愛(ài)飛客布局及發(fā)展的若干研究

童華晨

摘 要：愛(ài)飛客是一家以航空服務(wù)為主要業(yè)務(wù)內(nèi)容的時(shí)尚消費(fèi)品提供商，以普及航空知識(shí)、傳播航空文化、實(shí)現(xiàn)飛行夢(mèng)想為經(jīng)營(yíng)管理理念，構(gòu)建為客戶(hù)提供飛行以及航空相關(guān)服務(wù)的綜合性平臺(tái)。近幾年，愛(ài)飛客以獨(dú)特的服務(wù)理念和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量在航空服務(wù)行業(yè)占有重要的市場(chǎng)地位，具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

關(guān)鍵詞：愛(ài)飛客；布局；發(fā)展；服務(wù)；航空

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，促進(jìn)了我國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也使得一系列航空俱樂(lè)部拔地而起，其中以愛(ài)飛客航空俱樂(lè)部為代表構(gòu)建航空一站式綜合服務(wù)平臺(tái)，為客戶(hù)帶來(lái)很多的飛行體驗(yàn)和航空服務(wù)。在近幾年的快速發(fā)展中，愛(ài)飛客不斷擴(kuò)大其影響范圍和空間布局范圍，使得航空知識(shí)和航空文化得到廣泛的傳播，為航空服務(wù)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展和優(yōu)化起到重要的促進(jìn)作用。因此，本文主要探究愛(ài)飛客布局及發(fā)展，進(jìn)而給我國(guó)通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以啟示。

一、愛(ài)飛客布局分析

近幾年愛(ài)飛客迅速發(fā)展，其全國(guó)50個(gè)城市布局已經(jīng)完成近半，并在2015年9月17日，在中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司在石家莊欒城組織舉行了“愛(ài)飛客之夜”活動(dòng)，在此活動(dòng)中，中航通用飛機(jī)有限公司和沈陽(yáng)設(shè)備新區(qū)以及新疆阿勒泰地區(qū)進(jìn)行了戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽訂，這也意預(yù)示著中航通飛的“愛(ài)飛客航空綜合體”50個(gè)城市布局的發(fā)展速度和發(fā)展前景。2015年，愛(ài)飛客綜合體布局在全國(guó)快速推進(jìn)。中航工業(yè)通飛通過(guò)創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)與“愛(ài)飛客”綜合體嫁接，統(tǒng)籌社會(huì)資源，聯(lián)合地方政府等多方力量，有效結(jié)合經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)和新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，先后考察了東北、新疆、海南、浙江等地近30個(gè)城市的通航發(fā)展情況，與14個(gè)城市簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

為更好地將通用航空產(chǎn)業(yè)按照“互聯(lián)網(wǎng)+”思維發(fā)展，與文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步融合，中航工業(yè)通飛積極通過(guò)“從制造業(yè)向制造業(yè)服務(wù)化轉(zhuǎn)型，從掌握新技術(shù)向創(chuàng)意新概念轉(zhuǎn)型，從掌握企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)向打造創(chuàng)新平臺(tái)轉(zhuǎn)型，從渠道為王向粉絲領(lǐng)先轉(zhuǎn)型”，打造一個(gè)眾多粉絲凝聚的平臺(tái)--愛(ài)飛客航空俱樂(lè)部。2015年，天津愛(ài)飛客實(shí)現(xiàn)首飛，成為全國(guó)第四家實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)的愛(ài)飛客俱樂(lè)部；新疆愛(ài)飛客落地阿勒泰，山東淄博愛(ài)飛客布局完成，俱樂(lè)部全國(guó)網(wǎng)絡(luò)化布局地區(qū)已覆蓋大半個(gè)中國(guó)。截至目前，愛(ài)飛客航空俱樂(lè)部有限公司已建設(shè)并運(yùn)營(yíng)珠海、荊門(mén)、石家莊、蘇州、天津、新疆、淄博7個(gè)愛(ài)飛客航空俱樂(lè)部?！皭?ài)飛客航空綜合體”不僅是中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司以中航通用飛機(jī)有限公司為核心發(fā)展因素的新型通航產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，同時(shí)也是中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司對(duì)突破“上不了天，落不了地”的產(chǎn)業(yè)局限以及消費(fèi)束縛的勇敢創(chuàng)新與嘗試。

