探索現(xiàn)代學(xué)徒制助推汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
——以長(zhǎng)春職業(yè)技術(shù)學(xué)院“奧迪班”為例

□高文智

探索現(xiàn)代學(xué)徒制助推汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
——以長(zhǎng)春職業(yè)技術(shù)學(xué)院“奧迪班”為例

□高文智

長(zhǎng)春職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車學(xué)院依托學(xué)校教研資源優(yōu)勢(shì)和企業(yè)實(shí)踐資源優(yōu)勢(shì)進(jìn)行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，雙方構(gòu)建校企雙贏的利益共同體，共創(chuàng)具有汽車產(chǎn)業(yè)特色的“現(xiàn)代學(xué)徒制”人才培養(yǎng)模式。當(dāng)然，在新的人才培養(yǎng)模式推行過程中也會(huì)遇到一些問題，在汽車行業(yè)專家、學(xué)院專業(yè)教師和企業(yè)維修專家的共同努力下，大家共同積極探索努力解決。

現(xiàn)代學(xué)徒制；校企合作；情境化

21世紀(jì)的中國(guó)不僅是一個(gè)巨大的汽車消費(fèi)國(guó)，同時(shí)也完全可能成為具有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車生產(chǎn)大國(guó)。長(zhǎng)春作為中國(guó)的汽車城，已成為汽車行業(yè)發(fā)展的領(lǐng)跑者，汽車工業(yè)也是吉林省重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一，每年的汽車生產(chǎn)量都在大步前行，這就為汽車后市場(chǎng)的發(fā)展提供了廣闊的空間。為了保證汽車后市場(chǎng)快速、良性發(fā)展，國(guó)家在高等院校汽車相關(guān)專業(yè)的建設(shè)中加大了扶持力度。作為承擔(dān)著我國(guó)汽車服務(wù)行業(yè)從業(yè)者教育的高職院校汽車專業(yè)，其建設(shè)、發(fā)展更是重中之重，高職院校汽車類專業(yè)的責(zé)任任重而道遠(yuǎn)。

長(zhǎng)春職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車學(xué)院 （以下簡(jiǎn)稱學(xué)院）在建院伊始就采取合作辦學(xué)模式，2005年以股份制的形式與吉林省華陽汽車貿(mào)易有限公司合作。十余年來，學(xué)院根據(jù)汽車市場(chǎng)的需求，以汽車技術(shù)服務(wù)、汽車檢測(cè)維修和汽車營(yíng)銷等專業(yè)為主，為吉林省乃至全國(guó)的汽車維修和服務(wù)行業(yè)培養(yǎng)了幾千名學(xué)生。借助于吉林省獨(dú)特的汽車資源，學(xué)院又參與了德系品牌汽車人才培養(yǎng)的計(jì)劃，開展國(guó)際交流與合作。

一、優(yōu)化職教資源，推進(jìn)校企融合

學(xué)院自2006年起與德國(guó)奧迪公司簽訂協(xié)議，將奧迪維修技術(shù)課程及認(rèn)證引入到課程教學(xué)中，為了培養(yǎng)“奧迪機(jī)械電子技師”，選拔汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的部分學(xué)生參與到培訓(xùn)課程中。但是在合作過程中，由于德國(guó)奧迪公司并非中國(guó)奧迪4S店的主管單位，因此話語權(quán)不夠，威信力不高，導(dǎo)致學(xué)校在與這些4S店聯(lián)系調(diào)研、實(shí)習(xí)、就業(yè)等合作事宜時(shí)，4S店缺乏積極性。

