了重新的梳理，現(xiàn)有的條件是機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車都是重合的路線，重合的路線必定導(dǎo)致行人在場所當(dāng)中處于一個(gè)很被動(dòng)的狀態(tài)，而且路線當(dāng)中并沒有適合休息的戶外空間，人們只是匆匆穿過這塊區(qū)域，那么為了讓不同的行車和路人都有一個(gè)平衡的節(jié)奏，機(jī)動(dòng)車的速度必須降低，同時(shí)把行人的路線重新梳理調(diào)整，做出一個(gè)更有意思的路徑，使得和機(jī)動(dòng)車路徑完全分離。

（五）人的行為

處在兩塊區(qū)域的人們基本上沒有互相滲透的生活交集，那么我們可以在對(duì)方的空間內(nèi)去做另一方?jīng)]有的戶外空間功能，讓一方主動(dòng)的滲透到另一方的戶外空間當(dāng)中。通過嘗試規(guī)劃新的步行路線，讓機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車在某些節(jié)點(diǎn)分離，讓步行系統(tǒng)變得更加靈活。例如我們可以在老的社區(qū)內(nèi)創(chuàng)造的遛狗路線和晨練路徑，用這個(gè)路徑把老的生活社區(qū)和新興的商務(wù)辦公區(qū)域的戶外空間有效的結(jié)合在一起。在有效的路徑上面找到合適的節(jié)點(diǎn)，我們可以增加體育設(shè)施，半場籃球場，小型球場之類，讓更多的人參與到戶外場所當(dāng)中來。

（六）植被

斷裂地帶的綠化長期以來沒有成為體系，處于松散的狀態(tài)，這次設(shè)計(jì)想通過串聯(lián)的形式把所有可以利用的綠地串聯(lián)在一起，常用的手段經(jīng)常是在斷裂的界面用順著路線的方向和垂直路線的方向種植，而這次我們嘗試用斜向的手段去栽種植物，不僅僅是打破原有方向的裂痕方向，也同時(shí)給新的行人提夠了更多的可能性和綠植圍合空間。

（七）基礎(chǔ)設(shè)施

老社區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施比較落后，很多戶外場所都已經(jīng)廢棄變成居民的雜貨堆放處，畢竟該社區(qū)的人群還是以居民用戶為主，那么我們可以在矛盾集中地帶選取合適的區(qū)域建設(shè)有效的戶外設(shè)施，讓更多的居民有效的利用這些區(qū)域，使得老社區(qū)的居民開始滲透到這些矛盾區(qū)域。這些戶外設(shè)施很多情況也是由于不同的建筑功能所導(dǎo)致的，所以在考慮戶外基礎(chǔ)設(shè)施的基礎(chǔ)上也要綜合考慮場所周邊的建筑功能，尤其是具有商業(yè)功能空間所接觸的戶外空間。

（八）表皮肌理的處理方式

老社區(qū)的城市肌理總會(huì)給人們帶來過去的記憶，也是這座城市的過去的象征，建筑的外表皮、內(nèi)部的裝修風(fēng)格、戶外空間的綠化方式，都是過去的一段歲月。如今的繁華都市、光怪陸離、玻璃幕墻和鋼筋混泥土等等是這個(gè)時(shí)代的象征，每一種形式都是一種時(shí)代的語言，當(dāng)兩種完全不同年代的語言很近的接觸時(shí)，看到的是一種激烈的視覺沖突和互相的抵觸性，那么我們可不可以嘗試新的手段把兩種不一樣的肌理很好的結(jié)合在一起，讓這種沖突區(qū)域變的更親人一些，無論是白天的視覺效果還是夜晚的效果，都讓這種感受達(dá)到最佳的狀態(tài)。

四、結(jié)語

由彌合分裂地帶出發(fā)為方向去研究城市問題，因?yàn)槌鞘械脑掝}龐大而雜亂，我們能夠全方面的去解決城市的矛盾很難，只有從里面抽出相關(guān)的因素，并指向特種問題，針對(duì)問題去解決，才是一個(gè)主線。最重要的是里面的人的行為模式不一樣所造成，我們只有把人的行為模式歸納整理，把場所的有利優(yōu)勢發(fā)揮到最好，人們才愿意參與到場所中來，讓更多的空間系統(tǒng)組織更多的生態(tài)語言，使得不僅僅的環(huán)境融合，更重要的是人群活動(dòng)的融合。

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