2016年，中航工業(yè)通飛進(jìn)行商業(yè)模式的進(jìn)一步改革和創(chuàng)新，利用創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)以及航空文化的優(yōu)勢(shì)創(chuàng)造消費(fèi)需求，促進(jìn)通航產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和運(yùn)行模式改革，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，進(jìn)行統(tǒng)籌謀劃資本運(yùn)作和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃以及內(nèi)部協(xié)作，通過(guò)加快開(kāi)展航空旅游業(yè)務(wù)、探索通用航空包機(jī)飛行業(yè)務(wù)、加快通勤航線網(wǎng)絡(luò)化布局、持續(xù)擴(kuò)大飛行學(xué)校培訓(xùn)規(guī)模、繼續(xù)布局愛(ài)飛客俱樂(lè)部、舉辦4場(chǎng)飛行大會(huì)、布局通用航空油料保障體系、通航機(jī)場(chǎng)資質(zhì)認(rèn)證加快進(jìn)程等措施，開(kāi)創(chuàng)通航經(jīng)營(yíng)模式的新局面。

二、國(guó)內(nèi)通用航空產(chǎn)業(yè)困境

愛(ài)飛客航空綜合體主要是在航空服務(wù)基地通用機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)上，以愛(ài)飛客航空俱樂(lè)部為發(fā)展核心，為廣大消費(fèi)者提供通航運(yùn)營(yíng)和飛機(jī)銷(xiāo)售以及航空培訓(xùn)等航空專(zhuān)業(yè)服務(wù)。除了航空專(zhuān)業(yè)服務(wù)之外，愛(ài)飛客航空俱樂(lè)部還有各種娛樂(lè)服務(wù)，并在未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃中充分利用周邊資源，構(gòu)建集生產(chǎn)、居住、商業(yè)、度假以及娛樂(lè)為一體的綜合性產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。航空服務(wù)產(chǎn)業(yè)困境主要是管理模式和飛行人員以及消費(fèi)群體等方面的缺失，首先，在管理模式方面，國(guó)內(nèi)通用航空目前的管理模式通過(guò)多級(jí)別申報(bào)制度來(lái)進(jìn)行航空管理，并存在多頭管理以及手續(xù)繁瑣的問(wèn)題，進(jìn)而提高了協(xié)調(diào)成本，為航空服務(wù)的“飛”帶來(lái)一定的局限性?，F(xiàn)階段，空域開(kāi)放試點(diǎn)一般都在比較偏僻的地方，這給飛機(jī)的實(shí)際飛行增加了難度，其通用飛機(jī)場(chǎng)數(shù)量也供不應(yīng)求，這些使得國(guó)內(nèi)通用航空處于“上不去、下不來(lái)”的兩難之地。其次，在飛行人員方面，目前通用航空無(wú)論在飛行人員還是管理人員都存在供不應(yīng)求的現(xiàn)象，在一定程度上影響了國(guó)內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。造成人員匱乏的主要原因是飛行培訓(xùn)機(jī)構(gòu)將全部的精力放在了運(yùn)輸航空飛行員上，進(jìn)而忽略通航飛行員培訓(xùn)的重視和關(guān)注。因此，在這一點(diǎn)上，國(guó)內(nèi)通航企業(yè)需要在各個(gè)方面進(jìn)行創(chuàng)新和改革，進(jìn)而打破發(fā)展局限性。最后，國(guó)內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)在制造和運(yùn)營(yíng)以及服務(wù)模式等方面都缺乏群眾消費(fèi)基礎(chǔ)，使得國(guó)內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)化和體系化還不夠完善，其潛在的市場(chǎng)潛力沒(méi)被完全打開(kāi)，進(jìn)而阻礙通航企業(yè)的快速發(fā)展。從本質(zhì)上，愛(ài)飛客綜合項(xiàng)目已經(jīng)不僅僅屬于一種經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目，隨著愛(ài)飛客的逐漸發(fā)展與完善，愛(ài)飛客對(duì)打破產(chǎn)業(yè)困境具有非常重要的作用和意義，并在一定程度上促進(jìn)了航空服務(wù)行業(yè)的進(jìn)一步創(chuàng)新和改革。

三、愛(ài)飛客突破通航產(chǎn)業(yè)困境，實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展