2012年，一汽大眾汽車有限公司作為德國(guó)奧迪公司在中國(guó)區(qū)域的總代表，其下屬的一汽大眾奧迪事業(yè)部全權(quán)代理所有相關(guān)的合作相關(guān)事宜。為了提升奧迪汽車售后服務(wù)人才的質(zhì)量，學(xué)院與一汽大眾汽車有限公司進(jìn)行聯(lián)合培養(yǎng)，命名為“奧迪職業(yè)學(xué)校合作項(xiàng)目”。自此以后，以上問題得到了很好的解決，4S店在調(diào)研、實(shí)習(xí)、就業(yè)等合作事宜的積極性明顯提高，究其原因有二：一是課程依據(jù)奧迪4S店用人需求進(jìn)行培養(yǎng)，針對(duì)性較強(qiáng)；二是一汽大眾奧迪事業(yè)部在眾多經(jīng)銷商面前具有很大話語權(quán)和威信力，為校企資源互補(bǔ)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。因此，“奧迪職業(yè)學(xué)校合作項(xiàng)目”基本能夠?qū)崿F(xiàn)招生、認(rèn)證、就業(yè)的統(tǒng)一，搭建了現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)的平臺(tái)。

（一）校企聯(lián)合招生，訂單式人才培養(yǎng)模式

自2012年起，一汽大眾奧迪事業(yè)部結(jié)合相關(guān)地區(qū)奧迪經(jīng)銷商的需求，根據(jù)奧迪售后人才培養(yǎng)的數(shù)量要求，提供學(xué)校招生人數(shù)。為了讓學(xué)生更加全面地掌握汽車維修的相關(guān)知識(shí)，學(xué)生并非在入學(xué)初始就進(jìn)行“奧迪班”的專業(yè)培訓(xùn)。學(xué)生在第一學(xué)年和其他學(xué)生都接受相同的專業(yè)技能課和通識(shí)課的研修，到了第一學(xué)年下學(xué)期期末，學(xué)院課程負(fù)責(zé)教師和企業(yè)負(fù)責(zé)人將奧迪學(xué)徒班的培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)模式和畢業(yè)去向等，在汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)中宣傳。學(xué)院根據(jù)學(xué)生自愿報(bào)名情況，結(jié)合學(xué)年考試成績(jī)，然后再進(jìn)行筆試（外語+基本素質(zhì)測(cè)試）的面試，最后組建奧迪班。第二學(xué)年上學(xué)期起，考試合格的學(xué)生就開始正式學(xué)習(xí)奧迪項(xiàng)目學(xué)徒制的人才培養(yǎng)課程。

（二）構(gòu)建三階段工學(xué)循環(huán)的人才培養(yǎng)模式

第一階段是第一、二學(xué)期，為學(xué)徒準(zhǔn)備期，學(xué)生身份是“學(xué)生”。本階段重點(diǎn)是培養(yǎng)學(xué)生與人溝通和協(xié)調(diào)的能力，以就業(yè)工作情境環(huán)境為依托，注重學(xué)生基礎(chǔ)能力的培養(yǎng)。學(xué)生除了學(xué)習(xí)必修的文化課和專業(yè)基礎(chǔ)課外，還要進(jìn)行2周汽車整車和2周汽車4S店服務(wù)顧問工作流程體驗(yàn)，注重專業(yè)及崗位認(rèn)知。相較于其他學(xué)生，他們有額外的為期六周的崗位認(rèn)知課程培訓(xùn)，諸如汽車整車及總成拆裝維護(hù)的實(shí)訓(xùn)、汽車4S店工作服務(wù)流程等。

第二階段是第三、四學(xué)期，為準(zhǔn)學(xué)徒期，學(xué)生身份是“學(xué)生+學(xué)徒”。一汽大眾奧迪事業(yè)部介入，與學(xué)校一起實(shí)施并推廣中德汽車職業(yè)培訓(xùn)課程，強(qiáng)化專業(yè)技能和工作經(jīng)驗(yàn)，實(shí)行“3+2”循環(huán)工學(xué)，每周3天在學(xué)校學(xué)習(xí)期間加強(qiáng)理論技能的學(xué)習(xí)，身份是學(xué)生；2天在企業(yè)學(xué)徒，身份是“學(xué)徒”。在企業(yè)的真實(shí)情景中進(jìn)行學(xué)習(xí)、訓(xùn)練，提前參與到現(xiàn)實(shí)工作的情境中，讓學(xué)生通過對(duì)技術(shù)（或服務(wù)）工作的任務(wù)、過程和環(huán)境進(jìn)行整體化的感悟和反思，實(shí)現(xiàn)知識(shí)與技能、過程與方法、情感態(tài)度與價(jià)值觀的統(tǒng)一。