1.加強(qiáng)消費(fèi)觀念

盡管目前國(guó)內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)存在發(fā)展停滯的現(xiàn)象，就整個(gè)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向來(lái)看，國(guó)內(nèi)通航企業(yè)具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α谋举|(zhì)上來(lái)看，出行是人們?nèi)粘５幕旧钚枨笾唬S著人們生活質(zhì)量的提升，其出行質(zhì)量和水平也會(huì)隨之提升，在這一層面上，國(guó)內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)具有私人飛機(jī)以及短程通勤飛行這兩個(gè)重要突破口。因此，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)還不成熟的發(fā)展背景下，國(guó)內(nèi)通航企業(yè)要?jiǎng)?chuàng)新商業(yè)模式，進(jìn)而給通航市場(chǎng)的發(fā)展帶來(lái)巨大的推動(dòng)力。面對(duì)國(guó)內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)現(xiàn)階段面臨的發(fā)展困境，愛(ài)飛客航空綜合體主要是在航空服務(wù)基地通用機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)上，充分利用周邊資源，構(gòu)建集生產(chǎn)、居住、商業(yè)、度假以及娛樂(lè)為一體的綜合性產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，以愛(ài)飛客航空俱樂(lè)部為發(fā)展核心，為廣大消費(fèi)者提供通航運(yùn)營(yíng)和飛機(jī)銷(xiāo)售以及航空培訓(xùn)等航空專(zhuān)業(yè)服務(wù)。利用現(xiàn)代化傳播媒介進(jìn)行通航文化的傳播，向廣大受眾普及航空知識(shí)，樹(shù)立消費(fèi)者正確的通航意識(shí)，加強(qiáng)其消費(fèi)觀念。對(duì)于國(guó)內(nèi)通航，消費(fèi)者的誤區(qū)在于航空飛機(jī)的高端性，在思維方面拉遠(yuǎn)了與消費(fèi)者的距離。事實(shí)上這種定位是極不準(zhǔn)確的，通航的受眾人群并不特指高端人群，當(dāng)通航網(wǎng)絡(luò)形成后，通航可以交通不發(fā)達(dá)地區(qū)帶來(lái)很大的便利，而且價(jià)格親民，對(duì)不發(fā)達(dá)地區(qū)的交通便利性具有很大的促進(jìn)作用，并在一定程度上加快該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。愛(ài)飛客正是從這方面入手，計(jì)劃在全國(guó)布局50個(gè)城市地區(qū)，形成覆蓋全國(guó)的初級(jí)通航網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)促進(jìn)低空進(jìn)一步開(kāi)放。并在今年5月打通了國(guó)內(nèi)首條低空航線“珠海-陽(yáng)江-羅定-珠海三角”航線。緊接著，“荊門(mén)-宜昌-恩施”、“石家莊-平泉”等低空訓(xùn)練航線也成功獲批。

2.加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)

在解決“飛”的問(wèn)題后，愛(ài)飛客開(kāi)始重視國(guó)內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)“飛起來(lái)”通用機(jī)場(chǎng)不足的問(wèn)題，其問(wèn)題的根源在于基礎(chǔ)設(shè)施的匱乏，在這一問(wèn)題上，愛(ài)飛客不僅要根據(jù)當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)情況來(lái)配合其生產(chǎn)需求，還要具備充足的投入資金，并且當(dāng)?shù)卣蚕Ｍㄟ^(guò)愛(ài)飛客加快當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展和城鎮(zhèn)化建設(shè)。在這樣的環(huán)境背景下，愛(ài)飛客采用“通航+X”經(jīng)營(yíng)策略，將當(dāng)?shù)刈陨砭哂械馁Y源和航空服務(wù)設(shè)施聯(lián)系在一起，進(jìn)而打造成包含城市所有功能的新型城鎮(zhèn)化聚集區(qū)。

3.加強(qiáng)高素質(zhì)人才的培養(yǎng)

面對(duì)國(guó)內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)專(zhuān)業(yè)人才的匱乏，愛(ài)飛客要加強(qiáng)高素質(zhì)人才的培養(yǎng)。首先，對(duì)管理人員和飛行人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)，積極鼓勵(lì)管理人員和飛行人員進(jìn)一步學(xué)習(xí)，加大繼續(xù)教育的培養(yǎng)力度和培養(yǎng)措施，特別是飛行人員，可以將飛行人員進(jìn)行合理的劃分，選出優(yōu)秀的飛行人員進(jìn)行重點(diǎn)培養(yǎng)。

四、結(jié)束語(yǔ)

本文通過(guò)對(duì)愛(ài)飛客布局及發(fā)展的分析，讓我們知道了愛(ài)飛客綜合項(xiàng)目已經(jīng)不僅僅屬于一種經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目，隨著愛(ài)飛客的逐漸發(fā)展與完善，對(duì)打破產(chǎn)業(yè)困境具有非常重要的作用和意義，并在一定程度上促進(jìn)了航空服務(wù)行業(yè)的進(jìn)一步創(chuàng)新和改革。本文提出加強(qiáng)消費(fèi)觀念、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、加強(qiáng)高素質(zhì)人才的培養(yǎng)等有效措施，在商業(yè)運(yùn)行模式上進(jìn)行創(chuàng)新和改革，進(jìn)而打破通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展局限性，促進(jìn)國(guó)內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

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