第三階段是第五、六學(xué)期，為學(xué)徒期，學(xué)生身份是企業(yè)帶薪學(xué)徒工。每學(xué)期5個(gè)月企業(yè)頂崗學(xué)徒，1個(gè)月學(xué)校學(xué)習(xí)。本階段培訓(xùn)的目的旨在以就業(yè)情境環(huán)境為前提，進(jìn)行實(shí)操性訓(xùn)練和綜合職業(yè)的技能訓(xùn)練。

（三）明確校企雙方人才培養(yǎng)職責(zé)

在準(zhǔn)學(xué)徒期間，學(xué)校負(fù)責(zé)按照企業(yè)需求選拔學(xué)員、合作開發(fā)課程及教學(xué)資源、制定人才培養(yǎng)方案、建立考核方案、教學(xué)與管理和學(xué)生管理；而企業(yè)則負(fù)責(zé)合作開發(fā)課程及教學(xué)資源規(guī)劃等，企業(yè)需要指定本地奧迪經(jīng)銷商承擔(dān)3+2循環(huán)工學(xué)2天企業(yè)學(xué)徒任務(wù)，并且開展職業(yè)化的教師培訓(xùn)、為學(xué)校提供最新、最先進(jìn)的車型等等，還需要提供學(xué)生企業(yè)學(xué)徒的工位、維修技師，為學(xué)生學(xué)徒提供保障。

到了學(xué)徒期，學(xué)校將對(duì)企業(yè)學(xué)徒過程的跟蹤管理，并且通過開設(shè)綜合項(xiàng)目教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生故障診斷分析能力。學(xué)校會(huì)以就業(yè)為導(dǎo)向，提供企業(yè)等級(jí)認(rèn)證的培訓(xùn)和考核，為學(xué)生的就業(yè)做好積極準(zhǔn)備。作為企業(yè)，不僅會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)企業(yè)學(xué)徒學(xué)生培養(yǎng)和管理，參與學(xué)生認(rèn)證考核，還會(huì)負(fù)責(zé)組織奧迪經(jīng)銷商與學(xué)生雙向選擇見面會(huì)，確保經(jīng)銷商用人需求滿足學(xué)生需要。

學(xué)生在企業(yè)學(xué)徒過程中，由于學(xué)生分散到多家4S店的多個(gè)班組，所以老師很難做到時(shí)時(shí)處處跟隨管理和跟隨指導(dǎo)。因此，此時(shí)學(xué)生管理的重?fù)?dān)就落到了企業(yè)、落到了班組、落到師傅身上。學(xué)生在企業(yè)學(xué)徒過程中，嚴(yán)格遵循企業(yè)的作息時(shí)間、規(guī)章制度、員工考核辦法等。學(xué)生會(huì)得到企業(yè)的不定期反饋、中期評(píng)價(jià)、終結(jié)評(píng)價(jià)等，且這些評(píng)價(jià)會(huì)納入學(xué)生的各項(xiàng)成績(jī)?cè)u(píng)定[1]。

（四）確定畢業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)資格證書

考試合格的學(xué)生在準(zhǔn)學(xué)徒期考取國(guó)家職業(yè)資格證書：汽車維修工學(xué)徒期考取企業(yè)技術(shù)等級(jí)認(rèn)證；完成所修全部課程，將獲得國(guó)家學(xué)歷證書。

不少發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)都建立了學(xué)歷證書與職業(yè)資格證書的“雙證制”。不僅避免了學(xué)生的重復(fù)學(xué)習(xí)，也讓他們?cè)讷@取必要的理論知識(shí)的同時(shí)，具有良好的實(shí)操技能。這樣，學(xué)生一畢業(yè)就能直接上崗，從而更受用人單位的青睞，也會(huì)在職業(yè)選擇過程獲得更多崗位檔次高、薪金高等工作機(jī)會(huì)。

二、創(chuàng)新辦學(xué)模式，推進(jìn)教學(xué)改革

“奧迪職業(yè)學(xué)校合作項(xiàng)目”依托于學(xué)校教研資源的優(yōu)勢(shì)和企業(yè)實(shí)操管理的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，也是校企深度合作培養(yǎng)汽車維修人才的一次飛躍。學(xué)校遵循職業(yè)教育的發(fā)展規(guī)律，創(chuàng)立高校與行業(yè)企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)人才的機(jī)制，探索特色專業(yè)的改革，著力提高學(xué)生服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的社會(huì)責(zé)任感，同時(shí)探尋校企合作開發(fā)和培養(yǎng)師資的方法和途徑。

學(xué)院以課程建設(shè)為載體，結(jié)合行業(yè)企業(yè)的需求目標(biāo)，在汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的技能人才培養(yǎng)模式上進(jìn)行了大膽的探索，研究高職汽車專業(yè)服務(wù)企業(yè)的方法與措施。學(xué)院以校企合作為核心進(jìn)行教育教學(xué)改革和培養(yǎng)模式上的創(chuàng)新，拓寬了職業(yè)技能人才培養(yǎng)的思路，也對(duì)吉林省乃至全國(guó)的高職院校汽車專業(yè)起到了良好的示范作用。

（一）確定學(xué)校課程和企業(yè)課程內(nèi)容

原有的奧迪班學(xué)生在學(xué)校所接受的是有層次、按計(jì)劃的知識(shí)講授和實(shí)訓(xùn)，而在企業(yè)學(xué)徒過程中，所接觸到是實(shí)際工作任務(wù)卻是毫無規(guī)律可言的。為了讓學(xué)生的學(xué)校理論知識(shí)能得到在企業(yè)的實(shí)時(shí)驗(yàn)證和實(shí)踐，解決課程體系對(duì)接難的問題，采取了以下三種辦法：第一，學(xué)生輪崗，接觸不同的班組，從而有機(jī)會(huì)接觸更多的不同類型案例；第二，學(xué)生帶問題下企業(yè)，使學(xué)徒過程更有針對(duì)性；第三學(xué)生帶問題回學(xué)校，將所遇到的案例回來與同學(xué)分享，由老師將其講深、講透。

學(xué)校課程教學(xué)內(nèi)容注重教學(xué)內(nèi)容之間的邏輯聯(lián)系、理論理解；企業(yè)課程教學(xué)內(nèi)容注重核心崗位工作任務(wù)的適用性，規(guī)范學(xué)生的操作能力與自我提升能力[2]。學(xué)校課程包括：汽車服務(wù)核心流程；汽車維護(hù)與保養(yǎng)；汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢修；汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修；汽車傳動(dòng)系統(tǒng)檢修；汽車行駛與操作系統(tǒng)檢修；汽車電氣系統(tǒng)檢修；汽車安全、舒適、娛樂系統(tǒng)檢修；汽車故障診斷；汽車售后服務(wù)管理等。企業(yè)課程包括：體驗(yàn)服務(wù)顧問工作流程；汽車養(yǎng)護(hù)實(shí)操訓(xùn)練；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)故障診斷；發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷；汽車傳動(dòng)系統(tǒng)故障診斷；汽車行駛與操作系統(tǒng)故障診斷；汽車電氣系統(tǒng)故障診斷；汽車安全、舒適、娛樂系統(tǒng)故障診斷；汽車維修綜合故障實(shí)訓(xùn)；服務(wù)顧問崗位綜合實(shí)訓(xùn)等。

（二）明確教學(xué)組織與運(yùn)行原則

在第三、四學(xué)期主要進(jìn)行3+2循環(huán)工學(xué)，即學(xué)生每周將在校內(nèi)學(xué)習(xí)3天，2天在企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐學(xué)習(xí)。學(xué)校學(xué)習(xí)主要圍繞實(shí)踐活動(dòng)展開，采用行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法，更多關(guān)注學(xué)生的理論基礎(chǔ)，通過校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室對(duì)學(xué)生進(jìn)行技能培訓(xùn)；企業(yè)學(xué)徒在奧迪4S店進(jìn)行，學(xué)徒內(nèi)容隨著客戶的要求進(jìn)行，可以是常規(guī)性的工作任務(wù)，也可以是高難度的故障診斷等，主要關(guān)注的是學(xué)生職業(yè)實(shí)踐技能和實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)等；學(xué)生通過在3天校內(nèi)的理論學(xué)習(xí)，帶著相應(yīng)的學(xué)習(xí)任務(wù)進(jìn)入企業(yè)，通過2天企業(yè)實(shí)踐學(xué)習(xí)，將經(jīng)驗(yàn)成果或者困惑再帶回課堂，在循環(huán)反復(fù)的過程中，不斷通過完善校內(nèi)學(xué)習(xí)與企業(yè)學(xué)習(xí)，來增強(qiáng)自身的理論和實(shí)踐學(xué)習(xí)能力（如圖1所示）。

圖1 學(xué)校與企業(yè)教學(xué)組織運(yùn)行圖

第五、六學(xué)期，每學(xué)期10個(gè)月在企業(yè)帶薪學(xué)徒，已成為企業(yè)員工，增加責(zé)任感，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。2個(gè)月回學(xué)校集中解決學(xué)徒中遇到問題，進(jìn)行綜合項(xiàng)目教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生故障診斷分析能力；同時(shí)主要圍繞技術(shù)等級(jí)證書進(jìn)行培訓(xùn)。

（三）明確考核評(píng)價(jià)形式和標(biāo)準(zhǔn)

結(jié)合企業(yè)提供的資源，學(xué)院開展多元化的考核評(píng)價(jià)制度，包括考核內(nèi)容的多元化、評(píng)價(jià)主體的多元化、考核地點(diǎn)的多元化。相較于原有的考核模式，我院在考核過程中實(shí)現(xiàn)“三個(gè)轉(zhuǎn)變”：

第一個(gè)轉(zhuǎn)變是以單個(gè)學(xué)生的考核為基礎(chǔ)，逐漸實(shí)施協(xié)作小組的團(tuán)隊(duì)整體考核模式。

第二個(gè)轉(zhuǎn)變是打破傳統(tǒng)的教師考核模式，將企業(yè)人員、學(xué)生自評(píng)和互評(píng)納入到考核體系中，形成多角度的考核模式?？脊俪蓡T由一汽大眾奧迪事業(yè)部培訓(xùn)師3人、長(zhǎng)春奧迪經(jīng)銷商維修技師3人、汽車學(xué)院骨干教師3人共同組成。

第三個(gè)轉(zhuǎn)變是不僅延續(xù)原有的校內(nèi)考核，還將依托合作企業(yè)的資源實(shí)施校外考核。具體考核主體和考核地點(diǎn)分配如表1所示：

（四）以能力為本位，確定“情境化”考核評(píng)價(jià)內(nèi)容

學(xué)院制定的考核內(nèi)容是測(cè)試學(xué)生能力為主，通過具體情境的模擬考核綜合反映學(xué)生對(duì)于汽車維修相關(guān)理論和技能等方面的掌握情況，并且通過學(xué)生的考核反饋了解其分析與解決實(shí)際問題的能力。

1.實(shí)施“情境化”技能理論考核內(nèi)容。針對(duì)基礎(chǔ)性理論知識(shí)，采取客觀題型進(jìn)行考核；而相較于偏重生產(chǎn)的應(yīng)用型理論知識(shí)，以設(shè)置具體情境，即故障案例進(jìn)行提出問題、分析問題和解決問題的“情境化”考核模式[3]。

以其中一次情境主題考核為例：一輛奧迪A62000年轎車進(jìn)站維修，車主反映空調(diào)的制冷效果不足，出風(fēng)口溫度明顯高于設(shè)定溫度。此類型考題既包含了基礎(chǔ)理論知識(shí)，又依托具體發(fā)生情境進(jìn)行應(yīng)用型知識(shí)的考核。諸如引發(fā)故障的原因，是考核學(xué)生對(duì)系統(tǒng)部件組成和制冷原理的掌握；制冷效果檢查的流程，是考核學(xué)生對(duì)于故障的診斷和判別能力；壓縮機(jī)高低壓壓力均低，是考核學(xué)生對(duì)于系統(tǒng)故障排查流程和維修方法的掌握情況等等。

2.實(shí)施情景化技能實(shí)踐考核內(nèi)容。模擬維護(hù)、拆裝、診斷等等方面考核內(nèi)容的具體情境，將維修崗位所需實(shí)際工作能力作為考核依據(jù)，依照維修工作流程進(jìn)行實(shí)踐考核。在檢車項(xiàng)目中，學(xué)生以維修人員的身份接待客戶（考官），采用企業(yè)真實(shí)接車單完成檢車工作。在汽車診斷項(xiàng)目中，將從技術(shù)和服務(wù)兩方面為關(guān)注點(diǎn)進(jìn)行考核。例如考題為，顧客抱怨自己的汽車后窗遮陽卷簾失靈，無法升降。從技術(shù)考核關(guān)注點(diǎn)方面看，它考察了學(xué)生是否知道后窗遮陽卷簾的控制按鍵位置，能否通過技術(shù)手冊(cè)能夠找到后窗遮陽卷簾控制單元位置，能否通過電路圖能夠找到后窗遮陽卷簾的電路保險(xiǎn)絲的位置，能否通過萬用表檢測(cè)保險(xiǎn)絲，能否拆裝后窗遮陽卷簾的控制按鍵，能否正確使用VAS5051B，能否對(duì)后窗遮陽卷簾控制單元電路進(jìn)行檢測(cè)并記錄數(shù)據(jù)等。從服務(wù)考核關(guān)注點(diǎn)方面看，它考察了學(xué)生是否能夠禮貌的與顧客交流，根據(jù)故障現(xiàn)象提出問題獲得有效信息，是否能夠?yàn)檐囕v做好保護(hù)，是否注意工具擺放和環(huán)境衛(wèi)生，是否能夠正確的為顧客解釋維修項(xiàng)目，是否能夠注意自身安全，具有環(huán)保意識(shí)等。

3.制定合理的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。為了體現(xiàn)考核模式的實(shí)踐性和客觀性原則，將依托合作企業(yè)的資源優(yōu)勢(shì)，以職業(yè)能力考核為核心來制定合理的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。在指標(biāo)體系中，采取每個(gè)考核點(diǎn)十分制，針對(duì)考核內(nèi)容的難易度和重要性等差異，是以系數(shù)的變化來進(jìn)行調(diào)整，這種評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)更有效地提升評(píng)價(jià)結(jié)果的客觀性。

表1 實(shí)踐考核評(píng)分表（不同的考核項(xiàng)目采取不同的系數(shù)分配）

三、探索具有中國(guó)特色的現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式

學(xué)院在“現(xiàn)代學(xué)徒制”的推行過程不斷借鑒兄弟院校的辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)，廣泛咨詢汽車領(lǐng)域的專家學(xué)者和企業(yè)維修專家，并且積極選派學(xué)院專業(yè)教師進(jìn)修，在各領(lǐng)域的共同努力下，積極探索具有中國(guó)特色的高職教育現(xiàn)代學(xué)徒制的 “雙主體”、“雙身份”、“雙導(dǎo)師”的人才培養(yǎng)模式。

（一）構(gòu)建“雙主體”的人才培養(yǎng)模式

目前，我國(guó)很多高職院校的人才模式還停留在“學(xué)校本位”的模式上，企業(yè)僅僅作為參與者提供教學(xué)資源。因?yàn)槠髽I(yè)缺少其本位的地位，很難在職業(yè)教育中建立其主人翁地位。讓企業(yè)成為職業(yè)教育的最大受益者，它必然會(huì)為了企業(yè)自身的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展進(jìn)行人才培養(yǎng)模式的有效建構(gòu)，做到與時(shí)俱進(jìn)。汽車技術(shù)行業(yè)是一個(gè)日益更新、飛速發(fā)展的行業(yè)，作為汽車領(lǐng)域的直接參與者，企業(yè)能更加有效地掌握整個(gè)行業(yè)的動(dòng)態(tài)信息，作為職業(yè)教育效果的承擔(dān)者，企業(yè)也將為人才培養(yǎng)模式的制定“買單”。通過多角度對(duì)于人才培養(yǎng)模式的斟酌，會(huì)讓學(xué)校的課堂內(nèi)容與企業(yè)的實(shí)踐內(nèi)容有效銜接，也讓學(xué)生提前了解企業(yè)文化、員工培訓(xùn)及員工晉升等信息，明確自己未來的努力方向。

縱觀歐美的學(xué)徒制，很多企業(yè)以與學(xué)校相同的主人翁姿態(tài)參與到學(xué)生的培訓(xùn)中，提供先進(jìn)的技術(shù)培訓(xùn)和完善的就業(yè)指導(dǎo)。對(duì)學(xué)生而言，在企業(yè)的實(shí)習(xí)不僅僅是簡(jiǎn)單的實(shí)踐技能知識(shí)掌握，而是提前了解特定工作崗位的職業(yè)要求，明確就業(yè)方向。

（二）構(gòu)建“雙身份”的人才培養(yǎng)模式

學(xué)生是以雙重身份參與到學(xué)校學(xué)習(xí)和企業(yè)學(xué)習(xí)中，即“學(xué)生”和“學(xué)徒”。學(xué)生通過在校的基礎(chǔ)課程的學(xué)習(xí)，掌握了基本實(shí)踐技能后，進(jìn)入到了企業(yè)的學(xué)徒崗位。學(xué)生在企業(yè)獲得學(xué)徒資格后，企業(yè)將支付給學(xué)生一定的費(fèi)用，當(dāng)然這部分費(fèi)用不是工資，且收入并不高，因此企業(yè)降低了培訓(xùn)成本，也更愿意積極參與到現(xiàn)代學(xué)徒制崗位的提供中。

汽車領(lǐng)域的工業(yè)化和信息化的更新很快，技術(shù)要求也較高，因此，企業(yè)通過訂單式培養(yǎng)或者一些有技術(shù)、有素質(zhì)的高學(xué)歷人才，會(huì)為企業(yè)的未來發(fā)展提供更有效的保障。而且，從學(xué)生時(shí)代就參與到企業(yè)中，會(huì)讓學(xué)生具有更強(qiáng)的企業(yè)歸屬感，也更利于企業(yè)建立一支相對(duì)穩(wěn)定的用工隊(duì)伍。

（三）構(gòu)建“雙導(dǎo)師”的人才培養(yǎng)模式

建立學(xué)校的導(dǎo)師和企業(yè)導(dǎo)師的“雙導(dǎo)師”制，是現(xiàn)代學(xué)徒制的人才培養(yǎng)模式之一。學(xué)校的導(dǎo)師全面負(fù)責(zé)學(xué)生在校期間的學(xué)習(xí)生活，讓學(xué)生認(rèn)識(shí)自身的特點(diǎn)以尋求適合自己的就業(yè)方向，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行合理的就業(yè)規(guī)劃，給予學(xué)生崗位選擇時(shí)有效的指導(dǎo)和幫助，并且讓學(xué)生盡快適應(yīng)到職業(yè)崗位中。而在企業(yè)中的導(dǎo)師，則是類似于師徒關(guān)系的模式，由企業(yè)導(dǎo)師將生產(chǎn)實(shí)踐時(shí)的操作要求和操作技能進(jìn)行講解，并且指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行操作[4]。而且，因?yàn)槠髽I(yè)導(dǎo)師通常是由在企業(yè)工作時(shí)間較長(zhǎng)的人承擔(dān)，也能更清楚地解釋企業(yè)的文化、員工培訓(xùn)、員工晉升等信息，也便于學(xué)生提早了解企業(yè)形勢(shì)，為今后就業(yè)的雙向選擇奠定基礎(chǔ)。

當(dāng)然，目前“現(xiàn)代學(xué)徒制”的推行依然存在一些尚未解決的政策法規(guī)不健全等問題。我國(guó)應(yīng)該借鑒西方經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家在現(xiàn)代學(xué)徒制推行過程中所實(shí)施的政策法規(guī)等，例如校企合作過程的責(zé)權(quán)利劃分，以及合作協(xié)議的法律保障；例如引導(dǎo)校企共投資產(chǎn)的管理、屬性，所需設(shè)備招標(biāo)采購(gòu)流程等；例如對(duì)參與現(xiàn)代學(xué)徒制的企業(yè)進(jìn)行稅收減免或者其它優(yōu)惠政策加以扶持，鼓勵(lì)更多的優(yōu)秀企業(yè)參與到合作辦學(xué)或技術(shù)支持等課程項(xiàng)目中；為了保障學(xué)生在企業(yè)工作的勞動(dòng)保障權(quán)益，結(jié)合企業(yè)員工的相應(yīng)勞動(dòng)保障制度，通過國(guó)家政策法規(guī)的調(diào)控加強(qiáng)學(xué)生在企期間的保險(xiǎn)政策和薪酬制度等。

現(xiàn)代學(xué)徒制需要國(guó)家政策、法規(guī)的保駕護(hù)航，需要國(guó)家出臺(tái)相關(guān)政策法規(guī)進(jìn)行明確[5]。只有處理好政府、企業(yè)、學(xué)校和學(xué)徒四者的利益關(guān)系，并通過合理方式將彼此利益固定和延續(xù)化，形成長(zhǎng)效機(jī)制，才能夠更好地促進(jìn)社會(huì)與經(jīng)濟(jì)的和諧發(fā)展。

總之，在實(shí)施現(xiàn)代學(xué)徒制的過程中，學(xué)院會(huì)以吉林省本地區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)為前提，在準(zhǔn)確把握合作企業(yè)的核心利益的同時(shí)，不斷調(diào)整辦學(xué)思路和人才培養(yǎng)模式，努力爭(zhēng)取地方政府的政策扶植，積極推動(dòng)校企雙方深度合作，推進(jìn)現(xiàn)代學(xué)徒制的順利實(shí)施。

[1]曹永浩，等.基于“現(xiàn)代學(xué)徒制”下的“企業(yè)課程”教學(xué)創(chuàng)新與實(shí)踐[J].中國(guó)職業(yè)技術(shù)教育，2015（8）: 38-44.

[2]路寶利，趙友.職業(yè)技術(shù)教育視域下“師徒”傳承文化研究[J].職教論壇，2011（28）:94-98.

[3]趙鵬飛，陳秀虎.“現(xiàn)代學(xué)徒制”的實(shí)踐與思考[J].中國(guó)職業(yè)技術(shù)教育，2013（12）:74-78.

[4]趙有生.職業(yè)教育現(xiàn)代學(xué)徒制的實(shí)踐探索[M].北京：高等教育出版社，2015：32-55.

[5]吳建設(shè).高職教育推行現(xiàn)代學(xué)徒制亟待解決的五大難題[J].高等教育研究，2014（7）:41-45.

責(zé)任編輯 時(shí)紅兵

高文智（1980-），男，吉林長(zhǎng)春人，長(zhǎng)春職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車學(xué)院講師，研究方向?yàn)檩d運(yùn)工具與運(yùn)用工程。

吉林省教育廳2015年度職業(yè)教育與成人教育教學(xué)改革研究課題“高職汽修專業(yè)實(shí)踐教學(xué)‘能力模塊’管理模式研究”（編號(hào)：2015ZCY095），主持人：成玉蓮。

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